Wilkes-Barre/Scranton Uluslararası Havalimanı - Wilkes-Barre/Scranton International Airport
Wilkes-Barre/Scranton Uluslararası Havalimanı | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Özet | |||||||||||||||
Havaalanı tipi | Halk | ||||||||||||||
Sahip/Operatör | Luzerne ve Lackawanna İlçeleri | ||||||||||||||
hizmet eder | Scranton - Wilkes-Barre - Wyoming Vadisi | ||||||||||||||
Konum | Pittston İlçe , Pensilvanya | ||||||||||||||
Yükseklik AMSL | 962 ft / 293 m | ||||||||||||||
koordinatlar | 41°20′18″K 075°43′24″G / 41.33833°K 75.72333°B | ||||||||||||||
İnternet sitesi | www.FlyAVP.com | ||||||||||||||
Haritalar | |||||||||||||||
Ocak 2021 itibariyle FAA havaalanı diyagramı | |||||||||||||||
pistler | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
İstatistikler (2020) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Kaynak: Federal Havacılık İdaresi
|
Wilkes-Barre / Scranton Uluslararası Havaalanı ( IATA : AVP , ICAO : KAVP , FAA Kapak : AVP ) 'de çoğunlukla Pittston Township , Pennsylvania ve açıklıklı arasındaki sınır Luzerne County ve Lackawanna County . İki ilçeye aittir ve işletilmektedir; Scranton'dan yaklaşık 7 mil ve Wilkes-Barre'den 8 mil uzaklıktadır . Yolcu sayısına göre Pennsylvania'daki en büyük beşinci havalimanıdır ve kendisini " Kuzeydoğu Pennsylvania ve Pocono Dağları'na açılan kapınız " olarak adlandırır.
Tarih
1930'larda, Kuzeydoğu Pennsylvania'daki şehirler bir havaalanı ihtiyacını görmeye başladı. Kömür madenciliği endüstrisini etkileyen buhrana ve zor zamanlara rağmen, Luzerne ve Lackawanna İlçelerine Bayındırlık İdaresi aracılığıyla beklenmedik bir şekilde milyonlarca dolarlık bir havaalanı inşa etme fırsatı sunuldu. Bölgenin ekonomik olarak ayakta kalabilmesi için modern bir havalimanına ihtiyaç duyulacağı ortaya çıktı. Avoca'daki site ilk olarak 1939'da her iki ilçenin İlçe Komiserleri kurulları tarafından araştırıldı.
1941'de, Kongre Üyesi Joseph M. McDade'nin (adı mevcut terminal binasında yer almaktadır) babası ve Heidelberg Coal Co.'nun başkanı John B. McDade, havaalanının şu anda oturduğu 122 dönümlük araziyi bağışladı. Arazinin çoğu daha önce çeşitli kömür şirketlerine aitti.
II. Dünya Savaşı döneminde inşa edilen birçok ABD hava sahası, sivil havacılık kadar askeri savunma tarafından da motive edildi. Hükümet, ordu tarafından kullanılabilecek bir ağ geliştirmek için birçok havaalanının inşasını finanse etti.
İki ilçeli büyük bir havaalanının savunucuları, çabalarını, bir Kurul onayı ile Birleşik Devletler Ticaret Bakanlığı Sivil Havacılık Yöneticisinden son dakika taahhüdü almayı başardıkları 1944 yılının sonlarına kadar, kırklı yılların başlarında sürdürdüler. projeyi ulusal savunma için gerekli olarak belirleyen Donanma, Savaş ve Ticaret Sekreterlerinden oluşur.
1945'in başlarında, iki ilçe, havaalanına ortak sponsorluk yapmak ve işletmek için yasal bir anlaşma imzaladı. Yerinde seçim ve iki il operasyon planı müzakereleri sırasında, daha büyük şehir olan ve alfabetik olarak birinci ve kilometre bakımından en yakın olan Scranton'un, Luzerne İlçesi en büyük nüfusa sahip olduğu için, ikinci faturalandırmaya sahip olması gerektiği konusunda anlaşmaya varıldı. Böylece Wilkes-Barre/Scranton Havalimanı adını aldı.
Havaalanının inşaatı, Wilkes-Barre/Scranton Havaalanı'nın tahsis edildiği 1945'ten 1 Haziran 1947'ye kadar gerçekleşti.
Colonial Airlines ve American Airlines , AVP'deki ilk havayollarıydı (bu üç harfli kod, Avoca, Pennsylvania yakınlarındaki konumundan türetilmiştir ). Nisan 1948'de Transcontinental & Western Air (daha sonra TWA) geldi ve Haziran 1949'da All American Airways (daha sonra Allegheny Airlines) geldi. Colonial, Montreal/Syracuse-Philadelphia/Washington'a duraklarla uçtu; American Chicago/Buffalo-New York'a uçtu; TWA, Kansas City/Pittsburgh-Albany/Boston'a uçtu; ve All American'ın eyaletler arası genel servisi ve daha sonra Newark, Atlantic City, Washington ve tekrar Pennsylvania üzerinden çevresine giden bir döngü ağı vardı. Her havayolu DC-3'lerle başladı. Nisan 1957 OAG günde 32 kalkış gösteriyor: 14 Allegheny, 12 Doğu, 4 TWA ve 2 Amerikan. İlk jetler, Mayıs 1969'da OAG'de bulunan Eastern 727'lerdi; Mart 1969'da en uzun pist, 1972'de 6450 feet'e yükselen 5200 ft'lik pist 4 idi.
Havaalanı, 1975'te Kanada'ya kargo uçuşları başladığında "uluslararası" oldu.
Havalimanına birçok ünlü ziyaretçi geldi. Air Force One , bağış toplama ve kampanya gezileri için Bill Clinton , George W. Bush , Barack Obama ve Donald Trump ile birlikte indi . Hillary Clinton'ı taşıyan bir charter uçağı 2008'deki başkanlık kampanyası sırasında havaalanını kullandı. Ağustos 2013'te Başkan Obama ve 10 yıllık Scranton-yerli Başkan Yardımcısı Joe Biden bir kampanya etkinliği için bölgeyi ziyaret etti. Başkan Donald Trump , 2 Kasım 2020'de havaalanını ziyaret etti ve asfaltta bir kampanya mitingi düzenledi.
Mayıs 2006'da havalimanı 80 milyon dolarlık yeni bir terminal ve garajı tamamladı. HNTB tarafından tasarlanan terminalde jet yolları, daha büyük bir bekleme alanı, daha fazla kapısı ve alışveriş ve yemek alanı bulunuyor.
29 Ağustos 2012'de yeni bir kontrol kulesi ve TRACON tesisi açıldı ve 2009 Amerikan Kurtarma ve Yeniden Yatırım Yasası'ndan 13.3 milyon dolar ödendi . Eski kulenin ikinci piste bakışı yeni terminal tarafından engellenmişti. 25 kontrolörün tamamı yeni tesiste çalışmak üzere kaldı.
18 Mayıs 2017'de eski havalimanı terminalinde yıkım başladı.
Eski terminal 2018'in başlarında yıkıldı. Site şimdi bir cep telefonu park yeri ve havaalanı personeli için park yeri.
Eski taşıyıcılar
- All American Airways ( American Airlines ile birleşmeden önce Allegheny Airlines , ardından USAir , ardından US Airways olarak yeniden adlandırıldı )
- Colonial Airlines (1947–1956, Eastern Air Lines ile birleşti )
- Doğu Havayolları (1956–1989)
- TWA (1948–1966)
- Tatil Ekspresi (11 Mart 2003 – 7 Eylül 2004)
- Hooters Airlines (26 Ekim 2005 – 26 Mart 2006)
- Allegiant Air (21 Haziran 2012-4 Ocak 2018)
United Airlines Newark Uçuşları
United Airlines birkaç tarife değişikliği duyurdu; 3 Ekim 2018'de havalimanı, 4 Ekim 2018'den itibaren uçuşları Washington-Dulles'a kaydırdıklarından Newark havalimanı üzerinden yolcuları bağlamayı durdurdu. Yıllar boyunca, AVP'den EWR'ye uçuşların 13:00 civarında ve 2016 sonu, 18.00 kalkış olarak değiştirilmiştir. Bağlantıların çok sınırlı olması ve hava trafik kontrolü nedeniyle uçuşların sürekli ertelenmesi nedeniyle sayılar önemli ölçüde düştü . AVP, Pennsylvania'da EWR'ye uçuşları olan son bölgesel havalimanıydı ; Pittsburgh Uluslararası Havaalanı şu anda Pennsylvania'da Newark'a uçuş sunan tek havaalanıdır .
Hava gösterisi
Wilkes-Barre/Scranton Uluslararası Havalimanı, 1983 ve 2000 yılları arasında bir hava gösterisine ev sahipliği yaptı. Gösteri, yeni bir terminalin inşası nedeniyle geçici olarak askıya alındı; ancak inşaat tamamlandıktan sonra geri dönmesi bekleniyordu. O yılın ilerleyen saatlerinde, raporlar, havaalanında planlanan yenileme çalışmalarının hava gösterisi için yer bırakmayacağını söyledi. 2017 yılının başlarında, Bi-County Airport Board, 12-13 Ağustos 2017 tarihleri arasında Wilkes-Barre/Scranton Uluslararası Havalimanı'nda Northeastern Pennsylvania Air Show'a ev sahipliği yapmayı oybirliğiyle onayladı. Gösteri, 17 yıllık bir aradan sonra, çeşitli eylemler içeriyordu:
• ABD Ordusu Altın Şövalyeleri Paraşüt Takımı
• ABD Hava Kuvvetleri Mirası Uçuş Ekibi
• F-22 Raptor Demo ekibi
• ABD Donanması F/A-18 TacDemo Ekibi
ABD Hava Kuvvetleri Thunderbirds'ün 22 ve 23 Ağustos 2020'deki hava gösterisinde performans göstermesinin planlandığı airshow'un 2020'de geri döneceği açıklandı.
Tesisler
Havaalanı 910 dönümlük (368 ha) bir alanı kaplar ve iki asfalt piste sahiptir:
- 4/22, 7.502 × 150 ft'dir (2.287 × 46 m)
- 10/28, 4.300 × 150 ft (1.311 × 46 m)'dir.
Genel havacılık, sabit tabanlı operatör (FBO) Havacılık Teknolojilerini kullanır.
ABD Gümrük ve Sınır Güvenliği
ABD Gümrük ve Sınır Koruma Bürosu , havaalanı arazisinde bulunan bir mülke sahiptir. Tesis, hangarların yakınında havaalanının FBO tarafında yer almaktadır. Bu ABD Gümrük Hizmetleri ofisi, Harrisburg'un giriş limanı için bir tesis ve geçiş kapısı olarak hizmet vermektedir .
Gümrük
Havalimanının tarifeli bir uluslararası servisi yoktur, ancak uluslararası uçuşları işlemek için bir konuma sahiptir, daha düşük seviyede Kapı 1 ve 2'nin yakınında, havalimanının uluslararası yolcuları iç hatlardan izole edebileceği bir yeri vardır. Önceden haber verilmesi halinde, havalimanı, tarifeli uluslararası uçuşları veya AVP'ye yönlendirilen uçuşları işleyebilir.
terminal
Havalimanında 8 kapılı bir yolcu terminali bulunmaktadır. Kapı 1 ve 2 alt seviyededir; 3'ten 8'e kadar olan kapılar ikinci kattadır.
Kapı atamaları:
- Amerikan Kartalı : 2, 3 ve 5
- Birleşik Ekspres : 1, 7 ve 8
Kapı 7, charter uçuşları ve sapmalar için kullanılır. Gates 1 ve 2 daha alt seviyededir ve American Eagle & United Express tarafından turbopropları için kullanılmıştır. Jetlere geçildiği için bu iki kapı günlük olarak kullanılmamaktadır. Diğer tüm kapılar kullanılıyorsa veya oyalama için jetler buraya park edilir. Gates 4 ve 6, Delta Airlines ve Delta Connection tarafından kullanılıyordu . Delta hizmeti sona erdirdiği için bu iki kapı günlük olarak kullanılmamaktadır.
Havayolları ve Varış Noktaları
Yolcu
hava Yolları | Hedefler |
---|---|
Amerikan Havayolları | Charlotte (2 Kasım 2021'de başlar) |
Amerikan kartalı | Charlotte , Şikago-O'Hare |
Bölgesel Gökyüzü | Atlantic City , Baltimore |
Birleşik Ekspres | Chicago-O'Hare , Washington-Dulles |
Hedefler haritası |
---|
|
Kargo
hava Yolları | Hedefler |
---|---|
uçaksavar | Albany , Allentown , Cincinnati , Harrisburg |
DHL Havacılık | Albany , Cincinnati |
FedEx Ekspres | Harrisburg Mevsimsel: Allentown |
İstatistik
En iyi destinasyonlar
Rütbe | Şehir | yolcular | taşıyıcılar |
---|---|---|---|
1 | Charlotte, Kuzey Carolina | 62.770 | Amerikan |
2 | Chicago-O'Hare, IL | 40.530 | Amerikan, Birleşik |
3 | Philadelphia, PA | 25.010 | Amerikan |
4 | Detroit, MI | 23,190 | Delta |
5 | Atlanta, GA | 18.820 | Delta |
6 | Dulles, VA (Washington, DC) | 17.550 | Birleşik |
Yıllık trafik
Yıl | yolcular | Değiştirmek | Yıl | yolcular | Değiştirmek |
---|---|---|---|---|---|
2001 | 375.508 | - | 2011 | 464.560 | %7.05 |
2002 | 404.201 | %7.64 | 2012 | 445.593 | %4,08 |
2003 | 362.719 | %10.26 | 2013 | 433,137 | %2.80 |
2004 | 401.164 | %10.60 | 2014 | 427.920 | %1.20 |
2005 | 439.189 | %9,48 | 2015 | 439.128 | %2.62 |
2006 | 422.608 | %3.78 | 2016 | 462,999 | %5,44 |
2007 | 438.895 | %3.85 | 2017 | 531.854 | %14.87 |
2008 | 443.804 | %1,12 | 2018 | 527.928 | %0.74 |
2009 | 413,001 | 6.94% | 2019 | 590.044 | %11.77 |
2010 | 433.972 | %5,08 | 2020 | 221.781 | %62.41 |
Kara taşımacılığı
Araba
Havaalanının 178 numaralı çıkış üzerinden I-81'e doğrudan erişimi vardır . Pennsylvania Paralı Yoluna ( Interstate 476 ) ayrıca I-81 Southbound'dan Çıkış 175 üzerinden erişilebilir .
Otobüs
Luzerne County Ulaşım Otoritesi havaalanından teklifler rota numarası 17 Tüm Wilkes-Barre , Scranton yolda ve puan.
Araç Kiralama, TNC'ler ve Taksi Hizmeti
Aşağıdaki araba kiralama şirketleri Wilkes-Barre'de hizmet vermektedir: Avis , Budget , Dollar , Enterprise , Hertz ve National . Kiralık araba yeri terminalin karşısındadır. Ulaşım Ağı Şirketleri veya TNC'ler ile ilgili olarak, Uber ve Lyft , Terminal Binasının önünde, gelenler tarafında belirli teslim alma konumlarına sahiptir. Taksi hizmeti Burgit's City Taxi, Call-a-Car Taksi ve McCarthy Flowered Cabs tarafından verilmektedir.
Kazalar ve olaylar
AVP, saptırmalar için popüler bir konumdur.
- 20 Nisan 1985 AF ser. No. 62-4496, bir USAF CT-39A, Wilkes-Barre Scranton Uluslararası Havalimanı'na iniş sırasında fren arızası yaşadı ve General Jerome F. O'Malley , Komutan, Taktik Hava Komutanlığı da dahil olmak üzere gemideki beş yolcu ve mürettebatın hepsini öldürdü . kadın eş.
- 21 Mayıs 2000'de Bear Creek Kasabası, Executive Airlines'a ait Jetstream 31'e ait bir uçağın düştüğü yerdi , Wilkes-Barre/Scranton'a inmeye çalışırken kaza yaptı. Tarafından açıklandığı gibi BBC , çarpışma Bear Creek Bulvarı (kavşağına ilçenin bir "ağaçlık alanda" meydana PA-Yol 115 ) ve Kuzeydoğu Extension ait Pennsylvania paralı . Kaza, pilotu ve 19 yolcunun hepsini öldürdü. NTSB soruşturması kazanın muhtemelen düşük yakıt nedeniyle olduğuna karar verdi. Olay, bir FBI soruşturmasını teşvik etti ve dünya çapında haberler yaptı. Havacılık alanındaki yolcu güvenliği, 2000 ABD başkanlık seçimlerinin önemli bir konusu haline geldi .
- 7 Ocak 2011'de Delta Air Lines 4061 numaralı uçuş, pilot kalkıştan sonra burun dişlisinin geri çekilmeyeceğini fark ettiğinde havaalanına geri döndü.
- 1 Kasım 2013'te Philadelphia Uluslararası Havalimanı'ndan Albany Uluslararası Havalimanı'na giden 4394 numaralı US Airways Express uçuşu , kokpitteki duman nedeniyle acil iniş yaptı. Uçakta 12 yolcu ve 3 mürettebat bulunurken, herhangi bir yaralanma bildirilmedi.
- 25 Şubat 2014'te New England'dan Philadelphia'ya giden bir US Airways uçuşu, kokpit ışıkları mekanik bir soruna işaret ettiğinde yönlendirildi. 42 yolcu ve üç mürettebat üyesi olan gemide, acil iniş sırasında herhangi bir yaralanma bildirilmedi.
- 1 Nisan 2016'da bir Virgin America Airbus A320 , New York bölgesindeki şiddetli rüzgarlar ve kötü hava koşulları nedeniyle AVP'ye indi. Düzlem havalandı LAX ve planlanıyordu John F. Kennedy Uluslararası Havaalanı .
- 6 Eylül 2016'da bir United Airlines uçağı, pilotun yakıt dengesizliği bildirmesinin ardından acil iniş yaptı.
- 26 Şubat 2017'de, AVP'den Philadelphia Uluslararası Havalimanı'na giden 4858 numaralı bir American Eagle uçuşu, bir iniş takımı arızasının ardından AVP'ye geri döndü. Yaralanma ihbarı olmadı.
- 11 Temmuz 2017'de Morristown, NJ'den Philadelphia, PA'ya seyahat eden özel bir uçak, iniş takımı arızası nedeniyle AVP'ye acil iniş yaptı. Haber kaynaklarına göre, "İniş takımlarını test ettiler, kulenin önüne uçtular ve kule onlara yerinde kilitlenmediğini tavsiye etti, bu yüzden pilot pistimize inme kararı aldı ve bunu başarıyla yaptı" dedi. Carl Beardsley söyledi. Ekipler olay yerini temizlerken havaalanı yaklaşık bir buçuk saat trafiğe kapatıldı. Herhangi bir yaralanma bildirilmedi. Havaalanının kapanması nedeniyle bir Delta uçuşunun rotası değiştirilmek zorunda kaldı.
- 7 Şubat 2019'da bir Porter Airlines uçağı motor arızası nedeniyle AVP'ye acil iniş yaptı. Gemideki 34 yolcunun tamamı ve dört mürettebat güvendeydi. Uçak onarım için AVP'de kalırken, şirket uçuşa devam etmesi için başka bir uçak gönderdi. Q400 havalandı Newark ve başlığı oldu Toronto Ada Havaalanı .
Referanslar
Dış bağlantılar
- Wilkes-Barre/Scranton Uluslararası Havalimanı (resmi site)
- Wilkes-Barre / Scranton Uluslararası Havaalanı at Pensilvanya DOT Havacılık Bürosu
- FAA Havaalanı Şeması ( PDF ) , 7 Ekim 2021'den itibaren geçerli
- AVP için FAA Terminal Prosedürleri , 7 Ekim 2021'den itibaren geçerli
- Bu havaalanı için kaynaklar:
- KAVP için AirNav havaalanı bilgileri
- AVP için ASN kaza geçmişi
- FlightAware havaalanı bilgileri ve canlı uçuş takipçisi
- NOAA/NWS hava durumu gözlemleri: şu anki , son üç gün
- KAVP için SkyVector havacılık çizelgesi
- FAA mevcut AVP gecikme bilgisi