Van'ın Uçağı RV-3 - Van's Aircraft RV-3
RV-3 | |
---|---|
rol | Kit uçak |
Ulusal köken | Amerika Birleşik Devletleri |
Üretici firma | Van'ın Uçağı |
tasarımcı | Richard VanGrunsven |
Tanıtım | 1971 |
Durum | RV-3: Üretim tamamlandı RV-3B: Üretimde |
Sayı inşa | 302 (Nisan 2019) |
den geliştirildi | Göğüsler Playboy |
Van'ın RV-3 tek koltuklu, tek motorlu, düşük kanat kiti uçağı tarafından satılan Van'ın Uçak . RV hattındaki diğer birçok uçağın aksine, RV-3 yalnızca kuyruk tekerleği donanımlı bir uçak olarak mevcuttur, ancak bazılarının inşaatçılar tarafından burun tekerleği versiyonları olarak tamamlanmış olması da mümkündür . RV-3, tümü RV-3'e güçlü bir şekilde benzeyen RV serisinin geri kalanı için başlangıç tasarımıdır. RV-4 aslında bir iki koltuklu RV-3 olarak geliştirilmiştir.
Gelişim
Van'ın uçak serisinin mimarı Richard VanGrunsven , Stits Playboy amatör yapımı uçakları uçurma deneyiminden sonra 1960'ların sonlarında RV-3'ü tasarladı . RV-3, Playboy'un düzenini ve konseptini korumak, ancak onu her açıdan geliştirmek için bir girişim olarak başladı. RV-3, hafif kullanım, akrobasi yetenekleri, yüksek seyir hızları ve kısa alan STOL yeteneklerine sahip olacak şekilde tasarlanmıştır. RV-3 ayrıca başlangıçtan itibaren ciddi seyahatler için tasarlandı ve bu nedenle 30 ABD galon yakıt taşıyor ve bu da ona yaklaşık 600 yasal mil menzil sağlıyor. Tasarım beygir gücü 100-150'dir ve tipik olarak Lycoming O-235 veya Lycoming O-320 motor kullanılır. Ancak bazı inşaatçılar RV-3'leri daha güçlü motorlarla donattı.
RV-3, sabit bir kiriş kanadı üzerinde bir NACA 23012 kanat profili kullanır. Yapı, ağırlıklı olarak 2024-T3 alüminyum levhadan yarı monokoktur . Kanatlar, daha hafif bir arka direğe sahip bir alüminyum I-kiriş direğinin etrafına inşa edilmiştir . Uçağın bir sap tarafından çalıştırılan düz kanatları vardır . Ana iniş takımı doğrudan kaynaklı çelik motor montajına bağlıdır ve konik, yaylı çelik borulardan oluşur. RV-3'ün yapım süresinin, ilk kez bir inşaatçı için 1300 saat olduğu bildiriliyor.
VanGrunsven tarafından yapılan ilk RV-3, 1972 EAA Oshkosh Konvansiyonunda "En İyi Aerodinamik Detaylandırma" ödülünü kazandı .
Bir RV-3A modeli var, ancak ataması VanGrunsven'in "A" modellerinin burun çarkı donanımlı versiyonları olduğu normal sistemini takip etmiyor. Bir RV-3A, Van'ın CN-1 yayınında açıklandığı gibi arka spar ve kanat kökü yükseltmelerinden geçen erken bir RV-3'tür. Devam eden yapısal kaygılar nedeniyle, RV-3 kitlerinin üretimi 1996'da askıya alındı. Tek koltuk tasarımı için devam eden müşteri talebi, VanGrunsven'in RV-3 için yeni bir kanat tasarlamasıyla sonuçlandı. Kitlerin üretimi birkaç yıl sonra yeniden başlatıldı. Kanat yeniden tasarımından bu yana tamamlanan yeni uçaklar ve yeni kanatla güçlendirilen uçaklar RV-3B olarak anılır.
Nisan 2019'a kadar 302 RV-3 tamamlandı ve uçtu.
Sergilenen uçak
- Classic Flyers Museum – ZK-RVE, 1976'da ABD dışına ihraç edilen ilk kitten yapılmıştır.
- EAA AirVenture Müzesi - RV-3 Prototip N17RV
Özellikler (RV-3B)
Genel özellikleri
- Mürettebat: bir pilot
- Kapasite: yolcu yok
- Uzunluk: 19 ft 0 inç (5,79 m)
- Kanat açıklığı: 19 ft 11 inç (6,07 m)
- Yükseklik: 5 ft 0 inç (1,52 m)
- Kanat alanı: 90 sq ft (8,4 m 2 )
- Boş ağırlık: 750 lb (340 kg)
- Brüt ağırlık: 1.100 lb (499 kg)
- Maksimum kalkış ağırlığı: 1.100 lb (499 kg)
- Santrali: 1 × Lycoming O-320 sabit hatveli, 150 hp (110 kW)
Verim
- Maksimum hız: Deniz seviyesinde 207 mil (333 km/sa, 180 kn)
- Durma hızı: 51 mil (82 km/sa, 44 kn)
- Menzil: Seyir halinde 595 mil (958 km, 517 nmi) 8.000 ft'de (2.500 m) %75 güç
- Servis tavanı: 23.500 ft (7.200 m)
- Tırmanma hızı: 2.050 ft/dak (10,4 m/s)
- Kanat yüklemesi: 12,2 lb/sq ft (60 kg/m 2 )
Ayrıca bakınız
İlgili geliştirme
Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak
Referanslar
- Van'ın Uçak Web Sitesi
- Armstrong, Kenneth, Ev Yapınızı Seçmek – Bitireceğiniz ve Uçacağınız Kişi , Butterfield Press, Templeton CA 1993.
- Bowers, Peter M, Homebuilts 9th Edition Kılavuzu , TAB Books Blue Ridge Summit PA, 1984.
- Uçak ve Pilot, 1978 Uçak Rehberi , Werner ve Werner, Santa Monica CA 1978