William Morris, 1. Vikont Nuffield - William Morris, 1st Viscount Nuffield
|
Vikont Nuffield
| |
|---|---|
.jpg) | |
| Doğmak |
William Richard Morris
10 Ekim 1877
Worcester , Worcestershire, İngiltere
|
| Öldü | 22 Ağustos 1963 (85 yaşında)
Nuffield , Oxfordshire, İngiltere
|
| Meslek | Motor üreticisi ve hayırsever |
| Bilinen | |
| eş(ler) | Elizabeth Anstey |
| Ebeveynler | |
William Richard Morris, 1. Vikont Nuffield , GBE , CH , FRS (10 Ekim 1877 - 22 Ağustos 1963) İngiliz motor üreticisi ve hayırseverdi. O kurucusu oldu Morris Motors Limited ve kurucusu olarak hatırlanır Nuffield Vakfı , Nuffield Güven ve Nuffield College, Oxford , yanı sıra Başkanlık görevine karışma BUPA şimdi ne yaratmada Nuffield sağlık . O köyünden ünvanını aldı Nuffield içinde Oxfordshire yaşadığı,.
Arka plan
Morris, 1877'de , İngiltere'nin Worcester kentinde , şehir merkezinin yaklaşık 3 km kuzeybatısında , Comer Gardens bölgesinde teraslı bir ev olan 47 Comer Gardens'da doğdu . Frederick Morris ve Richard Pether'in kızı olan eşi Emily Ann'in oğluydu. Üç yaşındayken ailesi Oxford'daki 16 James Street'e taşındı .
Kariyer
Motorlu araç üretiminden önce
Morris 15 yaşında okulu bıraktıktan sonra yerel bir bisiklet satıcısı ve tamircisinin yanına çırak olarak girdi. Dokuz ay sonra, işvereni maaş artışını reddettikten sonra, 16 yaşında, ailesinin evinin arkasındaki bir kulübede bisiklet tamir eden bir iş kurdu. Bu iş başarılı olunca 48 High Street'te bir dükkân açtı ve ürününü yaldızlı bir bisiklet tekerleği ve The Morris ile etiketleyerek bisikletlerin montajının yanı sıra tamir etmeye başladı . Morris kendi makinelerini güney Londra'ya kadar yarıştırdı. Kendisini bir mesafe veya zamanla sınırlamadı ve bir noktada Oxford (Şehir ve İlçe), Berkshire ve Buckinghamshire şampiyonu oldu ve bir ila elli mil arasında değişen mesafeler için.
1901'de motosikletlerle çalışmaya başladı, Morris Motor Cycle'ı tasarladı ve 1902'de Longwall Street'te bisiklet tamir ettiği, taksi hizmeti verdiği, araba sattığı, tamir ettiği ve kiraladığı binaları satın aldı . Arrol-Johnston , Belsize , Humber , Hupmobile , Singer , Standard ve Wolseley otomobillerinin acenteliğini yaptı . 1910'da Longwall Caddesi'nde ( yerel bir gazete tarafından The Oxford Motor Palace olarak tanımlanan) yeni binalar inşa etti ve işletmesinin adını The Oxford Garage'dan The M orris G arage olarak değiştirdi ve yine de Queen Street'te daha fazla bina almak zorunda kaldı . Longwall Street sitesi, orijinal cephesini koruyarak 1980 yılında yeniden geliştirildi ve şimdi New College tarafından öğrenci konaklama yeri olarak kullanılıyor .
Motorlu araba üretimi
1912'de bir araba tasarladı, "bullnose" Morris ve satın alınan bileşenleri kullanarak (ABD'den motorlar ve akslar dahil) bunları Oxford , Cowley'deki kullanılmayan bir askeri eğitim kolejinde inşa etmeye başladı . Birinci Dünya Savaşı'nın patlak vermesiyle , gelişmekte olan otomobil fabrikasının büyük ölçüde mühimmat üretimine devredildiğini gördü - Kuzey Denizi Mayın Tarlası için 50.000 mayın avcısı da dahil olmak üzere - ancak 1919'da otomobil üretimi yeniden canlandı ve o yıl 400 arabadan 1925'te 56.000'e yükseldi. Morris, giriş Birleşik Krallık arasında Henry Ford 's teknikleri seri üretim . 1919–1925 döneminde Oxford'dakilere ek olarak Abingdon , Birmingham ve Swindon'da fabrikalar inşa etti veya satın aldı .
Şubat 1927'de, diğerlerinin yanı sıra, yaratıcısı Herbert Austin'e karşı rekabet halinde olan Morris, çöken Wolseley Motors Limited'in kişisel mülkü haline gelen varlıkları için 730.000 £ ödedi . Wolseley bu aşamada, 1928'de ilk Morris Minor olarak piyasaya sürdüğü, üstten eksantrikli 8 beygirlik bir otomobilin oldukça ileri düzeyde geliştirilmesindeydi. 1929'da piyasaya sürülen orijinal MG Midget , Minor'a dayanıyordu.
Ana bileşen tedarikçileri zorluklarla karşılaştığında bunları kendi hesabına satın aldı. Onun Amerikalı motorları artık onun için lisans altında yapılmıştır Hotchkiss içinde Coventry . 1923'te üretimi genişletmek istemediklerinde Morris işlerini satın aldı ve buna Morris Engines Limited adını verdi . Daha sonra Morris Motors'a sattığında Morris motorları şubesi olacaktı. Yine arka aks üreticisi EG Wrigley and Company finansal zorluklarla karşılaştığında satın aldı ve genişletilmiş bir kamyon ve otobüs teklifi üretmek için Morris Commercial Cars Limited olarak yeniden yapılandırdı . Aynı politikayı izleyerek 1926'da SU Karbüratör üreticisini satın aldı .
Amerikan tamamen çelik gövdelerinden etkilenerek, Budd Corporation'dan Edward G Budd'ı, 1926'da Cowley'de Morris'in kendi binasının karşısına ve bir bağlantı köprüsüne sahip büyük fabrikalarını kuran Pressed Steel Company adlı bir ortak girişime girmeye ikna etti . Bu noktada iki işletme Tycoon'ların her biri kendi maçıyla karşılaşmıştı. Sonunda 1930'da Yüksek Mahkeme, Morris'i kendisinin ve meslektaşlarının Preslenmiş Çelik yönetim kurulu üyeliğinden ve tüm Morris holdinglerinden vazgeçmeye zorlayarak anlaşmazlıklarını sona erdirdi ve Morris, girişime yatırdığı tüm sermayeyi kaybetti.
Morris, "çağının en ünlü sanayicisi" idi. Yeni Yıl 1938'de Vikont Nuffield olarak daha da soylulaştırıldı. Eylül 1938'de Riley ailesinden iflas etmiş Riley (Coventry) ve Autovia şirketlerini satın aldı ve bunları Morris Motors Limited'e sattı. 1935'te Morris Motors Limited'in portföyüne başka bir kişisel yatırımı olan Wolseley Motors Limited'i eklemişti . Morris Organizasyonu yerine Baron Nuffield olarak soylulaştırıldıktan sonra, tüm kişisel girişimlerinin tüm galerisi Nuffield Organizasyonu olarak terfi ettirildi . Bu gruplaşmaların hiçbirinin yasal bir özü yoktu.
Dünya Savaşı II
Supermarine Spitfire bir teknik olarak gelişmiş uçak oldu. Mart 1936'da Hava Bakanlığı tarafından 1938'in başlarında sipariş edilmesine rağmen, tek bir uçak yapılmamıştı. Lord Nuffield , Castle Bromwich'te büyük bir yeni fabrika tasarlamak ve inşa etmek için kendi uzmanlığını ve Morris Örgütü'nün uzmanlığını, kendi endüstriyel planlama fikirlerine sunmuştu ve orada başka herhangi bir fabrikadan dört kat daha fazla uçak inşa edeceğini iddia etmişti. ülke. Hazine, projenin tasarımı ve maliyetleri üzerindeki kontrolü konusunda endişeleri olduğu için başlangıçta fikre karşı çıkmasına rağmen, devasa "Nuffield Projesi" Hava Sekreteri ve şimdi Nuffield olan Morris tarafından 1.125 milyon sterlinlik bir maliyetle onaylandı. bununla suçla. Bir yıl içinde, fabrika hala inşa edilmemişken, esas olarak saha düzeni ve tasarımındaki sürekli değişiklikler nedeniyle maliyetler 4,15 milyon £'a yükseldi. Nuffield, haftada 60 Spitfire üretebileceğini iddia etmişti, ancak Mayıs 1940'a kadar, Fransa Savaşı'nın zirvesinde , Castle Bromwich'te bir Spitfire inşa edilmedi. O ay Fredericton tüm uçak üretim sorumlu yerleştirildi, Nuffield görevden alındı ve bitki teslim Vickers , Supermarine 'nin ana şirketi. Vickers, o kadar karmaşık bir inşaat programını devralmıştı ki, 1942'de bile inşaat çalışmaları devam ediyordu ve projenin hesapları Mart 1944'e kadar Hazine tarafından nihai olarak imzalanmamıştı. 1942 gibi erken bir tarihte, ana binanın tuğlalarında çatlaklar Vickers, farklı inşaat aşamalarında kullanılan çeşitli tuğla türlerinin farklı genleşmesinden dolayı. Muhtemelen bu fiyaskonun bir sonucu olarak, 1941'de Nuffield, Bayan Dorothée Martin'i ( Dorothée Pullinger ) kendisine savaş çalışmaları konusunda tavsiyelerde bulunmak üzere örgütüne katılmaya davet etti.
savaş sonrası
.jpg)
Morris Motors Limited , 1952'de Austin Motor Company ile Nuffield'ın ilk yıl başkanlığını yaptığı yeni holding şirketi British Motor Corporation'da (BMC) birleşti.
Morris, 17 Aralık 1952'de 75 yaşındayken BMC'nin direktörü olarak emekli oldu ve yerine onursal başkan unvanını aldı. Leonard Lord tarafından başkan olarak geçti . Onursal başkan olarak ofisine düzenli olarak katıldı ve meslektaşlarına tavsiyelerde bulundu.
Başarılar
- Morris, 1918'de İngiliz İmparatorluğu Nişanı (OBE) Subayı olarak atandı .
- 1929'da Oxford County'deki Nuffield baroneti olarak kuruldu ve
- 1934'te Oxford County'deki Nuffield'den Baron Nuffield olarak lordluğa yükseldi .
- 1938'de Oxford County'deki Nuffield Vikontu Nuffield yapıldığında daha da onurlandırıldı .
- O da yapıldı
- 1939'da Kraliyet Cemiyeti Üyesi ,
- 1941'de Britanya İmparatorluğu Nişanı'nın Şövalye Büyük Haçı ve
- Bir Onur Tamamlayıcı 1958 (CH).
- 4 Haziran 1937'de 52. (Londra) Ağır Uçaksavar Alayı, Kraliyet Topçu Onursal Albayı olarak atandı ve savaş sonrası halefi 452 HAA Alayı ile bu rolü sürdürdü.
Kişisel yaşam ve hayırseverlik
Morris, 9 Nisan 1903'te Elizabeth Anstey ile evlendi - çocukları yoktu ve servetinin büyük bir bölümünü hayır kurumlarına harcadı.
1937'de Oxford'da Nuffield College, bir yüksek lisans koleji ve Üniversitenin ilk karma eğitim kolejini kurdu .
1937 yılında genişlemesini finanse etmek £ 50,000 verdi Deniz Cadet Kolordu , için £ 60,000 bağışlanan Birmingham Üniversitesi bir ev, Nuffield bina için siklotron , In Aralık 1938 o (bkz demir akciğeri vermeyi teklif Hem solunum ) yapılan fabrikasında, İngiltere ve İmparatorluk'ta talep eden herhangi bir hastaneye; 1.700'den fazla dağıtıldı. Ayrıca 1943'te eğitim ve sosyal refahı ilerletmek için 10 milyon sterlinlik bir bağışla Nuffield Vakfı'nı kurdu .
Ölümü üzerine, eski Oxfordshire evi olan Nuffield Place ve içeriğinin mülkiyeti, onu sınırlı bir şekilde halka açan Nuffield Koleji'ne geçti. Bir satış tartışılmış olmasına rağmen, Ulusal Güven'e geçti ve düzenli olarak halka açık.
O da Oxford Otobüs Müzesi'ndeki Morris Motors Müzesi'nde anılmaktadır . Morris'in ayrıca Coventry Üniversitesi'nde , Guy's Hospital , Londra'da bir binası ve Southampton Üniversitesi'nde bir tiyatrosu vardır . Kuzey Oxford'daki Lady Nuffield Bakım Evi, adını karısından almıştır.
James Street'teki evinde artık mavi bir plaket var . Ağustos 1963'te 85 yaşında öldü. Baronetlik ve iki asil, çocuğu olmadığı için onunla birlikte öldü. Yakıldı ve külleri Nuffield mezarlığında, karısının yanında yatıyor.
kaçırma girişimi
Mayıs 1938'de seri bir şantajcı olan Patrick Tuellman, Morris'i 100.000 £ fidye için kaçırmaya çalıştı. Ama Tuellman'ın planını Oxford Şehir Polisine ihanet eden bir suç ortağı vardı . Kuvvet, Morris'e bilgi verdi ve bu girişimde Tuellman'ı yakalamayı planladı. Morris hazırlıklarla yakından ilgilendi ve her toplantıya katılmakta ısrar etti.
28 Mayıs'ta polis, Tuellman'ı Cowley'de arabasıyla pusuya düşürdü. Memurlar, onun iki otomatik tabanca, mühimmat ve kılık değiştirmiş eşyalara sahip olduğunu tespit etti. Birmingham ağır ceza Tuellman çalıştı ve 22 Temmuz suçlu buldu. Yedi yıl hapis cezasına çarptırıldı .
Ayrıca bakınız
Referanslar
Kaynaklar
- Kiralayan, James (2008) [1954]. Wheels to Fortune - William Morris'in Yaşamı ve Zamanları, Vikont Nuffield . ISBN'si 978-1-908291-24-0.
- Gül, Geoff (1979). Oxford Şehri Polisinin Resimli Tarihi . Oxford: Oxford Publishing Co. s. 9-11. ISBN'si 0-86093-094-7.
Dış bağlantılar
Erken ürünler
- The Morris Fragmanı, Morris & Cooper, Oxford 1902
- "MORRIS" Motor Döngüleri, Oxford 1904
- İngiliz Pathé'nin The British Motorcar at the National Archives filmindeki William Morris'in video biyografisi