USS Nautilus (SSN-571) -USS Nautilus (SSN-571)

Aynı ada sahip diğer gemiler için bkz. USS Nautilus ve Nautilus adlı gemiler .

Nautilus (SSN 571) Groton CT 2002 Mayıs 08.jpg
Emekli USS Nautilus , Elektrikli Tekne Bölümü tarafından muhafaza edildikten sonra 8 Mayıs 2002'de evine dönüyor.
Sınıfa genel bakış
inşaatçılar Genel Dinamikler
operatörler  Amerika Birleşik Devletleri Donanması
Öncesinde Tang -sınıf denizaltı
tarafından başarıldı USS Deniz kurdu
İnşa edilmiş 1952
komisyonda 1954–1980
Tarih
Amerika Birleşik Devletleri
İsim nautilus
adaş Kaptan Nemo'nun " Nautilus " denizaltısı
Layık görülmek 2 Ağustos 1951
inşaatçı Genel Dinamikler
yatırıldı 14 Haziran 1952
başlatıldı 21 Ocak 1954
Sponsorluğunda Mamie Eisenhower ( Amerika Birleşik Devletleri'nin First Lady'si )
Tamamlanmış 22 Nisan 1955
görevlendirildi 30 Eylül 1954
hizmet dışı 3 Mart 1980
kapılmış 3 Mart 1980
Durum Müze gemisi
Genel özellikleri
Tip nükleer denizaltı
Yer değiştirme
  • 3.533 uzun ton (3.590  t ) (yüzey)
  • 4.092 uzun ton (4.158 t) (batık)
Uzunluk 320 fit (97,5 m)
Kiriş 28 fit (8,5 m)
Taslak 26 fit (7,9 m)
Kurulu güç 13.400  hp (10.000  kW )
tahrik STR nükleer reaktörü (daha sonra S2W olarak yeniden adlandırıldı ), dişli buhar türbinleri , iki şaft
Hız 23  km (43 km/sa; 26 mil/sa)
Tamamlayıcı 13 subay, 92 kayıtlı
silahlanma 6 torpido kovanı
USS Nautilus (Nükleer Denizaltı)
USS Nautilus SSN571.JPG
USS Nautilus Denizaltı Kuvvetleri Kütüphanesi ve Müzesi'ne demirledi
USS Nautilus (SSN-571) Connecticut'ta bulunuyor
USS Nautilus (SSN-571)
Konum Groton, Connecticut
İnşa edilmiş 1952-1955, (görevlendirilen 1954)
Mimar General Dynamics Şirketi
NRHP referans  numarası 79002653
önemli tarihler
NRHP'ye eklendi 16 Mayıs 1979
Belirlenmiş NHL 20 Mayıs 1982

USS Nautilus (SSN-571) , dünyanın ilk operasyonel nükleer enerjili denizaltısıydı ve 3 Ağustos 1958'de Kuzey Kutbu'nun batık geçişini tamamlayan ilk denizaltıydı . İlk komutanı , geniş çapta saygın bir deniz subayı olan Eugene "Dennis" Wilkinson'dı . ABD'nin bugünkü Nükleer Donanmasının birçok protokolüne zemin hazırlayan, askerlik ve sonrasında hikayeli bir kariyere sahip olan Dr.

Jules Verne'in klasik 1870 bilim kurgu romanı Denizler Altında Yirmi Bin  Fersah ve II . _ 1951'de yetkilendirildi. 1952'de inşaatına başlandı ve tekne, Ocak 1954'te, 34. Başkan Dwight D. Eisenhower'ın eşi, Amerika Birleşik Devletleri First Lady'si Mamie Eisenhower'ın katılımıyla suya indirildi ; takip eden Eylül ayında Birleşik Devletler Donanması'nda görevlendirildi . Nautilus , 1955'te Donanmaya teslim edildi.  

Nükleer tahriki , dizel-elektrikli denizaltılardan çok daha uzun süre su altında kalmasına izin verdiği için, ilk operasyon yıllarında birçok rekor kırdı ve daha önce denizaltı sınırlarının ötesindeki yerlere seyahat etti. Operasyonda, tasarımında ve yapımında bir takım sınırlamalar ortaya çıkardı. Bu bilgi, sonraki denizaltıları geliştirmek için kullanıldı.

Nautilus , 1980'de hizmet dışı bırakıldı ve 1982'de Ulusal Tarihi Dönüm Noktası olarak belirlendi. Denizaltı , yılda yaklaşık 250.000 ziyaretçiyi ağırladığı Groton , Connecticut'taki Denizaltı Kuvvetleri Kütüphanesi ve Müzesi'nde bir müze gemisi olarak korunuyor .

Planlama ve inşaat

Nautilus'ta Amiral Hyman G. Rickover
Nautilus'u Başlatma

İlk nükleer denizaltının kavramsal tasarımı Mart 1950'de SCB 64 projesi olarak başladı . Temmuz 1951'de Amerika Birleşik Devletleri Kongresi , ABD Donanması için , "Nükleer Donanmanın Babası" olarak bilinen Kaptan (daha sonra Amiral) Hyman G. Rickover , USN tarafından planlanan ve kişisel olarak denetlenen nükleer enerjiyle çalışan bir denizaltının inşasına izin verdi. " 12 Aralık 1951'de ABD Deniz Kuvvetleri Bakanlığı , denizaltının resmi olarak adlandırılan dördüncü ABD Donanması gemisi olan Nautilus olarak adlandırılacağını duyurdu . Tekne, SSN-571 numaralı gövdeyi taşıyordu . Amerikan Gato -, Balao - ve Kadife - sınıfı denizaltılarında bulunan Greater Water Underwater Propulsion Power (GUPPY) iyileştirmelerinden yararlandı .

Nautilus'un Idaho'daki S1W tesisindeki reaktör çekirdeği prototipi

Nautilus'un omurgası Groton, Connecticut'taki General Dynamics'in Elektrikli Tekne Bölümünde Harry S. Truman tarafından 14 Haziran 1952'de atıldı . 21 Ocak 1954'te vaftiz edildi ve Mamie Eisenhower'ın sponsorluğunda Thames Nehri'ne denize indirildi . Nautilus , 30 Eylül 1954'te Komutan Eugene P. Wilkinson , USN komutasında görevlendirildi .

Nautilus , Denizaltı Termal Reaktörü (STR) tarafından desteklendi, daha sonra Westinghouse Electric Corporation tarafından ABD Donanması için üretilen bir basınçlı su reaktörü olan S2W reaktörünü yeniden tasarladı . Westinghouse tarafından işletilen Bettis Atomik Güç Laboratuvarı , 31 Aralık 1947'de bir denizaltı için nükleer santral tasarlama görevi verildikten sonra Nautilus'ta kullanılan temel reaktör tesisi tasarımını geliştirdi . Nükleer enerji, denizaltı tahrikinde çok önemli bir avantaja sahipti çünkü hiç hava tüketmeyen sıfır emisyonlu bir süreçti. Bu tasarım, neredeyse tüm ABD nükleer güçle çalışan denizaltı ve su üstü savaş gemilerinin temelidir ve diğer ülkeler tarafından deniz nükleer tahriki için uyarlanmıştır. İlk gerçek prototip ( Nautilus için) 1953 yılında Argonne Ulusal Laboratuvarı tarafından Idaho'daki Ulusal Reaktör Test İstasyonunun bir parçası olan S1W tesisinde inşa edildi ve test edildi .

Nautilus'un gemisinin yaması The Walt Disney Company tarafından tasarlandı ve koğuşunda nükleer yakıt kaplaması kısmen zirkonyumdan yapıldığı için şu anda zirkonyumdan yapılmış bir takım sofra takımı sergileniyor .

"Nükleer enerjiye devam"

Devreye alınmasının ardından, Nautilus daha fazla inşaat ve test için limanda kaldı. 17 Ocak 1955 sabahı, EST 11:00'de, Nautilus'un ilk Komutanı Komutan Eugene P. Wilkinson, tüm hatların kesilmesini emretti ve unutulmaz ve tarihi mesajın sinyalini verdi, "Nükleer enerjide devam ediyor". 10 Mayıs'ta silkinmek için güneye yöneldi . Baştan sona batık olarak, New London'dan San Juan, Porto Riko'ya 1.100  nmi (2.000  km ; 1.300  mi ) seyahat etti ve 1.200 nmi'yi (2.200 km; 1.400 mi) doksan saatten daha kısa bir sürede kapladı. O zamanlar, bu, bir denizaltı tarafından şimdiye kadar kaydedilen en yüksek sürekli hızda (en az bir saat boyunca) en uzun batık seyirdi.

USS Nautilus ilk deniz denemeleri sırasında, 20 Ocak 1955

1955'ten 1957'ye kadar, Nautilus , artan batık hızların ve dayanıklılığın etkilerini araştırmak için kullanılmaya devam etti. Bu gelişmeler, II. Dünya Savaşı sırasında denizaltı karşıtı savaşta kaydedilen ilerlemeyi neredeyse geçersiz kıldı. Savaş sırasında denizaltıları yenmek için çok önemli olan radar ve denizaltısavar uçakları , bir alandan hızlı hareket edebilen, hızla derinlik değiştirebilen ve çok uzun süre su altında kalabilen bir gemiye karşı etkisiz kaldı.

4 Şubat 1957'de Nautilus , Jules Verne'in Denizler Altında Yirmi Bin Fersah adlı romanında anlatılan kurgusal Nautilus'un adaşının dayanıklılığına uygun olarak 60.000 deniz milini (110.000 km; 69.000 mi) kaydetti . Mayıs ayında, Pasifik Kıyısı'na kıyı tatbikatlarına katılmak ve Pasifik Filosu birimlerini nükleer denizaltıların yetenekleriyle tanıştıran "Home Run" operasyonu olan filo tatbikatına katılmak üzere yola çıktı.

Nautilus , 1956'da New York Limanı'nı ziyareti sırasında George Washington Köprüsü'nün altından geçiyor

Nautilus 21 Temmuz'da New London, Connecticut'a döndü ve 19 Ağustos'ta kutup paketi buzunun altında 1.200 nmi'lik (2.200 km; 1.400 mi) ilk seferi için tekrar yola çıktı. Daha sonra, NATO tatbikatlarına katılmak ve çeşitli İngiliz ve Fransız limanlarını gezmek için Doğu Atlantik'e yöneldi ve bu ülkelerin savunma personeli tarafından denetlendi. 28 Ekim'de New London'a geri döndü, bakımdan geçti ve daha sonra ilkbahara kadar kıyı operasyonlarını yürüttü.

Sunshine Operasyonu - Kuzey Kutbu'nun altında

Sputnik'in oluşturduğu nükleer ICBM tehdidine yanıt olarak , Başkan Eisenhower ABD Donanması'na, yakında gelecek olan SLBM silah sistemi için güvenilirlik kazanmak için Kuzey Kutbu'ndan bir denizaltı geçişi girişiminde bulunmasını emretti. 25 Nisan 1958'de Nautilus , şimdi Komutan William R. Anderson , USN tarafından komuta edilen Batı Kıyısı için tekrar yola çıktı. San Diego , San Francisco ve Seattle'da durarak , tarih yazan kutup geçişi " Güneş Işığı Operasyonu "na başladı ve 9 Haziran'da ikinci limandan ayrıldı. 19 Haziran'da Chukchi Denizi'ne girdi, ancak bu sığ sularda derin sürüklenme buzuyla geri döndü . 28 Haziran'da, daha iyi buz koşullarını beklemek için Pearl Harbor'a geldi.

23 Temmuz'a kadar bekleyişi sona erdi ve rotasını kuzeye çevirdi. 1 Ağustos'ta ve 3 Ağustos'ta saat 2315'te Barrow Denizi Vadisi'ne daldı. EDT , coğrafi Kuzey Kutbu'na ulaşan ilk deniz aracı oldu . Yüzeye çıkmadan aşırı enlemlerde gezinme yeteneği , Navaho seyir füzesinde kullanılan N6A'nın bir deniz modifikasyonu olan Kuzey Amerika Havacılık N6A-1 Ataletsel Navigasyon Sistemi teknolojisi ile sağlandı; 1957'de USS  Compass Adası'ndaki ilk deniz denemelerinden sonra Nautilus ve Skate üzerine kurulmuştu. Kuzey Kutbu'ndan devam etti ve buzun altında 96 saat ve 1.590 nmi (2.940 km; 1.830 mi) sonra Grönland'ın kuzeydoğusunda su yüzüne çıktı . Kuzey Kutbu çevresindeki ilk başarılı batık yolculuğunu tamamladı. Bu görevin teknik detayları, Nautilus'a baş bilim adamı ve buz pilotu olarak eşlik eden Dr. Waldo Lyon da dahil olmak üzere Deniz Elektroniği Laboratuvarı'ndan bilim adamları tarafından planlandı.

Navigatörün raporu: Nautilus , 90°K, 19:15U, 3 Ağustos 1958, Kuzey Kutbuna sıfır.

Arktik buz tabakasının altında gezinmek zordu. 85 °N'nin üzerinde hem manyetik pusulalar hem de normal cayro pusulalar hatalı hale gelir. Yolculuktan kısa bir süre önce Sperry Rand tarafından yapılan özel bir jiroskop pusulası kuruldu . Denizaltının buzun altında yönünü kaybetmesi ve mürettebatın "boylam ruleti" oynamak zorunda kalması riski vardı. Komutan Anderson , denizaltının yüzeye çıkması gerekirse buzda bir delik açmak için torpido kullanmayı düşünmüştü .

Yolculuğun en zor kısmı Bering Boğazı'ndaydı . Buz, deniz seviyesinden 60 ft (18 m) kadar genişledi. Bering Boğazı'ndan ilk geçiş girişimi sırasında, buz ve deniz dibi arasında yeterli boşluk yoktu. Bering geçidinden geçmek için yapılan ikinci başarılı girişim sırasında, denizaltı Alaska'ya yakın bilinen bir kanaldan geçti (denizaltı tespit edilmekten kaçınmak istediği için bu ilk seçenek değildi).

Buz örtüsünün altındaki yolculuk, Sovyetlerin yakın zamanda Sputnik'i fırlattığı, ancak kendilerine ait nükleer denizaltıları olmadığı için Amerika için önemli bir destek oldu. Yolculuğun açıklandığı adreste cumhurbaşkanı, bir gün nükleer kargo denizaltılarının bu rotayı ticaret için kullanabileceğinden bahsetti.

Nautilus Grönland'dan güneye doğru ilerlerken , bir helikopter Komutan Anderson'ı Washington DC'ye ulaşımla bağlantı kurmak için havadan kaldırdı. 8 Ağustos'ta bir Beyaz Saray töreninde, Başkan Eisenhower ona Liyakat Nişanı'nı takdim etti ve mürettebatın bir Başkanlık Birimi Alıntısı kazandığını duyurdu .

İngiltere, Portland Adası'ndaki bir sonraki uğrak limanında, barış zamanında ilk kez verilen Birim Alıntısını Amerikan Büyükelçisi JH Whitney'den aldı ve ardından Atlantik'i geçerek 29 Ekim'de New London, Connecticut'a ulaştı. Yılın geri kalanında Nautilus , ana limanı New London'dan faaliyet gösterdi.

Operasyonel geçmiş

USS Nautilus , c.  1965
USS Nautilus (SSN-571) profili

1959'un başlarındaki filo tatbikatlarının ardından Nautilus , ilk komple revizyonu için (28 Mayıs 1959 - 15 Ağustos 1960) Kittery, Maine'deki Portsmouth Donanma Tersanesi'ne girdi . Revizyonu tazeleme eğitimi izledi ve 24 Ekim'de Akdeniz'deki Altıncı Filo ile ilk konuşlanması için New London'dan ayrıldı ve 16 Aralık'ta ana limanına geri döndü.

Nautilus , kariyerinin çoğunu Connecticut, New London'daki State Pier'de Denizaltı Filosu 10'a (SUBRON 10) atanarak geçirdi . Filodaki Nautilus ve diğer denizaltılar, iyi donanımlı denizaltı ihalesi USS Fulton (AS-11) ve onun makinist, değirmenci ekibinden önleyici bakım ve gerekirse onarım aldıkları ihalenin yanında evlerini bağladılar. ve diğer ustalar.

Nautilus Atlantik'te operasyon yaptı, ASW iyileştirmeleri için değerlendirme testleri yaptı, NATO tatbikatlarına katıldı ve Ekim 1962'de Küba'nın deniz karantinasında , Ağustos 1963'te iki aylık bir Akdeniz turu için tekrar doğuya gidene kadar. 17 Ocak 1964'te ikinci revizyonu için Portsmouth Donanma Tersanesi'ne girene kadar filo tatbikatlarına katıldı .

2 Mayıs 1966'da Nautilus , Atlantik Filosu ile operasyonlarına devam etmek için ana limanına döndü ve o ay boyunca bir noktada, 300.000'inci deniz milini (560.000 km; 350.000 mi) devam ederken kaydetti. Sonraki yıl ve çeyrek yıl boyunca ComSubLant için özel operasyonlar yürüttü ve ardından Ağustos 1967'de bir yıl daha kalmak üzere Portsmouth'a döndü. 1966'daki bir tatbikat sırasında , 10 Kasım'da uçak gemisi USS  Essex ile sığ derinlikte çarpıştı . Portsmouth'daki onarımların ardından güneydoğu sahilinde tatbikatlar yaptı. Aralık 1968'de New London'a döndü ve kariyerinin geri kalanının çoğu için Denizaltı Filosu 10'un bir birimi olarak çalıştı.

9 Nisan 1979'da Nautilus , Richard A. Riddell komutasındaki son yolculuğuna Groton, Connecticut'tan yola çıktı . Son gününde, 26 Mayıs 1979'da Kaliforniya, Vallejo'daki Mare Adası Deniz Tersanesi'ne ulaştı . 3 Mart 1980'de görevden alındı ​​ve Donanma Gemisi Sicilinden alındı.

Gürültü

Hizmetinin sonuna doğru, Nautilus'un gövdesi ve yelkeni, sonarın 4 kn'den (7,4 km/sa; 4,6 mph) daha hızlı etkisiz hale gelmesine yetecek kadar titredi. Denizaltılarda gürültü oluşumu son derece istenmeyen bir durum olduğundan, bu durum gemiyi sonar algılamaya karşı savunmasız hale getirdi. Bu problemden öğrenilen dersler daha sonraki nükleer denizaltılara uygulandı.

Ödüller ve övgüler

Operasyon Sunshine toka
ile Başkanlık Birimi Alıntı		 Milli Savunma
Hizmet Madalyası

Başkanlık Birimi Alıntı

Bering Boğazı'ndan Grönland Denizi'ne Arktik buz örtüsünün altında seyir yaparak, dünyanın tepesindeki tarihin ilk yolculuğunu tamamlamadaki olağanüstü başarı için.

22 Temmuz 1958 - 5 Ağustos 1958 döneminde, dünyanın ilk nükleer enerjili gemisi olan USS Nautilus , Arktik Okyanusu'nu Bering Denizi'nden Grönland Denizi'ne geçerek, coğrafi Kuzey Kutbu'nun altından geçerek tarihi başarıları listesine ekledi. Bu yolculuk, dünyanın büyük okyanusları arasında yeni bir ticari deniz yolu olan Kuzeybatı Geçidi olasılığını açar. Nükleer enerjili kargo denizaltıları gelecekte bu rotayı dünya ticaretinin avantajına kullanabilir.

Nautilus'un subayları ve mürettebatının becerileri, profesyonel yetkinlikleri ve cesaretleri, Birleşik Devletler Silahlı Kuvvetlerinin en yüksek geleneklerine ve her zaman ülkeyi karakterize eden öncü ruha uygundu.

Kuzey Kutbu altındaki ilk batık yolculuğu anmak için, yolculuk yapan tüm Nautilus mürettebatı , altın blok N şeklinde özel bir toka ile bir Başkanlık Birimi Atıf şeridi takabilir (yukarıdaki resim).

Müze

Nautilus , 20 Mayıs 1982'de Amerika Birleşik Devletleri İçişleri Bakanı tarafından Ulusal Tarihi Dönüm Noktası olarak belirlendi .

1983'te Connecticut'ın resmi devlet gemisi olarak seçildi . Mare Adası Deniz Tersanesi'nde kapsamlı bir dönüşümün ardından Nautilus , Kaptan John Almon komutasındaki Groton'a geri çekildi ve 6 Temmuz 1985'te varış yaptı. 11 Nisan 1986'da Nautilus , Denizaltı Kuvvetleri Kütüphanesi ve Müzesi'nin bir parçası olarak halka açıldı .

Nautilus şimdi Deniz Tarihi ve Miras Komutanlığı tarafından işletilen bir denizaltı tarihi müzesi olarak hizmet veriyor . Gemi, 2002 yılında Electric Boat'ta yaklaşık 4.7 milyon $'a mal olan beş aylık bir muhafazaya tabi tutuldu. Nautilus , New London Deniz Denizaltı Üssü yakınlarındaki mevcut iskelesine yılda yaklaşık 250.000 ziyaretçi çekiyor .

Nautilus , 30 Eylül 2004'te göreve başlamasının 50. yıldönümünü, ilk Komutan Yardımcısı Koramiral Eugene P. Wilkinson'ın yaptığı bir konuşmanın ve geminin Amerikan Nükleer Topluluğu Ulusal Nükleer Dönüm Noktası olarak belirlenmesinin de yer aldığı bir törenle kutladı.

Ziyaretçiler, otomatik bir sistem tarafından yönlendirilen iki kompartımanı gezebilirler. Mühendislik alanlarını sergilemek için benzer değişikliklere rağmen, güvenlik ve güvenlik endişeleri nedeniyle kontrol odasının kıç tarafına tur yapılmasına izin verilmemektedir.

2022 yılının Mart ayında Nautilus , 6 ila 8 ay sürmesi beklenen bir restorasyon sürecine başladı. İşe dahil olanlar: gövdenin patlatılması ve boyanması, yeni üst güvertelerin montajı ve ayrıca yükseltilmiş iç aydınlatma ve elektrik. Restorasyon, 36 milyon ABD Doları tutarında bir maliyetle tamamlandı.

Ayrıca bakınız

Referanslar

Notlar

Kaynaklar

  • Friedman, Norman (1994). 1945'ten Beri ABD Denizaltıları: Resimli Bir Tasarım Tarihi . Annapolis, Maryland: Amerika Birleşik Devletleri Deniz Kuvvetleri Enstitüsü. ISBN'si 1-55750-260-9.
  • Hewlett, Richard; Duncan, Francis (1974). Nükleer Deniz Kuvvetleri 1946-1962 . Chicago, Illinois: Chicago Üniversitesi Yayınları. ISBN'si 0-226-32219-5.{{cite book}}: CS1 bakımı: yok sayılan ISBN hataları ( bağlantı )

Dış bağlantılar

Koordinatlar : 41°23′14″K 72°05′18″W / 41.38722°K 72.08833°B / 41.38722; -72.08833