Tekerlek takozu - Wheel chock

Başlığın diğer anlamları için bkz Chock (anlam ayrım) .
Bir uçağın iniş takımının etrafına yerleştirilmiş tekerlek takozları

Tekerlek takozları (veya takozlar ), kazayla hareketi önlemek için bir aracın tekerleklerine yakın yerleştirilmiş sağlam malzemeden takozlardır . Frenlerin ayarlanmasına ek olarak güvenlik için takozlar yerleştirilmiştir . Alt yüzey, zemine tutunmayı arttırmak için bazen kauçukla kaplanır. Çıkarma kolaylığı için, takoza bir ip veya iki takoz takımı bağlanabilir. Kamanın bir kenarı, tekerleğe kontur oluşturmak ve takozu aşmak için gerekli kuvveti artırmak için içbükey bir profile sahiptir. En yaygın olarak, takozlar uçaklarda ve tren arabalarında görülür .

Otomobillerde genellikle arka tekerleklerde park frenleri bulunur. Arka aks, yalnızca park freni takılıyken yerden kaldırılırsa, araç ön tekerlekler üzerinde yuvarlanabilir ve düşebilir. Ön tekerleklere takoz takılması bu aksiliği önler. Motosiklet ve bisiklet takozları çatallıdır ve tekerleğin etrafına oturarak bisikleti destekler ve hareketini engeller.

Madencilik endüstrisi, yağlama kamyonlarını ve ağır bakım araçlarını Park'a yerleştirildiğinde arazide kaymaya karşı korumak için tekerlek takozları kullanır. 450 tona kadar çıkabilen devasa nakliye kamyonları, neredeyse 40 kilogram ağırlığında olacak çok daha büyük bir tekerlek takozu gerektiriyor. Bu koşullar, manevra yapılabilecek kadar hafif, ancak bir frenin arızalanması durumunda bir kamyonu tutma sorumluluğuna dayanabilecek üretan tekerlek takozlarından faydalanacaktır. Maden Güvenliği ve Sağlık İdaresi (MSHA), bir araç bir yokuşta park edildiğinde tekerlek takozlarının kullanıldığına dair standartlar oluşturmuştur ve OSHA, ağır bir kamyonun yüklenmesi veya boşaltılması sırasında tekerlek takozlarının kullanılmasını gerektiren yönergelere sahiptir.

Park takozları

Bir park yeri genellikle bir park takozu (park kaldırımı, park tamponu, tekerlek durdurma, park takozu, kaldırım durdurma, tampon blok ve turtarrier olarak da bilinir), arabaların alana çok fazla çekilmesini önlemek için kullanılan bir bariyer içerir. ve bitişik bir park yerini, kaldırımı veya kaldırımı engellemek.

Bu bariyer genellikle beton veya geri dönüştürülmüş plastikten yapılır ve normalde lastiklerin ilerlemesini önlemek için yatay bir çubuk veya temas halinde araca zarar verebilecek dikey bir çubuk olacaktır. Bir otoparkta bariyer genellikle beton bir duvar olacaktır. Geri dönüştürülmüş plastik park durdurucuları betondan daha hafiftir ve çatlama veya parçalanma yapmaz. Bu daha hafif versiyon bir kişi tarafından kurulabilir ve otomobil yağlarına ve yakıtlara karşı dayanıklıdır ve asla yeniden boyama gibi bakımlara ihtiyaç duymaz.

Galeri

Ayrıca bakınız

Referanslar

Dış bağlantılar