VisionAire Vantage - VisionAire Vantage

Vantage
Rutan Vantage.jpg
Rol Hafif iş jeti
Ulusal köken Amerika Birleşik Devletleri
Üretici firma VisionAire Şirketi
Tasarımcı Burt Rutan
İlk uçuş 16 Kasım 1996
Durum geliştiriliyor
Sayı inşa 1

Visionaire VA-10 Vantage bir prototip tek motorlu hafif iş jeti (veya "dir çok hafif jet ") olarak tasarlanmış ve Amerikan şirketi Visionaire Jetleri Şirketi tarafından geliştirilen. Başlangıçta 1990'ların sonunda üretilmesi planlanan orijinal VisionAire Corporation, 2003 yılında başarısız oldu. Proje, onu yeniden tasarlanan EV-20 Vantage Jet olarak üretmeyi planlayan Eviation Jets tarafından satın alındı . Eviation da başarısız oldu ve 2012'de tasarım, orijinal tasarımı altında yeniden canlandırılan bir VisionAire tarafından yeniden başlatıldı.

Tasarım ve gelişim

Vantage şu anda, 1988 yılında kurulan VisionAire Corporation'ın halef şirketi olan VisionAire Jets, LLC tarafından, hafif hava taşıtı pazarında yüksek performanslı piston motorlu uçaklar ve çift motorlu özel jetler arasındaki algılanan boşluğu doldurmak için geliştiriliyor . Vantage , arka gövdeye gömülü, gövdenin üzerindeki ikiz hava girişleriyle beslenen tek bir motor, Pratt & Whitney Canada JT15D turbofan tarafından çalıştırılmasıyla çağdaş yönetici jetlerinden farklıydı . Tamamen kompozit bir yapıya sahipti ve sürtünmeyi azaltmak ve kanat direklerini kabinin arkasına monte ederek engelsiz bir kabine izin vermek için kanadı öne doğru süpürüldü . Vantage'ın Cessna CitationJet için 3.3 milyon $ 'a kıyasla 1.65 milyon $' a satılması planlandı .

İlk prototip, bir kanıt kavram uçak tasarımın kullanımını desteklemek amacıyla tasarlanmış ve tarafından yaptırılmıştır Burt Rutan 'ın Scaled Composites içinde Mojave, California . İlk uçuşunu 16 Kasım 1996'da yaptı. Uçuş testleri, çeşitli kullanım ve aerodinamik sorunları ortaya çıkardı ve bu da uçağın Aralık 1998'de yeniden tasarlanmasıyla sonuçlandı.

Maliyetler artarken programdaki gecikmeler devam etti ve Ocak 2003'te şirketin halihazırda 110 milyon dolar harcamış olması, sertifikayı tamamlamak için 125 milyon dolar daha gerektirmesi ve 35 milyon dolar borcu olmasıyla, bir Federal yargıç, borçlarını ödemek için VisionAire'ın tasfiye edilmesini emretti. Vantage tasarımı, çift motorlu EV-20 Vantage Jet tasarımının temeli olarak kullanılmak üzere Eviation tarafından satın alındı.

Vantage Proof-of-Concept (POC) uçağı şu anda Hickory North Carolina, Hickory Havaalanı'ndaki VisionAire Jets tesisinde bulunuyor.

Eviation EV-20 Vantage Jet

Eviation Jets tarafından Vantage'ın satın alınmasının ardından, önerilen EV-20, 36.000 feet'te 424 knot (785.2 km / s) öngörülen seyir hızına sahip iki Williams FJ44-1AP turbofan motorlu çift ​​motorlu bir tasarım olarak tasarlandı ( Yaklaşık 1.300 deniz mili (2.407,6 km) menzile sahip 10.972,8 m). Yönetici konfigürasyonunda, sekiz yolcu veya on banliyö yolcusu için yer sağlayacaktı. Garmin G1000 aviyoniklerini içerecek ve tamamen kompozit malzemelerden yapılacaktır. kBky 2006, EV-20 tasarımının ilk incelemesi tamamlandı ve prototipin inşası için dışarıdan bir imalatçı kullanılarak bir prototip uçağın inşasına başlanması bekleniyordu.

VisionAire'a dön

Vantage'ın tek motorludan çift motorlu tasarıma yeniden tasarlanması zahmetli oldu; şirket, türün geliştirilmesinde ilerleme kaydedemedi ve 2012'de EV-20, VisionAire tarafından yeniden satın alındı; uçağın tasarımı tek motorlu bir konfigürasyona döndürüldü ve VisionAire, 2013'ün başlarında Vantage'ı Kuzey Carolina , Newton'daki bir fabrikada inşa etmeyi planladıklarını ve prototipin 2014'te uçması planlandığını belirtti. Ancak, 2015'in sonunda daha fazla ilerleme açıklanmadı; şirketin web sitesindeki son güncelleme Mart 2013 tarihlidir.

Özellikler (VisionAire Vantage)

Jane's All The World Aircraft 2003–2004 verileri

Genel özellikleri

  • Mürettebat: 1
  • Kapasite: 5 yolcu
  • Uzunluk: 41 ft 1,2 inç (12,53 m)
  • Kanat açıklığı: 47 ft 6 inç (14,48 m)
  • Yükseklik: 14 ft 4 inç (4.37 m)
  • Kanat alanı: 234.0 ft kare (21.74 m 2 )
  • En boy oranı: 10,2: 1
  • Boş ağırlık: 4,930 lb (2,236 kg)
  • Maks. Kalkış ağırlığı: 8.200 lb (3.720 kg)
  • Yakıt kapasitesi: 240 US gal (908 l; 200 imp gal)
  • Santral: 1 × Williams FJ44-3AP turbofan , 3.045 lbf (13.54 kN) itme

Verim

  • Maksimum hız: 431 mph (694 km / s, 375 kn) (maksimum seyir)
  • Seyir hızı: 288 mph (464 km / s, 250 kn) (ekonomik seyir)
  • Durma hızı: 80 mph (129 km / s, 69 kn) (güç kapalı, flaplar aşağı)
  • Menzil: 1,150 mi (1.650 km, 1.000 nmi) (maksimum yakıt, altı yolcu)
  • Servis tavanı: 41.000 ft (12.500 m)
  • Tırmanma oranı: 4.000 ft / dak (20.3 m / s)

Ayrıca bakınız

İlgili listeler

Notlar

Referanslar

Dış bağlantılar