Motosiklet türleri - Types of motorcycles

Spor bisikletleri , kruvazörler , skuterler ve tur bisikletleri birçok motosiklet türünden bazılarıdır.

Sınıflandırmak için birçok sistemler vardır motosiklet türlerini nasıl açıklayan motosiklet kullanmak koymak, ya da ikisinin tasarımcının niyet veya bazı kombinasyonu vardır. Altı ana kategori yaygın olarak kabul edilmektedir: kruvazör, spor, tur, standart, çift amaçlı ve arazi motosikleti. Bazen spor tur motosikletleri yedinci kategori olarak kabul edilir. Bazen motosikletler ve onların daha küçük kuzenleri, mopedler, scooterlar ve alt kemikleri arasında güçlü çizgiler çizilir, ancak diğer sınıflandırma şemaları bunları motosiklet türleri olarak içerir.

Her tür motosikleti sınıflandırmak için evrensel bir sistem yoktur. Rekabetçi motosiklet sporu yaptırım kurumları tarafından uygulanan katı sınıflandırma sistemleri veya motosiklet tescili , emisyonlar , karayolu trafik güvenliği kuralları veya motosikletçi lisansı için belirli yasal yetki alanları tarafından oluşturulmuş bir motosikletin yasal tanımları vardır . Ayrıca üreticiler, sürücüler ve motosiklet medyası tarafından kullanılan resmi olmayan sınıflandırmalar veya takma adlar da vardır. Bazı uzmanlar, çıplak bisiklet gibi, altı olağan sınıfın dışında "sınıflandırıldığı iddia edilen" alt türleri tanımıyor, çünkü bunlar ana türlerden birine uyuyor ve yalnızca kozmetik değişikliklerle tanınabiliyor.

sokak

Sokak motosikletleri, asfalt yollarda kullanılmak üzere tasarlanmış motosikletlerdir. Hafif sırt desenli düz lastiklere ve genellikle 125 cc (7.6 cu inç) ve üzeri motorlara sahiptirler. Tipik olarak, sokak motosikletleri 160 km/s'ye kadar hız yapabilir ve çoğu hız 125 mph'yi (201 km/sa) aşar. Elektrik motorlarıyla çalışan sokak motosikletleri, Harley-Davidson gibi firmaların pazara girmesiyle daha yaygın hale geliyor.

Standart

Ducati Monster 696 çıplak bisiklet

Çıplak bisiklet veya roadster olarak da adlandırılan standartlar, çok yönlü, genel amaçlı sokak motosikletleridir. Öncelikle , kruvazörlerin yatar binici duruşu ile öne eğimli spor motosikletlerinin arasında kalan dik sürüş konumlarıyla tanınırlar . Ayak mandalları sürücünün altındadır ve gidonlar, omuzları kalçaların üzerine doğal bir pozisyonda yerleştirerek, sürücüyü fazla ileriye gitmeye zorlamamak için yeterince yüksektir. Esneklikleri, düşük maliyetleri ve orta düzeyde motor gücü nedeniyle standartlar özellikle yeni başlayanlar için uygundur.

Standartlar genellikle kaporta veya ön camlarla birlikte gelmezler veya varsa, nispeten küçüktürler. Standart, genellikle 1950'lerin yol yarışı bisikletlerine atıfta bulunmak için kullanılan bir terim olan çıplak ile eşanlamlıdır . Triumph, Ducati, Honda, Kawasaki ve diğerlerinden "modern klasik" motosikletlerle, yüzyılın başından beri standart bir canlanma gördü. Bu, farklı tarzların yükselişinden önceki eski motosikletlerin özüne bir dönüşü işaret ediyor ve Evrensel Japon Motosikleti tarafından örneklendiriliyor . Standartlar basitlikleri, kaliteleri ve çok yönlülükleri ile bilinir ve beğenilir.

Kas bisikleti , motor gücüne orantısız bir şekilde yüksek öncelik veren standart veya spor bisiklet tasarımından türetilen bir motosiklet tipinin takma adıdır. Roadster, standart veya çıplak eşdeğerdir.

kruvazör

Harley-Davidson kruvazörleri ve bir tur bisikleti (kırmızı)

Kruvazörler, 1930'lardan 1960'ların başlarına kadar Harley-Davidson , Indian ve Excelsior-Henderson tarafından yapılanlar gibi Amerikan makinelerinden esinlenerek tasarlanmıştır . Harley-Davidsons, kruvazör kategorisini büyük ölçüde tanımlar ve diğer motor konfigürasyonları ve küçük ila orta yer değiştirmeler de mevcut olmasına rağmen, büyük hacimli V-ikiz motorlar normdur. Motorları, düşük uç tork için ayarlanmıştır, bu da onları daha az talepkar hale getirir, çünkü hızlandırmak veya kontrolü sürdürmek için sık sık vites değiştirmeye gerek yoktur.

Sürüş pozisyonu omurga dik veya hafifçe geri yaslanarak olduğunu böylece, ayaklar öne yerleştirir ve elleri nispeten yüksek arttı. Düşük ila orta hızlarda, kruvazörler diğer stillerden daha rahattır, ancak otoyol hızlarında uzun süre sürüş, rüzgarın sürücünün göğsüne karşı kuvvetine direnmek için gidonları geri çekmekten yorgunluğa neden olabilir. Kruvazörler, yerden yükseklik eksikliği nedeniyle sınırlı viraj alma kabiliyetine sahiptir.

Peter Fonda , Easy Rider'da kullanılan bir helikoptere biniyor .

Helikopterler bir tür kruvazördür, çünkü bir üretim kruvazörünün "kıyılmış" veya kesilmiş versiyonu oldukları için bu adla anılırlar. Helikopterler genellikle, sahibinin ideallerine uyacak şekilde modifiye edilmiş bir bisikletle sonuçlanan özel projelerdir ve bu nedenle bir gurur ve başarı kaynağıdır. Basmakalıp bir şekilde, bir helikopterin tırmıklanmış çatalları, küçük yakıt depoları ve yüksek gidonları olabilir. Chopper'lar, Peter Fonda'nın Easy Rider filminde popüler hale getirildi . Öncelikle görsel efekt için tasarlanan helikopterler genellikle en verimli sürüş makineleri olmayacaktır.

Doğrayıcı motosikletle ilgili olarak, kütleyi azaltmak ve performansı artırmak için bir motosikletten ölü ağırlığı ve kaportayı kaldırarak bir fabrika bisikletini " sallayarak " yaratılan bobberdir . Bu motosikletlerin ortak bir unsuru, "bob" bir görünüm yaratan kısaltılmış bir arka çamurluktur.

Bir Ducati Diavel güç kruvazörü

Güç kruvazörü , önemli ölçüde daha yüksek güç seviyelerine sahip kruvazör sınıfındaki bisikletleri ayırt etmek için kullanılan bir isimdir. Genellikle yükseltilmiş frenler ve süspansiyonlar, daha iyi yerden yükseklik ve birinci sınıf yüzey kaplamalarının yanı sıra daha egzotik veya geleneksel olmayan stiller ile birlikte gelirler.

Spor bisikleti

Deals Gap'te bir Suzuki GSX-R spor bisikleti

Spor bisikletleri, diğer motosiklet türlerine kıyasla tipik olarak konfor ve yakıt ekonomisi pahasına en yüksek hız, hızlanma, frenleme, yol tutuşu ve tutuşu vurgulayan yol bisikletleridir . Spor bisikletler, hafif bir çerçeve içinde desteklenen nispeten yüksek performanslı motorlara sahiptir. Spor motosiklet kategorisine dört sıralı motor hakimdir, V-ikizler ve paralel ikizler önemli bir yere sahiptir; ve diğer motor konfigürasyonlarının çoğu zaman zaman az sayıda görünür. Yüksek performanslı fren sistemleri, yükseltilmiş fren balataları, çok pistonlu kaliperler ve daha büyük havalandırmalı rotorlar kullanabilir. Spor bisikleti süspansiyon sistemleri, sıkıştırma ve geri tepme için daha büyük ayarlamalar ile daha karmaşık olabilir. Bazı spor motosikletlerde , motoru tamamen kapatabilen ön camların yanı sıra havayı hızda etkili bir şekilde saptıran ve böylece genel sürtünmeyi en aza indiren kaportalar bulunur .

Spor bisikletleri, standart bir bisiklete göre hem daha yüksek hem de daha geriye yerleştirilmiş ayak basamaklarına sahip olabilir, bu da virajlarda yerden yüksekliği artırır ve sürücü için daha eğilimli bir konum sağlar. Gövdeyi ve ağırlık merkezini yakıt deposunun üzerinde öne doğru konumlandıran el kumandalarına uzun bir erişim olabilir. Sürücü rüzgara doğru eğilir ve bu rüzgarın gücü sürücünün ağırlığını yüksek hızlarda destekleyebilir. Bununla birlikte, daha düşük hızlarda, bir sürücü kollarında ve bileklerinde aşırı ağırlık hissedebilir ve bu da yorgunluğa neden olabilir.

Streetfighter'lar spor bisikletlerden türetilmiştir, orijinal olarak kaplamalar çıkarılmış ve düşük klipsli gidonların yerini alan daha yüksek gidonlarla özelleştirilmiş spor bisikletlerdir. 1990'lardan beri fabrika sokak dövüşçüleri üretildi. Çıplak bisiklet ve kas bisikletinde olduğu gibi (aşağıda), sokak dövüşçüsü adı, hem spor bisikletlerinin hem de standartların unsurlarını harmanlayan tasarımların kapladığı orta zemini netleştirmeye yardımcı olmak için kullanılır.

Gezi

Honda Gold Wing GL1800 tur motosikleti

Herhangi bir motosiklet tur için donatılıp kullanılabilse de, tur motosikletleri özellikle uzun mesafeleri aşmak için tasarlanmıştır. İyi hava ve rüzgar koruması sunan geniş hacimli motorlara, kaportalara ve ekranlara, dolumlar arasında uzun mesafeler için geniş kapasiteli yakıt depolarına ve rahat, dik bir oturma pozisyonuna sahiptirler. Yolcu konaklaması mükemmeldir ve geniş bagaj alanı bu sınıf için normdur. Bu tür bisikletlerin ıslak ağırlıkları 850–900 lb (390–410 kg) ve en üstte bir binici, yolcu ve teçhizatla dolu olarak 1.300–1.400 lb (590–640 kg) olabilir.

Bagger , full dresser , full dress tourer veya dresser , bazen aşağılayıcı veya şakacı bir şekilde kullanılan ve orijinal olarak bir Harley-Davidson veya tam heybe setleri olan diğer kruvazörlere atıfta bulunan, tur motosikletleri için çeşitli isimlerdir. Bu artık herhangi bir tur motosikletine atıfta bulunabilir.

Spor turu

Bir BMW R1100RS sport-touring motosikleti

Spor tur motosikletleri , spor motosikletlerin ve tur motosikletlerinin özelliklerini birleştirir. Sürücü duruşu, bir spor bisikletten daha az aşırıdır ve daha fazla uzun mesafe konforu sağlar. Bir yolcu için konaklama, artan bagaj kapasitesi ile birlikte bir spor bisikletten daha üstündür. 550-720 lb (250-330 kg) ıslak ağırlıkta, saf bir tur bisikletinden daha hafif olan ve genellikle daha yarışçı motorlara, süspansiyonlara ve frenlere sahip olan sport tourer'lar virajlarda daha iyi viraj alırlar ve virajlı kanyon yollarında agresif bir şekilde evlerinde daha fazla kullanılırlar. Bazı üreticiler aynı bisikleti farklı pazarlarda her iki kategoride de listeleyeceğinden, tur ve spor turu arasındaki ayrım her zaman net değildir. Honda ST1300 Pan-Avrupa , örneğin, ABD ve Avustralya'da bir spor touring motosiklet olarak Honda tarafından listelenen, ancak Avrupa'da bir turne motosiklet olarak yapıldı.

Çift spor

Bazen çift amaçlı veya yol/arazi motosikletleri veya macera motosikletleri olarak adlandırılan çift sporlar, aynı zamanda arazi dışı durumlara girmek için tasarlanmış yasal sokak makineleridir. Tipik olarak bir kir bisiklet şasisine dayalı olarak, halka açık yollar için lisanslanmalarına izin veren ışıklar, aynalar, sinyaller ve enstrümanlar eklediler. Yüksek ağırlık merkezi ve yüksek koltuk yüksekliği ile diğer sokak bisikletlerinden daha yüksektirler ve engebeli zeminlerde iyi bir süspansiyon hareketi sağlarlar.

Macera motosikletleri, asfaltlı ve asfaltsız yollarda tur kabiliyetine sahip motosikletlerdir. Çift spor olarak, kaldırım üzerinde önemli bir önyargıya sahiptirler ve çoğu ikili sporun aksine kaldırımda daha yüksek hızlarda iyi performans gösterirler. Ancak boyutları, ağırlıkları ve bazen lastikleri arazi yeteneklerini sınırlar. Çoğu macera motosikleti, kademeli toprak ve çakıllı yollarda iyi çalışır ancak daha zorlu asfalt olmayan arazilerde ideal değildir.

Supermoto motosikletleri, üç tür motosiklet yarışı arasında geçiş yapan tek bir parkurda yarışmak için tasarlandı : yol yarışı , pist yarışı ve motokros . Giderek daha popüler hale gelen bu motosiklet türü, genellikle üretici tarafından daha küçük jantlar ve yol lastikleri ile donatılmış bir çift spordur. Süpermotolar, hafiflik, dayanıklılık, nispeten düşük maliyet ve sportif yol tutuşu kombinasyonu nedeniyle sokak bisikletleri olarak hızla popülerlik kazanıyor.

Off-road

Bir KTM bir ile kir bisiklet kürek lastik

Olarak da bilinen off-road motosiklet çeşitli türleri vardır kir bisiklet için özel olarak tasarımlanmış, off-road kullanımda. Off-road terimi, geleneksel olarak asfaltlanmamış sürüş yüzeylerini ifade eder. Bunlar kum, çakıl, nehir, çamur veya kar gibi genellikle doğal olarak oluşturulan pürüzlü yüzeylerdir. Bu tür araziler bazen yalnızca arazi sürüşü için tasarlanmış araçlarla (örneğin , son yıllarda SUV'ler , ATV'ler , kar motosikletleri ve dağ bisikletleri ve hatta daha önce mini bisikletler ) seyahat edilebilir veya araçlar arazi koşullarını daha iyi idare edecek şekilde tasarlanmıştır. Yolda kullanılan motosikletlerle karşılaştırıldığında, arazi makineleri daha hafif ve daha esnektir, tipik olarak uzun süspansiyon hareketine , yüksek yerden yüksekliğe sahiptir ve arazi koşullarında daha fazla tork sağlamak için daha yüksek dişlilere sahiptir. Tekerlekler (genellikle 21" ön, 18" arka) , genellikle bir jant kilidi ile janta kenetlenen topuz lastiklere sahiptir .

Birçok rekabetçi etkinlik ortaya çıktı ve bir dizi özel motosikletin inşa edildiği çeşitli off-road motosiklet sporlarına dönüştü :

  • Motokros — Bu tür bisikletler, çeşitli engellerin bulunduğu kısa, kapalı arazi pistlerinde yarışır. Motosikletler, hafiflik ve kompaktlık için küçük bir yakıt deposuna sahiptir. Uzun mesafeli süspansiyon, binicilerin yüksek hızda atlamalarını sağlar. Motokros motorları, boyutları 50cc'den yaklaşık 500cc'ye kadar değişen tek silindirli iki zamanlı veya dört zamanlı ünitelerdir. Profesyonel seviyede, bisikletler yer değiştirmelerine göre iki seviyeye ayrılır: MX ve MX Lite. MX Lite sınıfı 125cc iki zamanlı motorları ve 250cc dört zamanlı motorları içerirken, MX sınıfı 250cc iki zamanlı motorları 450cc dört zamanlı motorlarla karşı karşıya getirir. Güç, yer değiştirme , tork ve ağırlıktaki farklılıkların tümü, iki zamanlı ve dört zamanlı motorlar arasındaki rekabeti dengeleyen değişkenlerdir. Motokros sepet kıyafetleri, genellikle dört zamanlı ve genellikle çift silindirli daha büyük motorlara sahiptir. Motokros bisikletleri, serbest stil motokros'ta da kullanılır .
  • Enduro —Korna, ışıklar, etkili susturucu ve bir plaka ilavesine sahip, modifiye edilmiş ve yola yasal bir motokros bisikleti. Enduro sürücüleri daha uzun bir parkurda (yolları içerebilir) yarışırlar; ve bir enduro etkinliği bir gün ile altı gün arasında sürebilir ( Uluslararası Altı Gün Enduro gibi ). Bazı enduro yarışmaları ("çoklu turcular" olarak bilinir), karışık pistlerden farklı olarak oldukça kısa devrelerde yapılır . "Multi-lappers" özellikle acemi biniciler arasında popülerdir.
  • Ralli baskını veya "mitingleri" -Çok uzun mesafe yarışları için önemli ölçüde daha büyük yakıt tankı ile enduro bisiklet özel tip tipik çöller yoluyla (örn Paris-Dakar rallisi ). Motor kapasiteleri daha büyük olma eğilimindedir, genellikle 450 cc ile 750 cc arasındadır.
  • Dual-Sport —Çift spor bisiklet, yol ve eğlence amaçlı arazi sürüşü için yapılmış çok amaçlı bir bisiklettir. Çift spor bir bisiklet bir enduro bisiklete benzeyebilir, ancak bir çift spor bisikletin rekabet için kullanılması amaçlanmadığından, daha az sağlam olabilir ve çift amaçlı lastikler ve göstergeler gibi daha fazla yol yasal ekipmanı ile donatılmış olabilir. , aynalar ve ekstra aletler. Çift sporlu bisikletlerin çoğu, eyalet ve ilçe yollarında sürülmek için bir plaka gerektirir.
  • Denemeler - Deneme sürüşü, hız yerine becerileri ve hassasiyeti test eden özel bir off-road rekabet şeklidir. Bir deneme bisikleti için, düşük ağırlık ve keskin gaz kelebeği tepki gücüne öncelik verilir, bu nedenle deneme bisikletleri, iki zamanlı yaygın olan küçük (125 cc ila 300 cc) bir motora sahip olma eğilimindedir. Deneme sırasında, sürücü ayaklıkların üzerinde durur, bu nedenle deneme bisikletinde yalnızca körelmiş bir koltuk bulunur veya hiç koltuk yoktur. Yakıt depoları çok küçüktür ve çok sınırlı bir menzil sağlar.
  • Pist yarışı — Tipik olarak frensiz veya arka süspansiyonsuz yüksek hızlı oval yarış. Metanol ile beslenen motorlar, JAP ve Jawa gibi uzun stroklu dört zamanlı tekli motorlardır . En fazla iki vitese sahiptirler. Speedway ve çimenli yol bisikletleri gibi bazı türler yalnızca sola dönüş yapmak üzere tasarlanmıştır.
  • Kar bisikletleri—Bir kar bisikleti tipik bir kir bisikletini alır ve arka tekerleği bir kar arabasına benzer tek bir sırt sistemi ve büyük bir kayakla ön tekerleği değiştirir. Bir kar motosikletinden çok daha küçük ve daha çeviktirler ve sürücünün birçok kar motosikletinin gidemediği yerlere gitmesini sağlayan daha dar bir dönüş yarıçapına sahiptirler. Arka sırtlı motosikletlerin ilk prototipi 1920'lere kadar uzanıyor ve yakın zamana kadar onları piyasaya sürme girişimleri başarısız oldu. 1990'lardan sonra yapılan birçok motosiklet, onları bir kar bisikletine dönüştüren bir kit ile donatılabilir.

Scooter, underbones ve mopedler

Yol yarış bir Lambretta scooter

Motorlu skuterler birçok durumda, büyük farklılıkları ve farklı evrimleri göz önüne alındığında, motosikletlerden ayrı bir araç olarak sınıflandırılır. Scooter motor boyutları, motosikletlerden daha küçük, 50–850 cc (3,1–51,9 cu inç) aralığındadır ve onları motosikletlerden daha temiz ve sessiz kılan ve ayrıca daha fazla yerleşik depolama alanına sahip olan her şeyi kapsayan bir gövdeye sahiptir. Modern scooterlarda, öğrenmeyi ve sürmeyi kolaylaştıran otomatik debriyajlar ve sürekli değişken şanzımanlar (CVT) bulunur. Scooter'lar genellikle motosikletlerden daha küçük tekerleklere sahiptir. Genellikle motoru salıncak kolunun bir parçası olarak kullanırlar, böylece motorları süspansiyonla birlikte yukarı ve aşağı hareket eder.

Modenas Kriss 120cc kemik altı

Underbones , orijinal Honda Super Cub'ın soyundan gelen, basamaklı bir çerçeveye sahip küçük deplasmanlı motosikletlerdir . Daha büyük tekerlekleri ve döşeme tahtası yerine ayaklık kullanmaları ile scooterlardan ayrılırlar. Genellikle otomatik debriyajlı bir vites değiştiriciye sahiptirler.

Moped bir melez için kullanılan bisiklet (genellikle küçük küçük bir motor ile donatılmış ve motosiklet, iki zamanlı bir motor 50 cc kadar, ancak bazen bir elektrik motoru ) ve bisiklet aktarma organları ve hareket gücü temin edilebilir motor, sürücü veya her ikisi. De vardır Sport mopedler - moped andıran bir türüdür spor bisiklet .

Birçok yerde, mopedler, daha büyük motorlu bisikletlere göre daha az katı lisansa tabidir ve pedalların neredeyse hiç kullanılmadığı çok ucuz motosikletler kadar popülerdir. Mopedler 1970'lerin sonu ve 1980'lerin başındaki yakıt krizi sırasında Amerika Birleşik Devletleri'nde çok popülerdi, ancak popülariteleri 1980'lerin ortasından beri keskin bir şekilde düştü. 2000'lerin ilk on yılında artan yakıt fiyatlarına tepki olarak, ABD scooter ve moped biniciliği yeniden canlandı. Motosiklet ve scooter satışları 2009'da %43.2 düştü ve 2010'un ilk çeyreğinde düşmeye devam etti. Scooter satışları tüm iki tekerlekli araçlar için %4,6'lık düşüşe kıyasla %13.3 düşüşle en kötü durumdaydı.

Diğer küçük motosiklet türleri arasında minibike , maymun bisikleti , Welbike , cep motosikleti ve arazi motosikleti bulunur .

Kapalı ve ayaklar öne

Kapalı motosikletler, kabin motosikletlerini ve aerodinamik motosikletleri içerir .

Ayak ileri motosikletler arasında 1911 Wilkinson TMC ve 1918 Ner-A-Car bulunur . Çağdaş örnekler Quasar bir Reliant Robin motorla, ve Peraves BMW K Serisi motorları tarafından çoğunlukla güç aralığı.

Yarar

Polis motosikletleri işle ilgili motosikletlerdir

Bazı motosikletler, ambulans , kan bisikletleri , itfaiye ve askeri hizmetler tarafından kullanılanlar gibi belirli iş işlevlerine ve pizza teslimatları gibi özel teslimat hizmetlerine özel olarak uyarlanmıştır . 1960'lardan başlayarak, Dağ Keçisi ile çiftliklerde kullanılmak üzere özel motosikletler geliştirildi. Motocrotte (veya cainette ) 1980 ve 1990 yılında vakum emme ile köpek dışkısını toplamak için Paris'te kullanılan ve 2016 itibariyle diğer Fransız şehirlerde hala kullanımda oldu.

Bir derny bir olduğunu motorlu bisiklet için kullanılan motorlu tempolu bisiklet olaylar.

üç tekerlekli bisikletler

3 tekerlekli Yamaha Niken

Motosikletler tipik olarak iki tekerleğe sahipken, bazı motorlu üç tekerlekli bisikletler üç tekerlekli motosikletler olarak sınıflandırılır. Bazı markalar doğrudan fabrikadan çeşitli tiplerde üç tekerlekli araçlar üretmiştir. Bu araçların çoğu, kayıt veya lisanslama amacıyla motosiklet olarak kabul edilir.

Yatırılabilen üç tekerlekli araçlar , virajları aşmak için eğildiklerinde üç tekerleği de yerde tutar. Bunlar arasında , tümü eğimli bir ön tekerleğe ve bir çift arka tekerleğe sahip olmayan Honda'nın Gyro serisi ve iki ön tekerleğe ve tek bir arka tekerleğe sahip olan ve tümü eğimli olan Piaggio MP3 bulunmaktadır. Yamaha Niken ayrıca devirme üç tekerlekli olduğunu ancak bazı yetkililer tarafından bir motosiklet olarak kabul edilir şekilde genişlik daha küçük iz vardır.

Ayrıca bakınız

Notlar