USCGC Burton Adası (WAGB-283) - USCGC Burton Island (WAGB-283)
 USCGC Burton Adası (WAGB-283)
|
|
| Tarih | |
|---|---|
|
|
| İsim: | USS Burton Adası (AG-88) |
| Adaş: | Delaware kıyılarında bir ada |
| Oluşturucu: | Batı Boru ve Çelik Şirketi (WPS), San Pedro, California |
| Maliyet: | 9,880,037,00 ABD doları |
| Koydu: | 15 Mart 1946 |
| Başlatıldı: | 30 Nisan 1946 |
| Vaftiz: | 1946 |
| Tamamlandı: | 1946 |
| Görevlendirildi: | 28 Aralık 1946 |
| Hizmet dışı bırakıldı: | 15 Aralık 1966 |
| Geminin ilk seferi: | 17 Ocak 1947 |
| Serviste: | 8 Aralık 1946 |
| Servis dışı: | 15 Aralık 1966 |
| Stricken: | 1966 |
| Kimlik: | |
| Takma ad (lar): | BI |
| Kader: | ABD Sahil Güvenlik'e transfer edildi |
 
|
|
| İsim: | USCGC Burton Adası (WAGB-283) |
| Tavsiye edilen: | 15 Aralık 1966 |
| Hizmet dışı bırakıldı: | 9 Mayıs 1978 |
| Ana sayfa: | |
| Kimlik: | Çağrı işareti: NEVK |
| Takma ad (lar): | |
| Kader: | Hurdaya satıldı, 17 Ağustos 1980 |
| Genel özellikleri | |
| Sınıf ve tür: | Rüzgar sınıfı buz kırıcı |
| Yer değiştirme: | 6.515 ton (1945) |
| Uzunluk: | 269 ft (82 metre) |
| Kiriş: | 63 ft 6 inç (19.35 m) |
| Taslak: | 25 ft 9 (7,85 m) |
| Kurulu güç: | 6 × Fairbanks-Morse 8-1 / 8OP 10 silindirli karşıt pistonlu motorlar (6 × 2.000 hp) |
| Tahrik: | |
| Hız: | 13,4 deniz mili (24,8 km / saat; 15,4 mil) |
| Aralık: | 32.485 mil (52.280 km) |
| Dayanıklılık: | |
Taşınan tekneler ve çıkarma araçları: |
4 cankurtaran botu. 1 LCVP . 1 Grönland Kruvazörü , daha sonra Arctic Survey Boat (ASB) |
| Tamamlayıcı: | 219 memur ve adam |
| Sensörler ve işleme sistemleri: |
|
| Silahlanma: | |
| Taşınan uçak: | 2 tek rotorlu helikopter ve hava ayrılma personeli |
| Havacılık tesisleri: | Uçak servis özelliklerine sahip uçuş güvertesi ve geri çekilebilir hangar |
USS Burton Island (AG-88) , daha sonra ABD Sahil Güvenlik'te USCGC Burton Adası (WAGB-283) olarak yeniden görevlendirilen, Birleşik Devletler Donanması Rüzgar sınıfı bir buz kırıcıydı . Delaware kıyısına yakın bir adadan sonra seçildi .
İnşaat
Burton Island , II.Dünya Savaşı'nın başlangıcından önce elde ettiği Avrupa buz kırıcı planlarının ardından onları modelleyen Teğmen Edward Thiele ve New York'tan Gibbs & Cox tarafından tasarlanan buz kırıcılardan biriydi . O yedi tamamlanan gemilerin altıncı oldu Rüzgar -sınıf ait icebreakers tarafından işletilen Birleşik Devletleri Sahil Güvenlik . Omurgası 15 Mart 1946'da San Pedro, California'daki Western Pipe and Steel Company tersanelerinde atıldı, 30 Nisan 1946'da denize indirildi ve komutan Komutan Gerald L. Ketchum ile 28 Aralık 1946'da görevlendirildi.
Gövdesi, geliştirilen büyük güçle orantılı olarak nispeten kısa bir uzunluğa, kesik bir ön ayak, yuvarlatılmış alt ve ön, arka ve yan eğimli tanklara sahip, benzeri görülmemiş bir güç ve yapısal bütünlüğe sahipti. Dizel elektrikli makine, kontrol edilebilirliği ve hasara karşı direnci nedeniyle seçildi. Burton Island barış zamanında inşa edildi, bu yüzden savaşta inşa edilmiş kız kardeşlerinden çok daha hafif bir silahı vardı, biri 5 inç (130 mm) 38 kalibrelikti. Donanma hizmetindeyken güverte tabancası ve dört adet dörtlü Bofors 40 mm uçaksavar otomatik topu ve Sahil Güvenlik için silahsız.
Geminin geçmişi
Ocak 1947 17 tarihinde Burton Ada dan buğulanmış malzemeleri ile yüklü, San Diego için Ross Denizi , Antarktika o ilk Antarktika Geliştirme projesi üzerinde TF 68 birimleri ile bir araya Operasyonu Highjump . Antarktika'dan döndükten sonra Burton Island , 25 Temmuz 1947'de Alaska'ya Point Barrow seferi için ayrıldı .
Nisan 1948'den Aralık 1956'ya kadar Burton Island , Windmill Operasyonu dahil 19 Arktik ve Alaska yolculuğuna katıldı . Sırasında Operasyonu Windmill'in Antarktika içinde Burton Island amiral gemisi olan CDR Gerald L. Ketchum'da USN yolculukları 39. Görevler dahil şekli değişen Görev Gücü komutanı tedarik faaliyetleri, helikopter yıkım anketleri sualtı buz keşif akar, bilimsel araştırmalarda, ve konvoy egzersizler.
Mart 1949'da Burton Island , AGB-1 olarak yeniden adlandırıldı .
Şubat 1958 yılında Burton Island destekli Soya yakın buzlu hale etmişti, Antarktika Japon jeofizik araştırmacıların yedek mürettebat taşıyan. Orijinal mürettebatı, Showa İstasyonu'ndaki Japon üssünde mahsur kalan bir helikopter , Antarktika'da bir kıştan insan eşliğinde hayatta kalan Taro ve Jiro da dahil olmak üzere 15 köpeği geride bırakmak zorunda kaldı.
1962'de USS Seadragon (SSN-584) ve USS Skate (SSN-578) denizaltıları ile göze çarpan bir gezi, iki denizaltı Kuzey Kutbu'nda buluştuktan sonra torpidolar kutup buz paketinin altında test edildi .
.jpg)
ABD Sahil Güvenlik, 1966–1978
15 Aralık 1966'da ABD Donanması, gemiyi tüm buz kırıcılarıyla birlikte Birleşik Devletler Sahil Güvenlik'e devretti ve WAGB-283 olarak yeniden numaralandırıldı . Burton Island , transferinden sonra Long Beach, California'da konuşlandırıldı ve buz kırma operasyonları için kullanıldı. Burton Island , 1967'den 1978'e kadar Antarktika'ya sekiz farklı Deep Freeze operasyonu gerçekleştirdi. Operasyonlarda Burton Island , seyrüsefer yardımları oluşturmak ve sürdürmekten, ikmal gemileri için buz boyunca kanalları temizlemek, kabloları döşemek, uzak istasyonlarda ve gemilerde US Mail'i teslim etmek ve göndermek, arama ve kurtarma, balıkçılık devriyesi, kolluk kuvvetleri, ve ücra Yerli Alaska topluluklarında diş ve tıbbi tedavi sağlamak. Deep Freeze operasyonlarına ek olarak Burton Island , Alaska ve diğer izole kutup bölgelerinde bilimsel araştırmalar ve araştırmalar için yüzen bir platform görevi gördü. Burton Island ayrıca çok sayıda arama ve kurtarma (SAR) görevi yürütmüştür.
Ekim 1967'den Nisan 1968'e kadar Deep Freeze '68 Operasyonuna katıldı . Ekim 1968'den Nisan 1969'a kadar, Deep Freeze '69 Operasyonuna katıldı. Kasım 1969'dan Nisan 1970'e kadar Deep Freeze '70 Operasyonuna katıldı ve beraberindeki buz kırıcı USCGC Edisto (WAGB-284) devre dışı bırakıldı. Kasım 1970'den Nisan 1971'e kadar '71 Deep Freeze Operasyonuna katıldı ve beraberindeki buz kırıcı USCGC Staten Island (WAGB-278) devre dışı bırakıldı. Ağustos'tan Eylül 1971'e kadar , Alaska'daki North Slope boyunca bir oşinografik araştırma yaptı . Şubat'tan Mart 1972'ye kadar Alaska'daki Cook Inlet'te bilimsel bir araştırma yaptı . Kasım 1972'den Nisan 1973'e kadar '73 Deep Freeze Operasyonu'na katıldı. Haziran'dan Temmuz 1973'e kadar Alaska sularında oşinografik araştırmalar yaptı. Kasım 1974'ten Nisan 1975'e kadar Deep Freeze '75 Operasyonuna katıldı. 13 Kasım 1975'ten 26 Şubat 1976'ya kadar '76 Deep Freeze Operasyonuna katıldı. Temmuz'dan Eylül 1976'ya kadar Kuzey Kutbu'na konuşlandırıldı. 9 Kasım 1976'dan 7 Nisan 1977'ye kadar '77 Deep Freeze Operasyonu'na katıldı. Aralık 1976'daki bu konuşlandırma sırasında, şiddetli bir sağanağın ardından Yeni Zelanda'nın Wellington kentinde çok sayıda arama ve kurtarma görevi gerçekleştirdi . 9 Temmuz 1977'den 8 Eylül 1977'ye kadar Arktik Okyanusu'na bir seyir yaptı , bu sırada mürettebatı Alaska'nın kuzey kıyısı boyunca birkaç radar navigasyon kulesi inşa etti ve Arktik Okyanusu'nun yerçekimi araştırmalarını yaptı. 20 Kasım 1977'den 1 Nisan 1978'e kadar '78 Deep Freeze Operasyonuna katıldı. 1977'nin ortalarından 9 Mayıs 1978'e kadar Naval Supply Center Oakland, Oakland, California'da görevlendirildi ve buz kırma için kullanıldı.
Hizmetten çıkarma ve satış
9 Mayıs 1978'de görevden alındı. 21 Kasım 1995 tarihli Denizcilik İdaresi mektubundan bir alıntı nihai kaderini gösteriyor:
Denizcilik İdaresi, gemiyi PD-X-1033 dtd kapsamında açık artırma ile sattı. 17 Ağustos 1980. Gemi, 7 Ekim 1980 tarihinde, MA-9868 numaralı sözleşme kapsamında 261.000,00 $ 'lık Levin Metals Corporation, San Jose, California'ya verildi. "Burton Adası" 28 Nisan 1982'de hurdaya çıkarıldı.
Notlar
Referanslar
Bu makale, kamu malı Dictionary of American Naval Fighting Ships'ten metin içermektedir . Giriş burada bulunabilir .