USS Bagley (DD-386) -USS Bagley (DD-386)

BagleyDD386.jpg
Bagley , 1945 sonlarında Pearl Harbor'da. Bu sınıfı ayırt eden tek yığının etrafındaki kanallara dikkat edin. Yanındaki küçük sayılar, gövde çerçevelerinin yerini gösterir.
Tarih
Amerika Birleşik Devletleri
İsim USS Bagley (DD-386)
adaş değer bagley
inşaatçı Norfolk Deniz Tersanesi
yatırıldı 31 Temmuz 1935
başlatıldı 3 Eylül 1936
görevlendirildi 12 Haziran 1937
hizmet dışı 14 Haziran 1946
kapılmış 25 Şubat 1947
Kader 3 Ekim 1947'de satıldı
Genel özellikleri
Sınıf ve tip Bagley -sınıf muhrip
Yer değiştirme
  • 2.325 ton (dolu)
  • 1.500 ton (hafif)
Uzunluk 341 ft 8 inç (104,14 m)
Kiriş 35 ft 6 inç (10,82 m)
Taslak
  • 10 ft 4 inç (3,15 m) ışık
  • 12 ft 10 inç (3,91 m) dolu
tahrik iki pervane, 49.000 shp
Hız 38,5 deniz mili (71,3 km/s)
Menzil 12 knotta (22 km/s) 6.500 deniz mili (12.000 km)
Tamamlayıcı 251
silahlanma 4 × 5 inç/38 kalibre top (12 cm), 4 × .50 kalibre (12,7 mm) top, 16 × 21 inç (533 mm) torpido kovanı , 2 × derinlik şarj paleti
Ait başlatma Bagley 1936 3 Eylül tarihinde

Bir Bagley sınıfı muhrip olan USS Bagley (DD-386) , Amerika Birleşik Devletleri Donanması'nın İspanya-Amerika Savaşı sırasında subay olan Ensign Worth Bagley'den adını alan üçüncü gemisiydi ve savaş sırasında öldürülen tek ABD deniz subayı olarak öne çıkıyordu. o savaş.

Bagley (GG-386) 31 Temmuz 1935 tarihinde atıldı Norfolk Tersanesi , Portsmouth, Virginia ; 3 Eylül 1936'da fırlatıldı; Teğmen Bagley'in kız kardeşi Bayan Bella Worth Bagley tarafından desteklenmektedir; ve 12 Haziran 1937'de komutan olarak Binbaşı Earl W. Morris'de görevlendirildi.

Servis geçmişi

Savaşlar Arası Dönem

Bagley , 1940'ta Pearl Harbor'a gönderilmeden önce Atlantik'te yoğun bir şekilde çalıştı. Ara sıra orada ve Kaliforniya sahili arasında döndü . Aralık 1941'de Bagley , Pearl Harbor'ın dışında yerel olarak faaliyet gösteriyordu . DesDiv 7 ile yapılan sık alıştırmalar, Enterprise ve Lexington merkezli taşıyıcı görev gücü geliştirmeleri ile serpiştirildi . Bu operasyonların hızı, Çin ve Fransız Çinhindi'ndeki Japon eylemlerine yanıt olarak kurulan Amerikan ekonomik yaptırımlarının Japon protestolarını kışkırtmasıyla yoğunlaştı. DesDiv 8 ile denizde bir uçaksavar uygulama sırasında 3 Aralık'ta Bagley ' ın sancak tarafı sintine omurga gevşek parçaladı. Destroyer 10 knot'a (20 km/s) yavaşladı ve rotasını Oahu'ya çevirdi ve ertesi sabah Pearl Harbor Navy Yard'a demir attı. 6 Aralık'ta, savaş gemisi rıhtımlarını sancak tarafını Güneydoğu Loch'taki B-22 rıhtımına kaydırdı. Bu zamana kadar Bagley soğuk ütüye geçmiş, rıhtımdan elektrik, buhar ve tatlı su alıyordu.

Dünya Savaşı II

inci liman

7 Aralık 0755'te, sabah renklerinden kısa bir süre önce, altı filo gemisinden Japon uçakları, Pearl Harbor limanında yatarken Pasifik Filosuna çarptı. Tümleşik Bagley , Machias adlı Radyo Seaman Acemi Robert P. Coles, Maine iskele tarafında karışıklık deste çıkıldı ve Hickam Field saldıran Japon uçakları gördük. Bunun filo manevraları olmadığını anlayarak, 50 kalibrelik ileri limana hazır hizmet dolabını kırdı ve ateş açtı ve Battleship Row'a saldıran ilk iki Torpido Bombardıman Uçağına çarptı. Resmi kayıtlarda belirtildiği gibi, saldırmak için üçüncü uçağa ateş eden Chief Gunners Mate Skinner tarafından rahatladı.

Mürettebat önce yakınlardaki Hickam Field üzerinde eylem halindeki pike bombardıman uçaklarını gördü ve daha sonra bir Nakajima B5N "Kate" torpido uçaklarının Güneydoğu Loch'tan geçtiğine ve Ford Adası açıklarında demirleyen Oklahoma torpidolarına tanık oldu . Muhrip derhal genel karargaha gitti ve .50 kalibrelik makineli tüfeklerini Amerikan zırhlılarına saldırmak için liman tarafından geçen torpido taşıyan Nakajimas'a ateşledi. Kısa bir süre 0800 sonrasında ikincil bir değer "Kate" adlı torpido önde otuz fit hakkında bankada patladı Bagley .

0840 hakkında başladı saldırının ikinci aşaması sırasında, Bagley ' ın mürettebatı ateş Aichi D3A Ford Adası ve tersane kuru rıhtım saldıran 'Val' pike bombardıman. Topçuları, o sabah en az altı uçağın havaya sıçradığını iddia etti; ancak, tüm gemilerden gelen uçaksavar ateşinin yoğunluğu göz önüne alındığında, "öldürdüğü" kesin olarak kanıtlanamaz. 0940'ta savaş gemisi, komutanını, üst düzey subayını ve topçu subayını karada bırakarak kanala ve açık denize yöneldi. Teğmen Philip W. Cann'ın geçici komutasındaki Bagley , daha sonra denizde kendi gemisine transfer edilen muhrip Patterson'ın kaptanını alacak kadar uzun bir süre durakladı .

1942

Bagley , Noel'den dört gün sonra TF 14'ün Pearl Harbor'a gelişini haber yaptı. Ertesi gün, destroyer Saratoga ile birlikte Oahu'nun batısında devriye gezmek için yola çıktı ve iki taşıyıcı grup Samoa'ya takviye birliklerine eşlik ederken adaları kapladı. Ancak 11 Ocak 1942'de I-16'dan gelen tek bir torpido uçak gemisine çarptı ve hasar verdi. Bagley , yaralı Saratoga ile Pearl Harbor'a döndü ve fırsattan yararlanarak, 23 Ocak ve 3 Şubat tarihleri ​​arasında Pearl Harbor Donanma Tersanesi'nde uçaksavar bataryasına dört adet 20 milimetre makineli tüfek ekleyerek sınırlı bir kullanılabilirliğe maruz kaldı.

Ocak ayının son gününde Oahu'dan ayrılan Bagley , Christmas Adası'na, Phoenix Adaları'ndaki Kanton Adası'na ve Yeni Kaledonya'ya takviye sağlayan nakliyeleri kapsamak üzere Lexington , dört kruvazör ve dokuz muhripten oluşan TF 11'e katıldı . Japonların Fiji-Yeni Kaledonya bölgesindeki niyetlerinden endişe duyan TF 11 , 16 Şubat'ta ANZAC kruvazör kuvveti, Avustralya , HMNZS  Achilles , HMNZS Leander ile Chicago ve iki muhripe katıldı . Kısa bir süre sonra, görev gücü kuzeybatıya döndü ve Solomon Adaları'ndaki Bougainville'e doğru yola çıktı.

20 Şubat'ta, 1707'de, destroyer, Lexington çevresindeki uçaksavar ateşi barajına katılarak, 20 milimetrelik bataryasıyla dokuz bombardımandan oluşan ikinci bir dalgaya ateş açtı . Bundan dakikalar sonra, bir bombardıman uçağı Bagley'nin kıçını kırmaya çalıştı, ancak Aylwin'den gelen ateş "Betty"nin 200 yarda (200 m) sancak tarafına sıçramasına yardımcı oldu.

Bir kuru havuz dönemiyle noktalanan bakım ve onarım, muhripin mürettebatını gelecek ay meşgul etti. Bagley , 30 Nisan'da Pearl Harbor'dan ayrıldı ve Palmyra Adası, Noel Adası ve Toplum Adaları'na posta ve yolcu taşıdı. 9 Mayıs'ta Bora Bora açıklarında Hunter Liggett ile buluştu ve ona Fiji Adaları'na kadar eşlik etti ve 15 Mayıs'ta Tongatapu, Nukualofa Körfezi'ne ulaştı. Destroyer daha sonra bir hafta boyunca limanın dışında devriye gezerek, ayrılan konvoyları düşman denizaltılarından koruyarak, 30 Mayıs'ta Avustralya'nın Brisbane kentine tek başına devam etmeden önce geçirdi.

Güneybatı Pasifik Kuvvetleri'ne (TF 44) atanan Bagley , Avustralya'ya yaklaşırken konvoyları korudu, Henley ile iki devriye taraması sırasında denizaltı temaslarını araştırdı ve Temmuz ortasına kadar TF 44 kruvazörleriyle gece muharebe talimi ve diğer tatbikatları gerçekleştirdi. 17, o için Brisbane ayrıldı Yeni Zelanda'da gelen, Auckland 20 Temmuz'da. Orada, TF 62'ye katıldı ve Guadalcanal'ın işgali olan Gözetleme Kulesi Operasyonu için hazırlıklara başladı .

Bagley , Chicago , Salt Lake City , Avustralya , HMAS  Canberra , HMAS Hobart kruvazörleri , sekiz diğer muhrip ve 12 nakliye gemisi  eşliğinde Fiji Adaları'na gitti . 26'sında, üç kargo gemisi de dahil olmak üzere diğer konvoy unsurlarının katıldığı Bagley , Koro Adası'nda prova çıkarmaları gerçekleştirirken nakliyeleri korudu . Görev gücü daha sonra Solomon Adaları'na gitti ve 7 Ağustos'ta Guadalcanal'daki Lunga Point açıklarındaki nakliye alanına ulaştı.

Üç gözcü devriyesinden biri olan "Güney Gücü"ne atanan Bagley ve Patterson , Tulagi'nin güneyindeki nakliyeleri korumak için Avustralya , Canberra ve Chicago'ya eşlik etti .

Avustralya , RN'den Tuğamiral Victor Alexander Charles Crutchley ile birlikte , 2130'da Lunga Roads'da bir komuta konferansı için düzenden ayrıldı. İki saatten biraz fazla bir süre sonra, bulutlu gökyüzü ve sağanak yağış nedeniyle görüş mesafesi düşükken, kimliği belirsiz gemiler belirdi. 3.000 yarda (3.000 m) uzak liman pruvasında. Bunlar yedi Japon kruvazörü ve Rabaul'dan Amerikan nakliyesine saldırmak üzere gönderilen Tuğamiral Gunichi Mikawa komutasındaki bir muhripti . O anda, 0144 e göre Bagley ' ın günlüğüne, Japon kruvazör şamandıra uçakları Amerikan savaş gemileri yaktı fişekleri düştü.

Bagley , sancak torpido kovanlarını karanlıktan çıkan Japon savaş gemilerine taşımak için keskin bir şekilde sola döndü, ancak ya torpidoların zamanında silahlanmaması nedeniyle ya da torpido kovanlarının doğru şekilde hedef alınamaması için gemi çok hızlı döndüğü için. , sırasına devam etti ve iki numaralı iskele bineğinden kuzeybatıya dört torpido ateşledi. Birkaç dakika sonra torpidolar isabet aldığını iddia etse de, o bölgedeki torpidolardan hiçbir Japon gemisi zarar görmedi. Bir veya iki olduğu, mümkün, fakat doğrulanmamış Bagley adlı torpido vurmuş olabilir Canberra onun sancak tarafında. Bagley daha sonra tekrar sola döndü ve topçuları Guadalcanal ile Savo Adası arasındaki geçidi taradı; ancak Japon kruvazör kuvveti kuzeyden geçtiği için düşman gemisi görmediler. Daha sonra kuzeybatıya, belirlenen muhrip buluşma noktasına doğru buharlaştı ve yaklaşık 0300'de ağır hasarlı ve yanan Astoria'ya rastladı . Bu savaş gemisi, Quincy ve Vincennes ile birlikte , Japon kuvvetleri Rabaul'a çekilmeden önce kısa ama şiddetli Savo Adası Savaşı'nda ölümcül şekilde yaralanmıştı.

Bagley , Astoria'nın yanına geldi ve kazazede savaş gemisinden, sudan veya yakındaki sallardan yaklaşık 185'i yaralı olmak üzere hayatta kalan yaklaşık 400 kişiyi kurtardı. Gün ışığında, Bagley yangınlarla mücadele etmek, delikleri tıkamak ve buharı yükseltmek için Astoria'ya 325 kişilik bir kurtarma partisi verdi . Çaba sonuçta başarısız oldu ve kruvazör o öğleden sonra battı. Bu arada, Bagley'nin sağlık görevlisi ve eczacının arkadaşları, yaralılar o öğleden sonra Başkan Jackson'a transfer edilmeden önce kabuk parçası yırtıklarını ve ikinci derece yanıkları tedavi ettiler. Bagley daha sonra TF 62 ile Nouméa'ya çekildi ve 13 Ağustos'ta orada demirledi.

1943

15 Mart 1943'te, yeni oluşturulan 7. Filo Yeni Gine'deki taarruz operasyonları için hazırlanırken , Bagley onu TF 74'e yeniden atama emrini yerine getirdi . 27 Haziran'da Townsville'den yola çıkan Bagley , Henley ve SC-749 eşliğinde, 2.600 Ordu askeri ve havaalanı ekipmanı taşıyan altı LST'ye Woodlark Adası'na kadar eşlik etti. Muhripler adanın güneyinde devriye gezerken, çıkarma 30 Haziran ve 1 Temmuz geceleri Japon müdahalesi olmadan gerçekleşti. Bagley , 9 Temmuz ve 7 Ağustos arasında Townsville'den Woodlark'a kadar üç LST kademesine daha eşlik etti; hepsi güvenli bir şekilde ulaştı ve avcı uçak pisti 23 Temmuz'da faaliyete geçti. Destroyer daha sonra Henry T. Allen'a Milne Bay, Cairns ve Brisbane arasında eşlik etti ve 15 Ağustos'ta son limana ulaştı.

Bagley , ayın sonlarında Yeni Gine'ye geri döndü ve 1 Ekim'de Milne Körfezi'ne bir konvoy teslim etti. Başka bir konvoyu almak için hızlı bir şekilde Townsville'e döndü ve 8'inde Milne Körfezi'ne güvenli bir şekilde eşlik etti. Yeniden Avustralya'ya, bu kez Brisbane'e yelken açan destroyer, 25 ve 29 Ekim tarihleri ​​arasında Townsville'den Milne Körfezi'ne üçüncü bir konvoya çobanlık etti. 8 Kasım'da Buna'ya hareket ettikten sonra Bagley , üç LST'den oluşan bir konvoya Finschhafen'e kadar eşlik etti ve 11'inde Avustralya 20. Sonraki dört hafta boyunca, muhrip Buna'dan altı takviye konvoyuna daha eşlik etti; üçü Finschhafen'e, biri Lae'ye, biri Woodlark Adası'na ve sonuncusu 12 Aralık'ta Cape Cretin'e.

23 Aralık günü Buna'ya için buhara sonra Bagley 7. kademesinin taşıyan TU 76.1.41 yedi LSTs katıldı 1 Deniz Bölümü Cape Gloucester operasyon için 'ın mühendisleri, topçu ve mağazalar. Mürettebat, ağır kruvazörlerin 26 Aralık'ta 06:00'da sahili bombalamasını izledi ve ardından Bagley , birlikleri ve teçhizatı indirirken LST'leri taradı . O öğleden sonra, 1430 civarında, büyük bir Japon hava saldırısı görev gücüne saldırdı, Brownson'ı batırdı ve Shaw'a zarar verdi . O akşamın ilerleyen saatlerinde, Bagley'nin mürettebatı, dost savaşçıların sahil başına üç "Betty" bombacısı fırlattığını gördü. 28 Aralık'ta Buna'ya dönen Bagley , 32. Piyade Tümeni'nin Sio'daki güçlü bir Japon garnizonunu geçerek Saidor, Yeni Gine'ye sıçrayan unsurlarına yardım etti. Üçüncü kademe konvoyu 2 Ocak 1944'te olaysız bir şekilde asker ve teçhizat indirdi.

1944

"Tedarik kademeleri için yedek eskort olarak hareket etmesi" emredilen destroyer, 5 Şubat'ta Saidor'a bir LST konvoyu teslim etti ve ertesi gün, Smith ve iki LST ile birlikte Cape Gloucester'a doğru buharlaştı . 10 Şubat'ta bölgeden ayrıldı ve Amerika Birleşik Devletleri'nin batı kıyısı için doğuya doğru buharlaştı.

Florida Island, Guadalcanal, Palmyra ve Pearl Harbor'daki duraklamalardan sonra 27 Şubat'ta San Francisco'ya gelen Bagley , 28'inde büyük bir revizyon için Mare Island Navy Yard'a girdi . Sonraki sekiz hafta boyunca, iki adet 20 mm'lik top (toplamda altı adet) ve geliştirilmiş bir atış kontrol radarı eklerken, 5 inçlik (127 mm) toplardan sonra ikisinin önüne iki adet 40 mm'lik bir top namlusu yerleştirildi.

5 Mayıs'ta Hawaii'ye gitmekte olan Bagley, Marianas'ın planlanan istilası olan "Forager" Operasyonu için denizde eğitime başladı. 10'unda Pearl Harbor'a varan destroyer , 29 Mayıs'ta Marshall Adaları'na doğru yola çıkmadan önce tarama, uçaksavar ve kıyı bombardıman tatbikatları gerçekleştirdi . 3 Haziran'da Majuro Atolü'ne demir atan Bagley , 8'inde Bunker Hill ve TG 58.2 ile denize açılan dört hızlı taşıyıcı görev grubundan birine katıldı .

Saipan

Destroyer daha sonra 15 Haziran'da nakliye alanına hareket etti ve 17'sinde bombardıman grubuna dönmeden önce Saipan'a ilk inişleri taradı . Bu tarama pozisyonundan Bagley , Filipin Denizi Savaşı'na katıldı . Her ne kadar esas olarak bir hava savaşı - daha sonra "Büyük Marianas Türkiye Vuruşu" olarak adlandırıldı - birkaç yüz Japon uçak zayiatının çoğunun Amerikan savaşçıları tarafından kaybedildiği, birkaç küçük Japon uçağı grubu CAP'yi kırdı. Bunlar çoğunlukla, savaş gemilerinden ve muhriplerden gelen yoğun uçaksavar ateşiyle püskürtüldü. Bagley o gün üç uçağa ateş etti, bir "Val" ve bir "Kate" de 6,000 yarda (5,000 m) arkada 24 5 inçlik mermiler ve 1000 yarda geçen bir Zero'da 147 20 mm ve 40 mm mermiler fırlattı. (1.000 m) sancağa uzak. Takip eden günlerde, muhrip geri çekilen Japonları boş yere kovalarken zırhlıları taramaya devam etti.

25 Haziran'da, destroyer Deniz Piyadeleri operasyonlarını desteklemek için iki haftalık çağrı-yangın atamaları için Marianas'a döndü . Karadaki ateş kontrol birimlerinin yönetimi altında, Bagley , Saipan'ın kuzey ucundaki Japon direnişinin son cebine 700 5 inç'ten fazla yüksek patlayıcı, beyaz fosfor ve yıldız kabuğu ateşledi. 6 Temmuz'da, Montpelier'den daha fazla mühimmat aldıktan sonra , kıyıyı kapattı ve "Saipan'da su kenarına yakın mağaralar ve yarıklar" üzerine ateş açtı, 537 5 inç ve 1.000'den fazla 20 milimetre ve 40 mm mermi mermisi harcadı.

Bagley ekranlı Şirket Okinawa'da grev ve 10 Eylül'de küçük Ryukyus sırasında. Bunu, Formosa'daki Japon hava gücünü yok etmeye yönelik geniş çaplı çabanın 12'sinde başlamadan önce 11'inde Filipinler'deki Aparri'ye bir baskın izledi.

Leyte Körfezi

Bagley ' s sadece bir parçası Leyte Körfezi Savaşı'nda ad hoc kruvazör-destroyer grup gemide sadece yarısı onların hava bileşeni ile çekiliyor flattops, sadece yemlerden nafile peşinde sevk katılacaktı. 25 Ekim'de Leyte Körfezi Savaşı'nın sona ermesi ve hayatta kalan Japon deniz kuvvetlerinin geri çekilmesiyle Bagley , Leyte'deki kara operasyonlarını desteklemek için hazır bekleyen taşıyıcılara yeniden katıldı. TG 38.4, orta Filipinler'e giren Japon uçaklarını yok etmek için 30 Ekim'de Leyte Körfezi'nin doğusundaki devriye alanından Luzon'a saldırılar başlattı.

2 Kasım Ulthui'ye gelen Bagley , ihale Markab'dan (AD-21) dört günlük revizyon aldı . Daha sonra muhrip, Leyte kara operasyonlarına hava desteği sağlamak üzere Hoggatt Körfezi ve Tulagi çevresinde inşa edilen TU 77.4.1 ile 10'uncu gemide yola çıktı . 27 Seeadler Harbor İstirahat, destroyer sonraki ay eğitim veya alıcı onarım geçirmiş Briareus tüm hazırlık, Operasyon silahşör , üzerine iniş Luzon , Filipin Adaları . 27 Aralık'ta, destroyer Palaus'a doğru yola çıktı ve 30'unda oraya ulaştı.

1945

TG 77.2 ve 77.4'ün 12 eskort gemisi ve Bagley de dahil olmak üzere 19 muhripten oluşan ekranı 1 Ocak 1945'te Kossol Roads'dan ayrıldı. Grup 3'ünde Leyte Körfezi'ne girdi ve Mindanao Denizi'ne doğru ilerleyerek Lingayen Körfezi'ne doğru yola çıktı. amfibi operasyonlar için hava desteği sağlamak. 4'ü öğleden sonra geç saatlerde, yanlış alarmlar ve "snooper" uyarılarıyla geçen bir günün ardından, tek bir çift motorlu Japon kamikazesi Ommaney Körfezi'ne çarparak eskort gemisini yok eden patlamalar ve yangınlar başlattı.

Ertesi gün, kuvvet Güney Çin Denizi'ne girdikten sonra, dört Japon kamikaze saldırısı Amerikan savaş gemilerine saldırdı. İlk iki dalgaları OTP, kapalı sürüldü rağmen Bagley ' üçüncü saldırı kazasında s mürettebat testere intihar uçakları Columbia , Manila Körfezi , Avustralya ve Stafford kötü yeterince Leyte onu emekliliğini zorlamak için ikincisi zarar. Bagley , eskort gemilerini, Lingayen sahilleri üzerinde kara saldırı uçuşlarına başladıkları 6 Ocak ile bir sonraki kamikaze uçağının gruba saldırdığı 13 Ocak arasında taradı . 0900'den hemen sonra, tespit edilemeyen bir uçak sürpriz yaptı ve Salamaua'ya düştü ve büyük hasara neden oldu. Birkaç kişi daha dizilişi 0908'de kapattı ve bir Nakajima Ki-43 "Oscar" Bagley'e doğru koştu . Taşıyabilecek tüm silahlar 3.600 yarda (3.300 m) ateş açtı ve uçak liman kirişine yaklaşık 1.000 yarda (1.000 m) sıçradı. Sonraki dört gün hiçbir Japon saldırısı olmadan geçti ve görev grubu Ulithi'ye çekildi ve 23'ünde oraya vardı. Filipin operasyonları devam ederken , Bagley bir sonraki büyük amfibi operasyona atandı , Şubat ayında Iwo Jima için planlanan inişler .

21 Şubat'ta, onarım ve ikmal için yalnızca altı gün sonra, savaş gemisi savaşın son büyük amfibi operasyonu olan Okinawa'nın işgaline girişti. TG 52.1'in eskort gemileriyle birlikte Bagley , 25 Mart'ta Okinawa Jima'dan geldi. Yok edici , Nisan ayına kadar olan kara saldırısı ve destek operasyonları sırasında Anzio'yu olaysız bir şekilde taradı . Sonraki birkaç hafta boyunca, radar ekranında çok sayıda küçük Japon hava saldırısı belirdi, ancak 12'sinde, yalnız bir uçağın etkisiz bir saldırısı olan yalnızca bir tanesi oluşumu kapattı. 28 Nisan'da, eskort gemileri Sakishima Gunto'ya baskınlar düzenlerken, mürettebat , 26.000 fit (7.900 m) yükseklikte bir Ohka kamikaze geçidini zararsız bir şekilde tepeden gördü.

24 Mayıs'ta Bagley bir numaralı ana jeneratörünü "patlattıktan" sonra Filipinler'e döndü. Denizde 102 gün yol aldıktan sonra 27'sinde Leyte Körfezi'ne varan destroyer , onarım için Markab'ın yanına gitti .

Savaş gemisinin son muharebe operasyonu, muhripin Kerama Retto için Leyte'den ayrıldığı 15 Haziran'da başladı. 18'inde TG 32.1'in altı eskort gemisiyle buluştu ve Okinawa'ya bir dizi hava saldırısı sırasında onları destekledi. Bir hafta sonra, ancak, Bagley ' ın ana batarya yönetmeni başarısız oldu ve o bir kez daha tamir için Leyte çekildi. 27 Haziran'da orada demirledikten sonra, üç günlük müsaitlik için Yosemite'nin yanına gitti . İhale yönetmeni tamir edemediği için, savaş gemisi 5 Temmuz'da Saipan'a ve ardından Guam'a gitti ve 6'sında Apra limanına ulaştı.

14 Temmuz'a kadar yeni bir direktör atanan Bagley , 15'inde Saipan'a gitti. 6 Ağustos'ta Marianas'tan ayrılan savaş gemisi, 12 Ağustos'ta Okinawa'ya giden bir ticaret gemisi konvoyuna eşlik etti. Üç gün sonra, mürettebatı Saipan'a bir dönüş konvoyuna çobanlık ederken Japon kapitülasyonunu duydu. 10 günlük dinlenme ve dinlenmenin ardından Bagley , Marcus Adası'na taşınmak üzere Tuğamiral Francis EM Whiting'i ve personelini gemiye aldı . O 31 Ağustos'ta orada geldi ve Japon Tuğamiral Matsubara Masata ada ve yönetim kurulu üzerinde Tuğamiral Whiting onun garnizonu teslim Bagley .

2 Eylül'de Saipan'a dönen destroyer daha sonra genişletilmiş görev için Komutan 5. Filo'ya rapor verdi . Buckner Bay, Okinawa'da kısa bir duraklamanın ardından, destroyer Japonya'ya doğru yola çıktı ve 20 Eylül'de Sasebo'ya ulaştı. Bagley sonraki beş haftayı bir mayın tarlası işaret gemisi olarak çalışarak, mayın temizleme çabalarına yardımcı olarak ve Sasebo, Nagasaki ve Wakayama arasında kurye hizmetleri sağlayarak geçirdi. Birkaç subay, Müttefik teslim şartlarına uygunluğu belirlemek için limandaki çeşitli Japon donanma gemilerini de denetledi.

Kader

Destroyer 29 Ekim'de Amerika Birleşik Devletleri'ne gitmek üzere Sasebo'dan ayrıldı ve Pearl Harbor üzerinden buharı tüttürerek 19 Kasım'da San Diego'ya ulaştı. Başlangıçta deneysel testleri, 1946 yazında düzenlenen atomik testlerin muhtemelen iki patlama serisinde kullanılmak üzere işaretlenmiş Bikini Atoll (bkz Operasyonu Crossroads merkezi Pasifik), Bagley Nisan ayı sonunda 1946 yılında Pearl Harbor buğulanmış destroyer vermedi bununla birlikte atom testlerine katılmak, ancak bunun yerine 2 Mayıs'ta Pearl Harbor'da etkisiz hale getirildiğini bildirdi. 13 Haziran 1946'da orada hizmet dışı bırakıldı, hurda satışı için San Diego'ya çekildi. Onun adı çıkarıldı.İlgili Deniz Gemi Kayıt 25 Şubat 1947 tarihinde, o da satıldı Moore Dry Dock Şirketi , Oakland, California 8 Eylül 1947 tarihinde,.

Ödüller

Bagley , İkinci Dünya Savaşı hizmeti için 12 savaş yıldızı kazandı .

Referanslar

Dış bağlantılar

Kitabın

  • Frank, Richard B. (1990). Guadalcanal: Landmark Savaşının Kesin Hesabı . New York: Penguen Grubu . ISBN'si 0-14-016561-4.
  • Loxton, Bruce; Coulthard-Clark, Chris (1997). Savo'nun Utancı: Bir Deniz Felaketinin Anatomisi . Avustralya: Allen & Unwin Pty Ltd. ISBN 1-86448-286-9.
  • Morison, Samuel Eliot (1958). Guadalcanal için Mücadele, Ağustos 1942 – Şubat 1943 , cilt. Dünya Savaşında Birleşik Devletler Deniz Harekatı Tarihinin 5'i . Boston: Küçük, Brown ve Şirket . ISBN'si 0-316-58305-7.