Tucker: Adam ve Rüyası -Tucker: The Man and His Dream

Tucker: Adam ve Rüyası
Tuckerposter.jpg
Tiyatro yayın afişi
Yöneten Francis Ford Coppola
Tarafından yazılmıştır Arnold Schulman
David Seidler
tarafından üretilen Fred Fuchs
Fred Roos
başrol
Anlatan Bob Safford
sinematografi vittorio storaro
Tarafından düzenlendi Priscilla Nedd Dostu
Bu şarkı ... tarafından Joe Jackson
Üretim
şirketleri
Tarafından dağıtıldı Paramount Resimleri
Yayın tarihi
çalışma süresi
110 dakika
Ülke Amerika Birleşik Devletleri
Dilim İngilizce
Bütçe 24 milyon dolar
Gişe 19.7 milyon dolar (ABD)

Tucker: The Man and His Dream , Francis Ford Coppola tarafından yönetilenve başrolde Jeff Bridges'in oynadığı1988 Amerikan biyografik komedi-drama filmidir . Film, Preston Tucker'ın hikayesinive " Üç Büyük otomobil üreticisi "arasında skandalla karşılanan 1948 Tucker Sedan'ı üretme ve pazarlama girişiminive ABD Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu'nun hisse senedi dolandırıcılığı suçlamalarınıanlatıyor. Joan Allen , Martin Landau , Elias Koteas , Frederic Forrest ve Christian Slater yardımcı rollerde yer alıyor. Landau, En İyi Yardımcı Erkek Oyuncu dalında Altın Küre Ödülü'nü kazandıve aynı kategoride Akademi Ödülü'ne aday gösterildi.

1973'te Coppola, Tucker'ın hayatına dayanan, başlangıçta Marlon Brando'nun başrolde olduğu bir film geliştirmeye başladı . 1976'dan itibaren Coppola, Tucker'ın müzik ve sözleri Leonard Bernstein , Betty Comden ve Adolph Green tarafından yazılan hem müzikal hem de deneysel bir film olmasını planladı . Proje sonunda Coppola'nın American Zoetrope'u mali sorunlarla karşılaştığında çöktü . Tucker 1986'da Coppola'nın arkadaşı George Lucas'ın baş yapımcı olarak katılmasıyla yeniden canlandı .

Film eleştirmenler tarafından olumlu eleştiriler aldı. Tucker: The Man and His Dream , Tucker Sedan modellerinin fiyatlarında ani bir artışa neden oldu ve Tucker ve otomobilleri için yeni bir beğeni kazandı.

Komplo

Detroit mühendisi Preston Tucker , çocukluğundan beri araba yapmakla ilgileniyor. Dünya Savaşı sırasında ordu için zırhlı bir araba tasarladı ve Michigan , Ypsilanti'deki evinin yanındaki küçük bir dükkanda uçaklar için silah kuleleri inşa ederek para kazandı . Tucker, geniş ailesi tarafından destekleniyor, özellikle: karısı Vera; oğulları Preston Jr. ve Noble; kızı Marilyn Lee.

Savaş yavaşlarken, Tucker "geleceğin arabasını" yapmak için ilham alır. "Tucker Torpido", disk frenler, emniyet kemerleri, açılır ön cam ve döndüğünüzde dönen farlar dahil olmak üzere devrim niteliğinde güvenlik tasarımlarına sahip olacak. Tucker , tasarıma yardımcı olması için genç tasarımcı Alex Tremulis'i işe alır ve finansal destek ayarlaması için New York'lu finansçı Abe Karatz'ı görevlendirir. Bir hisse senedi ihracı yoluyla parayı toplayan Tucker ve Karatz, üretime başlamak için devasa Dodge Chicago Fabrikasını satın alır . Abe, yeni Tucker Corporation'ı günlük olarak yönetmesi için Robert Bennington'ı işe alır.

"Yarının arabası"nı muhteşem bir şekilde lanse eden Tucker Corporation, hissedarlar ve kamuoyu tarafından coşkuyla karşılanıyor . Ancak, Tucker şirket yönetim kurulu, önündeki teknik ve mali engelleri aşma yeteneğinden emin değil, Tucker'ı bir tanıtım kampanyasına gönderir ve şirketin kontrolünü tamamen ele geçirmeye çalışır. Tucker ülkeyi dolaşırken, Bennington ve yönetmenler Tucker'ın arabasının tasarımını daha geleneksel bir tasarımla değiştirerek Tucker'ın reklamını yaptığı güvenlik ve mühendislik ilerlemelerini ortadan kaldırır. Aynı zamanda Tucker, Üç Büyük otomobil üreticisinin -- General Motors , Ford ve Chrysler -- ve Michigan Senatörü Homer S. Ferguson liderliğindeki yetkililerden gelen düşmanlıkla karşı karşıyadır .

Tucker tanıtım turundan döner ve Bennington'la yüzleşir ve Bennington, şirkette artık karar verme yetkisinin kalmadığını, aslında araba için planlanan motorun uygun olmadığını söyler. Tucker daha sonra Tucker'ı uçak üretim tesisine getirmek için özel bir uçak gönderen Howard Hughes'dan bir telefon alır . Hughes, Tucker'a hem çelik Tucker'ın ihtiyaçlarını karşılayabilen hem de Tucker'ın orijinal "589" elektrik santralinin yerini alabilecek küçük, güçlü bir helikopter motorunu sağlayabilecek Aircooled Motors Company'yi satın almasını tavsiye ediyor .

Bennington'ın tasarımını değiştiremeyen Tucker, yeni motoru değiştirir. Arka bahçedeki alet ve kalıp dükkanının gizliliğinde bir test Tucker'a kurar. Bu prototip, hem dayanıklılık hem de çarpışma testlerinde başarılı olduğunu kanıtlıyor. Ancak Tucker, hisse senedi dolandırıcılığı iddialarıyla karşı karşıya kalır. Ferguson'un ABD Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu (SEC) ile yaptığı soruşturma, bir zamanlar banka dolandırıcılığından hüküm giyen Karatz'ın sabıka kaydının duruşmalara zarar vereceği korkusuyla istifa etmesine neden oldu. Sarı gazetecilik Tucker'ın kamusal imajını mahveder; yine de nihai mahkeme salonu savaşı, 50 Tucker Torpido üretim serisinin tamamını gösterip üretim statüsüne ulaştığını kanıtladığında çözüldü.

Büyük şirketlerin kendisi gibi küçük girişimcilere karşı çabalarının ABD'de kapitalizme nasıl zarar verdiğini jüri üyelerine anlatan Tucker, şirketi iflas etmesine rağmen tüm suçlamalardan beraat etti .

Filmin kapanış sahnesinde, Tucker'ın tüm üretim hattı - elli "geleceğin arabası" - Şikago şehir merkezinin sokaklarından geçiyor ve geçtikleri herkes tarafından beğeniliyor.

sonsöz

Şimdiye kadar sadece 50 Tucker Torpido üretilmiş olmasına rağmen, bunlardan 46'sı hala yola elverişli ve günümüzde kullanılıyor (1988 itibariyle). Tucker'ın yeniliklerinin çoğu - aerodinamik stil, yastıklı ön panel, açılır pencereler, emniyet kemerleri, yakıt enjeksiyonu ve disk frenler - Detroit tarafından kademeli olarak benimsendi ve bugün üretilen otomobillerde bulunuyor. Preston Tucker , duruşmadan altı yıl sonra akciğer kanserinden öldü .

Döküm

  • Jeff Bridges , Preston Tucker olarak
  • Joan Allen Vera Tucker olarak
  • Martin Landau , Abe Karatz olarak
  • Alex Tremulis olarak Elias Koteas
  • Frederic Forrest Eddie Dean olarak
  • Christian Slater - Preston Tucker, Jr.
  • Don Novello Stan olarak
  • Nina Siemaszko Marilyn Lee Tucker olarak
  • Mako Jimmy Sakuyama olarak
  • Howard Hughes olarak Dean Stockwell
  • Lloyd Bridges Senatör Homer Ferguson olarak (Oyuncu)
  • Anders Johnson Johnny olarak
  • Noble Tucker olarak Corin Nemec (Corky Nemec olarak anılır)
  • Marshall Bell Frank olarak
  • Jay O. Sanders Kirby olarak
  • Peter Donat Otto Kerner olarak
  • Bennington / Drew Pearson'ın Sesi olarak Dean Goodman
  • John X. Heart, Ferguson'un Ajanı olarak
  • Patti Austin Millie olarak
  • Sandy Bull Stan'in Yardımcısı olarak
  • Yargıç Igoe olarak Joe Miksak (Joseph Miksak gibi)
  • Scott Beach Floyd Cerf olarak
  • Roland Scrivner Oscar Beasley olarak
  • Bob Safford Anlatıcı olarak (ses)
  • Lawrence Menkin "Doc" olarak (Larry Menkin olarak yatırıldı)
  • Ron Yakın Fritz olarak
  • Joe Flood "Hollandalı" olarak
  • Benzin İstasyonu Sahibi olarak Leonard Gardner
  • Garaj Sahibi olarak Bill Bonham
  • Abigail Van Alyn Ferguson'un Sekreteri #1 olarak
  • Taylor Gilbert Ferguson'un Sekreteri 2. olarak
  • Salondaki Adam olarak David Booth
  • Adımlarda Kadın olarak Jessie Nelson
  • Al Hart Haber spikeri olarak (ses)
  • Güvenlik Görevlisi olarak Cab Covay
  • Seyirci Adam olarak James Cranna
  • Yönetim Kurulu Üyesi olarak Bill Reddick
  • Ed Loerke Belediye Başkanı olarak
  • Jay Jacobus Baş Mühendis olarak
  • Bennington'ın Sekreteri olarak Anne Lawder
  • Şarkı Söyleyen Kız olarak Jeanette Lana Sartain
  • Mary Buffett Şarkıcı Kız olarak
  • Annie Çorap Şarkıcı Kız olarak
  • Michael McShane Kayıt Mühendisi olarak
  • Umut Alexander-Willis Tucker'ın Sekreteri 1. olarak
  • Taylor Young Tucker'ın Sekreteri 2.
  • Jim Giovanni Polis Çavuş olarak
  • Davada Muhabir olarak Joe Lerer
  • Morgan Upton Ingram olarak
  • SEC Ajanı olarak Ken Grantham
  • Öfkeyi Mavi Olarak İşaretle
  • Al Nalbandian Jüri Foreman olarak

Arka plan

Blackhawk Müzesi'nde 1948 Tucker Sedan

Coppola, çocukluğundan beri Tucker otomobili hakkında bir film hayal etti ve 1960'ların başında UCLA Tiyatro, Film ve Televizyon Okulu'na devam ederken , Preston Tucker'ın hayatına dayanan bir film konseptini daha da geliştirdi. Haziran 1973'te, The Godfather Part II'nin (1974) çekimleri sırasında Coppola, American Zoetrope'da yazar, yapımcı ve yönetmen olarak geliştirmeye başlama niyetini açıkladı. Başrol için Marlon Brando'ya çoktan yaklaşmıştı. Daha sonra 1976'da Tucker Estate'in haklarını satın aldı ve Brando'ya ek olarak, Jack Nicholson ile başrolü tartıştı ve ayrıca Burt Reynolds'u düşündü . Citizen Kane (1941), Kabuki tiyatrosu ve Bertolt Brecht'in çalışmasından ilham alan Coppola, başlangıçta Tucker'ı "karanlık bir müzikal türü" olarak yapmayı planladı . Daha sonra bu fikrin , yapımcılığını üstlendiği Mishima: A Life in Four Chapters'a (1985) benzer deneysel bir filmin tarzına yaklaştığını söyledi .

Müzikalde ağırlıklı olarak Tucker yer alacaktı, ancak hikayeler Thomas Edison , Henry Ford , Harvey Samuel Firestone ve Andrew Carnegie'yi destekleyici karakterler olarak iç içe geçirecekti . Leonard Bernstein müziği yazmayı kabul etti ve sözleri yazmak için Betty Comden ve Adolph Green işe alındı. Hepsi Coppola'nın California'daki evinde bir hafta geçirdiler ve Bernstein'ın bir şarkı yazmasıyla sonuçlanan müzikali planladılar. Coppola ayrıca Gene Kelly'ye dans koreografisi danışmanı olarak yaklaştı . Ancak, Coppola'nın yapım şirketi American Zoetrope, One from the Heart (1982) ve The Cotton Club'ın (1984) gişe başarısızlıklarından sonra iflas başvurusu yapınca Tucker'ın finansmanı suya düştü . Coppola, Tucker'ı şimdilik terk etti ve Peggy Sue Got Married'de (1986) çalışmaya gitti .

1986'da, Kaptan EO'nun (1986) yapımı sırasında , Coppola'nın arkadaşı George Lucas, onu "Francis'in şimdiye kadar dahil olduğu en iyi film" olduğuna inanarak Tucker için geliştirmeyi canlandırmaya teşvik etti . Buna ek olarak, Lucas yönetici yapımcı olarak hizmet vermeyi kabul etti ve film yapım şirketleri Lucasfilm ve Industrial Light & Magic'in kullanımını teklif etti . Ayrıca Frank Capra'nın filmlerine , özellikle de Bay Smith Washington'a Gidiyor (1939) filmlerine saygı duruşunda bulunmak adına müzikal fikri bırakmaya Coppola'yı ikna etti . Coppola , hikayenin Amerikan Rüyası yönüyle ve II. Dünya Savaşı sonrası kapitalizmi ve siyasetiyle ilgilenmeye başladı . Bir noktada, Coppola filmi Lucas ile birlikte yapmak için Capra'ya yaklaştı, ancak Capra Tucker'ın başarısız olduğunu düşündü ve Coppola bu planı bıraktı.

Coppola aslında senaryoyu kendisi yazmayı amaçlamıştı, ancak Gardens of Stone'un (1987) çekimlerine olan bağlılığı nedeniyle , Capra'nın A Hole in the Head'inin (1959) senaryosunu yazan Arnold Schulman ile anlaştı . Schulman, daha önce projeye eklenmiş olan senarist David Seidler'a WGA tarafından ortak yazarlık kredisi verildiğinde kızdı: "İnan bana, Tucker'ın kredi kapması konusunda sinirliydim . Hala Bu, senaryonun her kelimesinin bana ait olduğu bir örnek ." Coppola, Seidler'in kredisinden de memnun değildi: "Kullandığım senaryoyla hiçbir ilgisi olmayan bir yazara kredi verdiler." Yapımcılar 24 milyon dolarlık bir yapım bütçesi tasarladılar, ancak Universal Pictures , Walt Disney Pictures , TriStar Pictures ve Paramount Pictures , Coppola ve Lucas'ın bunu 15 milyon dolara düşürmesini istedi. Distribütörler da her ikisinin 1986 ticari ve eleştirel başarısızlık sonrasında Lucas ile çalışma hakkında şüpheli Labirent ve Howard Ördek . Lucas 24 milyon dolarlık bütçeyi kendisi karşılamaya karar verdi ve ön prodüksiyon devam etti.

Üretme

Tucker: The Man and His Dream için geliştirme ve üretim, Tucker'ın çocukları ve torunlarının katılımını içeriyordu. Jeff Bridges başrolde yer aldı ve araştırma için Preston Tucker'ın tavırlarını ve hareketlerini ev filmleri aracılığıyla inceledi. Tucker'ın soyundan gelenler ayrıca Bridges'e adamın siyah inci yüzüğünü ve gardırobunun kol düğmelerini kullanma fırsatı verdi. Preston'ın oğlu John Tucker, Bridges'in "tavrlarında ve görünüşünde her şeye sahip olduğunu" söyledi. Babam çok olumluydu, her zaman bir sonraki adımı düşünürdü. Jeff bunu yakalar." Martin Landau önlemek için bir araç olarak Abe Karatz merkezi önemi kabul konusunda hevesli tiplemeleri . Aile değerlerinin inşası Tuckers'ın hayatında çok önemli bir rol oynadı ve Coppola, Tucker'ın sadık karısı Vera rolü için Joan Allen'ı özenle seçti; Christian Slater ve Elias Koteas ise en büyük oğul ve Tucker'ın arkadaşı ve işbirlikçisinin diğer merkezi rollerini üstlendiler. Alex Tremulis. Coppola'nın ailesi yapım sırasında stresli bir dönemden geçiyordu ve Coppola filmi, çekimler başlamadan önce ölen en büyük oğlu Gio'ya adadı.

Ana çekimler de 13 Nisan 1987 tarihinde ilk ünite çekim ile başlayan Ford Motor Company Montaj Fabrikası içinde Richmond, Kaliforniya dublajı, Dodge Chicago Plant . Açık hava çekimlerinin çoğu, Marin County, California'da ve ayrıca Oakland , Novato ve San Francisco gibi çeşitli yerlerde gerçekleşti . Orijinal 51 Tucker '48'in kırk yedisi hala var ve çoğu mükemmel durumda. Arabalardan yirmi bir tanesi Tucker Automobile Club of America üyelerinden ödünç alındı ​​ve hem "set giydirme" hem de başrollerde yaygın olarak kullanıldı. Kaza sahnesini çekmek için üç araba kullanıldı, fiberglas gövdeli bir "önceki" versiyon, asıl devrilmeyi yapmak için kullanılan araba Tucker gibi görünecek şekilde modifiye edilmiş bir Studebaker'dı (bu araba şu anda Tallahassee'de özel bir müzededir) , Florida) ve bir Ford LTD şasisine takılan başka bir fiberglas gövde olan bir "çarpışma sonrası" versiyonu. Yapım, Lucas'ın Skywalker Çiftliği'nde ses miksajı yapılan ilk film olarak dikkat çekiyor . Yapım 17 Temmuz 1987'de tamamlandı ve bir sonraki ay Lucas, Paramount Pictures'ı filmi dağıtmaya ve bütçenin çoğunu karşılamaya ikna etti. Stüdyonun The Godfather Part III'ü (1990) yönetmesi için Coppola'ya kur yapması ona yardımcı oldu . Son düzenlemeden önce stüdyo, başlığı Tucker: The Man and His Dream'e taşımakta ısrar etti .

Tarihsel doğruluk

Coppola'nın Preston Tucker'ın kısa ömürlü mirasıyla belirli bir kişisel yakınlığı vardı. Babası Carmine Coppola, Tucker hissesinin ilk yatırımcılarından biriydi ve üretim hattından arabalardan birini satın aldı. Coppola, Preston Tucker'ın çocukları, torunları ve Tucker Estate üyelerinin 1970'lerin sonlarında Tucker'ın gelişimi sırasında ve ayrıca 1987'deki çekimler sırasında katılımını içeriyordu . Coppola ve Lucas, Tucker'ı tamamen sempatik bir şekilde canlandırmayı amaçladıklarını kabul ettiler. . Her iki yapımcının da iki Tucker'ı vardı, ancak Lucas sonunda arabalarından birini Eylül 2005'te 385.500 dolara sattı. Tucker Otomobil Kulübü, ticaret dergileri TACA'da "filmin temel temasının oldukça doğru" olduğunu dile getiren Tucker sahipleri ve koleksiyonerlerinden oluşan bir lejyondan oluşuyor, ancak "film zamanı sıkıştırıyor ve çoğu zaman gerçeklerle sanatsal lisans alıyor. hikayeyi daha etkili bir şekilde sunmak için".

Coppola'nın kütüphanecisi Anahid Nazarian, tarihi yanlışlıklar hakkında konuştu. "Preston Tucker'ın aslında bir montaj hattı yoktu; filmde bir tane var. Aslında beş çocuğu vardı; filmde sadece dört tane var. Bizim hikayemiz bir yılda geçiyor, gerçek hikaye dört yılda geçiyor. İnsanlar. hikayeyi bilenler, hata dedikleri birçok şeyi bulacaklar. Eminim harflere boğulacağım." Nazarian'ın birkaç yıl boyunca toplanan araştırması kitaplar, yaklaşık 350 makale, Tucker ailesiyle yapılan röportajlar, yüzlerce fotoğraf, ev filmleri ve yapım şirketinin Tucker gizeminin önemli hakemleri olarak gördüğü Tucker Automobile Club of America'dan alınan bilgilerden oluşuyordu. "Gerçekleri biliyorduk", diye devam etti, "ama hikayenin ruhuna, heyecan verici ve sevdiğiniz ve nefret ettiğiniz karakterlerin olduğu bir filme sığdırmak - bu bizi birçok şeyi değiştirdi. Başkan gibi şeyler. Tucker Company gerçekten iyi bir adamdı, ama bir kötü adama ihtiyacımız vardı, bu yüzden onu bir kötü adam yaptık." Yapım sırasında tarihi danışmanlardan biri olarak görev yapan Alex Tremulis , stilistten ziyade Tucker Torpedo'nun baş otomobil tasarımcısı olarak gösteriliyor ve film, tasarımcı Philip Egan'ın katılımını görmezden geliyor.

Resepsiyon

Gişe

Tucker: The Man and His Dream , Amerika Birleşik Devletleri'nde 12 Ağustos 1988'de gösterime girdi ve açılış haftasında 720 sinemada 3.709.562 $ kazandı. Film sonunda ABD toplamında 19.65 milyon dolar hasılat elde etti ve olumlu eleştirilere rağmen 24 milyon dolarlık üretim bütçesini geri ödemediği için bir gişe bombası ilan edildi . Pocket Books , filmin vizyona girmesiyle aynı zamana denk gelecek şekilde Robert Tine tarafından yazılmış bir roman yayınladı . Paramount Home Video , Coppola'nın sesli anlatımını, 1948 tanıtım filmi Tucker: The Man and the Car'ı (opsiyonel Coppola yorumuyla birlikte) ve aynı zamanda bir yapımını da içeren Tucker: The Man and His Dream DVD'sini Ekim 2000'de yayınladı . Featurette, Kaputun Altında: Tucker Yapımı .

Kritik resepsiyon

Kritik tepki esas olarak olumluydu. On Çürük Domates filmi 7.2 / 10 ortalama puanla 45 yoruma göre% 82 bir onay notunu sahiptir. Sitenin kritik fikir birliği, "Bazılarının istediği kadar kapsamlı olmasa da, Francis Ford Coppola'nın başarısız otomotiv tasarımcısının neşeli biyografisi, parlak bir yönlendirme ve Jeff Bridges'ten güçlü bir merkezi performans sunuyor." On Metacritic filmi 13 eleştirmenlerden incelemelere göre, 100 üzerinden 74 bir ağırlıklı ortalama puanı vardır. CinemaScore tarafından araştırılan izleyiciler , filme A'dan F'ye kadar bir ölçekte A notu verdi.

Richard Schickel ait Zaman dergisi onun abartılı için filmi övdü Kitsch tarzı. Ayrıca Preston Tucker'ın rolünün Jeff Bridges'in en iyi performansı olduğuna inanıyordu. Janet Maslin dan New York Times önceki filmlerde onun karanlık yaklaşımıyla bilinen Coppola, "aslında bir iyi hissettiren film yapmak için yönetmenlik aralık buldum" yazılı, kabul etti. Buna ek olarak, Desson Thomson , yazma Washington Post , bir "Coppola için tatmin ticari atılım" filmi denilen ve sinematografi övdü Vittorio Storaro yanı sıra Dekan Stockwell'in için her yerde bir yaklaşım cameo görünümüne Howard Hughes olarak. Roger Ebert karışık bir inceleme yaptı. "Preston Tucker bir gram sağduyudan ya da ona karşı gerçek olasılıklar hakkında herhangi bir fikirden yoksun. Ve film bununla hiçbir zaman gerçekten ilgilenmediği için - asla Tucker'ın karakteriyle gerçekten uğraşmadığı için - bir destan olarak başlıyor ama kaprisli bir şekilde bitiyor."

Coppola, Lucas'la olan çalışma ilişkisinden keyif alsa da, Temmuz 1988'de The New York Times'ın Robert Lindsey ile yaptığı röportajda , "Bence bu iyi bir film - tuhaf, biraz tuhaf, Tucker arabası gibi - ama bu benim filmim değil. gücümün zirvesinde yapardım." Coppola, Tucker: The Man and His Dream'e verilen eleştirel ve ticari tepkiyi sabırla kabul edebildi . "Kariyerim boyunca ne zaman bir sanat filmi yapmaya çalışsam, asla iyi olmadı."

Coppola, "aşk emeği"ni yönetmesine rağmen, Tucker: The Man and His Dream'in son Hollywood projesi olacağı konusunda ısrar etti . Uzun süredir devam eden bir rüyayı yineledi ve "bir Hollywood okulu bırakma olarak amatörlük ve deney dönemine" başladı. Filmin vizyona girmesinin beklenmedik faydalarından biri, Tucker otomobiline olan ilginin yeniden canlanması ve koleksiyonerin Tucker 48'in değerinin artmasıydı; 2008 müzayedesinde, düşük kilometreli bir örnek 1 milyon doları aştı.

Ödüller

Ödül Kategori alıcı Sonuç
Akademi Ödülleri En iyi Yardımcı Oyuncu Martin Landau aday
En İyi Sanat Yönetimi Dean Tavoularis ve Armin Ganz aday
En İyi Kostüm Tasarımı Milena Canonero aday
BAFTA Ödülleri En İyi Prodüksiyon Tasarımı Dean Tavoularis ve Armin Ganz Kazanmak
Altın Küre Ödülleri En iyi Yardımcı Oyuncu Martin Landau Kazanmak
Amerika Döküm Derneği Uzun Metraj Film Dökümü- Dram Jane Jenkins ve Janet Hirshenson aday
Belçika Sinema Eleştirmenleri Sendikası Grand Prix aday
Grammy ödülü Görsel Medya için En İyi Skor Film Müziği Joe Jackson aday

Referanslar

Notlar

alıntılar

bibliyografya

  • Baxter, John. Efsane Yapıcı: George Lucas'ın Hayatı ve Çalışması . New York: Spike Books, 1999. ISBN  0-380-97833-4 .
  • Cheetham Craig, ed. Amerikan Arabaları: Amerika'yı Yapan Otomobiller . Rochester, Kent, Birleşik Krallık: Grange Books, 2004. ISBN  1-84013-650-2 .
  • Cheetham Craig. Dünyanın En Kötü Arabaları. Öncü Başarısızlıklardan Milyon Dolarlık Felaketlere . Londra: Amber Books, 2005. ISBN  1-904687-35-0 .
  • Coppola, Eleanor. Bir Hayat Üzerine Notlar . New York: Nan A. Talese, 2008. ISBN  978-0-385-52499-5 .
  • "Şirket Haberleri: Devir, DeLorean; Başarısız Bir 40'lı Araba Üreticisini Onurlandırmak için Titrek Girişim" . New York Times , 29 Aralık 1992.
  • Cowi, Peter. Coppola: Bir Biyografi . New York: Da Capo Press, 1994. ISBN  0-306-80598-7 .
  • Egan, Philip S. Tasarım ve Kader: Tucker Otomobilinin Yapımı . Orange, California: Mark yayınlarında, 1989. ISBN  0-924321-00-8 .
  • Dinle, Marcus. George Lucas'ın Sineması . New York: Abrams Kitapları, 2005. ISBN  0-8109-4968-7 .
  • Lewis, Jon. Tanrı'nın Yok Etmek İstediği Kişi... Francis Coppola ve Yeni Hollywood . Durham, Kuzey Karolina: Duke University Press, 1995. ISBN  0-8223-1889-X .
  • Padgett, Nina. "Vizyoner Araç: 1948 Tucker Torpido". Otomobiller ve Parçalar , Cilt 36, Sayı 10, Ekim 1993.
  • Pearson, Charles T. Yılmayan Teneke Kaz: Preston Tucker ve Arabasının Gerçek Hikayesi . St. Paul, Minnesota: Motorbooks Uluslararası Yayıncılar ve Toptancılar, 1974. ISBN  0-87938-020-9 .
  • Phillips, Gene D. Baba: Mahrem Francis Ford Coppola . Lexington, Ky: Kentucky Üniversitesi Yayınları, 2004. ISBN  0-8131-2304-6 .
  • Phillips, Gene D. ve Rodney Hill. Francis Ford Coppola: Röportajlar ( Film Yapımcılarıyla Sohbetler Serisi ). Jackson, Mississippi: University Press of Mississippi, 2004. ISBN  978-1-57806-666-7 .
  • Rasmussen, Harry. İmparatorluk Sarayı Otomobil Koleksiyonu . St. Paul, Minnesota: Motorbooks International (Paddock & Pearson, Inc.), 1996.
  • Schumacher, Michael. Francis Ford Coppola: Bir Sinemacının Hayatı . New York: Three Rivers Press, 1999. ISBN  0-609-80677-7 .

Dış bağlantılar