USS Cumberland (1842) -USS Cumberland (1842)
 USS Cumberland
|
|
| Tarih | |
|---|---|
 Amerika Birleşik Devletleri
| |
| İsim | USS Cumberland |
| yatırıldı | 1824 |
| başlatıldı | 24 Mayıs 1842 |
| görevlendirildi | 9 Kasım 1842 |
| Kader | 8 Mart 1862'de battı |
| Genel özellikleri | |
| Sınıf ve tip | Raritan -sınıf firkateyni |
| Tonaj | 1726 |
| Uzunluk | 175 fit (53 m) |
| Kiriş | 45 fit (14 m) |
| Taslak | 21,1 fit (6,4 m) |
| Tamamlayıcı | 400 subay ve erkek |
| silahlanma |
|
İlk USS Cumberland 50 tüfeğiydi yelken firkateyni arasında Amerika Birleşik Devletleri Deniz Kuvvetleri . Zırhlı CSS Virginia tarafından batırılan ilk gemiydi .
Cumberland , bir Kongre Yasasının sayfalarında başladı. Kongre 1816'da "Birleşik Devletler Donanmasının kademeli olarak artması için bir yasa" kabul edildi. Yasa, ABD'yi birkaç hat üstü gemi ve birkaç yeni fırkateyn inşa etmeye çağırdı, bunlardan biri Cumberland olacaktı. Ancak para sorunları Cumberland'ın zamanında bitirilmesini engelledi . Donanma Sekreteri Abel Parker Upshur göreve gelene kadar geminin bitmesi değildi. İngiltere ile bir savaş korkusu, Upshur'u birkaç ahşap yelkenli geminin tamamlanmasını ve yeni buharla çalışan gemilerin inşasını emretmesine neden oldu.
Ünlü Amerikalı tasarımcı tarafından tasarlanan William Doughty , Cumberland adlı bir sınıfta fırkateyn bir dizi biriydi Raritan -sınıf. Tasarım, Anayasa ve Chesapeake gibi eski Amerikan fırkateyn tasarımlarından büyük ölçüde ödünç alındı . Özellikle Doughty, bir fırkateyne Avrupa tasarımlarının gerektirdiğinden daha fazla silah verme fikrini beğendi. Sonuç olarak, Cumberland ve kardeş gemilerinin, silah güvertesinde silahlarla birlikte tamamen silahlı bir spar güvertesine sahip olmalarını istedi. Sonuç, ağır silahlı, 50 silahlı bir savaş gemisiydi.
İlk Akdeniz gezisi
24 Mayıs 1842'de Boston Navy Yard tarafından fırlatıldı . Bir sonraki ilk komuta subayı idi Kaptan Samuel Livingston Breese ve onu ilk hizmet olarak yapıldı amiral gemisi arasında Akdeniz Filosu o gibi onun memurlarının erkekler arasında vardı 1845 için 1843 Foote (yönetici pozisyonlarında görev yapmıştı) ve Dahlgren'den bir bayrak yardımcısı olarak görev yaptı ( için Commodore Joseph Smith ). Gemi, Mahon Limanı (o sırada Akdeniz'de faaliyet gösteren ABD Donanması gemilerinin ana limanı), Cenova, Napoli, Toulon, Yafa ve İskenderiye dahil olmak üzere Akdeniz'in çeşitli bölgelerine gitti . Yeni atanan Amerikan büyükelçisini tanımayı reddeden Fas Sultanı ile diplomatik bir itişme olmasına rağmen, seyir büyük ölçüde olaysız geçti. Olay muhtemelen Sultan'ın görevinden ayrılmak istemeyen giden Amerikan büyükelçisi tarafından yanıltılmasının sonucuydu. Smith yanlış anlaşılmayı düzeltti ve yeni büyükelçi görevlerini üstlendi. En dikkate değer olay, Foote'un gıda tüketimini yasaklama konusundaki başarılı çabasıydı . Denizcileri daha sıkı çalışan, dik duran adamlara dönüştürmenin büyük bir başarı olduğuna inanıyordu. Daha sonra 1862'de Departman politikası haline geldi ve bu güne kadar (bazı istisnalar dışında) hala yürürlükte.
Meksika-Amerika Savaşı
Gemi, Akdeniz'e ikinci bir sefer için hazırlanırken, Donanma Sekreteri, Vera Cruz kıyılarında bir güç gösterisine yardımcı olmak için gemiye Meksika'ya emir verdi. Burada , Cmdre komutasındaki Meksika-Amerika Savaşı sırasında Meksika Körfezi'nde görev yapan Şubat ve Aralık 1846 arasında Ana Filo'nun amiral gemisiydi. David Conner ve Yüzbaşı Thomas Dulay. Yüzbaşı French Forrest daha sonra Dulay hastalanınca komutayı devraldı. Bu gemi yolculuğundaki diğer önemli subaylar, gelecekteki İç Savaş rakipleri Raphael Semmes ve John Winslow'du . Gemi, savaşın çoğu için doğu Meksika kıyılarının ablukasını denetledi. 28 Temmuz'da Alvarado kıyılarında karaya oturmadan önce, Meksika limanlarına yapılan birkaç başarısız saldırıya katıldı. Gemi serbest bırakıldı ve gemisinin şirketi daha sonra Tabasco'ya düzenlenen bir baskına katıldı. Topraklama, onarım için Norfolk'a emekli olmaya zorlayacak kadar ona zarar verdi. Ancak mürettebatı geride kaldı ve üç yıldır denizde olan kardeş fırkateyn Raritan'ın mürettebatıyla gemileri değiştirdi . Eski mürettebat , Donanma bataryasının bir parçası olarak Veracruz Kuşatması'na katıldı .
Cumberland , ateşkes yürürlüğe girerken Meksika'ya döndü. Amiral Matthew C. Perry , Conner'dan bayrak subayı olarak devraldı. Gönderen Cumberland , Perry (olarak bilinen büyük bir Maya ayaklanma kaçan yerleşimciler yardımcı olmak Polk İdaresi tarafından talimatı verildi Yukatan ait Kast Savaşı ). Perry'ye ayrıca Monroe Doktrini'ni uygulaması ve İspanyol ve İngiliz kuvvetlerinin müdahale etmesini engellemesi emredildi . Yerleşimcilere yardım etmenin gerçekçi bir yolu olmadığından, İspanyol savaş gemilerinin Küba'dan silahlar, mermiler ve parayla dolu olarak gelmesi emrini kısmen görmezden geldi. Perry , Guadalupe Hidalgo Antlaşması'nın onaylandığını okuyunca bölgeyi terk etti .
İkinci Akdeniz gezisi
Cumberland , 1849-1851 yılları arasında Akdeniz'e ikinci yolculuğunu yaptı. Akdeniz'e yapılan ikinci ve üçüncü seferler sırasında gemide bulunan önemli subaylar arasında Louis M. Goldsborough , John H. Upshur , Silas Stringham , Andrew A. Harwood , John Worden (gelecekteki Monitor subayı komutanı ) ve deniz cerrahı Dr. Edward Squibb vardı. (şu anda Bristol-Myers Squibb olarak bilinen şirketin kurucu ortağı ).
Cumberland ' Bu iki yolculukları sırasında kullanıcının birincil görevi Amerikan diplomatları, tüccarları ve Amerikan misyonerlerin giderek çok sayıda yardım ederek Avrupa tarihinin çok çalkantılı dönemde Amerikan tarafsızlığını korumak amaçlanmıştır. Gemi La Spezia (ABD Donanmasının Mahon Limanı'ndan atıldıktan sonra yeni denizaşırı ana limanı), Napoli, Trieste ve Brindisi'yi ziyaret etti. Bir noktada Napoli polisi, İtalyan milliyetçisi Giuseppe Garibaldi'nin gemide olduğuna dair yanlış bir söylentiye dayanarak gemiye bindi . Gemi ayrıca Akdeniz'in doğu yarısına doğru yola çıktı ve Atina, Beyrut ve İskenderiye'yi ziyaret etti.
Üçüncü Akdeniz gezisi
Üçüncü Akdeniz gezisi 8 Mayıs 1852'de Boston'dan hareket etti. Üçüncü seyir sırasında gemi , Osmanlı İmparatorluğu'nda Amerikan büyükelçisi olarak görev yapan diplomat ve erken dönem çevreci George Perkins Marsh ile yakın çalıştı . Marsh gerekli Cumberland ' Amerikan misyonerleri taciz gayretli Yunan rahipler, özellikle Rev. ile ilişkilerde ın yardımına Jonas Kral . Komutanım. Stringham ve Marsh, Yunan hükümdarı Kral Otto ile bir araya geldi ve tacizi durdurdu. Avrupa'nın güçleri Kırım Savaşı'nda çarpışmak üzereyken Marsh'ın Cumberland'e ikinci kez ihtiyacı vardı . Stringham, korunmaya veya yardıma ihtiyacı olduğunu hisseden herhangi bir Amerikalıyı gemiye davet etti. Abd-ül-Mejid I , Osmanlı Sultanı, Rusya ile olası bir savaşta ABD'nin konumunu belirlemek için resmi bir ziyaret için Stringham ve Marsh davet etti. Hem Stringham hem de Marsh, Sultan'a sempatilerini dile getirdiler, ancak bu konuda Amerikan tarafsızlığını korudular.
James Edward Watters'ın (bir mürettebat üyesi) otobiyografisine göre, USS Cumberland'ın Akdeniz'deki üçüncü seferi sırasında, USS Cumberland Konstantinopolis'teyken, "Türk garnizonu bir selam ateşlerken yanlışlıkla bir tüfekle ateş etti. Amiral (Stringham) Kaptan'a (Goldsberry) dedi ki, 'Bir Subay'ı tekneye koy ve karaya gönder, selamın verdikleri şekilde geri dönmesini isteyip istemediklerini sor. .' subay başladı ama bir hata olduğunu söyleyerek özür dileyen (Türk garnizonundan) bir subayla karşılaştı."
Üçüncüsü, 19. yüzyıl standartlarına göre bile uzundu. Yedek bir gemiyi tutacak denizci eksikliği nedeniyle, SecNav James C. Dobbin , gemi üç yıl boyunca denizde kalana kadar Cumberland'ı geri çağırmadı . Gemi, Haziran 1855'te Boston (MA) Navy Yard'a (AKA Charleston Navy Yard) evine döndü.
Dönüştürmek
1855-1857 itibaren, Cumberland edildi razeed de Charlestown Navy Yard Boston. İnşaat ve Onarım Bürosu Şefi John Lenthall , Washington DC'deki ofisinden gemideki değişiklikleri yönetti. Donanma, yeni silahlarını, silah güvertesinde yirmi altı adet 32 librelik 57 yüz ağırlıklı silah ve kürek güvertesinde baş ve kıç pivotlarında iki adet 10 inç 86 yüz ağırlıklı top şeklinde verdi. İki adet 10 inçlik mermi topları, daha sonraki Dahlgren yivsiz toplardan ziyade Paixhans mermi toplarına dayanan önceki modellerdi. Cumberland gemiyi yakarak ömrünü uzatmış. Donanma onu daha hafif bir gemi yaptı ve böylece biraz daha hızlı oldu. Özellikle, tersane işçileri spar güverte silahlarını çıkardı ve siperleri indirdi, geminin ağırlığını azalttı ve mürettebat ve tedarik ihtiyaçlarını büyük ölçüde azalttı.
Bu hareket, daha güçlü silahlar sağlayan (ve dolayısıyla daha az silah gerektiren) deniz silahlarındaki devrim tarafından desteklendi. Buharla çalışan gemiler filoya girerken, hala tüm yelkenli gemilere ihtiyaç vardı. 1860 gibi geç bir tarihte, Donanma Sekreteri Isaac Toucey , tüm Potomac sınıfı fırkateynlerin yerle bir edilmesini önerdi.
Afrika/köle ticareti devriyesi
1857-1859 arasında, köle ticaretinin bastırılması için devriye gezen Afrika Filosu'nun amiral gemisi olarak Afrika kıyılarında dolaştı . Afrika'daki birçok ABD Donanması gemisi gibi, Cumberland da izci, tercüman ve balıkçı olarak hizmet etmek için bir dizi Krooman (batı kıyısında yaşayan yerli Afrikalılar) istihdam etti . Geminin cerrahları, çiçek hastalığı salgını da dahil olmak üzere bir dizi sorunla uğraşmak zorunda kaldı .
Cumberland birkaç düzine ticaret gemisine bindi. Mürettebatı, yelkenlinin güvertesinde prangalar ve bilinen köle ticareti eşyaları bulunduktan sonra, uzaktan bir köle ticareti tutma kalemi görüldükten, geminin belgeleri oldukça şüpheli hale geldikten sonra , gemici Cortez'i neredeyse ele geçirdi. herhangi bir limandan uzak. Cumberland ' ın yatılı görevlisi ise muhtemelen ezici kanıt olmadan yargılanma köle tüccarları verecek hukuki zorluk gerçekleştiren gemiyi ele geçirmek için tercih etti. Cortez daha sonra 1858'de Küba kıyılarında HMS Arrow tarafından yakalandı .
Aksi takdirde, gemi, filodaki diğer üç gemiye, savaş slops-of-war Dale , Vincennes ve Marion'a malzeme sağlayan filonun tedarik gemisi olarak hizmet etti ve üç bin millik sahil şeridi boyunca gezici diplomat olarak görev yaptı.
Ana Filo
Afrika'dan döndükten sonra Cumberland , 1860'ta Ana Filo'nun amiral gemisi oldu. Bir iç savaşın ortasında olan Vera Cruz'a dönüş yolculuğu yaptı. Donanma , ABD'deki iç meseleler daha da kötüye gittiğinde onu Hampton Roads , VA'ya geri çağırdı .
Amerikan İç Savaşı
Patlak anda Amerikan İç Savaşı , Cumberland oldu Gosport Navy Yard Norfolk ve Portsmouth durumu izlemek için emir ile. Fort Sumter'a yapılan saldırıdan sonra, geminin şirketine ABD Hükümeti mallarını toplaması veya yok etmesi emredildi. Bu, birkaç kasa küçük silahı ve muhtemelen (henüz teyit edilmemiş) Norfolk'taki ABD Gümrük Dairesi'nden alınan altınları içeriyordu . Şirkete ayrıca sadece birkaç saat içinde Navy Yard'daki 3.000 silahın tamamını vurması emredildi . Bu son görev, göreve yalnızca 100 denizcinin atandığı göz önüne alındığında imkansızdı. Yard ve kışla gemisinden denizciler , tahliyenin bir parçası olarak Pennsylvania'ya Cumberland'a bindiler .
Pawnee buharlı sloop tarafından avludan çekildi ve 20 Nisan 1861'de Birlik güçleri tarafından yakalanmalarını önlemek için oradaki diğer gemiler batırıldığında ve yakıldığında yıkımdan kaçtı . Onarım için Boston'a geri döndü. Kıç 10 inçlik mermi top çıkarıldı ve birçok subayın 70 librelik tüfek olarak adlandırdığı silahla değiştirildi. Bu silah o zaman Donanmanın envanterinde yoktu. Muhtemelen 5.3 inç (130 mm), 60 pdr (27 kg ) Parrott tüfeğiydi .
Hampton Roads'a geri döndü ve 8 Mart 1862'ye kadar Kuzey Atlantik Abluka Filosu'nda hizmet veren bir ablukacı olarak istasyon aldı . . Ayrıca, Cumberland seferi bir parçası olduğunu kaleleri yakalanan at Cape Hatteras .
Cumberland edildi rammed Konfederasyon ile bağlantı içinde ve batırılan ettikleri güçlü CSS Virginia (eski USS Merrimack at) , Newport News Virginia 8 Mart 1862 ilk günü olarak bilinen nişan üzerinde Hampton Roads Savaşı'nda iki gemi arasında olduğu düşünülür Buharla çalışan, zırhlı gemilerin yelkenle çalışan ahşap gövdeli gemilere göre avantajını gösterdiği için dünya denizcilik tarihinde bir dönüm noktası oldu. Cumberland yüzünden , Virginia silahlarından ikisini ve koçunu kaybetti ve bazı iç hasar aldı. Kongre daha sonra kabul Cumberland daha zarar vermişti Virginia ABD Donanması'nın ettikleri güçlü daha Monitor ile savaş yaptım Virginia ertesi gün.
Gemiye ölen Adamlardan biri Cumberland oldu Donanma papazı John L. Lenhart, bir Metodist bakanı. Savaşta hayatını kaybeden ilk Donanma papazıydı.
Virginia ile savaş, FOC Darley tarafından resmedilen Cumberland Gemisinde bir şiirle anıldı .
Kurtarma
Cumberland , sulu bir mezara battığı anda bir arkeolojik alan haline geldi, çünkü federal hükümet neredeyse hemen kurtarma şirketlerinden gemi enkazından değerli eşyaları korumak için çalışma istedi.
Virginia'da ikamet eden George Benjamin West , When the Yankees Came adlı hatıratında, Cumberland üzerine bazı savaş sonrası çalışmaları anlattı :
Savaştan sonra ... Sık sık Cumberland'da çalışan, önce West adında bir Alman, sonra da onu Batı'dan satın alan ve birçok gemiyi batıran Detroit, Michigan'lı bir şirket tarafından çalışan teknelerde bulundum. [Harika] Lakes dalgıçları, veznedarın kamarasındaki demir sandıkta olduğu söylenen 40.000 dolarlık altını güvence altına almaya çalışıyor. ... ... [Alman dalgıç West'in] planı, bana söylendiği gibi, nehir boyunca uzanan kıç altından başlayıp, içinde bir delik açarak veznedarın kamarasına doğru çalışmaktı. Dalışı kendisi yaptı ve yandan patlatıp güverteye çıkardığı ve bakır cıvataların kesildiği parçalar dışında herhangi bir enkaz almaya çalışmadı. Karşılaştığı zorluk, çamur ve kumun içine sızması ve zifiri karanlıkta el yordamıyla el yordamıyla el yordamıyla yürümek zorunda kalmasıydı. Çok tehlikeliydi ve birkaç kez bilinçsizce büyütüldü.
Ara sıra gemi enkazlarının kurtarılması 20. yüzyılın başlarına kadar devam etti. 1909 yılında bir parçası Cumberland ' ın çapa zinciri kurtarıldı ve Richmond Konfederasyon (Müzesi'ne gönderilen Newport News Günlük Basın 1909 12 Kasım).
1981'de Ulusal Sualtı ve Denizcilik Ajansı (NUMA), Yorktown, VA'da bulunan özel bir firma olan Underwater Archaeological Joint Ventures (UAJV) ile sözleşme imzaladı. UAJV ekip üyeleri, gemilerin yerini belirlemeye yardımcı olmak için yerel denizcilere (istiridye taramaları yıllardır eserler toplayan) danıştı. Bu bilgi ve uzaktan algılama araştırması, arkeologları iki önemli batığa yönlendirdi. Çok sayıda eserin kurtarılması, bu batıkların büyük olasılıkla Cumberland ve CSS Florida olduğunu doğruladı . Kurtarılan eserler arasında bağlantı elemanları, bağlantı parçaları, eczacı kapları, bir gemi zili ( Cumberland'dan ), top sigortaları ve diğer mühimmat parçaları yer aldı. Eserler, NUMA/UAJV ekibinin gerçekten de Cumberland ve Florida'yı bulduğunu kanıtladı . Bu NUMA/UAJV kazısından elde edilen eserlerin çoğu Norfolk, VA'daki Hampton Roads Deniz Müzesi'nde sergilenmektedir ( Newport News Daily Press , 8 Mart 1987).
Cumberland bugün
Cumberland şu anda , 2005 Batık Askeri El Sanatları Yasası, 1987 Terk Edilmiş Gemi Enkazı Yasası ve ABD Anayasasının Bölgesel Maddesi (ABD Hükümetine kendi mülkü üzerinde münhasır haklar veren) dahil olmak üzere birçok Federal yasanın koruması altındaki bir gemi enkazı. . Federal mahkemeler bu yasaları ve ABD Hükümetinin kendi gemileri üzerindeki münhasır haklarını onayladı.
Gemi battığından beri birçok sefere konu oldu. Bu keşif gezilerinden bazıları Federal yasaları ihlal etti ve eserler Federal ajanlar tarafından ele geçirildi. Bu keşif gezilerinden (hem yasal hem de yasadışı) birçok eser Hampton Roads Deniz Müzesi'nde .
Batık batıdan doğuya doğru bakıyor ve geminin burnu Hampton Roads'un zemininin biraz üzerinde.
Galeri
USS Cumberland seyir defterinin kapağı , 1848
Bir fırkateyn olarak USS Cumberland'ın gövde planının çizimi
USS Cumberland'ın yerle bir edildikten sonra çizimi
USS Cumberland , Portsmouth Donanma Avlusunda, 1859
USS Cumberland (sağda) firkateyn USS Kongresi ile Newport News Point'te, 1862
USS Cumberland'ın Enkazı , 1862
Ayrıca bakınız
- Denizcilik terimleri sözlüğü
- Birleşik Devletler Donanması'nın yelkenli fırkateynlerin listesi
- Yelken Çağında deniz taktikleri
Referanslar
6. Smokey Bastard'ın “The Cumberland Crew” şarkısı, USS Cumberland'ın Hampton Roads Savaşı'ndaki rolünü anlatan bir baladdır.
- Bu makale, kamuya açık Amerikan Deniz Savaş Gemileri Sözlüğü'nden alınan metni içermektedir . Giriş burada bulunabilir .
Dış bağlantılar
Koordinatlar : 36°57′42″K 76°25′54″G / 36.96167°K 76.43167°B