Wibault 280 - Wibault 280
Wibault 280-T | |
---|---|
Wibault 283.T12 F-AMYF'nin ölçekli modeli | |
rol | 12 yolcu taşıma tek kanatlı uçak |
Üretici firma | Wibault |
tasarımcı | Michel Wibault |
İlk uçuş | 1930 |
Birincil kullanıcılar |
Air France Air Union Aero Portuguesa |
Wibault 280-T bir oldu Fransız tarafından üretilen 12 yolcu sivil uçağı Wibault Penhoet tersaneler para tarafından desteklenen ve aynı zamanda 'Penhoet Wibault' olarak da bilinir.
Tasarım ve gelişim
Penhoët Wibault 280-T prototipi ilk olarak Kasım 1930'da St Nazaire'deki Penhoët tersanelerinden sağlanan fonlarla desteklenen geliştirmeyle Villacoublay'da uçtu . Üç adet 300 hp (224 kW) Hispano-Wright 9Qa radyal motorla çalışan tamamen metal alçak kanat konsol tek kanatlı uçaktı, ancak bunlar yakında üç Gnome-Rhône 7Kb ile değiştirildi ve uçak Wibault 281-T olarak yeniden adlandırıldı . 281 standardına göre ikinci bir uçak inşa edildi, ancak daha sonra üç adet 350 hp (261 kW) Gnome-Rhône 7Kd motorlu ve 12 yolcu kapasiteli bir Wibault 282-T'ye dönüştürüldü , yedi uçak daha 282 olarak inşa edildi. 282'lerden bazıları Air Union tarafından 1933'te Paris-London Voile d'Or ("Golden Clipper") hizmetinde kullanıldı. 1934'te Air France , artan yakıt kapasitesine sahip on Wibault 283-T'den ilkini teslim aldı. ve modifiye edilmiş kuyruk. 282'lerin bir kısmı 283 standardına dönüştürüldü. Ticari uçakların bir kısmı daha sonra askeri nakliye olarak devralındı.
Kazalar ve olaylar
- Mayıs 1934 tarihinde 9, Air France'ın Wibault 282-T F-AMHP çöktü içine Manş kapalı Dungeness , Kent , Birleşik Krallık gemide altı kişi öldü.
- Mayıs 1934 19 günü, bir Altın Clipper Air France bir üzerinde çarpışma indi kriket sahası bitişik Croydon Havaalanı , Surrey nedeniyle yakıt bitkinlik, Birleşik Krallık. Uçakta bulunan on kişiden sadece biri yaralandı.
- 24 Aralık 1937'de Air France'a ait Wibault-Penhoët 283.T12 (c/n 11) F-AMYD, bir seyir hatası nedeniyle Çekoslovakya'da Zhůří (şu anda Rejštejn'in bir parçası ) yakınlarında düştü . Uçağın Prag'a inmesi gerekiyordu , ancak kontrolörler tarafından güneye uçması talimatı verildi ve 120 km (75 mil) sonra sisli, karlı ve karanlık koşullarda düştü. İki pilot ve bir yolcu öldü.
Varyantlar
- Penhoët Wibault 280-T
- Üç adet 300 hp (220 kW) Hispano-Wright 9Qa radyal motora sahip prototip , biri 281'e ve ardından 282'ye dönüştürülmüş.
- Wibault 281-T
- Üç adet 350 hp (260 kW) Gnome-Rhône 7Kd radyal motora sahip prototip . Biri bu şekilde inşa edilmiş ve diğeri 280-T'den dönüştürülmüş. Her ikisi de 282-T'ye dönüştürüldü.
- Wibault 282-T
- Gnome-Rhône 7Kd motorlara sahip 10 kişilik üretim varyantı, kanada monteli motorların çevresinde kaportalı. Yeni ve iki dönüştürülmüş prototipten inşa edilen altı adet.
- Wibault 283-T
- Air France için üç Gnome-Rhône 7Kd motor, NACA kaporta , artırılmış yakıt kapasitesi, daha yüksek ağırlıklar ve on adet değiştirilmiş kuyruk ile üretim varyantı .
operatörler
Özellikler (283-T-12)
1910'dan beri Avrupa Nakliye Uçaklarından Veriler
Genel özellikleri
- Mürettebat: 2
- Kapasite: 10 yolcu
- Uzunluk: 17,0 m (55 ft 9 inç)
- Kanat açıklığı: 22,61 m (74 ft 2 inç)
- Yükseklik: 5,75 m (18 ft 10 inç)
- Kanat alanı: 64,4 m 2 (693 fit kare)
- Boş ağırlık: 4.266 kg (9.405 lb)
- Brüt ağırlık: 6.350 kg (13.999 lb)
- Santral: 3 × Gnome-Rhône Titan Major 7Kd 7 silindirli hava soğutmalı radyal motor , her biri 260 kW (350 hp)
Verim
- Maksimum hız: 251 km/sa (156 mph, 136 kn)
- Seyir hızı: 230 km/sa (140 mph, 120 kn)
- Menzil: 1.000 km (620 mi, 540 nmi)
- Servis tavanı: 5.200 m (17.100 ft)
Notlar
Referanslar
- Esperou, Robert (Temmuz 1985). "Les trimoteurs Wibault: İkinci parti". Le Fana de l'Aviation (Fransızca). 188. s. 41–45. ISSN 0757-4169 .
- Esperou, Robert (Ağustos 1985). "Les trimoteurs Wibault (troisième partie)" [Wibault Trimotors, Bölüm 3]. Le Fana de l'Aviation (Fransızca). 189. sayfa 24-27. ISSN 0757-4169 .
- Stroud, John (1966). 1910'dan beri Avrupa Nakliye Uçağı . Londra: Putnam.
- Taylor, Michael JH (1989). Jane'in Havacılık Ansiklopedisi . Londra: Stüdyo Sürümleri.
- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Bölüm Çalışması 1982–1985) . Orbis Yayıncılık. s. 3096–7.
Dış bağlantılar
- "Wings Over Four Continents" Popular Mechanics , Aralık 1935 sf.866'nın alt kısmı, ilk iki fotoğraf sf. 867