Michigan'da ABD Rotası 31 - U.S. Route 31 in Michigan
ABD Karayolu 31 | ||||
---|---|---|---|---|
Rota bilgisi | ||||
MDOT ile korunur | ||||
Uzunluk | 356,527 mil (573,775 km) | |||
Mevcut | 11 Kasım 1926 - bugün | |||
Turist rotaları |
||||
Başlıca kavşaklar | ||||
Güney ucu | Niles yakın US 31 | |||
Kuzey ucu | Mackinaw City yakınında I-75 | |||
yer | ||||
İlçeler | Berrien , Van Buren , Allegan , Ottawa , Muskegon , Oceana , Mason , Manistee , Benzie , Grand Traverse , Antrim , Charlevoix , Emmet , Cheboygan | |||
Karayolu sistemi | ||||
|
ABD Otoyol 31 ( ABD 31 ) bir parçası olan Amerika Birleşik Devletleri Numaralı otoyol sistemi gelen ishal olduğunu Alabama için Aşağı Yarımadası'nın ABD devlet Michigan . Michigan'da, kuzeydeki Bertrand Kasabasındaki Indiana –Michigan eyalet hattından Mackinaw City'nin güneyindeki Interstate 75 (I-75) terminaline kadar uzanan bir eyalet ana hat otoyoludur . 356,5 mil uzunluğundaki (573,7 km) rotası boyunca US 31, St. Joseph Valley Parkway'in Michigan bölümünü ve diğer otoyolları ve kuzeye Ludington'a bölünmüş otoyolları takip ediyor . Oranın kuzeyinde, ana hat, Mackinaw Şehri'nin güneyinde sona ermeden önce Traverse City ve Petoskey'in Kuzey Michigan turistik destinasyonları boyunca bölünmemiş kırsal bir otoyoldur . US 31, rotası boyunca birkaç farklı organizasyonun anısına adanmıştır ve bazı bölümleri Lake Michigan Circle Tour (LMCT) adını taşımaktadır. Otoyolun kullandığı dört köprü de tarihi karakteriyle tanındı.
Modern ABD 31 koridorunun güzergahındaki ilk otoyollar, 1913'ten kalma bir otomobil yolu olan West Michigan Pike ve daha sonra 1919'da bir çift eyalet ana hattı (orijinal M-11 ve M-58 ) idi. Bu eyalet otoyolları yeniden tasarlandı. ABD Karayolu Sisteminin onaylandığı 11 Kasım 1926'da US 31. O zamandan beri otoyol yer yer yeniden düzenlendi. Otoban , Mackinac Köprüsü inşa edilmeden önce 1920'lerde ve 1930'larda yaklaşık on yıl boyunca Mackinac Boğazı'nı feribotla geçti ve US 2 St. Ignace'in kuzeyine bağlandı . Daha sonra, bölümler 1950'lerden başlayarak otoyollara dönüştürüldü. Bu segmentler, 2003'teki son açılışla sonraki on yıllarda açıldı. Michigan Ulaşım Departmanı'nın (MDOT) gelecek planları , St. Joseph Valley Parkway'i bitirmek ve Grand Haven'ı geçmek .
Rota açıklaması
Arasında Michigan Gölü Plajı ve kuzey terminali güneyindeki Mackinaw City , 31 formları bir kısmı ABD'nin en Michigan Gölü daire tur çeşitli durumlar hariç (LMCT) iş döngüler ana karayolu arasında çalışacak Michigan Gölü . Ek olarak, Indiana – Michigan eyalet hattından Ludington'a giden otoyolun çoğu, otoyol standartlarına göre inşa edilmiştir . İki önemli istisna, Napier Caddesi boyunca St. Joseph Valley Parkway ile Benton Limanı yakınlarındaki I-94 arasında ve Hollanda ile Ferrysburg arasında kısa bir bölümdür . US 31'in geri kalanı, iki veya dört şeritli bir otoyoldur ve şehirlerdeki bazı bölümler beş şeritten oluşur. Otoyolun tüm uzunluğu , ABD'nin ekonomisi, savunması ve hareketliliği için önemli bir yol ağı olan Ulusal Karayolu Sisteminde listelenmiştir .
St. Joseph Valley Parkway ve I-196
US 31 ve St. Joseph Valley Parkway, Niles'ın Indiana güneybatısından Michigan'a geçmekte ve ikisi güneybatı Michigan'dan kuzeye doğru ilerlerken St. Joseph Nehri ile paralellik göstermektedir . Otoban , doğuda Niles ile batıda Buchanan arasında yer alan üç kavşaktan oluşan bir dizi US 12'yi geçmeden önce tarım arazilerinden geçiyor . US 31, Niles – Buchanan Yolu ile kavşağın kuzeyindeki nehri geçiyor. Walton Yolu kavşağının kuzeyinde, otoyol kuzeybatı yönüne dönerek Berrien Springs'in güneyinde Chapin Gölü yakınlarındaki St. Joseph Nehri'ni geçmektedir . Park yolu, nehri üçüncü kez geçmeden önce şehrin batı tarafında kıvrılıyor. US 31 nehre paralel olarak kuzeye doğru devam ederken, Benton Limanı - St. Joseph bölgesinin doğu kenarlarına girer . Otoyol 1 ⁄ 2 milden (0,80 km) daha kısa bir süre kuzeye doğru devam etmesine rağmen, trafik Napier Yolu ile kavşakta otoyoldan çıkmak zorunda kalıyor .
Otoyolundan ayrıldıktan sonra, US 31, I-94 ile buluşmadan ve onunla birleşmeden önce Napier Caddesi boyunca yaklaşık iki mil (3.2 km) batıya döner. I-94 / US 31 , Benton Charter Kasabasında I-196'nın güney ucuyla buluşmadan önce , İş Döngüsü I-94 (BL I-94) ile kısmi bir değişim yoluyla kuzeydoğu rotasında eşzamanlı olarak çalışır . Bu trompet kavşağında , I-196 / US 31, I- 94'ten kuzeye doğru koşar ve Point O'Woods Golf & Country Club'ın batısına geçer . Çiftlik tarlaları ile kırsal Berrien İlçesinde kuzeye doğru devam eder. Ana hat, Michigan Gölü Golf Sahası'nın yakınında kuzeybatı yönünde döner ve Paw Paw Nehri'ni geçer . Irmağı geçtikten sonra, otoyol kuzeydoğuya döner ve iç kısımdaki Michigan Gölü kıyı şeridine kabaca paralel olarak ilerler. Michigan Gölü Plajı topluluğunda, I-196 / US 31, 7. çıkışta M-63'ün kuzey ucuyla buluşuyor ve LMCT ilk kez otobana katılıyor. Bu kavşağın kuzeyinde, otoyol , US 31'in eski rotası olan bir ilçe yoluna ( A-2 , Blue Star Otoyolu ) paraleldir .
Daha kuzeyde, I-196 / US 31, Van Buren County'ye geçer ve Gerald R. Ford Freeway adını alır. Otoyolun iç tarafı ormanlık, göl kıyısı ise ağırlıklı olarak ya orman ya da tarlalardır. South Haven'a yaklaşırken, otoyol Palisades Nükleer Üretim İstasyonu ve Van Buren Eyalet Parkı'nın yakınından geçer . Santralin ve parkın kuzeyinde, otoyol, South Haven şehrini atlamak için daha içeriye döner. Şehrin güney tarafında BL I-196 ve M-140'a erişim sağlayan bir kavşak var . Otoyol, M-43'ün üzerinden bir kavşak olmadan geçer ve ardından yaklaşık iki mil (3,2 km) sonra iş döngüsünün diğer ucuyla kesişir. Kara Nehir'i Van Buren- Allegan ilçe hattının yakınında geçer .
Allegan İlçesinde, I-196 / US 31 bir çift golf sahasından geçer ve çiftlik tarlalarından kuzeye doğru devam eder. Topluluğu civarında Glenn , A-2 otoyol üzerinde haçlar ve çalışır doğuda buna paralel. İkiz şehir Saugatuck ve Douglas'ın güney tarafında I-196 / US 31 kuzeydoğu yönüne döndüğünde iki yol yeniden yer değiştirir . Otoyol, Kalamazoo Nehri'nin iki kasaba arasında akan daha geniş bir bölümü olan Kalamazoo Gölü'nün bir bölümünün üzerinden geçiyor . A-2, Saugatuck'ın kuzeyindeki otoyolun doğu tarafına geri döner ve I-196 / US 31, kuzey-kuzeydoğu yönünde Hollanda'ya doğru devam eder.
Hollanda'nın güney tarafında, ABD 31 ve I-196, Interstate, Grand Rapids'e devam etmek için şehrin etrafında kuzeye doğru dönerken ayrılıyor . US 31 , West Michigan Bölgesel Havaalanının kuzey tarafında BL I-196 otoyolunu kuzeye Hollanda'ya kadar takip eder . İş döngüsü, Hollanda'nın güney kesimlerinde otoyol bitmeden önce A-2 (Mavi Yıldız Karayolu) ve Washington Bulvarı için bir kavşağa sahiptir. Ana hat daha sonra , Hollanda şehir merkezini doğuya atlayarak ve M-40 ile kesişerek kuzeye bölünmüş bir otoyol olarak ilerler . Şehir Hollanda'nın Kuzeydoğu, BL I-196 yaprak ABD 31 ve köprülü kavşakta LMCT bir takip otoban Chicago Drive güzergahı boyunca ise kuzeybatıya kendi otoban hizalama ABD 31 tur.
Batı Michigan
Hollanda'nın kuzeybatısındaki otoyol, dört şeritli bir otoban olarak ve bölünmüş otoyol olarak, ancak Michigan Gölü kıyı şeridinin iç kesimlerinde paralel olarak ilerliyor. US 31'in bu bölümü, Agnew topluluğuna doğru ilerlerken bir dizi çiftlik tarlası ve ormanı geçiyor . Orada, US 31 , Grand Haven'ın güney ucuna devam etmeden önce M-45'in (Michigan Gölü Yolu) batı ucunu kesiyor . O şehirde otoyol, orta kısmı çimenli dört şeritli bir bulvarı takip ediyor . Grand Haven şehrinin kuzey ucunda US 31, Grand River'ı yılda yaklaşık 450-500 kez açılan bir baskül köprü üzerinde geçiyor . Yapının kuzeyinde, US 31 , Ferrysburg'daki M-104'ün batı ucuyla kavşakta bir otoyola geçiş yapıyor. Bu otoyol banliyö kenarları boyunca kuzeye devam Muskegon alan ve batı ucunu karşılayan I-96 civarındaki Muskegon County Havaalanı içinde Norton Shores .
I-96 ile yapılan bu değişimde, US 31'in en güneydeki iş döngüsü var, çünkü US Route 31 Business batıda ve kuzeye Muskegon şehir merkezine doğru ilerliyor. Ana otoyol, şehrin banliyö doğu ucundan, biri M-46 (Apple Caddesi) dahil olmak üzere birkaç kavşak yoluyla devam ediyor . Muskegon Nehri'nin hemen güneyinde , iş döngüsü ana otoyolla birleşiyor. US 31 nehri geçiyor ve ormanlar aracılığıyla kuzeybatıya doğru dönüyor. Otoban , bir eğlence parkı olan Michigan Adventure'ın doğusundan geçer ve Whitehall ve Montague topluluklarının yakınındaki White River'ı geçer ; bir iş döngüsü , iki toplumu otoyolla birbirine bağlamak için batıya doğru kıvrılıyor. Bu alanda US 31, Manistee Ulusal Ormanı'nın güney kısmından da geçmektedir .
Otoyol kuzeye devam ederken, ABD 31 kesişen batı ucu M-20 yılında New Era içinde Oceana County . Bu bölgedeki manzara, ana hat , bölgedeki bir bisiklet yolunu takip eden doğrusal bir eyalet parkı olan Hart-Montague Trail Eyalet Parkı'nı geçerken orman arazisinin hakimiyetindedir . Patika geçişinin kuzeyinde, US 31, Hart için doğudan kasabaya giden bir iş koluna sahiptir ; Bu değişimi kuzey, otoban haçlar Pentwater Nehri topluluğu yakın Pentwater ayrıca kendi sahip iş döngü .
Pentwater'ın kuzeyinde, US 31 Mason County'ye geçiyor ve Bass Lake ve elektrik üretmek için otoyolun yanındaki bir rezervuarı kullanan Ludington Pumped Storage Power Plant'i geçiyor . Bu rezervuarın hemen kuzeyinde, otoyol kuzeydoğuya döner ve Ludington'ın iş merkezi kuzeybatıya doğru uzanır. Pere Marquette Nehri'ni geçerek Ludington'ın doğu tarafında US 31 eğrileri . Şehir merkezinin doğusunda, otoyol bitiyor ve ABD 31 doğuya dönerek ABD 10 ile birleşiyor . Eşzamanlı otoyollar, Scottville'e giden dört şeritli bir yolu takip eder . Bu kasabanın batı tarafında, US 31, US 10'dan ayrılıyor ve Scottville'i atlamak için kuzeye dönüyor.
Kuzeybatı Michigan
US 31, Freesoil'i batıya atlayarak Northwest Michigan orman arazisinden kuzeye doğru ilerliyor . Bu kasabanın kuzeybatısındaki otoyol, Manistee İlçesine girmeden önce Big Sable Nehri'ni geçiyor . İlçe hattının karşısında, US 31 Manistee'ye girerken ana hat kuzeybatı yönünde Manistee Gölü'ne paralel olarak uzanıyor . Otoyol Cypress Caddesi'ni Manistee Nehri üzerindeki bir asma köprüye ve ardından kuzey taraftaki Cleveland Caddesi'ne kadar takip ediyor. Ana hat, Manistee Gölü'nün kuzey kıyısını dolaşırken , bir müze olarak korunmuş bir araba feribotu olan SS Şehri Milwaukee'den geçer . Oradan, otoyol kuzeydoğu yönünde ilerleyerek M-55'in (Caberfae Otoyolu) batı ucunu kesiyor . Sonraki Little River Casino , otoyol güney ucunu kestiği M-22 (Orchard Yolu) ve ABD 31 LMCT ayıran.
Karayolu, Chippewa Karayolu boyunca iç kesimlerde Bear Gölü topluluğuna giden kuzeydoğu rotasında devam ediyor . US 31, Lake Street'te topluluğun aynı adı taşıyan su kütlesinin doğu tarafını dolaşır ve Pleasanton Karayolu üzerinden kasabadan çıkar. Ana hat Pleasanton boyunca kuzeye ve kuzeydoğuya doğru devam eder ve Benzie İlçesine geçer . İlçe hattı üzerinden, kuzeye doğru M-115 (Cadillac Otoyolu) ile bir kavşağa kadar Benzie Otoyolu'nu takip eder . İkili birleşir ve kasabadaki Michigan Bulvarı'nı takip ederek kuzeye Benzonia'ya koşar . Crystal Lake'in güney kıyısının yakınında, M-115 batıya Frankfort'a doğru döner ve US 31 Michigan Bulvarı'nı takip ederek gölün doğu ucundan geçerek Beulah'a doğru ilerler . Platte Gölü'nün doğu ucuna yakın olan US 31, Grand Traverse County'ye geçmeden önce doğudan Honor'a doğru koşuyor .
İlçe hattı boyunca, US 31 doğuya doğru devam ederek Interlochen topluluğunun kuzeyinden geçerek Interlochen Eyalet Parkı'na bağlanan eski M-137 ile kesişiyor . Karayolu daha sonra Duck Gölü'nün kuzeydoğu kuzeyine ve Silver Lake'in güneyine doğru açı yapar. Birkaç mil daha doğuda, US 31, Chums Corners olarak bilinen bir yerde M-37 ile buluşuyor . İki otoyol, tüzel kişiliği olmayan topluluk boyunca birleşir ve kuzeye doğru ilerler. Küçük lig beyzbol takımı Traverse City Pit Spitters'ın stadyumu olan Turtle Creek Stadyumu'ndan geçiyor . Oradan, US 31 / M-37 yokuş aşağı Garfield Kasabasına koşuyor . Bu alanda, otoyol, Grand Traverse Alışveriş Merkezi yakınlarındaki bir dizi perakende mağaza ve otomobil bayilerinden geçmektedir . 14. Cadde ile kesişme noktasının kuzeyinde, ana hat Division Street'i Traverse City'ye kadar takip eder . Oradan, eski Traverse City Eyalet Hastanesi olan Grand Traverse Commons'ın doğusunda, US 31 / M-37 , Grand Traverse Körfezi'nin Batı Kolu'nun yanındaki Grandview Parkway ile buluşmadan önce ilerliyor .
Bu kesişme noktasında ana hat , park yolu boyunca M-72 ile eşzamanlı olarak çalışan M-22'nin kuzey ucuyla buluşuyor . US 31 / M-37 doğuya dönerek şehir merkezinin kuzeyindeki körfez boyunca koşarken, otoyol M-72 ile birleşir ve LMCT'yi tekrar alır. Grandview Parkway, Boardman Nehri ve körfez arasında çalışır . Nehrin ağzına yakın US 31 / M-37 / M-72, körfezin kıyı şeridinin geri kalanı boyunca Front Street'i takip etmek için dönüyor. Garfield Bulvarı'nda M-37, Old Mission Yarımadası'nı koşmak için kuzeye dönüyor ve US 31 / M-72, yarımadanın tabanı boyunca Grand Traverse Körfezi'nin Doğu Koluna kadar devam ediyor. Otoyol, güneydoğuya doğru Traverse City Eyalet Parkı'na doğru açı yaptığından, doğu kolunun yakınında Cherry Capital Havalimanı'nın kuzeyinden geçmektedir . Parkın doğusunda, ana hat Traverse City banliyösünden çıkar ve doğu kıyısı boyunca kuzeye doğru koşmak için körfezi yuvarlar. Acme topluluğunda , M-72 doğuya dönerken US 31, Grand Traverse Resort'tan kuzeye devam ediyor .
Acme'nin yaklaşık dokuz mil (14 km) kuzeyinde, US 31, Elk Gölü ile Grand Traverse Körfezi arasında giderken Antrim İlçesine geçiyor . Kasabalar arasında, manzara çoğunlukla karışık orman alanlarına sahip tarım arazileridir. İlçe hattının birkaç mil kuzeyinde, ana hat Elk Rapids'den geçer ve Elk Gölü'nün Spencer Körfezi bölümünü Michigan Gölü'ne bağlayan bir kanaldan geçer. Bu geçişin kuzeyinde, US 31 kuzeydoğu yönünde, Torch Gölü ile Grand Traverse Körfezi arasındaki bir kıstak üzerinde ilerleyerek devam ediyor . Otoyol , Torch Gölü'nün kuzey ucundaki Eastport'tan geçer ve M-88'in batı ucuyla kesişir . Daha kuzeyde, US 31 Atwood'dan geçiyor ve Charlevoix County'ye geçiyor .
Kuzeyden Boğazlar Bölgesi
US 31, Charlevoix County'de kuzeydoğu ve doğuya doğru kıvrılırken, Michigan Gölü kıyı şeridinin herhangi bir körfezin parçası olarak kabul edilmeyen bir bölümünü takip ediyor. Karayolu, Charlevoix'in güneydoğusundaki Kuzey Michigan tarım alanları boyunca devam ediyor . Şehre girdiğinde, ana hat M-66'nın kuzey ucunu keser ve Charlevoix Gölü'nü Michigan Gölü'ne bağlayan kanal üzerindeki bir asma köprüye kadar bir dizi şehir sokağını takip eder . Yapının güneyi Bridge Caddesi ve köprünün kuzeyinde Michigan Bulvarıdır. Otoyol, Petoskey Bulvarı'ndaki kasabadan çıkmak ve Michigan Gölü kıyı şeridini takip etmek için doğuya döner. Bay Shore topluluğunun yakınında , US 31 Emmet İlçesine geçer . Ana hat , Charlevoix Bulvarı'ndaki Bay Limanı gelişimini geçerek Petoskey şehrine doğru devam ediyor .
Petoskey'e vardığınızda, US 31, US 131'in (Spring Street) kuzey ucunu kesiyor ve Spring Street boyunca şehir merkezine doğru kuzeye dönüyor. Otoyol, Bear River'ı geçmek için Mitchell Street'i takip etmek ve ardından Bay View Road'u takip etmek için kıvrılıyor . US 31, Little Traverse Körfezi boyunca Petoskey'in doğu ucundan Bay View'e doğru ilerliyor . Oradan, M-119'un güney ucunu kesiyor ve Round Lake gibi iç gölleri ve Crooked Lake'in çeşitli koylarını çevreleyen bir çift küçük kasaba olan Conway ve Oden'den geçiyor .
Oden'in kuzeyinde , US 31 , Alanson köyüne girmeden önce Ponshewaing'den geçiyor . Orada otoyol, M-68'in batı ucunu kesiyor ve İç Suyolu'nun bir parçası olan Crooked River'a paralel ilerliyor . Kasabanın kuzeyinde, US 31, Pellston'a girmeden önce Brutus kasabasından geçiyor . Otoyol, Pellston Bölgesel Havaalanını geçer ve kuzeyden Levering'e doğru devam eder . Oradan, ABD 31, Mackinaw Karayolu üzerinde kuzeybatıya ve ardından kuzeydoğu yönünde Carp Lake topluluğundaki Paradise Gölü'nün çevresine döner . Gölün kuzeyinde, US 31, Cheboygan İlçesine giden sınırlı erişimli bir otoyol izliyor . İlçe hattının 1 ⁄ 2 milden (0,80 km) daha az doğusunda, US 31 kısmi bir kavşakta I-75'e bağlanır . Bu kavşakta, kuzeye giden trafik varsayılanları kuzeye doğru I-75 ve US 31 sona erer.
Tarih
Önceki otoyollar
Gelecekteki Michigan eyaletindeki ilk büyük karayolu ulaşım koridorları Hint parkurlarıydı. Bunlardan yalnızca biri ABD 31 yolunun bir bölümünü takip etti; Mackinac Trail kabaca Petoskey kuzeye ABD'ye 31 rotasını paraleldir.
Otomobil izi çağında, daha sonra ABD 31'i Michigan üzerinden oluşturan yollara birkaç farklı otoyol adı verildi. West Michigan Lake Shore Highway Association 10 Ocak 1912'de kuruldu ve grup 30 Mayıs 1913'te West Michigan Pike Association olarak yeniden düzenlendi. Otomobil izleri, Indiana eyalet hattından kuzeye Mackinaw City'ye giden 400 mil uzunluğundaki (640 km) karayolu boyunca sekiz fit (2.4 m) yüksekliğinde bir dizi beton işaret ile işaretlendi.
Otoyol aynı zamanda Michigan'daki Dixie Otoyolunun Batı Ana Hattının bir parçasıydı, 1915'te inşa edilen bir başka otomobil yolu. 1916'da, West Michigan Pike ve East Michigan Pike arasındaki kuzey kavşağı, bağlantı olarak hizmet veriyordu. Mackinaw Şehrindeki Michigan'daki Dixie Otoyolunun iki ana hattı, Central Avenue ve Huron Street kavşağında bir taş anıtla işaretlendi. 1921'in ortalarında, patika Michigan Gölü'ne paralel batı kolu boyunca yaklaşık 413 mil (665 km) yol kullandı. Michigan, 1922'de Dixie Highway Association'daki diğer tüm eyaletleri karayolunun bölümlerindeki iyileştirmelerde yönetti.
Devlet anahtar gövde Otoyol Sistemi bir hareket tarafından 13 Mayıs 1913 tarihinde oluşturulan Michigan Yasama ; o sırada sistemin bölümlerinden biri ABD 31'e karşılık geliyordu. Bölüm 5, Niles'den kuzeye, Mackinaw City'ye doğru bir seyir izledi. 1919'da Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı (MSHD) karayolu sistemini ilk kez işaretledi ve gelecekteki US 31 koridoruna iki numara atandı. Kuzeydeki eyalet hattından Niles üzerinden St. Joseph'e kadar, orijinal M-58 adını taşıdı ve oradan kuzeye doğru orijinal M-11 oldu .
ABD Karayolu Sistemi dönemi
Devlet Yolu Memurları Amerikan Derneği (AASHO) onaylı Amerika Birleşik Devletleri Highway System Numaralı 11 Kasım 1926 tarihinde, Michigan'da ABD 31 tayin MSHD AASHO planına göre Indiana eyalet hattından kuzeye çalıştırmak ve Michigan Gölü kıyı şeridinde Mackinaw Şehri. Benton Harbor – St. Joseph bölgesi ABD 12 ile örtüştü ve ABD 10 ile modern eşzamanlılık da mevcuttu. Gelecek yılın sonuna kadar, otoyol boyunca uzatıldı Mackinac Boğazı bağlanmak için devlet otomobil feribot ABD 2 yılında Üst Yarımadası kuzey St Ignace . 1930'da Muskegon atlandı; şehir merkezinin doğusundaki yeni otoyol US 31A olarak numaralandı.
1936'nın sonunda, ABD 31'in eyaletteki son bölümü Charlevoix yakınlarında döşendi ve Michigan'daki tüm otobanı sert yüzeyli bir yol haline getirdi. Önümüzdeki yılın başlarında, ABD 2'nin rotası, St. Ignace'e girecek şekilde yeniden düzenlendi; değişiklikten sonra, US 2 ve US 31 aynı anda koştu. O yılın ilerleyen saatlerinde, Ludington'un güneyinde bir dizi viraj düzeltildi ve Saugatuck ile Hollanda arasındaki US 31 ve US 31A rotaları değiştirildi ve US 31, Ludington şehir merkezini atlamak için yeniden düzenlendi.
1938'de ABD 31'in güney ucuna, ABD 33 , St. Joseph'te sona ermek üzere Indiana'dan eyalete genişletildiğinde ikinci bir isim verildi . O yıl daha sonra, Hollanda bölgesindeki US 31A hizmet dışı bırakıldı. Ertesi yıl, ABD 31 eşzamanlılığı Yukarı Yarımada'da ABD 2'den kaldırıldı ve eski otoyol artık Mackinac Boğazı'nı geçmedi ve bunun yerine Mackinaw City'de sona erdi. 1940'ın başlarında, Muskegon Bypass'a US 31 adı verildi ve şehir merkezindeki rota US 31A olarak yeniden belirlendi.
II.Dünya Savaşı sırasında, South Haven şehir merkezine bir baypas inşa edildi; 31 numaralı ABD'nin şehrin göbeğinden geçen eski rotası Otobüs olarak belirlendi. O sırada US 31. Savaştan sonra, ABD 31'in Charlevoix'in kuzeyindeki rotası, kıyı şeridini takip edecek şekilde yeniden düzenlendi; Bu bölüm 1949 ortalarında açıldı. Hollanda ile West Olive arasındaki karayolu 1950'de kuzeybatıya doğru daha açılı bir rotada ilerleyecek şekilde değiştirildi. Birkaç yıl sonra, Hollanda'nın güney ve doğusuna bir yan geçit açıldı ve eski Aşağıya doğru yol 1954'te bir iş döngüsü olarak yeniden tasarlandı.
Otoyol dönemi
1 Kasım 1957'de Mackinac Köprüsü trafiğe açıldı. Köprünün açılması için güneyden Mackinaw City'ye gelen otoyollar ona bağlanacak şekilde yeniden düzenlendi; US 31, Mackinac Köprüsü'nün güney yaklaşımında sona erdi. Kasım 1960'da, I-75'in otoyolunun bölümleri kuzeydeki Indian River'dan güney Mackinac Bridge yaklaşımlarına açıldı ve US 31, Mackinaw City'nin güneyindeki mevcut kuzey terminalinden kuzeye doğru bu otoyolun bölümlerini takip etmek üzere yeniden yönlendirildi. On yılın sonunda, Muskegon Bypass boyunca başka bir otoyol parçası da açıldı. Sonraki yıl, ABD 33, ABD 31 boyunca St. Joseph'ten yaklaşık 10 mil (16 km) boyunca kuzeye doğru genişletildi.
1962'de I-94 ile Berrien-Van Buren ilçe hattı arasında ABD 31 boyunca bir otoyol bölümü açıldı . Bu bölüm orijinal olarak I-96 / US 31'in bir parçası olarak belirlenmiştir ; göl kıyısı yakınlarındaki eski rota sadece ABD 33 oldu. MSHD, federal otoyol yetkililerine, Interstate atamalarını Grand Rapids'in batısında değiştirmeleri için dilekçe verdi, I-96 ve I-196 numaralarını mevcut konfigürasyonlarına çevirdi . Atama anahtarı 1963'te onaylandıktan sonra, Benton Limanı yakınlarındaki otoyolun kuzey ucundan I-196 / US 31 olarak Hollanda'ya 35 mil (56 km) daha açıldı. Otoyol da Muskegon'dan Muskegon'a kadar kuzeye doğru genişletildi. –1963'te Montague'nin kuzeyindeki Oceana ilçe hattı.
I-196, 1974'te Holland ve Grandville arasında tamamlandığında, BL I-196 tanımı US 31 ve Bus boyunca uygulandı. ABD 31. Ertesi yıl, ABD 31 otoyolu kuzeye, Oceana İlçesine ve Yeni Çağ'a kadar uzatıldı. 1976'da bu otoyol Hart'a kadar uzatıldı. I-196 / US 31'in Berrien İlçesi hariç tüm bölümü, Temmuz 1978'de "Gerald R. Ford Otoyolu" olarak tahsis edildi. Yine o yıl, ABD 31 otobanı Pentwater'ın güney tarafına kadar genişletildi.
1970'lerin sonunda ve 1990'ların başında, US 31 otoyolun her iki ucunda ek otoyol segmentleri kazandı. St. Joseph Valley Parkway'in ilk bölümü 1979'da tamamlandı ve Indiana eyalet hattından kuzeyden ABD 12'ye kadar uzandı. Otoyol, 1980'de Pentwater'dan Oceana – Mason ilçe hattına kuzeye doğru uzatıldı. Niles Bypass inşaatı tamamlandı. 1987'de, park yolunu kuzeye, Niles'in kuzeybatısındaki Walton Road'a getirdi. Otobüs. US 31 , Niles'daki eski rota boyunca oluşturuldu. Kuzey otoyolu, iki aşamada Mason County'ye doğru genişletildi. 1989'da Ludington'un güney tarafına genişletildi. Ertesi yıl, Ludington atlandı ve kasabanın 10 doğusundaki ABD'deki mevcut kuzey ucuna giden otoyol tamamlandı. Bir baypas daha, bu sefer Scottville'in batısında otoyol dışı bir rota 1991'de açıldı. Berrien Springs Bypass 1992'nin sonlarında tamamlandı. O zamandan beri MDOT, Berrien Springs'in kuzeyine 9,5 mil (15,3 km) otoyol parçası inşa etti. 27 Ağustos 2003'te 97 milyon dolarlık bir maliyetle (2019'da 132 milyon dolara eşdeğer) açılan Napier Avenue'ye. ABD 31'in güzergahındaki son değişiklik, Otobüs güzergahında Ağustos 2004'te meydana geldi. Hollanda'daki US 31 yerel kontrole geri döndü; BL I-196, eski iş döngüsünü takip etmek yerine, ABD 31'i şehir merkezinde takip edecek şekilde yeniden yönlendirildi.
1996'dan başlayarak, Traverse City bölgesi sakinleri ve turistler şehri baypas etmek için bir otoyol talep etti. Bu sakinler otobanı inşa etmemeye karar verdiler. 2001'de fikir yeniden canlandırıldı, ancak MDOT o yılın Haziran ayında bu planları terk etti.
Gelecek
St. Joseph Valley Parkway'in tamamlanması
MSHD, 1967'de eyalet hattından kuzeye I-94'e US 31 otoyol güzergahı için çalışmalar başlattı. Kuzeye Niles'e giden ilk bölüm 1972'de onaylandı ve rotanın geri kalanı 1981'de onaylandı. O zamandan beri, MDOT yeniden -Çevresel, ekonomik ve tarihi alan sorunları nedeniyle Benton Limanı'nın doğusundaki St. Joseph Valley Parkway uzantısını değerlendirdi. İncelenen çevresel kaygılardan biri, yaşam alanı önerilen otoyol alanında bulunan, nesli tükenmekte olan bir türün yaşam alanı olan Mitchell'in satyr kelebeği ile ilgilidir. 40 dönümlük (16 hektar) habitat, nadir kelebeğin en büyük ikinci popülasyonuna ev sahipliği yapmaktadır. Niles ile Benton Limanı arasındaki otoyol, 1981'de onaylandığında beş bölümden oluşan bir seri olarak planlandı. Bu onaydan bu yana, kelebek Blue Creek Fen'de 1980'lerin sonunda keşfedildi ve 1992'de nesli tükenmekte olan bir tür olarak listelendi. Bu Listeleme MDOT'un planlamasını ve Berrien Springs'in kuzeyindeki beşinci otoyol segmentinin inşasını durdurdu. ABD Balık ve Vahşi Yaşam Servisi (USFWS) projesi türlerini tehlikeye atacağını iki yıl sonra bir görüş yayınladı. MDOT'a, daha önce onaylanmış otobanı daha uzun köprülerden Blue Creek'i geçecek şekilde değiştirme izni verildi; USFWS ayrıca diğer kısıtlamaların yanı sıra herhangi bir inşaatın yükseltilmiş platformlardan yapılmasını da zorunlu kıldı. Bu arada, MDOT son otoyol segmentinin güney kısmının inşasına devam etti ve Ağustos 2003'te Berrien Springs'ten Napier Avenue kavşağına kuzeye doğru tamamladı.
Otoyol kuzey bölgesinde kelebeğin yaşam için hesaba ilişkin bir revize çevresel etki çalışma çalışmada doğrudan bağlantı dahil bu uzantı için orijinal yönlendirme karşılaştırıldığında 2004 yılında onaylanmıştır I-196 de I-94 dahil olduğu alternatif bir rota ile BL I-94 kavşağı üzerinden dolaylı bir bağlantı ve Benton Limanı yakınlarında bir I-94 eşzamanlılığı. Çalışma, hem paradan tasarruf etmek hem de Mitchell'in satirine olan etkiyi azaltmak için Blue Creek Fen'den kaçınmak için alternatif bağlantının bir versiyonunun kullanılmasını önerdi. Otoban segmenti 2003 yılında açıldığında, MDOT kalan segmentin tamamlanmasının daha uzun sürmeyeceğini tahmin ediyordu, ancak o zamandan beri finansman mevcut değil. MDOT, tasarım çalışmalarının ve arazi ediniminin çoğu tamamlanmış olmasına rağmen, bölümün 2013'te yayınlanan 2014–18 karayolu projeleri planına bu nedenle genişletme inşaatını dahil etmedi. Eksik otoyol bölümü inşa edilene kadar, US 31, batıya doğru I-94'e açılan St. Joseph Valley Parkway ile birlikte yükseltilen Napier Avenue'nun bir bölümünü takip ediyor. US 31 / I-94 / BL I-94 kavşağı yonca yaprağı kavşağına dönüştürülecek ve I-94'e ek şeritler de eklenecektir. St. Joseph Valley Parkway adı bu inşa edilmemiş bölüme zaten uygulanmıştır. MDOT'un Temmuz 2016'da yayınlanan 2017–21 plan taslağı kalan işi üç aşamaya ayırdı. Departman, bu üç aşamadan yalnızca ilk ikisi için finansman listeledi ve inşaatın 2021'de başlaması bekleniyor.
6 Aralık 2018'de MDOT, US 31'i I-94'e bağlamak için gereken son iki millik (3,2 km) otobanı inşa ederek, inşaatın son aşamasını tamamlamak için 20 milyon dolarlık takdire bağlı hibe alındığını duyurdu. Benton Limanı'nın kuzeydoğusundaki I-94 ile yeni bir kavşak inşaatı Eylül 2020'de başladı.
Grand Haven'ı geçme
2014 itibariyle, gezginler Ottawa County'deki Grand River'ı geçmek için US 31'den Grand Haven'dan veya 68th Avenue'dan Eastmanville'den geçmek zorunda kaldılar . Grand Haven'da bir ABD 31 baypas inşa etmek için uzun vadeli bir planın parçası olan yeni bir otoyol, ikisi arasında neredeyse eşit mesafede bir nehir geçişi sağlayarak nehrin kuzey ve güney bölgeleri arasındaki sürüş sürelerini büyük ölçüde azaltıyor. Nunica'dan Robinson'a arabayla 20 mil (32 km) bir yolculuk vardır; yeni karayolu, yedi mil (11 km) uzunluğa yakın bir rota sağlıyor. M-231 olarak adlandırılan bu otoyol, ABD 31'e fiziksel olarak bağlanmayacak olmasına rağmen, US 31'in Grand Haven üzerinden küçültülmüş bir yan geçididir. 4 Ocak 2013'e kadar MDOT, Kuzey üzerindeki bir köprü de dahil olmak üzere bu otoyol için çalışmaları tamamlamıştı. Cedar Drive, I-96 ve M-104 kavşağında ek rampalar ve I-96 yakınında M-104'ün yeniden inşası ve genişletilmesi. Departman ayrıca M-104 ile Cleveland Drive arasındaki kesişme noktasını yeniden yapılandırmayı ve M-104'ü I-96 üzerinde taşıyan köprüyü genişletmeyi tamamladı. M-231 için beklenen tamamlanma tarihi, fon mevcudiyeti için 2016'da bir süre olarak belirlendi. MDOT, Grand River ve Little Robinson Creek üzerindeki köprüler de dahil olmak üzere 2013 yılında başlayarak yeni otoyolun 1,4 milini (2,3 km) inşa etmeyi planladı. 2005 SAFETEA-LU sağlanan ulaşım faturası ABD Temsilcisi tarafından proje için tahsis edilen fonlar Pete Hoekstra gelen Holland devletin Michigan İşler Bugün programından yanı sıra eşleşen fonları. Projenin toplam maliyetinin 150 milyon dolara yakın olması bekleniyordu. 30 Ekim 2015'te otoyol trafiğe açıldı.
Anıt gösterimleri ve turistik rotalar
US 31 rotasının Michigan'daki bölümleri birkaç kez çeşitli kuruluşlara ayrılmıştır. ABD 31 ile eşzamanlı olan eyaletteki US 33 rotası, 1938'de Amerikan İç Savaşı gazilerini onurlandırmak için Blue & Gray Trail olarak ayrıldı . Mavi Yıldız Anıtı Karayolu tayini, orduda görev yapanları onurlandırmak için otoyola uygulandı. Atama, 10 Ekim 1948'de Devlet Otoyol Komiseri Charles Ziegler tarafından yapıldı .
1917'de Yukarı Yarımada Geliştirme Bürosu, modern Great Lakes Circle Tours'un (GLCT) öncülü olan bir turist rotası yarattı . Büyük Göller Otomobil Rotası, Michigan'ın hem Yukarı hem Aşağı yarımadalarında bir dizi yoldur. Manistee ve Benton Harbor – St arasındaki US 31'i içeriyordu. Joseph bölgesi. Konsept bir yıl sürmedi; I. Dünya Savaşı içine Amerikan giriş ve tek bir rota üzerinde odaklanma eksikliği belirsizlik içine fikrini sevk etti. Büyük Göller çevresinde bir turist rotası fikri, 1986 yılında Michigan First Lady Paula Blanchard'ın evcil hayvan projesi olarak yeniden canlandırıldı . MDOT ve Wisconsin, Minnesota ve Ontario'daki muadilleri, ABD 31'i Michigan Plajı'ndan kuzeyde Manistee'ye ve Traverse City'den kuzeyde Mackinaw City yakınlarındaki terminale kadar takip eden LMCT'yi içeren GLCT şemasını oluşturdular. en South Haven , Muskegon , Whitehall - Montague ve Pentwater .
Bir grup bölge sakini, eski West Michigan Pike'ın şimdi Pure Michigan Byway olarak adlandırılan şeyi belirlemesi için bir girişim başlattı . Atama, tarihi koruma hibeleri için alana öncelik verecektir. Bir Preserve America hibesi, Haziran 2007'den Eylül 2010'a kadar, West Michigan Pike'ın tarihi doğası üzerine Michigan Eyaleti Tarihi Koruma Bürosu aracılığıyla bir dizi rapor olan bir araştırmayı finanse etti. 2011 yılında grup, atamayı desteklemek için karayolu üzerindeki belediyelerden karar alma sürecindeydi. Yol üzerinde çalışan yetkililere göre, sürecin tamamlanması yedi yıl kadar sürebilir. İlk teklifler, ara yolun Mackinaw City'ye devam etmesine sahipti, ancak 2016'da onaylandığı üzere , South Haven, Muskegon, Whitehall-Montague ve Pentwater'daki iş döngüleri dışında ABD 31'den sonra I-94'teki New Buffalo'dan Ludington'a gidiyor .
Tarihi köprüler
MDOT eyaletteki tarihi köprülerin bir listesini tutar; ABD 31 boyunca, departman dört yapı listelemiştir. Charlevoix şehir merkezinde , US-31 – Island Lake Outlet Köprüsü , otobanı Michigan Gölü ile Round Lake arasında taranan ve yine Charlevoix Gölü'ne bağlanan bir kanal üzerinden taşır . 1947'den 1949'a kadar inşa edilen bu konumdaki beşinci köprüdür. Çift kanatlı bir baskül köprüdür . In Petoskey , otoyol uzunluğu 265 fit (81 m) 'de, 1930 yılında inşa edilmiş bir beton kiriş köprü üzerinde Bear Creek haçlar, bu Michigan'da dördüncü en uzun böyle bir köprüdür. In Manistee , Manistee River 1933. Kuzey'de yerleşik bir çift kanatlı baskül köprü ile geçilir Hart içinde Pentwater Township , 270 metrelik (82 m) ABD 31-Pentwater Nehri Köprüsü uzun açıklıklı çelik köprü olmasıdır Pentwater Nehri'ni geçiyor . 20 Aralık 1999'da Ulusal Tarihi Yerler Sicilinde listelendi. Oceana Drive'ı US 31'in eski rotası boyunca taşıyor.
Ana kavşaklar
ilçe | yer | mi | km | çıkış | Gidilecek yerler | Notlar |
---|---|---|---|---|---|---|
Berrien | Bertrand İlçesi | 0.000 | 0.000 | ABD 31 güney (St. Joseph Valley Parkway) - South Bend , Indianapolis | Indiana eyalet hattı | |
3.287 | 5.290 | 3 | ABD 12 - Niles , Sturgis , Yeni Buffalo | |||
4.852 | 7.809 | 5 | Niles – Buchanan Yolu | |||
6.777 | 10.907 | 7 | Walton Yolu | Eski Otobüs. BİZE 31 | ||
Oronoko Charter İlçesi | 12.987 | 20.901 | 13 | Kar Yolu | ||
15.474 | 24.903 | 15 | M-139 - Benton Limanı , Berrien Springs | 15A (güney) ve 15B (kuzey) çıkışları olarak kuzeye doğru işaretlenmiştir | ||
Berrien Kasabası | 18.080 | 29.097 | 18 | Tabor Yolu - Eau Claire | ||
Sodus Kasabası | 21.938 | 35.306 | 22 | Pipestone Yolu - Eau Claire | Sodus Parkway üzerinden Pipestone Road'a dolaylı erişim | |
Benton Charter İlçesi | 24.441 | 39.334 | 24 | Napier Caddesi | Otoyolun geçici kuzey ucu, Napier Bulvarı'na zorunlu çıkış | |
26.266 | 42.271 | 30 | I-94 batı - Chicago | I-94 eşzamanlılığının güney ucu; Napier Caddesi olarak güneye doğru imzaladı | ||
28.450 | 45.786 | 33 | BL I-94 - Benton Limanı | Kuzeye çıkış yok | ||
30.002– 30.025 |
48.284– 48.321 |
34 |
I-94 doğu - Detroit I-196 kuzey - Hollanda , Grand Rapids |
I-94 eşzamanlılığının kuzey ucu; I-196 eşzamanlılığının güney ucu | ||
31.076 | 50.012 | 1 | Red Arrow Otoyolu | |||
Hagar Kasabası | 33.702 | 54.238 | 4 | Coloma , Nehir Kenarı | ||
36,801 | 59.225 | 7 | M-63 güney (Hagar Sahil Yolu) / LMCT - Benton Limanı , St. Joseph | LMCT eşzamanlılığının güney ucu; M-63'ün kuzey ucu; LMCT, Benton Limanı ve St. Joseph kuzeye doğru imzalanmamış; Hagar Shore Road güneye doğru imzalanmamış | ||
Van Buren | Gizli İlçe | 42.649 | 68.637 | 13 | Gizli | |
South Haven Charter İlçesi | 47.597 | 76.600 | 18 | BL I-196 / M-140 / LMCT - Güney Haven , Watervliet | Güneye doğru yalnızca M-140 olarak imzalanmıştır | |
Güney cenneti | 50.408 | 81.124 | 20 | BL I-196 / LMCT (Phoenix Caddesi) - Güney Haven | Phoenix Street olarak kuzeye doğru işaretlenmiştir; çıkış 20A (doğu) ve 20B (batı) kuzeye doğru olarak işaretlenmiştir | |
Allegan | Casco Township | 51.991 | 83.671 | 22 | North Shore Drive | |
56.334 | 90.661 | 26 | 109th Avenue - Pullman | |||
Ganj Kasabası | 59.595 | 95.909 | 30 | A-2 - Glenn , Ganj | Ganj sadece kuzeye doğru imzaladı | |
Ganj - Saugatuck ilçe hattı | 63.947 | 102.913 | 34 | M-89 doğu - Fennville | M-89'un batı terminali | |
Saugatuck İlçesi | 66.136 | 106.436 | 36 | A-2 - Douglas , Saugatuck , Ganj | Douglas ve Saugatuck yalnızca kuzeye doğru imzaladılar; Ganj sadece güneye doğru imzaladı | |
Laketown Township | 70.950 | 114.183 | 41 | A-2 (Mavi Yıldız Otoyolu) - Saugatuck , Douglas | Blue Star Highway sadece kuzeye doğru imzaladı; Saugatuck ve Douglas sadece güneye doğru imzaladı | |
74.520 | 119.928 | 44 |
I-196 doğu (GR Ford Freeway) - Grand Rapids BL I-196 doğu - Hollanda |
I-196 eşzamanlılığının kuzey ucu; BL I-196 eşzamanlılığının güney ucu; kuzeye giden çıkış ve güneye giden giriş | ||
Hollanda | 76.533– 76.810 |
123.168– 123.614 |
47 |
A-2 güney (Mavi Yıldız Karayolu) Washington Bulvarı - Hollanda |
Eski Otobüs. US 31 ; 47A (A-2) ve 47B (Washington Avenue) çıkışları olarak imzalandı; A-2'nin kuzey ucu | |
77.402 | 124.566 | Otoyolun kuzey ucu | ||||
77.933 | 125.421 | M-40 güney - Allegan | M-40'ın kuzey terminali | |||
Ottawa | Holland Township | 80.712– 80.726 |
129.893– 129.916 |
- | BL I-196 doğu (Chicago Drive) | BL I-196 eşzamanlılığının kuzey ucu; değiş tokuş |
81.321 | 130.873 | - | Lakewood Bulvarı | Kavşak | ||
Grand Haven İlçesi | 93.918 | 151.146 | M-45 doğu (Michigan Gölü) - Grand Rapids | M-45'in batı terminali | ||
Ferrysburg | 101.563– 101.828 |
163.450– 163.876 |
104A | M-104 doğu - Spring Lake | 104B Çıkışı üzerinden kuzeye giden giriş; otoyolun güney ucu; M-104'ün batı ucu | |
104B | Ferrysburg | 104A Çıkışı üzerinden güneye giden giriş | ||||
Ferrysburg - Spring Lake Township hattı | 102.970 | 165.714 | 105 | Van Wagoner Caddesi | ||
Muskegon | Norton Shores | 105.498 | 169.783 | 107 | Pontaluna Yolu - Fruitport | |
107.009 | 172.214 | 109 | Sternberg Yolu - Fruitport | 109A (doğuya doğru) ve 109B (batıya doğru) çıkış olarak imzalanmıştır. | ||
108.255– 108.369 |
174.220– 174.403 |
110 |
I-96 doğu - Grand Rapids Otobüsü. US 31 kuzey / LMCT - Muskegon Airline Road - Norton Shores |
LMCT eşzamanlılığının kuzey ucu; her iki yönde 110A (I-96 doğu) çıkışları olarak işaretlenmiştir; 110B, Bus olarak imzalandı. US 31 kuzeye ve Airline Road güneye; I-96'nın batı ucu; I-96 çıkış 1; çıkış 110A, kuzeye giden Hile Yolu'na bağlanır | ||
Muskegon - Norton Shores - Fruitport Township gezi noktası | 110.578 | 177.958 | 112 | B-72 doğu (Sherman Bulvarı) - Muskegon , Rockford | B-72'nin batı terminali | |
Muskegon - Muskegon İlçe hattı | 111.578 | 179.567 | 113 | Laketon Caddesi - Muskegon | ||
112.594 | 181.202 | 114 | M-46 - Muskegon , Sedir Kaplıcaları | |||
Muskegon İlçesi | 114.201 | 183.789 | 116 |
Otobüs. US 31 güney / LMCT - Muskegon |
LMCT eşzamanlılığının güney ucu; Kuzey Muskegon olarak kuzeye doğru imzaladı ; Otobüsün kuzey terminali. BİZE 31 | |
Kuzey Muskegon | 116.683 | 187.783 | 118 | M-120 - Muskegon , İkiz Göl | ||
Dalton İlçesi | 119.274 | 191.953 | 121 | B-23 kuzey (Russell Yolu) - Lakewood Kulübü | Erişim Michigan Adventure , Owasippe İzci Rezervasyon ve Mavi Göl Güzel Sanatlar Camp ; B-23'ün güney ucu | |
Fruitland - Whitehall ilçe hattı | 124.222 | 199.916 | 126 | White Lake Drive - Lakewood Kulübü | ||
Whitehall İlçesi | 126.771 | 204.018 | 128 |
Otobüs. US 31 kuzey / LMCT - Whitehall |
LMCT eşzamanlılığının kuzey ucu; Otobüsün güney terminali. BİZE 31 | |
Montague Kasabası | 129.475 | 208.370 | 131 |
Otobüs. US 31 güney / LMCT - Montague B-86 doğu |
LMCT eşzamanlılığının güney ucu; Otobüsün kuzey terminali. BİZE 31 | |
Oceana | Grant Township | 134.713 | 216.800 | 136 | Winston Yolu - Rothbury | |
Grant - Shelby ilçe hattı | 138.517 | 222.922 | 140 | M-20 doğu - Beyaz Bulut | M-20'nin batı terminali | |
Shelby İlçesi | 142.189 | 228.831 | 144 | Shelby Yolu - Shelby | ||
Hart | 147.819 | 237.892 | 149 |
Otobüs. ABD 31 - Hart |
Otobüsün güney terminali. BİZE 31 | |
Weare Township | 152.964 | 246.172 | 154 |
Otobüs. US 31 kuzey / LMCT - Pentwater |
Otobüsün güney terminali. US 31; Monroe Road olarak güneye doğru imzalandı; LMCT eşzamanlılığının kuzey ucu | |
Weare - Pentwater kasaba hattı | 157.112 | 252.847 | 158 |
Otobüs. US 31 güney / LMCT - Pentwater |
Otobüsün kuzey terminali. US 31; Oceana Drive olarak kuzeye doğru imzalı; LMCT eşzamanlılığının güney ucu | |
Duvarcı | Pere Marquette Kasabası | 164.876 | 265.342 | 166 |
Otobüs. US 31 kuzey (Pere Marquette Karayolu) / LMCT - Ludington |
LMCT eşzamanlılığının kuzey ucu |
Amber Kasabası | 168.238 | 270.753 | 170 | US 10 batı / LMCT - Ludington | ABD 10 eşzamanlılığının batı ucu; LMCT eşzamanlılığının güney ucu; 170A (doğu) ve 170B (batı) çıkışları olarak imzalanmış; otoyolun kuzey ucu | |
172.850 | 278.175 | ABD 10 doğu - Baldwin , Reed City | ABD 10 eşzamanlılığının doğu ucu | |||
Manistee | Manistee Kasabası | 196.08 | 315.56 | M-55 doğu - Cadillac | M-55'in batı terminali | |
199.162 | 320.520 | M-22 kuzey / LMCT - Onekama , Frankfort | LMCT eşzamanlılığının kuzey ucu | |||
Benzie | Joyfield Kasabası | 222.905 | 358.731 | M-115 doğu - Cadillac | M-115 eşzamanlılığının güney ucu | |
Benzonia | 225.180 | 362.392 | M-115 batı - Frankfort | M-115 eşzamanlılığının kuzey ucu | ||
Grand Traverse | Interlochen | 243.973 | 392.636 | South Long Lake Yolu - Interlochen Eyalet Parkı | M-137'nin eski kuzey terminali | |
Chums Köşeleri | 249,705 | 401.861 | M-37 güney - Baldwin | M-37 eşzamanlılığının güney ucu | ||
Traverse City | 256.643 | 413.027 | M-22 kuzey / M-72 batı (Grandview Parkway) / LMCT - Empire , Northport | M-72 eşzamanlılığının batı sonu; LMCT eşzamanlılığının güney ucu | ||
258.628 | 416.221 | M-37 kuzey | M-37 eşzamanlılığının kuzey ucu | |||
Acme | 264.310 | 425.366 | M-72 doğu - Kalkaska , Grayling | M-72 eşzamanlılığının doğu ucu | ||
Antrim | Torch Lake Township | 289.637 | 466.126 | M-88 doğu - Bellaire | M-88'in batı terminali | |
Banks Township | 295.134 | 474.972 | C-48 doğu | C-48'in batı terminali | ||
Charlevoix | Charlevoix | 305.786 | 492.115 | M-66 güney - Doğu Ürdün | M-66'nın kuzey terminali | |
Charlevoix Kasabası | 308.786 | 496.943 | C-56 doğu | C-56'nın batı terminali | ||
Emmet | Petoskey | 322.811 | 519.514 | US 131 güney - Kalkaska , Cadillac | US 131'in kuzey terminali | |
323.537 | 520.682 |
C-58 doğu (Mitchell Yolu / Wolverine Yolu) C-81 güney |
C-58'in batı terminali ve C-81'in kuzey terminali | |||
Bear Creek Kasabası | 326.197 | 524.963 | M-119 kuzey (Harbor-Petoskey Yolu) - Harbor Springs | M-119'un güney terminali | ||
Alanson | 334.455 | 538.253 | M-68 doğu - Indian River | M-68'in batı terminali | ||
Pellston | 341.871 | 550.188 | C-64 doğu (Robinson Yolu) - Cheboygan | C-64'ün batı terminali | ||
Kaldıraç | 347.583– 347.833 |
559.381– 559.783 |
C-66 (Yönlendirme Yolu) - Cheboygan | C-66 ile kısa eşzamanlılık | ||
Cheboygan | Mackinaw İlçesi | 355.694– 356.527 |
572.434– 573.775 |
I-75 kuzey / LMCT - Mackinac Köprüsü | US 31'in kuzey ucu; LMCT eşzamanlılığının kuzey ucu; güneye giden çıkış ve kuzeye giden giriş; I-75'te 336'dan çıkış | |
1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi
|
Ayrıca bakınız
Notlar
Referanslar
Dış bağlantılar
Güzergah haritası :
KML dosyası ( düzenle • yardım )
|
- Michigan Karayolları'nda US 31
- CanHighways'de US 31
- Conger, Louis H., ed. (1915). West Michigan Pike Haritaları, Rotaları ve Turist Rehberi (PDF) (2. baskı). Batı Michigan Pike Derneği. OCLC 9939234 . Michigan Beachtown Association aracılığıyla 29 Kasım 2010'da orjinalinden (PDF) arşivlendi .
ABD Karayolu 31 | ||
---|---|---|
Önceki eyalet: Indiana |
Michigan | Sonraki durum: Terminus |