William B. Ogden - William B. Ogden
William Butler Ogden | |
|---|---|
 | |
| 1 Chicago Belediye Başkanı | |
|
Ofiste 1837-1838 | |
| Öncesinde | John H. Kinzie (kasaba başkanı olarak) |
| tarafından başarıldı | Buckner Stith Morris |
| Üyesi New York Eyalet Meclisi | |
|
Ofiste 1 Ocak 1835 - 31 Aralık 1835 | |
| seçim bölgesi | Delaware İlçesi, New York |
| Chicago Belediye Meclisi Üyesi | |
|
Ofiste 1847-1848 Michael McDonald ile servis
| |
| Öncesinde | seçim bölgesi kuruldu |
| tarafından başarıldı | Samuel McKay |
| seçim bölgesi | 9. Koğuş |
|
ofiste 1840-1841 RJ Hamilton'da çalışıyor
| |
| Öncesinde | John H. Kinzie / Buckner Stith Morris |
| tarafından başarıldı | George F. Foster / James JH Howe |
| seçim bölgesi | 6. Koğuş |
| Kişisel detaylar | |
| Doğmak |
15 Haziran 1805 Walton, New York |
| Öldü | 3 Ağustos 1877 (72 yaşında) New York |
| Siyasi parti | Demokratik (1860'tan önce) |
| Diğer siyasi bağlantılar |
Cumhuriyetçi (1860'tan itibaren) |
| eş(ler) | Marianna Tuttle Arnot |
| Eğitim | New York Üniversitesi Hukuk Fakültesi |
| Meslek | Emlak Geliştiricisi |
William Butler Ogden (15 Haziran 1805 - 3 Ağustos 1877), Chicago'nun ilk Belediye Başkanı olarak görev yapan Amerikalı bir politikacı ve demiryolu yöneticisiydi . " Chicago'nun Astoru " olarak anılırdı . Bir zamanlar şehrin en zengin vatandaşıydı.
Erken dönem
Ogden, 15 Haziran 1805'te Walton, New York'ta doğdu . Abraham Ogden (1771-1825) ve Abigail ( kızlık soyadı Weed) Ogden'in (1788-1850) oğluydu .
Hala gençken babası öldü ve Ogden aile emlak işini devraldı . Kayınbiraderi Charles Butler'a New York Üniversitesi için yeni bir bina açılmasıyla ilgili iş konularında yardım etti ve kısa bir süre hukuk fakültesine devam etti.
Kariyer
siyasi kariyer
Ogden'in sahip olduğu ilk siyasi pozisyon , Başkan Andrew Jackson tarafından pozisyona atanan Walton, New York'un Postmaster'ıydı .
1835'te New York Eyalet Meclisi'nin (Delaware Co.) bir üyesiydi .
New York siyasetindeki kariyeri boyunca Ogden, Jacksonian bir Demokrattı . Bununla birlikte, Ogden aynı zamanda, federal hükümetin New York'tan Chicago'ya bir demiryolu inşasını finansal olarak desteklediğini görmek isteyen, altyapı iyileştirmeleri için hükümet finansmanının bir savunucusuydu. Meslektaşlarına böyle bir demiryolunun "insan tarafından şimdiye kadar tasarlanmış en muhteşem iç iletişim sistemi olacağını" söyledi. New York ve Erie Demiryolunun inşası için devlet finansmanını destekleyen bir platformda New York Senatosu'na seçilmişti . Bunu başarmak için desteklediği tasarı kabul edildi.
Ogden'in Chicago'daki ilk endişesi oradaki arazi çıkarlarına dayansa da, Chicago gibi büyüyen batı kasabalarının hükümet yardımına bağlı olduğuna inandığından, şehir siyasetinin dışında kalmayı göze alamayacağına inanıyordu.
1836'da Chicago'ya taşındıktan kısa bir süre sonra Ogden, eyalet yasama meclisine sunulmak üzere şehir tüzüğünün taslağını hazırlamaktan sorumlu komiteye katıldı.
1837'de Chicago'nun ilk belediye başkanı seçildi ve bir yıllık bir dönem görev yaptı. 1840'tan 1841'e kadar, Chicago Ortak Konseyi'nde 6. Koğuştan bir belediye meclisi üyesi olarak görev yaptı . 1847'den 1848'e kadar 9. Koğuştan bir belediye meclisi üyesi olarak görev yaptı.
Ogden, hem seçilmiş ofisteki görev süresi boyunca hem de sonrasında Chicago'nun destekçisiydi . Şikago'ya geldiği zaman, binaları büyük ölçüde ahşap kulübelerdi, kaldırımları ve düzgün köprüleri yoktu , asfalt yolları yoktu ve su temini altyapısı yoktu . Bir politikacı olarak, şehrin yeni yollar, kaldırımlar ve köprüler (kendi tasarımlarını sunduğu) için vergi gelirini artırmasını savundu. Ayrıca, şehrin altyapısındaki iyileştirmeleri finanse etmek için kendi servetini kullandı.
Demiryolu kariyeri
Ogden, Illinois ve Michigan Kanalı'nda önde gelen bir destekçi ve yatırımcıydı , daha sonra sadakatini demiryollarına çevirdi. Daha sonraki hayatı boyunca, Ogden birkaç demiryolunun inşasında yoğun bir şekilde yer aldı . "1847'de Ogden, Şikago'dan bir demiryolu inşa etme planını açıkladı, ancak gelecek sermaye yoktu. Doğulu yatırımcılar, Şikago'nun irrasyonel destekçilik konusundaki itibarına karşı temkinliydi ve Şikagolular , kârlı kanal işlerinden trafiği yönlendirmek istemediler. Bu yüzden Ogden ve ortağı J. Young Scammon, arazileri önerilen raya bitişik olan çiftçilerden ve küçük işadamlarından abonelikler istedi.Çiftçinin eşleri, yumurta satışından kazandıkları parayı aylık bir ödeme planıyla hisse senedi satın almak için kullandılar.1848'de Ogden ve Scammon . raylarda yol başlamak için yeterince 350,000 $ yetiştirmişti Galen ve Chicago Union Demiryolu şehre Great Plains dan tahıl getiren baştan karlı oldu ve sonunda Wisconsin dışarı uzattı. başkanı olarak Union Pacific , Ogden Şikago en geniş kitlelere ulaştığınızı Batı kıyısına giden demiryolu hatları."
1853'te, Ogden'in mütevelli heyeti olduğu Chicago Land Company, Chicago Nehri'ndeki bir virajda arazi satın aldı ve resmen North Branch Kanalı olarak bilinen, ancak aynı zamanda Ogden Kanalı olarak da anılan bir kanalı kesmeye başladı. Ortaya çıkan ada şimdi Kaz Adası olarak biliniyor .
Ogden , Chicago Nehri üzerindeki ilk döner köprüyü tasarladı ve araziyi Rush Tıp Merkezi'ne bağışladı. Ogden aynı zamanda Chicago Ticaret Kurulu'nun da kurucusuydu .
Daha sonra Ogden kurulunda görev Mississippi ve Missouri Demiryolu ve kulis kongre onayı ve finansmanı için diğerleri ile kıtalararası demiryolu . 1862 Pasifik Demiryolu Yasası'ndan sonra Ogden, Union Pacific Demiryolunun ilk başkanı olarak seçildi . Ogden, ilk başkan için iyi bir seçimdi, ancak seçilmesinin başlıca nedeni büyük olasılıkla demiryolu deneyimi değildi; Ogden, birçok siyasi bağlantısı olan zeki bir adamdı. Ogden, Union Pacific'e liderlik etmeye geldiğinde, demiryoluna tam olarak fon sağlanmamıştı ve henüz tek bir mil ray döşememişti. Demiryolu, büyük ölçüde bir Kongre kararıyla yaratılan kağıt üzerinde mevcuttu. 1862 Pasifik Demiryolu Yasası'nın bir parçası olarak , Kongre , projenin bölümlerini tamamlamak için mevcut birkaç demiryolu şirketini seçti. Doğu'yu (Chicago) Batı'ya bağlamak için gereken bazı kilit alanlarda hiçbiri yoktu ve bu nedenle Union Pacific Kongre tarafından kuruldu. Ogden, ülke için büyük bir huzursuzluk döneminde kıtalararası demiryolunun şiddetli bir destekçisiydi ve şunları söyledi:
- Bu proje, ülkenin kapitalistlerine güvenle ilham verecek, tarafsız bir düşünce ve vatansever bir politika ile yürütülmelidir. Ayrılmanın Birlik için olduğu kadar, spekülasyon da onun için ölümcüldür . Kim spekülasyon yaparsa bu projeye lanet olsun.
Tarihin şimdi gösterdiği gibi, sonunda Ogden ve diğerleri dileklerini aldı.
Daha sonra yaşam
8 Ekim 1871'de Ogden, Büyük Şikago Yangınında değerli eşyalarının çoğunu kaybetti . Ayrıca Wisconsin , Peshtigo'da aynı gün yanan bir kereste şirketine sahipti .
Kişisel hayat
Marianna Tuttle Arnot (1825-1904) ile evlendi. Marianna, İskoç asıllı John Arnot ve Harriet (kızlık soyadı Tuttle) Arnot'un kızıydı. New York'ta, Highbridge, Bronx'taki evine adını verdi (şimdi Manhattan ve Bronx'u birbirine bağlayan Harlem Nehri üzerindeki Su Kemeri Köprüsü olarak adlandırılan köprünün adını aldı) Villa Boscobel.
Ogden, 3 Ağustos 1877 Cuma günü Bronx'taki evinde öldü. Cenaze, 6 Ağustos 1877'de Gouverneur Morris III , William A. Booth, Parke Godwin , Oswald Ottendorfer , William C. Sheldon dahil olmak üzere birçok önde gelen tabut taşıyıcısıyla yapıldı . , Martin Zborowski ve Andrew H. Green . O hiç gömüldü Woodlawn Mezarlığı'nda, Bronx .
Miras
William B. Ogden'in adaşı, Chicago'daki Ogden Bulvarı ve banliyöleri olarak adlandırılan ABD Otoyolu 34'ün bir uzantısı, Chicago'daki Walton Caddesi'nde bulunan Ogden Uluslararası Chicago Okulu ve ağzın yakınında insan yapımı bir liman olan Ogden Slip'i içerir. ait Chicago Nehri . Ogden , Iowa gibi Bronx'taki Ogden Bulvarı da onun adıyla anılır. Eşi Mariana tarafından kurulan Arnot-Odgen Memorial Hastanesi de onun adını taşıyor. Ölümünün ardından William B. Ogden, memleketi Walton NY'ye, 1897'de tamamlanan ve kendi adını taşıyan William B. Ogden Özgür Kütüphanesi'nin inşası için kullanılan ve bugün hala kullanılmakta olan Walton NY'ye para bıraktı.