USS Los Angeles (ZR-3) -USS Los Angeles (ZR-3)

USS Los Angeles (ZR-3)
USS Los Angeles (ZR-3)
Los Angeles , ihale USS  Patoka'daki demirleme direğine bağlandı
Üretici firma Luftschiffbau Zeplin , Friedrichshafen
İnşaat numarası LZ-126
imal Temmuz 1922 (Başlatıldı)
Ağustos 1924 (Başlatıldı)
Seri ZR-3
Serviste 25 Kasım 1924 (Görevlendirildi)
30 Haziran 1932 (Devreden Çıkarıldı)
24 Ekim 1939 (Deniz Sicilinden Vuruldu)
Kader 1939'da hurdaya ayrıldı
Genel özellikler (inşa edildiği gibi)
Sınıf ve tip Los Angeles sınıfı katı zeplin
Yer değiştirme 2.764.460 cu ft (78.280.8 m 3 )
Uzunluk 658 ft 4 inç (200.7 m)
Kiriş 90 ft 8 inç (27,6 m) (gövde çapı)
Taslak 104 ft 5 inç (31,8 m) (yükseklik)
Kurulu güç motor başına 400hp
tahrik
  • Beş Maybach VL I 12 silindirli su soğutmalı V-12 motor
  • İki kanatlı sabit hatveli, dönebilen ahşap pervaneler
Hız
  • 48 knot (89 km/sa; 55 mph) (seyir)
  • 65 knot (120 km/sa; 75 mph) (maksimum)
Menzil 5.770  nmi (10.690 km; 6.640 mi) 10 knot'ta (19 km/sa; 12 mph)
Tamamlayıcı 40

USS Los Angeles , 1923–1924'te Almanya'nın Friedrichshafen kentindeki Zeppelin şirketi tarafından savaş tazminatı olarak inşa edilen ZR-3 olarak adlandırılan sert bir hava gemisiydi . Ekim 1924'te Birleşik Devletler Donanması'na teslim edildi ve esas olarak deneysel çalışmalar için, özellikle de Amerikan parazit avcı programının geliştirilmesinde kullanıldıktan sonra , 1932'de hizmet dışı bırakıldı.

Tasarım

İkinci dört gemi adını taşıyan USS Los Angeles , hava gemisi için inşa edildi Birleşik Devletleri Donanması için bir yedek olarak Zeppelins aşağıdaki savaş tazminatı olarak ABD'ye tahsis edilmişti Dünya Savaşı ve tarafından sabote edildiğini onların 1919'da mürettebat . Versay Antlaşması'na göre Luftschiffbau Zeppelin'in askeri hava gemileri inşa etmesine izin verilmedi. Sonuç olarak , LZ 126 numaralı Zeplin fabrikasına sahip olan Los Angeles , bir yolcu zeplin olarak inşa edildi, ancak izin verilen hacim üzerindeki anlaşma sınırlamasından feragat edildi, Dünya Savaşı sırasında inşa edilen en büyük Zeppelin'e eşit bir boyutta bir teknenin kabul edilmesi kararlaştırıldı. izinliydim.

Zeplin gövdesi, uzunluğunun çoğu için, kuyruk yüzeylerinde sekizgen bir bölüme dönüşen 24 kenarlı enine halka çerçevelere sahipti ve gövde, bir iç yürüyüş yolu sağlayan ve ayrıca görev dışıyken mürettebatın konaklamasını da içeren bir iç omurgaya sahipti. Geminin uzunluğunun çoğu için ana çerçeveler, her bölmede iki ikincil çerçeve ile 32 fit 10 inç (10.01 m) ayrıydı. LZ 120 Bodensee tarafından belirlenen emsali takiben , mürettebat ve yolcu konaklama yeri, gövde yapısına entegre edilmiş olan zeplin ön tarafına yakın bir bölmedeydi. Beş Maybach VL I V12 motorunun her biri, beşinci kıç geminin merkez hattında olacak şekilde dört kanatlı araba olarak düzenlenmiş ayrı bir motor arabasını işgal etti. Hepsi iki kanatlı itici pervaneler kullanıyordu ve ters yönde çalışabiliyordu. Yardımcı güç, rüzgarla çalışan dinamolar tarafından sağlandı.

Operasyonel geçmiş

Almanya'dan Lakehurst, New Jersey'e teslimat uçuşunda taşınan Kapak, 12-15 Ekim 1924
Lakehurst'a gelen zeplin LZ-126, 15 Ekim 1924
Los Angeles (sağda) ve Shenandoah , 1924'te Hangar No. 1'de demirli.

Los Angeles ilk olarak 27 Ağustos 1924'te uçtu ve uçuş denemeleri tamamlandıktan sonra 12 Ekim'de Hugo Eckener komutasındaki transatlantik teslimat uçuşu başladı ve 81 saatlik bir uçuştan sonra Lakehurst, New Jersey'deki ABD Deniz Hava Üssü'ne ulaştı . 4.229 deniz mili (7832 km; 4.867 mi). Zeplin, 25 Kasım 1924'te Anacostia, DC'de Binbaşı Maurice R. Pierce komutasında ABD Donanması'nda görevlendirildi. Birleşik Devletlerde vardıklarında, kendi kaldırma gazı değiştirildi hidrojen için helyum yükü ancak gelişmiş güvenliğe azaltılmış. Aynı zamanda, zeplin yakıt tüketirken ağırlık kaybını telafi etmek için balast olarak kullanılmak üzere egzoz gazlarından suyu geri kazanmak için ekipmanla donatıldı , böylece nötr yüzdürmeyi korumak için kıt helyumu havalandırma gerekliliği ortadan kalktı.

Zeplin, 172.400 deniz mili (319.300 km; 198.400 mi) mesafeyi kapsayan toplam 4.398 saatlik uçuş kaydetmeye devam etti. Uzun mesafeli uçuşlar arasında Panama , Kosta Rika ve Bermuda'ya dönüş uçuşları yer aldı . Bir gözlemevi ve deney platformu ve diğer hava gemileri için bir eğitim gemisi olarak hizmet etti.

25 Ağustos 1927'de, Los Angeles Lakehurst yüksek direğine bağlıyken , bir rüzgar rüzgarı kuyruğunu yakaladı ve onu zeplin hemen üzerindeki daha soğuk, daha yoğun havaya kaldırdı. Bu, kuyruğun daha yükseğe çıkmasına neden oldu. Gemideki mürettebat, omurgayı yükselen kuyruğa doğru tırmanarak telafi etmeye çalıştı , ancak geminin alçalmadan önce 85 derecelik bir açıya ulaşmasını engelleyemedi. Gemi sadece hafif hasar gördü ve ertesi gün uçmayı başardı.

1929'da Los Angeles , ABD Donanması tarafından sabit kanatlı uçakları sert hava gemilerinden fırlatmak ve kurtarmak için geliştirilen trapez sistemini test etmek için kullanıldı . Testler başarılı oldu ve daha sonra özel olarak inşa edilen Akron -sınıfı hava gemileri bu sistemle donatıldı. Geçici sistem, operasyonel uçuşlarda hiçbir zaman uçak taşımayan Los Angeles'tan kaldırıldı . 31 Ocak 1930'da Los Angeles , Lakehurst, New Jersey üzerinde bir planörün fırlatılmasını da test etti.

25 Mayıs 1932'de Los Angeles , fotofon teknolojisinin bir gösterisine katıldı . New York , Schenectady'deki General Electric tesisi üzerinde yüzen geminin mürettebatı, bir ışık huzmesi kullanarak bir WGY radyo spikeri ile canlı yayında bir konuşma yaptı .

Müttefiklerin Amerika Birleşik Devletleri'nin Los Angeles'a sahip olmasına izin verme koşullarının kullanımını yalnızca ticari ve deneysel amaçlarla sınırlandırması nedeniyle, ABD Donanması 1931'de zeplin bir filo probleminde kullanmak istediğinde Müttefik Kontrol Komisyonu'ndan izin alınması gerekiyordu. . Los Angeles , Filo Sorunları XII (1931) ve XIII (1932)'de yer aldı, ancak tüm ABD Donanması katı hava gemilerinde olduğu gibi, filoya özel bir fayda göstermedi.

Los Angeles , ekonomik bir önlem olarak 1932'de hizmet dışı bırakıldı, ancak Nisan 1933'te USS  Akron'un çökmesinden sonra yeniden hizmete alındı. Birkaç yıl daha uçtu ve sonra Lakehurst hangarına emekli oldu ve zeplin düştüğü 1939'a kadar burada kaldı. Donanma listesi ve hangarında dağıtıldı. Los Angeles , Donanmanın en uzun süre hizmet veren katı hava gemisiydi. Shenandoah , Akron ve Macon'dan farklı olarak , Alman yapımı Los Angeles , donanmanın felaketle sonuçlanmayan tek katı hava gemisiydi.

USS Los Angeles (ZR-3) 6a32983u orijinal.jpg

Galeri

Notlar

bibliyografya

Dış bağlantılar