Maryland'deki ABD Rotası 11 - U.S. Route 11 in Maryland

ABD Rota 11
ABD Rota 11
	ABD 11 kırmızıyla vurgulandı
Rota bilgileri
	MDSHA , Williamsport Kasabası ve Hagerstown Şehri tarafından sürdürülür
uzunluk	12,83 mil (20,65 km)
mevcut	1926–günümüz
Önemli kavşaklar
Güney ucu	ABD 11 , Williamsport'taki Batı Virjinya sınırında
kuzey ucu	ABD 11 , Maugansville yakınlarındaki Pennsylvania sınırında
yer
ilçeler	Washington
Otoyol sistemi

ABD Rota 11 ( ABD 11 ) bir parçası olan ABD otoyol sistemi bundan çalışır New Orleans, Louisiana için Rouses Point, New York . In Maryland , federal otoyol dan 12.83 mil (20.65 km) çalıştırır Batı Virjinya de eyalet sınırında Potomac Nehri içinde Williamsport kuzeyde Pennsylvania yakın eyalet sınırında Maugansville . ABD 11 merkez ilköğretim kuzey-güney yüzey otoyol Washington County bağlayan Hagerstown güney ve Williamsport ile Hagerstown Bölgesel Havaalanı kuzeye. Federal karayolu büyük bir uzun mesafe karayolu kez, ama bu rolü tarafından üstlenilmiştir Interstate 81 Maryland ancak onun tabii çoğu için sadece ABD'yi 11 paralellik (I-81), Tennessee için Upstate New York . ABD 11, Williamsport ve Hagerstown'un şirket sınırları içindeki belediye tarafından korunan kısımlar dışında Maryland Eyalet Otoyol İdaresi tarafından sürdürülür.

ABD 11, 18. yüzyılda Büyük Appalachian Vadisi boyunca alevlenen bir yolun soyundan geliyor . 19. yüzyılda, bu iz, biri Williamsport'tan Hagerstown'a ve ikincisi Hagerstown'dan Pennsylvania eyalet hattına kadar bir çift paralı yol olarak yükseltildi. Otoyol, 20. yüzyılın başlarında modern biçiminde inşa edildi, 1909'da inşa edilen Potomac Nehri üzerindeki köprü ve 1910'larda yeni oluşan Maryland Eyalet Yolları Komisyonu tarafından tüm hava yolları olarak döşenmiş eski paralı yollar. Bu otoyollar ve Hagerstown ve Williamsport sokakları, 1926'da ABD 11'in Maryland'in bölümü olarak belirlendi. Federal otoyol, 1930'u çevreleyen yıllarda ve yine 1950'de kasabaların dışında geliştirildi. I-81'in iki bölümde tamamlanmasından bu yana 1950'lerin sonu ve 1960'ların ortaları uzun mesafeli trafiği otoyoldan kaldırdı, ABD 11 iki büyük yer değiştirme gördü: biri otoyolu Hagerstown şehir merkezinden uzaklaştırdı ve diğeri Hagerstown Bölgesel Havalimanı'ndaki genişleme için gerekli.

Rota açıklaması

ABD 11 kuzeye Williamsport girerken

US 11, Potomac Nehri'nin güney kıyısında Batı Virginia eyalet sınırında başlar. Otoyol, Potomac Nehri'ni Conococheague Creek ile birleştiği yerin hemen güneyinde iki şeritli bir köprü üzerinde geçiyor . Köprü, Potomac Parkı ile Chesapeake ve Ohio Kanalı Ulusal Tarih Parkı'nın üzerinden geçmektedir . Köprünün doğu ucunda, ABD 11, otoyolun belediye tarafından bakımlı iki şeritli, bölünmemiş bir yol olduğu Williamsport kasabasına girer. Federal otoyol kuzeye bir dönüş yapar, ardından tarihi parkın Williamsport Ziyaretçi Merkezi'nin bitişiğindeki Potomac Caddesi'ne doğuya keskin bir dönüş yapar. İçinde Williamsport Historic District , ABD 11 kesişen MD 68 (Conococheague Street) ve MD 63 . MD 63, güneydeki Conococheague Caddesi'nde ve doğudaki Potomac Caddesi'ndeki ABD 11'de, MD 63'ün şehir dışına kuzeye gittiği Artizan Caddesi'nde eşzamanlı olarak MD 68'e katılıyor. ABD 11 kuzeydoğuya sapıyor ve Williamsport'un daha banliyö bölgesinden geçiyor. Federal otoyol Williamsport kasabasını terk eder ve I-81 (Maryland Veterans Memorial Highway) ile kısmi yonca yaprağı değişimi için dört şeritli bölünmüş bir otoyola genişlemeden hemen önce devlet tarafından korunur .

ABD 11, yerleşim alt bölümleri boyunca iki şeritli bir otoyol olan Virginia Bulvarı olarak kuzeydoğuya devam ediyor. Federal otoyol, tarihi Tammany evinin yakınından geçer ve güneye bir sanayi parkından geçen Vali Lane Bulvarı ile kesişir. ABD 11, I-70'in altından erişim olmadan geçer ve karayolunun Winchester ve Batı Demiryolunu hemzemin ve açılı olarak geçtiği Halfway banliyösüne girer . Federal otoyol, Valley Mall'a doğru kuzeybatıya giden Massey Bulvarı ve Halfway Bulvarı ile kesişir . US 11, otoyolun belediye tarafından bakımının yapıldığı ve bir sanayi bölgesine girdiği Hagerstown şehrine doğru devam ediyor. Federal karayolu haçlar Norfolk Southern Railway 'ın Hagerstown İlçe hangi doğu kafaları Wilson Bulvarı ile kesiştiği, hemen önce demiryolu hattını. ABD 11'in eski hizalaması olan Virginia Bulvarı, kuzeyde Hagerstown şehir merkezine doğru devam eder, South Prospect Street Tarihi Bölgesi'nden geçer ve Hager House ve Washington County Güzel Sanatlar Müzesi'ni içeren Hagerstown Şehir Parkı'ndan geçer .

ABD 11, batıya Burhans Bulvarı'na döner ve hemen tekrar Norfolk Güney demiryolu hattını geçer. Federal otoyol kuzeye doğru kıvrılır, demiryolu hattına paraleldir, daha sonra Norfork Güney hattı ile kavşak olarak Winchester ve Batı demiryolu hattını geçer. ABD 11 Hagerstown Roundhouse Müzesi tarafından geçen ve altında geçirmeden önce bir semtte içinden kuzeye devam csx 'ın Lurgan Altbölümlerine onun sadece doğu tüp Norfolk Southern hattı ile. Elgin Bulvarı ve Lanvale Caddesi ile kesiştiği noktada, US 11 Burhans Bulvarı'nda kalmak için doğuya döner ve CSX demiryolu hattına paralel olmaya başlar. Federal otoyol ve demiryolu kuzeyde, karayolunun Hagerstown şehir merkezinden rayların karşı tarafında US 40 ile kesiştiği yerde . US 40, doğuya giden Washington Street ve batıya giden Franklin Street olmak üzere tek yönlü bir çiftten oluşur . US 40'ın iki yönü arasında, US 11 , şu anda Hagerstown Polis Departmanı'nın merkezi olan tarihi Batı Maryland Tren İstasyonu'ndan geçmektedir . ABD 40'ın kuzeyi, ABD 11, Salem Bulvarı ile kesişir, Norfolk Güney Demiryolunun Lurgan Şubesini geçer ve doğuya dönen CSX'in Hanover Alt Bölümünden kuzeye doğru kıvrılır . Burhans Bulvarı kuzey ucuna Pennsylvania Bulvarı ile eğik üç yollu bir kavşakta ulaşır.

ABD 11, Kuzey Hagerstown Lisesi'ni geçerek Pennsylvania Bulvarı'nda kuzeye devam ediyor . Federal otoyolun devlet bakımı devam ediyor ve otoyolun adı, karayolu Hagerstown şehrini terk etmeden hemen önce Haven Road'daki Middleburg Pike olarak değişiyor. US 11, Fountain Head ve Orchard Hills banliyölerindeki yerleşim birimlerini geçerek kuzeye devam ediyor . Federal otoyol bir Volvo üretim tesisinden geçiyor ve batıya Maugansville'e giden Maugans Bulvarı ile kesişiyor. Showalter Yolu ile kesişimin kuzeyinde, US 11, Hagerstown Bölge Havaalanı'nın mülküne bitişiktir. Federal otoyol kuzeydoğuya doğru kıvrılıyor ve havaalanının doğu-batı pistinin altındaki bir tünelden geçiyor. Federal otoyol, kuzeye doğru Pensilvanya eyalet sınırına doğru devam etmeden önce bir sanayi bölgesinden kuzeybatıya doğru kıvrılıyor. ABD 11, Pennsylvania'ya federal otoyolun PA 163 (Mason Dixon Yolu) ile kesiştiği kavşağın hemen güneyinde girer .

Tarih

ABD 11 kuzeye Hagerstown'da

US 11, Evan Watkins'in 1744'te Conococheague Creek ağzında Potomac Nehri boyunca kurduğu feribotun ardından Pensilvanya'dan alevlenen bir patikanın soyundan geliyor. Bu patika , Philadelphia'nın güneyinden Great Appalachian Vadisi boyunca Virginia'ya uzanan Great Wagon Yolu'nun bir parçası oldu. ve Kuzey Karolina . Yol boyunca Hagerstown Vadisi'nin merkezinde, Alman göçmen Jonathan Hager adaşı kasabasını 1762'de kurdu. 19. yüzyılda, Hagerstown ve Middleburg arasında Hagerstown ve Middleburg Turnpike, eyalet sınırının Pennsylvania tarafında bir yerleşim yeri inşa edildi. . Ek olarak. Williamsport ve Hagerstown Turnpike, Potomac Nehri geçişinde ortaya çıkan kasaba ile Washington County'nin ilçe merkezi arasında inşa edildi. 1896'dan başlayarak, Washington County'nin Hagerstown Demiryolu Şirketi, Williamsport ve Hagerstown arasında paralı yolun bitişiğinde bir şehirlerarası işletti . Tramvay banliyö Halfway İki belediye arasındaki orta noktada paralı ve tramvay hattı boyunca gelişmiştir.

Modern US 11'in inşa edilecek ilk kısmı, Washington County tarafından finanse edilen ve inşa edilen ve 1909'da tamamlanan Williamsport'taki Potomac Nehri üzerindeki köprüydü. Cumberland ile Washington, DC arasında hayatta kalan tek geçiş haline gelen yeni köprü Mart 1936'daki sel, köprünün Batı Virjinya ucundaki bir gişeden ücret aldı. Maryland Eyalet Karayolları Komisyonu daha sonra 1954'te köprüyü satın aldı ve 1958'de geçiş ücretlerini kaldırdı. Hem Williamsport Pike hem de Middleburg Pike, şimdi Maryland Eyalet Karayolları Komisyonu'na ait olan yol hakları, 1921'de asfaltlandı. Williamsport kasabasındaki Potomac Caddesi ve Hagerstown şehri içindeki iki eski paralı geçidi birbirine bağlayan sokaklar - Virginia Bulvarı, Jonathan Caddesi ve Pennsylvania Bulvarı - 1926'da ABD 11'in Maryland'deki kısmı olarak belirlendi.

ABD 11'e yapılan ilk yükseltmeler, sırasıyla 1920'lerin sonlarında ve 1930'ların başlarında Williamsport Pike ve Middleburg Pike yeniden inşa edildiğinde ve genişletildiğinde gerçekleşti. Williamsport Pike, 1948'de yeniden inşa edildi, otoyol, 1947'de hizmete son vermiş olan Williamsport-Hagerstown şehirlerarası yolunun sağ tarafı kullanılarak genişletildi. 1950'de, Hagerstown'daki ABD 11 tek yönlü bir çift izledi: kuzey yönü izledi Virginia Bulvarı ve Pennsylvania Bulvarı arasındaki Summit Avenue ve Jonathan Street ve güneye giden yön, şehir merkezindeki Prospect Street'i kullandı. Uzun mesafeli trafikten ilk rahatlama, I-81'in ilk bölümü 1958'de US 40'tan Pennsylvania eyalet sınırına kadar tamamlandığında ABD 11'e geldi. I-81'in US 40 güneyinden Potomac Nehri'ne 1966'da tamamlanmasının ardından ABD 11, esas olarak yerel trafik için bir otoyol oldu. ABD 11'in Potomac Nehri üzerindeki köprüsü 1979'da yeniden inşa edildi. Ayrıca, Hagerstown'un güneyindeki otoyolun adı 1995 civarında Williamsport Pike'dan Virginia Bulvarı'na değiştirildi.

I-81'in inşasına rağmen, 1960'larda Hagerstown şehir merkezinin bir başka yan yolu olan Burhans Bulvarı inşa edildi. Burhans Bulvarı Winslow F. Burhans, izlerini yükseltmede etkili oldu 1965 1953 Hagerstown belediye başkanlığı için seçildi Batı Maryland Demiryolu hemzemin geçitleri bir dizi ortadan kaldırmak için şehir Hagerstown batı tarafında. Bulvar 1960 yılında Salem Bulvarı ile Pennsylvania Bulvarı arasında başladı. 1962'de Virginia Bulvarı ile Elgin Bulvarı arasındaki bölümde inşaat devam ediyordu. Her iki bölüm de 1965'te tamamlandı. Burhans Bulvarı, 1968'de Elgin Bulvarı'ndan Washington Caddesi'ne kadar tamamlandı; buradan bulvar, daha önce Batı Maryland raylarına paralel olarak kuzeye doğru devam etti. Döküm Sokak olmuştur. Hagerstown'un güney ucunda, Burhans Bulvarı, Virginia Bulvarı ve Wilson Bulvarı, 1983'te Norfolk Güney Demiryolu raylarıyla iki hemzemin geçişi ortadan kaldırmak için taşındı. .

ABD 11'in diğer büyük yer değiştirmesi, Hagerstown Bölge Havaalanı çevresinde meydana geldi. Havaalanının doğu-batı pistinin doğuya doğru uzatılması nedeniyle, ABD 11, 1964'te Washington County tarafından yeniden konumlandırıldı ve bu, düz bir otoyol olan geniş bir eğriyle sonuçlandı. Otoyolun Showalter Yolu ile Pennsylvania eyalet hattı arasındaki kısmı daha sonra 1972 yılına kadar ilçe bakımında tutuldu. Doğu-batı pistinin bir başka uzantısı 2004 ve 2007 yılları arasında meydana geldi. Bu uzatma için, US 11, uzatılmış pistin altındaki bir tünele taşındı. 2006 yılında kavisli hizalama.

bağlantı listesi

Rotanın tamamı Washington County'de .

yer	mi	km	Hedefler	Notlar
Williamsport	0,00	0,00	ABD 11 güney (Williamsport Pike) – Martinsburg	Potomac Nehri'ndeki Batı Virginia eyalet sınırı ; Maryland'de ABD 11'in güney terminali
	0.62	1.00	MD 68 (Conococheague Caddesi) / MD 63 güney – Boonsboro , Clear Spring , Downsville	MD 63 ile eşzamanlılığın güney ucu
	0.75	1.21	MD 63 kuzey (Artizan Caddesi) / Artizan Caddesi güney – Huyett	MD 63 ile eşzamanlılığın kuzey ucu
	1.67	2.69	I-81 (Maryland Gazileri Anıt Yolu) – Roanoke , Harrisburg	I-81 Çıkış 2
Hagerstown	7.27	11.70	ABD 40 doğu (Washington Caddesi) – Frederick
Hagerstown	7.37	11.86	ABD 40 batı (Franklin Caddesi) – Hancock
Maugansville	12.83	20.65	ABD 11 kuzey (Pennsylvania Bulvarı) – Chambersburg	Pensilvanya eyalet sınırı; Maryland ABD 11 kuzey terminali
1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mil Eşzamanlılık terminali