William Lewis Herndon - William Lewis Herndon

Komutan William Lewis Herndon. USN

Komutan William Lewis Herndon (25 Ekim 1813 - 12 Eylül 1857), Birleşik Devletler Donanması'nın seçkin kaşiflerinden ve denizcilerinden biriydi . 1851'de Amazon Vadisi'ne bir Birleşik Devletler seferine öncülük etti ve 1854'te yayınlanan ve Amazon Vadisi'nin Keşfi olarak geniş çapta dağıtılan bir rapor hazırladı .

Özellikle Eylül 1857'de Orta Amerika ticari posta vapuruna komuta ederken 152 kadın ve çocuğun kurtarılmasını sağlamasıyla dikkat çekti . Kuzey Carolina kıyılarında üç günlük bir kasırga sırasında gemi güç kaybetti. Herndon, bazı kadın ve çocukların gemiden güvenli bir şekilde başka bir gemiye alınmasını ayarladı. Gemiyi kurtarmanın hiçbir yolu olmadığı için Herndon, gemi 12 Eylül'de Hatteras Burnu açıklarında batarken boğulan 400'den fazla yolcu ve mürettebatla kalmayı tercih etti . Bu, Amerika Birleşik Devletleri tarihinde bir ticari gemi felaketinde yaşanan en büyük can kaybıydı.

Siyah saçlı bir kadının siyah beyaz fotoğrafı
Ellen Herndon Arthur , 1859'da.

İki yıl sonra kızı Ellen Lewis Herndon , gelecekteki ABD başkanı Chester A. Arthur ile evlendi .

Erken yaşam ve aile

William Lewis Herndon, Fredericksburg, Virginia'da doğdu . Frances Elizabeth Hansborough ile evlendi ve Culpeper Court House, Virginia'da doğan Ellen Lewis Herndon (Chester A. Arthur'un gelecekteki eşi) adında bir kızı oldu . Büyük yeğeni romancı Lucy Herndon Crockett'ti .

deniz hizmeti

Herndon atandı Asteğmen 1 Kasım 1828 He üzerinde terfi etti geçirilen Asteğmen O 1842 yılları ardından gelen Pasifik, Güney Amerika, Akdeniz ve Körfez sularında yanaşan 1841 yılında 1834 ve teğmen içinde.

1842'den 1846'ya kadar Herndon , ilk kuzeni ve kayınbiraderi Matthew Fontaine Maury ile ABD Deniz Gözlemevi'nin Haritalar ve Aletler Deposunda görev yaptı . Oşinografik haritalar hazırladılar ve denizlerin güvenli ve doğru seyri için paha biçilmez diğer bilimsel çalışmaları yaptılar.

Sırasında Meksika-Amerika Savaşı , Herndon komuta hücreIerden Iris ayrım ile.

Amazon'un keşfi

1851'de Herndon , binlerce yıldır yerli halkların sayısız kabilesi tarafından iskan edilmesine rağmen, Avrupalılar tarafından keşfedilmemiş geniş bir bölge olan Amazon Vadisi'ni keşfetmek için bir keşif gezisine başkanlık etti . Seferin amacı, vadinin ticari kaynaklarını ve potansiyelini tespit etmekti. 21 Mayıs 1851'de Lima, Peru'dan ayrılan Herndon, Teğmen Lardner Gibbon ve diğer beş adamla birlikte ormanlara girdi. Cordilleras'ı geçtikten sonra Gibbon, Amazon'un Bolivya kollarını keşfetmek için ayrılırken, Herndon ana gövdeyi keşfetmeye devam etti. Onu deniz seviyesinden 16.199 fit (4,937 m) yüksekliğe kadar vahşi doğada geçen 4.366 mil (7.026 km) yolculuğundan sonra, Herndon 11 Nisan 1852'de Brezilya'nın Pará şehrine ulaştı .

26 Ocak 1853'te Herndon , Donanma Sekreteri John P. Kennedy'ye ansiklopedik ve resimli 414 sayfalık bir rapor sundu . Rapor, 1854'te Donanma tarafından Amazon Vadisinin Keşfi olarak yayınlandı . Donanma, "Senatonun kullanımı için 10.000 ek kopya basılmasını" emretti. Kapsamlı bir şekilde dağıtıldı ve etnoloji ve doğa tarihi üzerine yapılan çalışmalarda alıntılandı.

SS Orta Amerika

SS Orta Amerika

Potomac ve San Jacinto'da iki yıllık aktif hizmetten sonra Herndon, 1855'te New York'ta Aspinwall, Panama'ya giden Atlantic Mail Steamship Company vapuru SS Central America'nın komutanı olarak atandı . Donanma kaptanları, Atlantik ve Pasifik seferlerinde posta vapurlarına komuta etmek üzere görevlendirildi; gemiler, federal hükümetle sözleşmeli şirketler tarafından işletiliyor ve bakımı yapılıyordu. O zamanlar, bu tür posta vapurları, Kaliforniya altın alanlarından Doğu Kıyısındaki şehirlere ve Philadelphia'daki ABD Darphanesi'ne büyük miktarlarda altın taşıdı . ( Orta Amerika yakın zamanda George Law'dan yeniden adlandırılmıştı . Aspinwall , Panama, Colon'un İngilizce adıydı .)

Herndon, belki de 15 ton altın (o zaman 2.000.000 $ değerinde) ve çoğu Kaliforniya'dan olan ve Doğu Sahili'ne dönen 474 yolcunun yanı sıra 101 mürettebat üyesi taşıyordu. 7 Eylül 1857'de Küba'dan ayrıldıktan birkaç gün sonra, gemi Hatteras Burnu açıklarında üç günlük bir kasırga ile karşılaştı . Kasırga giderek kuvvetini artırdı. 12 Eylül'e kadar, Orta Amerika , geminin su geçirmez perdeleri olmaması ve genel olarak denize elverişli olmaması nedeniyle birkaç sızıntı yoluyla su taşıyordu. Ambarındaki su, kazan yangınlarını söndürerek tahrik pompaları için buharı ortadan kaldırdı.

Herndon gemisinin ölüme mahkûm olduğunu anladı; başka bir geminin onları göreceğini umarak bir tehlike işareti olarak bayrağını ters çevirdi. 2 pm, Batı Hint brik Deniz kapılmış buharlayıcıdan çıkan yardım almak yolculara geldi. Tüm yolcuları ve mürettebatı alacak yeri yoktu. Komutan Herndon, Deniz Kuvvetleri'ne transfer edilmek üzere kadın ve çocukların cankurtaran sandallarına zor yüklenmesine nezaret etti . Gemide ruh varken gemiden çıkamayacağını söyleyerek, kadın yolculardan birine saatini eşine göndermesi için verdi. Kadın ve çocukların çoğu emniyetini ulaştı Marine . Herndon'un yolcuları ve mürettebatı için duyduğu endişe, gemideki 575 kişiden 152'sinin kurtarılmasına yardımcı oldu.

Orta Amerika'daki adamlar , batmaktan kurtulabilme umuduyla, şamandıra olarak kullanmak için ahşap parçaları kırmaya çalıştı. Bazıları daha sonra gemileri geçerek kurtarıldı, ancak gemideki 423 kişinin çoğu, Amerika Birleşik Devletleri tarihinde bir ticari gemi için en büyük can kaybıyla öldü. Felaketten kurtulanlar, en son Komutan Herndon'ı tam üniforma içinde, gemi yalpalayıp batarken, eli tırabzanda, şapkası çıkarılmış ve elinde, başı dua edercesine eğik, dümen evinin yanında dururken gördüklerini bildirdiler.

Gemi felaketi ve bankaların hala bağımlı olduğu çok fazla altının kaybı , Amerika Birleşik Devletleri'ndeki 1857 mali Paniğine katkıda bulundu .

Geminin enkazı 1987 yılındaki bir hazine kurtarma gezisinde keşfedildi.

Miras

Herndon'un hafızası çeşitli şekillerde onurlandırıldı:

Notlar

Referanslar

daha fazla okuma

Dış bağlantılar