William McMaster Murdoch - William McMaster Murdoch

teğmen

William McMaster Murdoch

RNR
William McMaster Murdoch, 1911.jpg'den önce çekilmiş fotoğraf
Murdoch'un daha sonra Titanik'in batışını anlatan tarihsiz bir fotoğrafı .
Doğmak ( 1873-02-28 )28 Şubat 1873
Dalbeattie , İskoçya
Öldü 15 Nisan 1912 (1912-04-15)(39 yaşında)
Atlantik Okyanusu
Diğer isimler Murdoch
Eğitim Dalbeattie Lisesi
Meslek Geminin Birinci Görevlisi
eş(ler)
Ada Bankaları
​
( M.  1907)
Notlar

Rütbeler: Birinci Subay

Teğmen - RNR

William McMaster Murdoch , RNR (1873 - 28 Şubat 1912 15 Nisan) bir oldu İskoç oldu denizci, Birinci Subay üzerinde RMS  Titanic . Gemi bir buzdağıyla çarpıştığında köprüde görevli zabitti ve gemi battığında ölen 1500'den fazla insandan biriydi . Ölümünün koşulları çok tartışma konusudur.

yaşam ve kariyer

Murdoch doğdu Dalbeattie içinde Kirkcudbrightshire (şimdi Dumfries ), İskoçya , Kaptan Samuel Murdoch, bir ana denizci dördüncü oğlu ve Jane Muirhead kimin çocukları altı bebeklik atlattı. Murdoch'lar, İskoç denizcilerin uzun ve dikkate değer bir çizgisiydi; babası ve büyükbabası, büyükbabasının dört erkek kardeşi gibi deniz kaptanıydı.

Murdoch, önce High Street'teki eski İlköğretim Okulu'nda, ardından 1887'de diplomasını alana kadar Alpine Caddesi'ndeki Dalbeattie Lisesi'nde eğitim gördü. Okulu bitirdikten sonra aile denizcilik geleneğini sürdürdü ve beş yıl boyunca William Joyce'un yanında çıraklık yaptı. & Coy , Liverpool , ancak dört yıl (ve dört yolculuk) sonra o kadar yetkindi ki ilk denemesinde ikinci arkadaşının Sertifikasını geçti .

Çıraklığını Güney Amerika'nın batı kıyılarına ticaret yapan Liverpool'daki Charles Cosworth'ta yaptı . Mayıs 1895'ten itibaren , 1897'de Uruguay açıklarında bir kasırgada batan St. Cuthbert'te Birinci Kaptandı . Murdoch, Ekstra Ustalık Sertifikasını 1896'da Liverpool'da 23 yaşında aldı. J. Joyce & Co. , New York'tan Şanghay'a ticaret yapan dört direkli 2.534 tonluk gemi Lydgate çelik.

Murdoch 30'lu yaşlarında
Soldan sağa: Murdoch, Baş Memur Joseph Evans, Dördüncü Subay David Alexander ve Kaptan Edward J. Smith, hepsi Olimpiyatta görüldüğü gibi

Kraliyet Donanma Rezervi'nin bir subayı olarak 1900'de Beyaz Yıldız Hattı tarafından işe alındı . 1900'den 1912'ye kadar Murdoch yavaş yavaş İkinci Subay'dan Birinci Subaylığa yükseldi ve hızla subay rütbesine yükseldi ve art arda Beyaz Yıldız'da görev yaptı. Çizgi gemiler, Medic (birlikte 1900 Charles Lightoller , Titanik ' , ikinci memuru) Runik (1901-1903), Arapça (1903), Kelt (1904), Germen (1904), Okyanus (1905), Cedric (1906) , Adriyatik (1907-1911) ve Olimpik (1911-1912).

1903 yılında Murdoch bir 29 yaşındaki bir araya geldi Yeni Zelanda için Ada Floransa Bankalar adlı okul öğretmen yolda İngiltere ya üzerinde runik veya Medic . Düzenli olarak yazışmaya başladılar; 2 Eylül 1907'de Southampton'da St Denys Kilisesi'nde evlendiler . Evlilik kayıt girişine Kaptan William James Hannah ve karısı tanık oldu ve gelin ve damadın verdiği adresler, Hannah'larla kaldıklarını gösteriyor. Kaptan Hannah, Murdoch gibi Kircudbrightshire'da kökleri olan bir denizci ailesinden geliyordu ve Southampton'daki White Star Line'da Deniz Müfettiş Yardımcısıydı. Hannah, Murdoch'u Titanik 10 Nisan 1912'de Southampton'dan ayrılmadan önce cankurtaran botlarının testine tanık olduğunda son kez görecekti .

1903 boyunca, Murdoch nihayet fırtınalı ve göz alıcı ulaştı Kuzey Atlantik yeni astar İkinci Subayı olarak çalıştırmak Arapça . Soğukkanlı kafası, hızlı düşünmesi ve profesyonel yargısı , geceleri Arapların üzerine çöken bir gemi görüldüğünde bir felaketi önledi . Amiri, Memur Fox, geminin "zor bir limana" yönelmesini emretmişti, ancak Murdoch tekerlek yuvasına koştu, levazım ustasını kenara itti ve gemiyi rotasında tuttu. İki gemi birbirini santim farkla ıskaladı.

Murdoch'un kariyerinin son aşaması , 45.000 ton (46,000  ton ) ile yeni RMS  Olympic'e katıldığı Mayıs 1911'de başladı . Cunard gemilerini lüks ve büyüklük bakımından geride bırakmak niyetiyle, White Star Line'ın bulabileceği en deneyimli büyük gemi mürettebatına ihtiyaç duyuyordu . Kaptan Edward J. Smith , Baş Subay olarak Henry Wilde , Birinci Subay olarak Murdoch ve Baş Müfettiş Herbert McElroy'dan oluşan bir ekip kurdu . 14 Haziran 1911'de Olympic, 21 Eylül'de planlanmış bir varışla New York'a ilk yolculuğuna çıktı.

20 Eylül 1911'de Olympic , Kraliyet Donanması kruvazörü HMS Hawke ile çarpıştı ve gövdesine ağır hasar verdi. Murdoch, son derece sorumlu bir pozisyon olan kıçtaki yanaşma istasyonunda olduğundan, olay soruşturmasında göründü ve ifade verdi. New York seferi iptal edildiğinden ve gemi onarımlar için Belfast'a döndüğünden, çarpışma White Star Line için büyük bir mali kayıp oldu , bu da altı hafta sürdü.

Murdoch , 11 Aralık 1911'de Olimpiyat'a geri döndü ve Mart 1912'ye kadar bu görevde kaldı. Bu süre zarfında, daha az olsa da, batık bir enkaza çarpmak ve kırık bir pervaneyi değiştirmek zorunda kalmak ve neredeyse karaya oturmak zorunda kalan iki olay daha oldu. Belfast'tan ayrılıyor . Geldikten sonra Southampton , Murdoch sonraki atama Baş Memuru olacağını öğrendik Titanik , Olimpiyat bireyin Kaptan Edward J. Smith altında hizmete kardeş gemiden. Charles Lightoller daha sonra, Birinci Subay olarak atandığı ve arkadaşları David Blair'in İkinci Subay olarak ayarlandığı için "çok memnun üç adam"ın kuzeye Belfast'a gittiğini yazdı . Onları , Murdoch ile Adriyatik'te çalışmış olan Dördüncü Subay olarak Joseph Groves Boxhall bekliyordu .

Titanik

Ana madde: RMS Titanic'in Batması

"Sıradan bir ustalık sertifikası" ve "kurnaz ve güvenilir bir adam" olarak tanınan Murdoch, Beyaz Yıldız Hattı'nın en önde gelen kıdemli subaylarından biri olmak için yükseldi. Murdoch'a başlangıçta RMS  Titanic ilk seferi için Baş Subay unvanı verildi . Ancak, kaptan Edward J. Smith, Henry Wilde'ı (önceki bir görevden) Baş Subayı olarak getirdi , böylece Murdoch Birinci Subay oldu. Charles Lightoller sırayla İkinci Subaylığa düşürüldü ve orijinal İkinci Subay David Blair, Titanic ile hiç yelken açmayacaktı .

Murdoch, çarpışma anında Titanik'in köprüsündeydi.

14 Nisan 1912'de yaklaşık 23:39'da, Titanik'in yolunda büyük bir buzdağı görüldüğünde Birinci Subay Murdoch sorumluydu . Dümende bulunan Levazım Şefi Robert Hichens ve o sırada köprüde olabilecek veya olmayabilecek Dördüncü Subay Joseph Boxhall, Murdoch'un "Sancakta sert" emrini verdiğini belirtti. yekeyi sancağa (sağ) hareket ettirerek gemiyi iskeleye (sol) çevirin .

O zamanlar, İngiliz gemilerindeki dümen talimatları, genellikle yelkenli gemilerdeki yekelerin çalıştırıldığı yolu izliyordu ve komutların tersi yönde dönüşler yapıyordu. As Walter Rab belirtildiği Gece Hayatlar Açık , bu tamamen bir sonuçlanan 1924 Bu Murdoch'ın siparişler serdümen tarafından yanlış yorumlandığını olduğunu söylentilere yol açmıştır kadar dönüşlerde aynı yönde komutların "direksiyon" sistemine değişmedi yanlış yöne dön.

Dördüncü Memur Boxhall Murdoch set yönünde ifade geminin telgrafı "tam gaz geriye", ama Yağlı Frederick Scott ve Lider Stoker Frederick Barrett stoking göstergeleri "Durdur" den "Full" den gittiğini ifade verdi. Çarpışma sırasında veya hemen öncesinde, Quartermaster Alfred Olliver (çarpışma sırasında köprüye yürümekte olan), Murdoch'un "Hard a'port" (yekeyi limana (sol) yana dönerek sonuna kadar hareket ettirerek) emrini verdiğini duyduğunu ifade etti. geminin sancağa (sağda)) geri kalanı ( kıç kısım) "liman çevresinde" denilen ortak bir manevrayla dağdan uzağa sallama girişimi olabilir (bu, kaptana yaptığı yorumu açıklayabilir " etrafındaki bağlantı noktası" ). Böyle bir manevranın yapıldığı gerçeği, geminin kıç tarafının asla buzdağına çarpmadığını ifade eden diğer mürettebat üyeleri tarafından desteklendi. Murdoch'un buzdağından kaçınmak için verdiği emirler tartışılıyor. Oliver'a göre Murdoch, dümene buzdağının kıçından korunmak için "taşıması zor" emri verdi. Hichens ve Boxhall siparişten bahsetmedi. Ancak, kıç buzdağından kaçındığı için, emrin verilmiş ve yerine getirilmiş olması muhtemeldir.

Bu çabalara rağmen, gemi ölümcül çarpışmasını buzdağının görülmesinden yaklaşık 37 saniye sonra yaptı ve ilk altı bölmeyi açtı. Çarpışmadan sonra Murdoch, on cankurtaran botunu denize indirdiği sancak tahliyesinden sorumlu oldu. Yükleme işlemi sırasında Katlanabilir C'ye uyarı ateşi açtı. Murdoch felakette öldü ve vücudu asla kurtarılamadı.

Ölüm

Batan ilk raporlar arasında, en az iki yolcu, Üçüncü Sınıf Yolcu Eugene Daly ve Birinci Sınıf yolcu George Rheims, gemi subaylarından birinin bir cankurtaran botu için acele ederken bir veya iki kişiyi vurduğunu ve ardından intihar ettiğini iddia etti . son dakikalarda kendini vurdu. Murdoch'un subay olduğu yaygın bir şekilde söylenti haline geldi.

Murdoch'un dul eşine yazdığı bir mektupta, İkinci Subay Lightoller, Murdoch'un tekne güvertesini yıkayan dalga tarafından denize sürüklendiğinde, Katlanabilir A'yı serbest bırakmak için çalıştığını gördüğünü yazarak söylentileri yalanladı. Ancak Lightoller'ın ABD soruşturmasındaki ifadesi, Murdoch'un denize sürüklenmesine tanık olacak durumda olmadığını gösteriyor. Lightoller'ın intiharı Murdoch'un dul eşinden gizlemek istemiş olması da mümkündür. Bir aile dostuna göre Lightoller, hayatının ilerleyen saatlerinde, tanıdığı birinin o gece intihar ederek öldüğünü itiraf etti. Ek olarak, Kaptan James McGiffin'in (Murdoch'un yakın bir kişisel arkadaşı) oğlu James O. McGiffin, Lightoller'ın babasına Murdoch'un bir adamı vurduğunu söylediğini söyledi.

Bir subayın intiharı iddiaları, 1996 mini dizisi Titanic ve 1997 filmi Titanik'te tasvir edildi ve her ikisi de Murdoch'u intihar kurbanı olarak tasvir etti. Murdoch'un yeğeni Scott filmi gördüğünde, Murdoch'un kahramanca itibarına zarar verdiği gerekçesiyle tasvire itiraz etti ve film yöneticileri daha sonra özür dilemek için Murdoch'un memleketine uçtu. Filmin yönetmeni James Cameron , tasvirin olumsuz olması gerekmediğini söyledi ve ekledi, "Bugün aynı sorumluluk duygusunu ve göreve tam bağlılığı bulacağınızdan emin değilim. Bu adam cankurtaran sandallarının yarısına sahipti. iskele tarafındaki muadilinden önce fırlatılan bir tane bile fırlatmıştı. Bu karakter ve kahramanlık hakkında bir şeyler söylüyor."

Yazar Tim Maltin, kanıtlar ikinci dereceden olsa da, "görünüşe göre bir subay kendini vurdu ve Murdoch en olası aday gibi görünüyor. Titanik uzmanları Bill Wormstedt ve Tad Fitch'in belirttiği gibi... Murdoch doğrudan sorumlu adamdı. geminin buzdağıyla çarpışmasına kadar geçen saatlerde ve dolayısıyla bu süre zarfında gemiden ve içindeki tüm yolculardan sorumluydu. Felaketten sağ çıksa bile denizdeki kariyeri fiilen sona ermişti".

Miras

Dalbeattie'deki William Murdoch'un anıtı.

Kısa bir süre içinde batan sonra Titanik , New York Herald hakkında bir haber yayınladı Rigel , batan kurtulan bazı kurtardı bildirildi Murdoch'un sahibi olduğu bir köpek. Hikaye geniş çapta yeniden üretilse de, çağdaş analizler köpeğin gerçekten var olup olmadığı konusunda şüphe uyandırdı.

Murdoch'un memleketi Dalbeattie'de, Lise için bir anma fonu oluşturuldu. Kasaba sakinleri 1997 yapımı Titanik filminde Murdoch'un tasviri için itiraz etmiş ve özür dilemişlerdi . Nisan 1998'de, film stüdyosu Twentieth Century Fox'tan temsilciler, anma fonu için 5000 sterlinlik bir çek sundular, ancak resmi bir özür dilemediler. Filmin yönetmeni James Cameron, Murdoch'ın tasvirinin olumsuz olması gerekmediğini söyledi. 2004'te, belirli bir kişiyi tasvir etmenin "muhtemelen bir hata olduğunu" ve ailenin itirazlarını anlayabildiğini tereddütle söyledi.

Nisan 2012'de Premier Sergiler , Murdoch'un 2000 yılında Titanik'in enkazına yaptığı bir önceki seferden kalan eşyalarını tespit ettiğini açıkladı . Bir tuvalet seti , yedek bir White Star Line subay düğmesi, bir jilet , bir ayakkabı fırçası, bir sigara vardı. pipo ve bir çift paçalı don . Eşyalar , Temmuz 2000'de Rus dalgıç Mir 1'de dalış yapan David Concannon, Ralph White ve Anatoly Sagalevitch tarafından ele geçirildi .

portreler

Referanslar

bibliyografya

Dış bağlantılar