Gönüllü Planör Filosu - Volunteer Gliding Squadron

Gönüllü Kayma Filo ( VGSs ) olan Kraliyet Hava Kuvvetleri (UK) askeri operasyon, Uçan Eğitim birimleri Viking T1 den Harbiyelilerin yetiştirmek geleneksel planör Kraliyet Hava Kuvvetleri Hava Kadetlerinin .

2014'ten bu yana, filolar , Kraliyet Hava Kuvvetleri No.22 (Eğitim) Grubu içinde, Nottinghamshire'daki RAF Syerston'da bu amaç için yeni yeniden düzenlenen 2 Nolu Uçan Eğitim Okulu altında faaliyet göstermektedir . 10 Birim, Kraliyet Hava Kuvvetleri Merkezi Planör Okulu ile birlikte , Kraliyet Hava Kuvvetleri Merkez Uçan Okulu tarafından yıllık olarak standartlaştırılır . Daha önce 2010'dan önce Hava Harbiyelileri Teşkilatı altında bulunan Karargah Hava Harbiyelileri halen idari desteği elinde bulundurmaktadır.

VGS'ler gönüllü personelden oluşur. Her birine bir Komutan ve RAF Hava Kadetlerinde bir Cadet Kuvvetleri Komisyonu tarafından atanan birkaç yönetici başkanlık eder . Eğitmenler, normal RAF/RN/Ordu personeli, yedekler, RAFAC personeli, Sivil Planör Eğitmenleri (CGI'ler) ve Uçuş Personeli Kadetlerinin (FSC'ler) bir karışımıdır.

Tarih

Planör ilk olarak 1939'da Hava Savunma Harbiyeli Kolordusu için tanıtıldı , ancak resmi olarak 1942'de Hava Eğitim Kolordusu ile resmi eğitimin bir parçası oldu. 1946'dan itibaren 87 Planör Okulu (GS) Yedek Komutanlığın altına girdi.

Emretmek

Başlangıçta planör okulları RAF Rezerv Komutanlığı altında kuruldu (daha sonra RAF Ana Komutanlığı olacak ). 1955 yılında, RAF Uçan Eğitim Komutanlığı sorumluluğu devraldı ve onları Karargah Hava Kadetleri altında 27 planör okuluna birleştirdi. Aynı zamanda, planör okulları üç basamaklı sayılarla yeniden numaralandırılmıştır, ilk iki basamak ana Ana Komuta Grubu'dur (No. 61, 62, 63, 64, 66 veya 67). 1968 yılında, Uçan Eğitim Komutanlığı'nı içeren RAF Eğitim Komutanlığı kuruldu. 1977 yılında Eğitim Komutanlığı RAF Destek Komutanlığı bünyesine katılmış ve daha sonra 1994 yılında kuruluşunda Personel ve Eğitim Komutanlığına taşınmış ve Mart 2007'de bugün planör okullarının bulunduğu Hava Komutanlığı'na dahil edilmiştir .

Hava Komutanlığı altında bu birliklerin komuta zinciri 22 Nolu (Eğitim) Grubu'ndan geçiyor . Hava Subay Komutanlığı No.22 (Eğitim) Grubu adına , Gönüllü Planör Squadrons ve Merkezi Planör Okulu, 2 Nolu Uçuş Eğitim Okulu Komutan Subay'ın sorumluluğundadır .

Merkezi Planör Okulunun (CGS) Oluşumu

1946'da formüle edilen Home Command Gliding Instructors School (HCGIS), 1949'da RAF Detling'de planör okulları için Nitelikli Planör Eğitmenleri yetiştirmek üzere kuruldu . Ev Komutanlığının feshedilmesiyle birlikte, HCGIS, Birleşik Krallık'ın kuzeyindeki ve güneyindeki planör okullarını barındırmak için iki Planör Merkezine bölünmüştür. Bir başka yeniden yapılanma, Planör Merkezlerini 1972'de RAF Spitalgate'deki Merkezi Planör Okulu'nda birleştirdi ve 1974'te Air Cadet Merkezi Planör Okulu (ACCGS) olarak yeniden adlandırıldı. 2009'da, CGS birimi rozetinin resmi onayını takiben, Air Cadet Merkezi Planör Okulu, Kraliyet Hava Kuvvetleri Merkezi Planör Okulu olarak yeniden adlandırıldı ve 2010 yılında No.1 İlk Uçan Eğitim Okulu altında yeniden yapılandırıldı.

CGS'ye, aynı zamanda RAF Syerston için OC Uçan olarak da görev yapan bir Kanat Komutanı RAF tarafından komuta edilmektedir . Baş Eğitmen, bir Filo Lideri RAF'dır. CGS'nin kontrol görevlileri, Uçuş Teğmen RAFR ve Filo Lideri RAFR görevlileridir, ancak gelecekteki tüm atamalar RAFVR(T) komisyonları olacaktır.

Ahşaptan CTP'ye

RAF, eskiyen filoyu modern GRP planörlerinin ilkiyle yeniden donatmayı seçti ve 1983'te Vanguard TX.1 adlı ilk 10 Schleicher ASK 21 partisini satın aldı . İlk örnekler Syerston'daki ACCGS'ye yeni Eğitmen kurslarının başlaması için zamanında teslim edildi. Bunlarla donatılan ilk VGS, RAF West Malling'deki 618 VGS idi . Bu birimden eğitmenler yeni eğitim müfredatına dönüştürüldü ve o yılın Temmuz ve Ağustos aylarında bu tip uçuşlara başladı. İlk Vanguard TX.1'ler Temmuz 1983'te West Malling'e teslim edildi ve öğrenciler için eğitim Ağustos'ta başladı.

İlk 10 teslim edildikten sonra, Alexander Schleicher, sivil pazarlarını devre dışı bırakmak istemedikleri için Savunma Bakanlığı için bir üretim hattı açmak istemedi. Bir ihale yapıldı ve Grob Aerospace , 100 Grob G 103 Twin II Acro Planör tedariki için sözleşme imzaladı . RAF, askeri varyantı Air Cadet hizmetinde Viking T1 olarak adlandırdı. Yorulma ömrü testi için Birleşik Krallık'taki Slingsby Aviation'a tek bir numune teslim edildi .

Motorlu planörlerin tanıtımı

Venture T.1, 1971/73'te RAF Spitalgate'deki ACCGS'de denendi. 10 GS ilk olarak 1977'de T.1 varyantı ile yayınlandı, ancak TX.2 ile hızlı bir şekilde yükseltildi. Birçok sahanın geliştirilmesi ve birçok RAF havaalanının kapatılması, birçok geleneksel VGS'yi zorladı. TX.2'lerle daha fazla GS tahsis edildi. 1991'de Venture TX.2, Vigilant T.1 ile değiştirildi . Başlangıçta Vigilant TX.1 olarak adlandırılan planör tanımı 'X', rol değişikliği nedeniyle kaldırıldı.

Rekabet filosunun dağıtılması

2000 yılında, ACO-COS Grup Kaptanı Mike Cross, Valiant TX.1 ve Kestrel TX.1 filolarının satışını duyurdu. Bu, RAF'ın ulusal planör yarışmalarında yarıştığı ve dünya rekorları kırdığı birçok başarılı yılı tamamladı.

Okullardan filolara

Başlangıçta Planör Okulları olarak kurulan GS'ler, 1978'de yeniden Gönüllü Planör Okulları (VGS) olarak adlandırıldı. 2005 yılında, Kraliyet Hava Kuvvetleri Kurulu'nun bir kararının ardından, VGS'ler , VGS kısaltmalarını koruyarak Gönüllü Planör Squadrons olarak yeniden adlandırıldı .

Kraliyet Hava Kuvvetlerine Hava Harbiyelileri

2005 yılındaki yeniden yapılanmanın ardından, 2010 yılında AOC 22 Group RAF tarafından bir başka yeniden yapılanma başlatıldı. 1 Nisan 2010 tarihinde Komuta Kontrol, Merkezi Planör Okulu ve 27 Gönüllü Planör Bölüğü'nün denetim ve düzenleme sorumluluğu ile birlikte Hava Harbiye Teşkilatı'ndan 1 Nolu İlk Uçuş Okulu (No. 1 EFT). Aralık 2011'de yapılan bir başka yeniden yapılanma, No.1 EFTS'nin , No.1 EFTS'den geliştirilen Okulun bir Planör şubesi ile birlikte No.3 Uçuş Eğitim Okulu'na dahil edildiğini gördü .

Genişletilmiş duraklama ve yeniden icat

Nisan 2014'te, Serco tarafından yönetilen bakım kayıtlarının düzensiz olduğu tespit edildikten sonra, uçuşa elverişlilik endişeleri nedeniyle tüm Air Cadet Organizasyonu süzülmesi aniden durduruldu . 2016'da uçuşlar sınırlı ölçüde yeniden başladı.

Mart 2016'da, Air Cadet Gliding and Flying'in büyük bir yeniden yapılandırılması duyuruldu ve 14 VGS'nin dağıtılması, Vigilant'ın önemli ölçüde azaltılması, kalan Viking filolarının bölgesel bir odak noktası ve Eğitmen AEF uçuşunun artmasıyla sonuçlandı. 2019 yılında hizmetten çekilecek olan Vigilant ile emekliliği Mayıs 2018'e alındı. İki yeni AEF filosu oluşturulacak.

Defence Estate'in Kasım 2016'da yayınlanan bir incelemesi, Mart'ta açıklanan dağılmaları doğruladı ve birkaç sitenin imha edilmesi için tahmini tarihler verdi.

2020'de, 63 topraklanmış Vigilant T1'in tamamının, engelli insanlarla ve yaralı eski askeri personelle çalışan Hampshire merkezli hayır kurumu Aerobility'ye satılacağı açıklandı. Çoğu hayır kurumunu desteklemek için satılacakken, bir sayı hayır kurumu tarafından kullanılmak üzere değiştirilecek ve yenilenecektir.

Mevcut birimler

Konvansiyonel planör VGS'leri ( Viking )

Merkez Uçan Okulu

Dağıtılmış birimler

Geleneksel planör VGS'leri

Motorlu planör VGS'leri

  • 611 VGS ( RAF Honington ), eskiden 102 GS ve eskiden RAF Swanton Morley'de ve bundan sonra STANTA Hava Alanında ( RAF Watton )
  • 612 VGS ( Dalton Kışlası ), eski 104 GS - dağıtıldı 14 Ağustos 2016
  • 613 VGS ( RAF Halton ), daha önce C122 GS - 10 Mart 2016'da kapatıldığı duyuruldu
  • 616 VGS ( RAF Henlow ), daha önce 106 GS - 10 Mart 2016'da kapatıldığı duyuruldu
  • 618 VGS ( RAF Odiham ), daha önce 146 GS ve 168 GS – 10 Mart 2016'da kapatılacağı duyuruldu
  • 624 VGS ( RMB Chivenor ), daha önce 84 GS - 10 Mart 2016'da kapatıldığı duyuruldu
  • 633 VGS ( RAF Cosford ) – 10 Mart 2016'da kapatıldığı duyuruldu
  • 634 VGS ( MOD St. Athan ), eski 68 GS – 10 Mart 2016'da kapatıldığı duyuruldu
  • 635 VGS ( RAF Topcliffe ) (önceden BAE Samlesbury'deydi ) - 10 Mart 2016'da kapatılacağı duyuruldu
  • 636 VGS ( Swansea Havaalanı ) – 10 Mart 2016'da kapatıldığı duyuruldu
  • 642 VGS ( RAF Linton-on-Ouse ), daha önce 23 GS - 10 Mart 2016'da duyurulan kapatma
  • 663 VGS ( RAF Kinloss ) – 10 Mart 2016'da kapatıldığı duyuruldu
  • 664 VGS ( Newtownards ) – 10 Mart 2016'da duyurulan kapanış

Yapı

personel

Bir Gönüllü Planör Filosu personeli, yarı zamanlı personel (genellikle özel olarak atanan Yedek Subaylar ve siviller), fazladan personel (Silahlı Kuvvetler veya Kadet Kuvvetleri Gönüllüleri'nin düzenli veya yedek üyeleri olan) ve Uçuş Personeli Kadetleridir.

atanan personel

Yedek Subaylar, bir Filoyu işletmekle yükümlü yönetim pozisyonlarını yerine getirmek üzere atanır. Siviller, Eğitim Altında Eğitmen olarak denetimli serbestliğe başlar; deneme süreleri B2 Kategorisi Kalifiye Planör Eğitmeni (QGI) statüsünü kazanmaları ile sona erer. Personel, planlanan bir atama için Yedek Komisyonuna hak kazanmadan önce B1 Kategorisi QGI derecesine sahip olmalıdır. İcra Memurları (XO'lar) OC, CFI ve DCFI olarak Squadron'un liderliğine başkanlık eder.

VGS'de görevlendirilen gönderiler şunları içerir:

Diğer atanan roller şunları içerir:

  • Birim Seyrüsefer Görevlisi (UNavO)
  • Mekanik Taşıma Görevlisi (MTO)
  • Uçuş Emniyet Görevlisi (FSO)
  • Eğitim Görevlisi (TrgO)

fazla personel

Fazla personel, asli görevi başka bir yerde olan yarı zamanlı personeldir, dolayısıyla VGS atamaları ikincil görevleridir. Düzenli, Yedek ve Harbiyeli Kuvvetlerin çeşitli Görevli ve Görevsiz şubelerindendirler.

Uçuş Personeli

Birleşik Harbiyeli Kuvvetlerinden veya RAF Hava Harbiyelilerinden gelen Hava Harbiyelileri, bir VGS'de Uçuş Personeli Kadetleri (FSC'ler) olarak atanabilir. FSC'ler, genellikle Gelişmiş Planör Eğitimini tamamladıktan sonra, Planör Eğitmeni olma potansiyeli gösterenler arasından seçilir. FSC'ler, VGS yetişkin personelinin yerine geçmez, öncelikle Filolara yer desteği sağlar. Ancak, B2 Kategori statüsüne geçebilirler (denetim ayrıcalıkları daha az).

uçuş eğitimi

Uçuş Eğitimi, RAF Merkez Uçuş Okulu müfredatına göre yapılmaktadır. Ab-initio eğitimi, üç başlangıç ​​kursu ile başlar ve ardından uçuş Dereceleri elde etmek için Temel Pilot Eğitimi ile devam eder.

  • Planör İndüksiyon Kursları (GIC'ler) – uçak kullanımının temel bir takdirini vermek için tasarlanmış 20-30 dakikalık sortiler.
  • Planör Bursu (GS) – tek başına uçmak için sekiz saatlik bir kurs. Kurs amacına ulaşmak için ek iki saat daha verilebilir. Kursiyerler, uçak mürettebatı eğitim standardı GS'ye ulaşırlar. Hava Harbiyelilerine iki takım Kanat verilebilir: GS müfredatını gerekli ATS'ye kadar tamamlamak için mavi ve bir solo devre uçmak için gümüş.
  • Advanced Gliding Training (AGT) – gelişmiş kullanımın daha iyi anlaşılmasını sağlamak için beş saatlik bir kurs ve beş ilave solo devre. Kursiyerler, uçak mürettebatı eğitim standardı AGT'ye ulaşırlar. Bu kursu tamamlayan Hava Harbiyelileri altın Wings ile ödüllendirilir.

Uçuş nitelikleri

VGS'lerde aşağıdaki Pilot nitelikler elde edilebilir:

  • Pilot Grade 2 (G2) – uçak tipinde kalifiye solo.
  • Pilot Derecesi 1 (G1) – yolcularla uçmaya izin veren uçak tipinde kalifiye. G1'ler ayrıca bir Eğitmen kategorisi için gerekli olan işleme deneyimini sağlamak için GIC alıştırmalarını öğretme yetkisine sahiptir.

Kraliyet Hava Kuvvetleri Merkezi Planör Okulunda bir kursun tamamlanmasının ardından eğitmen nitelikleri kazanılabilir:

  • B2 Kategori Eğitmeni – yakın gözetim gerektiren Nitelikli Planör Eğitmeni.
  • B1 Kategori Eğitmeni – yetkin Kalifiye Planör Eğitmeni.

Kraliyet Hava Kuvvetleri Merkezi Uçuş Okulu Planör Kontrolörleri tarafından yapılan bir sınavın ardından daha yüksek eğitmen nitelikleri elde edilebilir:

  • A2 Kategori Eğitmeni – ortalamanın üzerinde Kalifiye Planör Eğitmeni. Bu yeterlilik, görevlendirilen eğitmenler için Hava Kuvvetleri Listesinde cfs(g) sembolü ile gösterilir.
  • A1 Kategori Eğitmeni – istisnai bir Nitelikli Planör Eğitmeni. Bu yeterlilik, görevlendirilen eğitmenler için Hava Kuvvetleri Listesinde cfs*(g) sembolü ile gösterilir.

Ek derecelendirmeler:

  • OC, CFI ve DCFI rolleri için Uçan Süpervizör (FS) . Bu, kategoriden sonra * ile gösterilir, örneğin "A2*".
  • Eğitmenlerin TQ'ları ve BNQ'ları ödüllendirmeleri için Navigasyon Eğitmen Kalifikasyonu (NIQ) .
  • Feribot uçuşu için Transit Kalifikasyonu (TQ) .
  • Navigasyonu öğretmek için Temel Navigasyon Kalifikasyonu (BNQ) .

uçak

Geleneksel planörler

Serviste

  • Grob Aerospace Viking TX.1 (100'ü hizmete girdi, daha sonra yaklaşık 77'ye düşürüldü)

Artık hizmette değil

GRP olmayan inşaat
Tek koltuk
Çift koltuk
CTP inşaat
Tek koltuk
Çift koltuk

Motorlu planörler

Artık hizmette değil

  • Slingsby Venture TX.1 (bir girilen hizmet, çoğunlukla ACCGS'de kullanılır)
  • Slingsby Venture TX.2 (15 hizmete girdi, ardından 25'i daha geldi)
  • Grob Vigilant T.1 (53 hizmete girdi, daha sonra 63'e yükseldi. 6 Mayıs 2018'de hizmetten çekildi)

Ayrıca bakınız

Referanslar

Dış bağlantılar

Gönüllü Planör Filoları