Van'ın Uçağı RV-14 - Van's Aircraft RV-14
| RV-14 | |
|---|---|
|
|
| RV-14A Prototipi | |
| rol | Kit uçak |
| Ulusal köken | Amerika Birleşik Devletleri |
| Üretici firma | Van'ın Uçağı |
| tasarımcı | Richard VanGrunsven |
| Tanıtım | Temmuz 2012 |
| Durum | Üretimdeki kitler |
| Sayı inşa | 113 (Ekim 2019) |
| den geliştirildi | Van'ın Uçağı RV-10 |
Van'ın Uçak RV-14 bir olan Amerikalı akrobasi takımı uçağı tarafından tasarlanan Richard VanGrunsven ve ürettiği Van'ın Uçak . AirVenture'da Temmuz 2012'de tanıtıldı. Uçak, amatör inşaat için bir kit olarak tedarik edildi .
Ekim 2019 itibariyle 113 adet RV-14 tamamlandı ve uçtu.
Tasarım ve gelişim
Dört koltuklu RV-10'dan türetilen RV-14 tasarım çalışmaları, 2012'deki ilk çıkışından birkaç yıl önce başlatıldı. ABD'nin deneysel amatör yapımı uçak kurallarına uymak için büyük pilotları barındıracak ve daha fazla bagaj alanı sunacak şekilde tasarlanmış iki kişilik bir akrobasi . Tasarım hedefleri arasında daha iyi görüş, daha geniş bir kabin, daha büyük ve daha etkili kanatlarla elde edilen düşük iniş hızı, iyi tırmanma hızı ve süzülme oranı , FAR Part 23 sertifikasyon standartlarını karşılayan iniş takımı ve Lycoming'i barındıracak şekilde tasarlanmış bir uçak gövdesi yer aldı. IO-390 güç santrali. Bir konsol alçak kanat , bir kabarcık gölgelik altında kapalı bir kokpit , sabit üç tekerlekli iniş takımı ve traktör konfigürasyonunda tek bir motor bulunan yan yana iki koltuk konfigürasyonuna sahiptir .
RV-14, alüminyum levhadan yapılmıştır. Prototip, 210 hp (157 kW) Lycoming IO-390 dört zamanlı bir motorla donatıldı . Kit, önceden delinmiş ve önceden oluşturulmuş gövde uzatmaları, önceden monte edilmiş kablolama, geçmeli aviyonik , önceden kesilmiş ve kuruluma hazır bir kabarcık kanopisi kullanılarak önceki Van tasarımlarından daha kolay monte edilmesi amaçlanmıştır. önceden kaynaklanmış kanopi çerçevesi, önceden takılmış motor bölmeleri ve önceden delinmiş delikler. RV-14 , Dynon SkyView gibi modern elektronik uçuş enstrüman sistemlerini (EFIS) herhangi bir ek kesme olmaksızın almak üzere tasarlanmış bir tanesinin yanı sıra üretici tarafından özelleştirilebilen boş bir panel de dahil olmak üzere çeşitli gösterge paneli seçenekleri sunar .
Temmuz 2020'de Van's, Lycoming IO-390'ın IO-390-EXP119 olarak adlandırılan ve RV-14 için optimize edilmiş yeni bir versiyonunu tanıttı. Motor yeni egzoz ve endüksiyon sistemlerine sahip ve 215 hp (160 kW) güç üretiyor. 10 lb (5 kg) ağırlıktan tasarruf sağlayan revize edilmiş bir yağ karteri, alüminyum endüksiyon boruları, yağ pompası ve aksesuar kasasına sahiptir. Bu motorla RV-14, seyir hızında 18 km/s daha hızlıdır ve 250 ft/dak (1,27 m/s) daha hızlı tırmanır.
Üretici, uçak tipi geçiş eğitimi sunmaktadır ve bu amaçla bir RV-14 üretmiştir.
Varyantlar
- RV-14
- Kuyruk tekerli iki koltuklu geleneksel iniş takımı çeşidi.
- RV-14A
- İki koltuklu üç tekerlekli iniş takımı çeşidi.
Özellikler (RV-14A)
AVweb, KitPlanes ve üreticiden gelen veriler
Genel özellikleri
- Mürettebat: bir
- Kapasite: bir yolcu
- Boş ağırlık: 1.240 lb (562 kg)
- Brüt ağırlık: 2.050 lb (930 kg)
- Yakıt kapasitesi: 50 ABD galonu (190 L; 42 imp gal)
- Santral: 1 × Lycoming IO-390 dört silindirli, hava soğutmalı, dört zamanlı uçak motoru , 210 hp (160 kW)
Verim
- Maksimum hız: 203 mil (327 km/sa, 176 kn)
- Seyir hızı: 193 mil (311 km/sa, 168 kn)
- Durma hızı: 53 mil (85 km/sa, 46 kn)
- Menzil: 938 mil (1,510 km, 815 nmi)
- g sınırları: 1.900 lb (862 kg) akrobasi brüt ağırlığında +6/-3g