Wassmer WA-40 - Wassmer WA-40

WA-40
Wassmer WA.41 G-ATZS TXN 15.07.67 düzenlenmiş-2.jpg
Wassmer WA.41 Super Baladou, 1967'de Thruxton Aerodrome Wiltshire'da
Rol Hafif uçuş aracı
Ulusal köken Fransa
Üretici firma Wassmer
İlk uçuş 8 Haziran 1959
Üretilmiş 1961-1977

Wassmer WA-40 Süper 4 Sancy bir olan Fransız 1960 ve 70'lerin tek motorlu hafif uçaklar. Geri çekilebilir burun tekerleği alt takımına sahip tek motorlu alçak kanatlı tek kanatlı uçak çeşitleri arasında daha güçlü WA 4/21 Prestige ve sabit alt takıma sahip WA-41 Baladou bulunur .

Tasarım ve gelişim

1955 yılında, bir uçak onarım organizasyonu olarak 1905 yılında kurulan Société Wassmer, bir tasarım departmanı açtı ve ardından ilk tamamen orijinal uçağı WA-40 Super Sancy'yi üretmeden önce lisans altında 300'den fazla Jodel uçağı inşa etti . Bu, geri çekilebilir burun tekerleği alt takımına sahip alçak kanatlı bir tek kanatlı uçaktı. Gövde çelik boru konstrüksiyonlu, kumaş kaplamalı, kanatlar ise ahşap konstrüksiyondu. İlk prototip 8 Haziran 1959'da uçtu ve 9 Haziran 1960'da Fransız sertifikası aldı.

53. üretim uçağında (1963), süpürülmüş dikey kanat ve dümen dahil edildi (WA.40A olarak adlandırıldı; ilk olarak Ocak 1963'te uçuyor ve Mart 1963'te Fransız sertifikası aldı); üretilen sonraki tüm birimler süpürme tasarımına devam etti.

WA.40A Super IV, 1963'te geri çekilebilir alt takım ile donatılmıştır.

1965 yılında WA.41, sabit iniş takımı tanıtıldı ile adlandırılmış Baladou . Mart 1967'de, 235 hp (175 kW) Lycoming O-540 motorla çalışan Super 4/21 Prestige . 4/21, McCauley değişken hatveli bir pervane, otopilot, elektrikli flaplar ve IFR enstrümantasyonu kullandı.

Tamamen metal türevi bir tasarım olan CE-43 Guépard (Cheetah), Wassmer ve Siren SA'nın oluşturduğu bir üretim şirketi olan CERVA tarafından üretildi . Prestige ile aynı motoru kullanıyordu (1971'de 250 hp Lycoming IO-540'a yükseltilmişti).

Wassmer, 1977'de mali zorluk yaşadı ve Eylül 1977'de iflas etti. O zamana kadar Guépard isteğe bağlı altıncı koltuk teklif etti ve tasarımcılar, CE.44 Cougar ve CE.45 Léopard olmak üzere iki farklı varyant geliştiriyorlardı . Ancak tasfiye nedeniyle bu gelişmeler sonuçlanmadı ve Eylül 1977'den sonra başka uçak üretilmedi.

Varyantlar

WA-40 Süper IV
Orijinal üretim. 180 hp Lycoming O-360-A1A motorla güçlendirilmiştir. Ağlayan yüzgeç. İki prototip + 50 üretim uçağı.
WA-40A Süper IV
Süpürülmüş kanatlı revize edilmiş üretim. 180 WA-40 ve WA40A üretildi.
WA-41 Baladou
Sabit alt takım ile basitleştirilmiş versiyon. 60 1970 yılında inşa edilmiştir.
WA 4/21 Prestij
WA- 40A'nın 250 hp Lycoming IO-540-C4B5 motorlu daha güçlü versiyonu , elektrikli flaplar ve iniş takımları, uzatılmış burun, prototip, 25'i 1970 yılında üretilen 235 hp motorla donatılmıştı.
WA-41-250
250 hp motora sahip WA 4/21 üretim uçağı için alternatif isim.
CERVA CE-43 'Guépard'
WA4 / 21'den türetilen CE-43, CERVA tarafından üretildi
CERVA CE-44 'Couguar'
CE-43 'Guépard'dan türetilmiştir
CERVA CE-45 'Leopar'
CE-43 'Guépard'dan türetilmiştir

Özellikler (WA-40A)

Jane's All the World Aircraft 1969–70 verileri

Genel özellikleri

  • Mürettebat: 1
  • Kapasite: 3-4 yolcu
  • Uzunluk: 8.09 m (26 ft 7 inç)
  • Kanat açıklığı: 10,00 m (32 ft 10 inç)
  • Yükseklik: 2,86 m (9 ft 5 inç) (kuyruk üstü)
  • Kanat alanı: 16.0 m 2 (172 fit kare)
  • En boy oranı: 6.2: 1
  • Kanat Profili : NACA 63.618
  • Boş ağırlık: 740 kg (1.631 lb)
  • Maks. Kalkış ağırlığı: 1.200 kg (2.646 lb)
  • Yakıt kapasitesi: 220 L (48 imp gal; 58 US gal)
  • Santral: 1 × Lycoming O-360 -A1A 4 silindirli hava soğutmalı yatay olarak zıt, 130 kW (180 hp)
  • Pervaneler: 2 kanatlı McCauley 2A36C14-78KM4 sabit hızlı pervane , 1,88 m (6 ft 2 inç) çap

Verim

  • Maksimum hız: Deniz seviyesinde 270 km / s (170 mph, 150 kn)
  • Seyir hızı: 225 km / sa (140 mph, 121 kn) (ekonomik seyir,% 55 güç)
  • Stall hızı: 95 km / s (59 mph, 51 kn) (flaps)
  • Asla hızı aşma : 310 km / s (190 mph, 170 kn)
  • Aralık: 1.700 km (1.100 mi, 920 nmi)
  • Servis tavanı: 5.000 m (16.000 ft)
  • Tırmanma oranı: 4,60 m / s (905 ft / dak)
  • Kalkış koşusu 15 m'ye (50 ft): 530 m (1.740 ft)
  • 15 m'den (50 ft) iniş: 400 m (1.300 ft)

Referanslar

Kaynaklar

  • Mondey, David, ed. (1981). Dünyanın Ticari ve Özel Uçak Ansiklopedisi . New York: Crescent Books.
  • Taylor, John WR , ed. (1969). Jane'in Tüm Dünya Uçakları 1969–70 . Londra: Sampson Low.
  • Taylor, John WR, ed. (1971). Jane'in Tüm Dünya Uçakları 1971-72 . Londra: Sampson Low. ISBN   0-354-00094-2 .