USS Takımyıldızı (1854) -USS Constellation (1854)


USS Takımyıldızı
USS Takımyıldızı İç Limanı.JPG
Baltimore'un İç Limanındaki Takımyıldızı
Tarih
Amerika Birleşik Devletleri
inşaatçı Norfolk Deniz Tersanesi
yatırıldı 25 Haziran 1853
başlatıldı 26 Ağustos 1854
görevlendirildi 28 Temmuz 1855
yeniden adlandırıldı Eski Takımyıldız , 1 Aralık 1917
Yeniden adlandırıldı: Takımyıldız , 24 Temmuz 1926
hizmet dışı bırakıldı: 16 Haziran 1933
yeniden görevlendirildi: 24 Ağustos 1940
Yeniden sınıflandırıldı: Çeşitli Sınıflandırılmamış (IX-20), 8 Ocak 1941
hizmet dışı 4 Şubat 1955
kapılmış 15 Ağustos 1955
Durum Müze gemisi
Genel özellikleri
Tip savaş sloganı
Yer değiştirme 1.400 uzun ton (1.400 t)
Uzunluk
  • 181 ft (55 m) ( lwl )
  • 199 ft (61 metre) ( )
Kiriş
  • 41 ft (12 m) (su hattı)
  • 43 ft (13 m) (maksimum)
Taslak 21 fit (6,4 m)
tahrik Denize açılmak
Tamamlayıcı
  • 21 memur
  • 265 denizci
silahlanma
  • 16 × 8 inç (203 mm) hazneli mermi topları
  • 4 × 32 librelik (15 kg) uzun silahlar
  • 1 × 20 librelik (9 kg) Parrott tüfeği
  • 1 × 30 librelik (14 kg) Parrott tüfeği
  • 3 × 12 librelik (5 kg) bronz tekne obüsleri
USS Takımyıldızı (Fırkateyn)
Konum Baltimore , Maryland
koordinatlar 39°17′07.9″K 76°36′40.3″G / 39.285528°K 76.611194°B / 39.285528; -76.611194 Koordinatlar: 39°17′07.9″K 76°36′40.3″W / 39.285528°K 76.611194°B / 39.285528; -76.611194
NRHP referans  numarası 66000918
önemli tarihler
NRHP'ye eklendi 15 Ekim 1966
Belirlenmiş NHL 23 Mayıs 1963

USS Constellation bir olan şalopa-of-savaş , tarafından tasarlanan ve inşa edilen son yelkenliye tek savaş gemisi Amerika Birleşik Devletleri Deniz Kuvvetleri . 1853 ve 1855 yılları arasında Gosport Tersanesi'nde inşa edildi ve aynı adı taşıyan ve 1853'te parçalanan daha önceki firkateyn için seçildi . Sloop'un birincil silahı, 8 inç (203 mm) mermi ateşlemeli top ve dört adet 32- libre uzun silahlar , ancak iki Parrott tüfek kovalamaca tabancası da dahil olmak üzere başka silahlar da taşıyordu . Konstelasyon ' bir cephe birim olarak kariyeri nispeten kısa; 1855'te hizmete girdikten sonra 1858'e kadar Akdeniz Filosu'nda görev yaptı ve 1859'da Afrika Köle Ticareti Devriyesi ile görev yaptığı Afrika Filosu'nun amiral gemisi olarak atandı . Amerikan İç Savaşı sırasında (1861-1865), gemi Konfederasyon gemileri için devriye gezmek üzere Akdeniz'e döndü . 1864'ün sonlarında, mürettebatının çoğunun askerlik süresinin sona ermesi nedeniyle görevden alınmak üzere Amerika Birleşik Devletleri'ne döndü . Savaşın geri kalanını hizmet dışı geçirdi.

Constellation 1871'de bir eğitim gemisi olarak kullanılmak üzere yeniden görevlendirildi, atış talimi ve deniz piyadeleri için eğitim gezileri için kullanıldı . Bu rolü yirmi iki yıl boyunca sürdürdü ve bu süre zarfında, Paris'teki 1878 Exposition Universelle için sergileri taşımak ve 1879 İrlanda kıtlığı sırasında İrlanda'ya yiyecek taşımak da dahil olmak üzere bir dizi başka faaliyet gördü . Önümüzdeki yirmi yıl boyunca Newport'ta demirleyen 1893'ün sonlarında sabit bir eğitim hulkuna indirgendi . Bu dönemde, iki Takımyıldızın bir ve aynı olduğu yanlış inancı ortaya çıktı ve 1914'te Amerika Birleşik Devletleri'nin milli marşı olan " Yıldızlı Bayrak " ın yazılmasının yüzüncü yılında olduğu gibi sunuldu . Kısaca adını Eski Constellation yeni adını boşaltmak için 1917 yılında zırhlıya arasında Lexington sınıfında o 1925 yılında Battlecruiser hurdaya zaman onun eski adına dönülmüş, Constellation United beklentisiyle kadar inşa parçası olarak 1940 yılında recommissioned Devletlerin II . Dünya Savaşı'na girmesi sırasında, Atlantik Filosu komutanının liman amiral gemisi olarak görev yaptı .

Gemiyi bir müze gemisi olarak restore etmek için öneriler 1930'larda sunulmuştu, ancak çalışmalar ciddi olarak II. Dünya Savaşı'ndan sonra başladı. Para sıkıntısı, 1955'e kadar Baltimore , Maryland şehrine transferini engelledi . Orijinal Constellation olduğu yanlış inancıyla faaliyet gösteren gemiden sorumlu kuruluş, onu 1950'lerin sonlarında bir tamir sırasında önceki geminin görünümüne uyacak şekilde değiştirdi ve 1960'ların başı. Bu dönemde, yeni araştırmalar Constellation'ın 1797'de fırlatıldığını ve 1854'te başlatılan geminin farklı gemiler olduğunu kesin olarak kanıtladığında, geminin kimliği konusunda 1990'lara kadar süren bir tartışma ortaya çıktı . Çürümüş ahşabı onarmak için 1990'ların ortalarından beri periyodik onarımlar yapılmaktadır. Constellation , şehrin İç Limanı'ndaki Baltimore'daki Tarihi Gemilerin bir parçası olarak halka açık kalır ve Ulusal Tarihi Dönüm Noktası olarak belirlenmiştir .

tasarım ve yapım

1816'dan 1830'lara kadar, Donanma , 1816'da kabul edilen Birleşik Devletler Donanmasının Kademeli Artışı Yasası hükümleri uyarınca yeni savaş gemilerinin yapımında kullanılmak üzere büyük miktarda canlı meşe kerestesi biriktirdi. 1850'lerin başında, Donanma bu mevcut stokları kullanarak yeni bir yelkenli gemi inşa etmeye karar verdi, hızlı olacak, uzun ömürlü ve kendi türündeki diğer savaş gemilerine karşı koyabilecek kadar silahlanmış bir savaş sloop'u çağrısında bulundu . Bu, kullanılan malzeme zaten mevcut olduğundan ve pahalı bir buhar motoru gerekmeyeceğinden, maliyetleri düşük tutarken yetenekli bir savaş gemisi üretecekti. Baş İnşaatçı John Lenthall , Gosport Tersanesi'nin kurucusu Edward Delano ile birlikte tasarımı hazırladı . Haziran 1853'te Lenthall, tasarımı büyütmek ve gerekli gövde ahşaplarını hazırlamak için gerekli olan gövde yarım modelini tamamladı. Bu süre zarfında, yeni geminin adaşı Constellation , Gosport tersanesinde kısa bir mesafede parçalanma sürecindeydi .

Mayıs 1853'ten başlayarak, tersane işçileri yeni savaş sloopunun inşasına başlamaya hazırlanırken, keresteleri birleştirme çalışmaları başladı. Geminin omurgası , 25 Haziran 1853'te meşe stokundan elde edilen malzeme kullanılarak atıldı ; Onun kıç bodoslaması 27 Ağustos dikildi ve ona stem birkaç hafta sonra izledi. O edildi başlattı 11:45 de 26 Ağustos 1854 tarihinde. Montaj aşımı onun direkler, arma ve silahlanma kurulumunu dahil ardından başladı çalışmalarını.

özellikleri

Takımyıldızı su hattında 181 fit (55 m) uzunluğunda ve toplamda 199 fit (61 m) uzunluğundadır . Su hattında 41 fit (12 m) kirişe sahiptir ve en geniş noktasında 43 fit (13 m) genişliğindedir. Maksimum çekişi , 1.400 uzun tonluk (1.422 t) tam yük yer değiştirmesinde 21 fit (6,4 m)'dir . Geminin mürettebatı 21 subay ve 265 erden oluşuyordu.

Onun özgün yapılandırmada, Constellation onun üzerine monte edilen on altı 8 inç (203 mm) kabuk ateşleme tüfek ve dört 32 librelik bir batarya ile silahlı silah güverte olarak ana pil . Onun üzerinde spar güverte , o bir çift taşınan kovalamaca silahlar ; 30 librelik Parrott tüfek yerleştirildi yay ve 20 kalibrelik topun Parrott tüfek yerleştirildi kıç . Ayrıca üç adet 12 librelik tekne obüs taşıdı .

Servis geçmişi

Kesilmesi takımyıldızı kuru havuzda c. 1859

Constellation , 28 Temmuz 1855'te Kaptan Charles H. Bell komutasında görevlendirildi . Hemen Akdeniz Filosu ile üç yıl süren bir tura çıktı . Bu süre zarfında, bir sivil huzursuzluk döneminde bölgedeki Amerikan vatandaşlarını korumak için Temmuz 1856'da İspanya'nın Malaga kentinde durdu . Aynı yıl o yardımına geldi barque içinde Marmara Denizi ; gemi Avusturya İmparatoru'ndan resmi bir teşekkür aldı . 17 Nisan 1858'de, bölgedeki Amerikan gemilerini korumak için Karayip Denizi'nde kısa bir devriye için Akdeniz Filosu'ndan ayrıldı . 5 Haziran'da , 13 Ağustos'ta görevden alındığı Boston'a geçmeden önce New York Navy Yard'a döndü .

Haziran 1859'da, Kaptan Thomas Aloysius Dornin komutasındaki filo amiral gemisi olarak görev yaptığı Afrika Filosu ile yeniden hizmete girdi . 21 Kasım'da Kongo Nehri'nin ağzından geldi ve Afrika Köle Ticaret Devriyesi'nin bir parçası olarak çalışmaya başladı . Atlantik köle ticaretini sona erdirme çabalarının bir parçası olarak , Donanma yakalanan her köle gemisi için para ödülü ve serbest bırakılan her köle için 25 dolar ödül verdi; bu ödüller mürettebat arasında rütbeye göre paylaştırıldı. 29 Aralık günü, o yakalanan brik Delicia hiçbir kağıtları vardı ve onun içinde taşıma kölelere takıldı beklemeye . 26 Eylül 1860'ta Constellation , gemisinde 705 köle bulunan ve daha sonra Liberya'nın Monrovia kentinde serbest bırakılan Cora barkını ele geçirdi . Donanma Cora'ya el koydu ve onu bir müzayedede sattı.

İç savaş

Amerikan İç Savaşı'nı başlatan Fort Sumter Savaşı'ndan bir hafta sonra , Başkan Abraham Lincoln , 19 Nisan 1861'de Konfederasyonun tüm limanlarının ablukasını ilan etti . Bir ay sonra, 21 Mayıs'ta Constellation , yine herhangi bir köle olmadan başka bir köle gemisini ele geçirdi. gemide köleler. Ağustos ayında, Donanma Constellation'ı geri çağırdı ve 28 Eylül'de Portsmouth, New Hampshire'a geldi. 11 Mart 1862'de Birlik ticaret gemilerine saldırmaya çalışan Konfederasyon ticaret akıncıları için devriye gezmek üzere Akdeniz'e gönderildi, çünkü yelkenleri günün buharla çalışan savaş gemilerinden çok daha fazla dayanıklılık sağladı. Kaptan komutasındaki Henry Thatcher , Constellation 19 Nisan'da Akdeniz'de geldi. Aşağıdaki iki yıl boyunca, o Akdeniz'i devriye ama ablukası dışında testere biraz aksiyon blokajı koşucu ve ticaret akıncı CSS  Sumter edildi kızağa içinde Cebelitarık onarım ve yakıt ikmali muhtaç. Ayrıca Konfederasyon Donanmasının İtalya'daki SS  Southerner'ı ele geçirmesini engelledi .

Mayıs 1864'te Constellation , Batı Hint Adaları'na gitmek üzere Akdeniz'den ayrıldı ; Thatcher, gemisinin Akdeniz'de devriye gezdiği bilindiğinden ve Donanmada buna benzer başka bir savaş gemisi bulunmadığından, Konfederasyon kruvazörlerini ve abluka koşucularını şaşırtabileceğini düşündü. Amiral David Farragut , 27 Kasım'da Constellation'ı hatırlattı ; yoldayken, bir abluka koşucusunu kovaladı ama onu yakalayamadı. 25 Aralık'ta Fort Monroe , Virginia'ya ulaştı ve askerliği sona eren mürettebatının çoğu terhis oldu. Gemiyi yönetecek bir mürettebat olmadan, Constellation savaşın geri kalanını Norfolk'ta yerleşik bir alıcı gemi olarak geçirdi ; 1869 yılına kadar bu görevi sürdürdü.

savaş sonrası

1926 yılında takımyıldızı

25 Mayıs 1871'de Constellation , deniz piyadeleri eğitim gezileri için yeniden görevlendirildi ; bu, sonraki 22 yıl boyunca yaptığı bir görevdi. 1871-1872'de sekiz adet 9 inçlik (230 mm) Dahlgren topu , ayrıca bir adet 100 kiloluk Parrott tüfeği ve bir adet 11 inçlik (280 mm) Dahlgren topuyla yeniden silahlandırıldı ve bu da topçu olarak kullanılmasına izin verdi. eğitim gemisi . Mart'tan Temmuz 1878'e kadar Constellation , Paris'teki Exposition Universelle için sergileri Fransa'ya aktarmak için kullanıldı . 10 Kasım 1879'da, bir kargo mağazası ve Akdeniz Filosu amiral gemisi için yedek bir ekiple Cebelitarık'a gönderildi.

24 Kasım'da, bir hafta süren fırtına sırasında Azorlar civarındaydı ve tehlikede bir gemi gördü. Gemisiydi Avusturya-Macaristan barque -İşaretlenmiş Olivo koşulu batan içinde. Constellation ' ın tekne mürettebatı kurtarıldı ve durumlarını yeniden waterlogged içinde damar navigasyon için bir tehlike olduğu gibi damar yakarak suya düşmüş. Tekneden sorumlu Teğmen, Amerika Birleşik Devletleri Can Kurtarma Servisi'nin Altın Hayat Kurtarma Madalyası ile ödüllendirildi ve Massachusetts Humane Society ve New York Life Saving Hayırseverler Derneği'nden madalyalar aldı. New York'a döndükten sonra, 1879 İrlanda kıtlığı için yardım çabası için İrlanda'ya büyük miktarda yiyecek ve diğer malzemeleri taşımak üzere değiştirildi . Mümkün olduğu kadar çok yiyeceğe yer verebilmek için, geminin bazı topları ve bazı safraları çıkarıldı . 2500 varilden fazla un ve patates taşıyabildi. Mart 1880'de Amerika Birleşik Devletleri'nden ayrıldı ve 20 Nisan'da İrlanda'daki Queenstown'a (şimdi Cobh ) geldi , burada yiyecekleri karaya gönderdi, balast aldı ve Haziran ayında Amerika Birleşik Devletleri'ne döndü.

Eylül 1892'de Constellation , Dünya Kolomb Sergisi için Cebelitarık'ta sanat eserlerinin bir araya getirilmesine yardımcı olmak için alışılmadık bir başka görev için yeniden görevlendirildi . Yolculuk sırasında, Şubat 1893'te New York'a dönmeden önce Napoli , İtalya ve Le Havre , Fransa'da mola verdi. 3 Haziran'da Cebelitarık'a bir eğitim gezisi daha yapıldı ve 29 Ağustos'ta sona erdi. Daha sonra 2 Eylül'de hizmet dışı bırakıldığı Annapolis'e transfer edildi ve onarım için Norfolk'a çekildi. Orada sabit bir eğitim gemisine dönüştürüldü. 22 Mayıs 1894'te Newport'a taşındı ve periyodik bakım gezileri dışında sonraki yirmi yıl boyunca büyük ölçüde limanda kaldı. Bu, Haziran 1904'te New York Navy Yard'da kapsamlı bir onarım içeriyordu.

1914'te Constellation , Amerika Birleşik Devletleri'nin milli marşı olan " The Star-Spangled Banner " ın yazılışının yüzüncü yıl dönümü kutlamalarına katıldı . O zamanki Deniz Kuvvetleri Sekreteri Franklin D. Roosevelt , Donanmaya, Constellation'ı 1814'teki görünümüne geri getirmesini emretti (o sırada, Donanma bu geminin 1797'de başlatılan gemi olduğuna inanıyordu; aşağıdaki Kimlik tartışması bölümüne bakın), ancak maliyetleri azaltmak için işi genel ayrıntılarla sınırlamak. Sonuç olarak, 1880'lerde kurulmuş olan köprü platformu, 1890'larda inşa edilmiş bir güverte evi ile birlikte kaldırıldı . Ardından 7 Eylül'den 29 Ekim'e kadar sergilendiği Baltimore'a çekildi ve Washington DC'ye götürüldü. 31 Ekim'den 4 Aralık'a kadar orada sergilendi. Norfolk'taki onarımlar o ayın ilerleyen saatlerinde izledi ve 19 Mayıs 1915'te eğitim görevlerine devam etti.

1947 yılında takımyıldızı

Takımyıldızı , sipariş edilen yeni bir Lexington sınıfı muharebe kruvazörü için kullanılacağından, 1 Aralık 1917'de Eski Takımyıldız olarak yeniden adlandırıldı . 1920 yılında Deniz Kuvvetleri yelkenleri taşıma ve anlamlı azaltarak arma denizcilere eğitim durdu Eski Constellation ' ın faaliyeti. 24 Temmuz 1925'te, muharebe kruvazörü Washington Donanma Antlaşması'nın şartlarına göre hurdaya çıkarıldığında, gemi orijinal ismine geri döndü . Constellation , 15 Mayıs 1926'da Philadelphia'ya çekildi ve 1898'de İspanya-Amerika Savaşı sırasında Amiral George Dewey'in Manila Körfezi Muharebesi'nde amiral gemisi olan Olympia kruvazörünün yanında demirlendi. Orada, 4 Temmuz 1926'da katıldı. Bağımsızlık Bildirgesi'nin imzalanmasının 150. yıl dönümü törenlerinde. Kutlamanın ardından bakım için Philadelphia'da kuru havuza alındı ​​ve ardından Kasım ayında Newport'a geri çekildi.

Donanma Bölümü emretti Constellation Donanma onu geri yüklemek için gerekli çalışmaları için geminin anketler ve hazırlanan maliyet tahminleri yürütülen Haziran 1933 16 korunması için hizmet dışı bırakılmış, ancak hiçbir çalışma yapılmadı. 1939'da Avrupa'da II . Dünya Savaşı patlak verdiğinde, Constellation 24 Ağustos 1940'ta yeniden hizmete girdi ve Amerika Birleşik Devletleri'nin savaş öncesi birikiminin bir parçası olarak 8 Ocak 1941'de IX-20 gövde numarasına atandı . O Amiral için rezerv amiral gemisi haline Ernest J. Kral , baş komutanı Atlantik Filosu o olana kadar, Deniz Operasyonları Şefi Koramiral yerini erken 1942 Kral yılında Kraliyet E. Ingersoll gemiye geldi, Constellation 19'dan Ocak - 20 Temmuz arası, Vixen gambotuna transfer edildiğinde . Ingersoll , 1943'ten 1944'e kadar Constellation'a geri döndü . Ekim 1946'daki savaştan sonra, Donanma gemiyi Boston'da bir anıta dönüştürmek için planlar üzerinde çalışmaya başladı, ancak gerekli işi yapmak için fon yoktu. Sonunda, 4 Şubat 1955'te hizmet dışı bırakıldı ve özel, kar amacı gütmeyen bir kuruluş tarafından restorasyon için kuru havuza alındığı Baltimore'a çekildi. Oraya 9 Ağustos'ta geldi ve 15 Ağustos'ta donanma sicilinden kapıldı .

Restorasyon ve müze gemisi

1994'teki takımyıldızı , 1990'ların sonundaki yenilemeden önceki konfigürasyonunu gösteriyor

Gemiyi müze olarak kullanıma hazırlamak için yapılan ilk rekonstrüksiyon sırasında ve 1797 fırkateyninin ve 1854 sloop'un aynı gemi olduğu yanlış izlenimi altında, işçiler Constellation'ı 1797 gemisine benzeyecek şekilde yeniden yapılandırdılar . Bu dönemde, o belirlenmiş olan Ulusal Tarih 23 Mayıs 1963 tarihinde ve üzerinde yerleştirildi Tarihi Yerler Ulusal Kayıt 1968 yılında Ekim 1966, 15, o taşındı Baltimore 'in Inner Harbor Constellation Dock'deki demirleyen.

1990'lara gelindiğinde, Constellation , uzun yıllar boyunca bakım yapılmaması nedeniyle kötü durumdaydı. Sorunlar arasında kuru çürüme , yapısal bütünlüğün bozulması ve omurgasında önemli bir 36 inç (91 cm) sarkma vardı. O çekilmiştir karadaki en Locust Noktası yakınında, Fort McHenry 1996 yılında, ve $ 7.3 milyon yeniden inşa ve restorasyon projesi değiştirildi onu orijinal ama kötü-çürümüş ahşap yaklaşık yarısı üstlenilen ve 1999 yılında tamamlanmıştır. Restorasyon, özel bağışlar, Baltimore Şehri ve Maryland Eyaleti tarafından eşit paylarla finanse edildi.

2004 yılında Amerika Birleşik Devletleri Posta Servisi , geminin denize indirilmesinin 150. yıl dönümünde anısına bir posta pulu yayınladı; tasarımı, 1893'te resmedilen gemiye dayanıyordu.

26 Ekim 2004'te Constellation , 1955'ten beri Baltimore'un İç Limanı'ndan ilk çıkışını ve 1893'ten beri Annapolis'e ilk seyahatini yaptı . Annapolis'teki ABD Deniz Harp Okulu'na yaptığı gezi yaklaşık sekiz saat sürdü ve ziyareti altı gün sürdü. Oradayken, 27-31 Ekim tarihleri ​​arasında halka açık turlar için müsaitti. Arma donanımı ve balast, kendi başına yelken açmasına izin verecek durumda olmadığı için gemi Annapolis'e ve Annapolis'ten çekildi.

2011 yılında, rutin bakım sırasında geminin gövdesinde önemli çürükler tespit edildi; Etkilenen kerestelerin çoğu 1990'lardaki onarım sırasında kurulmuştu. Yeniden inşanın maliyetini karşılamak için fon toplandıktan sonra, gemi Ekim 2014'te Baltimore'un hemen güneyindeki Birleşik Devletler Sahil Güvenlik Tersanesinde kuru havuza alındı . Proje yaklaşık 2 milyon dolara mal oldu ve Şubat 2015'te tamamlandı. Daha fazla onarım yapılması gerekiyordu. 2016 yılının ortalarında, bazı gövde kalaslarının çürümüş olduğu tespit edildikten sonra.

Gemi şu anda Baltimore'daki Tarihi Gemiler'in bir parçası ve aynı zamanda Sahil Güvenlik kesicisi WHEC-37 , II. Dünya Savaşı denizaltısı USS  Torsk , hafif gemi Chesapeake ve Seven Foot Knoll Light'ı da işletiyor . Constellation ve arkadaşları, Baltimore Ulusal Miras Alanına katkıda bulunan başlıca unsurlardır . O, Amerikan İç Savaşı'ndan kalan son bozulmamış deniz gemisi ve ABD Donanması tarafından inşa edilen yalnızca rüzgarla çalışan son savaş gemisiydi.

kimlik tartışması

2012 yılında takımyıldızı
2019'da Baltimore'un İç Limanındaki Takımyıldızı

Baltimore şehri ve Constellation'ı koruyan organizasyon , gemiyi 1797 firkateyni olarak tanıttı ve hatta geminin bölümlerini önceki gemiye benzemesi için yeniden inşa etti. Ek olarak, sloopu inşa etmek için kullanılan fonların bir kısmının orijinal olarak fırkateynin yeniden inşası için tahsis edildiği gerçeğine, slopun inşasında parçalanmış fırkateynin omurgası ve futtoklarının kullanıldığına dair yanlış iddiaya ve bu yanlış iddiaya dayandılar. Şehre bağış yaptığı sırada, Donanma geminin 1797'de başlatılan orijinal fırkateyn olduğu konusunda ısrar etti. Ayrıca, konumlarını desteklemek için 1960'larda oluşturulmuş bir dizi sahte belgeye de güvendiler. Amatör tarihçi Geoffrey M. Footner , geminin 1854'te yeniden inşa edildiği iddiasını desteklemeye devam ediyor, ancak soyunu 1797'ye kadar takip ediyor.

Dünya Savaşı'ndan kısa bir süre sonra başlayarak, 1854 sloopunun yeni bir gemi mi yoksa 1797 fırkateyninin yeniden inşa edilmiş bir versiyonu mu olduğu konusunda bir tartışma ortaya çıktı. Deniz mimarı Howard I. Chapelle , konuyu gündeme getiren ilk kişilerden biriydi. 1949 yılında yayınlanan The History of the American Sailing Navy adlı kitabında 1797 Constellation ve 1854 Constellation gemilerinin gövde boyutlarındaki farklılıkları iki farklı gemi olduğunun kanıtı olarak göstermişti. Ayrıca, "Ne yazık ki, Amerikan donanma gemilerinin bazı yarı resmi listelerinde, [orijinal Takımyıldızı ] sanki korunmuş ve değiştirilmiş gibi listeleniyor . hala var olan savaş, donanmanın en eski gemisi olması ve 1797'den beri sürekli bir kimliğe sahip olması... tamamen yeni bir gemi inşa etmek için yetki ve fon için Kongre'ye başvurmaya gerek kalmadan yapıldı." Stephen Bockmiller ve Lawrence Bopp, USS Constellation: An Illustrated History'de yazan Chapelle ile aynı fikirdeler ve "onarım" hilesi altında çalışan Donanma, aslında orijinal Constellation'ın sökülmekte olduğu yerden yaklaşık 900 yarda yeni bir gemi inşa etmeye başladı . , farkında olmadan, Donanmanın kendisi, Takımyıldızın gerçekliği hakkındaki argümanları başlatacaktı.Tartışmayı daha da karmaşık hale getirmek için, orijinal gemiden bazı kurtarılabilir keresteler, özellikle geminin dizleri, yeni geminin yapımında kullanıldı."

Birleşik Devletler Donanması'nın 1954'te Constellation'ı onarmak ve sergilemek için Baltimore şehrine verdiği velayet belgesinde , Tuğamiral John R. Hefferman Baltimore'a, kökeninin bozulmamış olduğuna dair güvence vererek, "Ancak bu kayıtların hiçbir yerinde, 1797'de fırlatılan orijinal Constellation aslında parçalandı, karaya oturdu, hurdaya çıkarıldı veya başka bir şekilde elden çıkarıldı ve geminin herhangi bir şekilde elden çıkarılmasına izin veren veya onaylayan herhangi bir açıklama da yok." Gelen Kasvetli kıyısında USS Constellation 2013 yılında yayınlanan, C. Herbert Gilliland, bu gemi 1797 firkateyni olduğuna inanılıyordu yirminci yüzyılın büyük bölümünde "yazdı Constellation . Aslında, bununla birlikte, ne zaman 1797 fırkateyn de sökülmüş ediliyordu Norfolk, Virginia yakınlarındaki Gosport Donanma Tersanesi, 1854 sloop üzerinde çalışmaya başlıyordu, muhtemelen bu çok yenisini inşa etmek için eski gemiden bazı keresteleri yeniden kullanıyordu.Yanlış tanımlama, görünüşe göre geminin korunma olasılığını arttırmak için kasıtlı aldatma ile sürdürüldü. Deniz kayıtları ve mevcut geminin gövdesinden elde edilen kanıtlar, bugün yüzen geminin 1854'ten kalma olduğunu açıkça ortaya koyuyor."

Eylül 1991'de, David Taylor Araştırma Merkezi'nden araştırmacılar Dana M. Wegner ve Colan Ratliff ve Deniz Yüzey Harp Merkezi'nin Carderock Bölümü'nden Kevin Lynaugh, soru hakkında kapsamlı bir rapor yayınladılar. Araştırmaları, iki geminin aynı gemi olmadığına dair birkaç önemli tarihsel kanıt kaydetti. Bu, sökülen 1797 Constellation'dan gelen kerestelerin, Eylül 1853'te gemi sökme işlemi sona erdikten sonra açık artırmayla satılması gerçeğini, 1854 gemisinin omurga döşemesinin, 1797 gemisi teslim edilmeden önce 1853 Haziran'ında yapılmış olması gerçeğini içeriyordu. tamamen sökülmüş ve yeni gemiyi inşa etmek için kullanılan her bir kereste parçasını titizlikle açıklayan inşaat kayıtları; aslında sadece 204 meşe diz yeniden kullanıldı ama bunlar orijinal gemiden değil mevcut stoklardan geldi ve "eski gemiden yenisine direkt olarak herhangi bir malzemenin aktarıldığına dair bir kanıt yok" dediler. Mart 1989'da, onlar duvarcı üzerine gelmişti yarım gövde modelinin ait Constellation içinde ABD Deniz Akademisi Müzesi'nde . Bu önemliydi çünkü yarım gövdeli modeller yalnızca yeni tasarımlar için üretildi, yeniden inşa edilmedi ve yarım gövde modellerinin kullanımı 1797'den sonraya kadar tanıtılmadı. Yazarlar, bunun 1854'te denize indirilen geminin yeni olduğuna dair kesin kanıt olduğu sonucuna vardılar. çünkü "mevcut bir geminin biçimini model formatına doğru bir şekilde küçültmek imkansızdı" ve "tamamen yeni bir tasarım oluşturmadıkça Lenthall tarafından yeni bir yarım model kullanılmayacaktı".

2019 yılında takımyıldızı

Yarım modeli değerlendirmenin yanı sıra araştırmacılar, bugüne kadar tartışmada kullanılan tüm kanıtları da gözden geçirdiler. FBI ve BATF adli tıp müfettişlerinin yardımıyla , geminin yeniden inşa edilmesini destekleyen 25 ila 30 belgenin sahte olduğu sonucuna vardılar. 1991 yılında, mevcut Constellation ve orijinal fırkateynin iki farklı gemi olduğu bulgularını ve sonuçlarını yayınladılar . Ancak yazarlar, yeni geminin inşasının doğası konusunda Chapelle ile aynı fikirde değillerdi; Kademeli Artış Yasası'nın, donanmaya, hükümleri uyarınca elde edilen meşe ağacından yeni gemiler inşa etme yetkisi verdiğine dikkat çektiler, bu nedenle Kongre'nin bu konudaki yetkisini yıkmaya gerek yoktu. Lynaugh, raporu 1993'te yayınlanan , Fırkateyn ve Sloop Takımyıldızının Kökenleri Tartışması adlı ayrı bir makalede özetledi ve "1797'de Baltimore'da inşa edilmemiş olsa da, mevcut geminin tasarlanan ve inşa edilen son yelkenle çalışan savaş gemisi olduğu" sonucuna vardı. Bu nedenle, birinci derecede öneme sahip nadir bir eserdir ve Amerikan halkı için korunmayı ve sergilenmeyi gerçekten hak etmektedir."

Gerçekten de, ABD Donanması gemileri için resmi referans çalışması olan Amerikan Deniz Savaş Gemileri Sözlüğü (DANFS), bu kimlik tartışmasıyla örneklenmiş ve gelişmiştir. 1969 baskısında, orijinal Constellation'ın "Norfolk'ta 1845'ten 1853'e kadar sıradan bir şekilde yerleştirildiği, büyük ölçüde kapsamlı onarım ihtiyacı olduğu tespit edildi. Böylece, 1854'te avluya getirildi ve zamanın ihtiyaçları, 22 silahlı bir savaş sloop'una dönüştürüldü." 2004 baskısı ile bu, orijinal Constellation'ın 1853'te Norfolk'ta parçalandığını belirtmek için değiştirildi .

Constellation'ın bir parçası olduğu müzeyi işleten kuruluş olan Historic Ships in Baltimore, gemiyi orijinal gemi olarak sunmuyor. Bunun yerine, ilk geminin 1853'te parçalandığını kabul ediyorlar ve DANFS'nin daha yeni baskıları tarafından sağlanan hesapları sunuyorlar. Selef kuruluşu USF Constellation Foundation, 1994 yılında yönetim kurulu istifa edene ve yerini yeni gemi düşünce okulunun savunucuları alana kadar karşıt politikayı sürdürdü.

Ayrıca bakınız

Referanslar

Dış bağlantılar