Seyahat Havası 6000 - Travel Air 6000

Seyahat Hava 6000
Travel Air A-6000-A, 2003 Ulusal Hava Turu logosunu taşıyan uçuş durumunda korunmuş
rol	Sivil hizmet uçağı
Üretici firma	Seyahat Hava , Curtiss-Wright
tasarımcı	Herbert Rawdon
İlk uçuş	15 Nisan 1928
Sayı inşa	CA. 150

Seyahat Hava 6000 (daha sonra olarak bilinen Curtiss-Wright 6B Seyahat Hava Curtiss-Wright tarafından satın alındı) 1920'lerin sonunda ABD'de üretilen altı koltuk yarar uçağı oldu.

Tasarım ve gelişim

Büyüklüğü, yaklaşık 150 makinenin çoğunu satın alan bölgesel havayolları arasında popüler olmasına rağmen, esas olarak bir yönetici uçağı olarak pazarlanan Travel Air 5000'in lüks bir versiyonu olarak geliştirildi .

6000, gövdesi çelik borudan yapılmış ve kumaşla kaplanmış, yüksek kanatlı bir tek kanatlı uçaktı. Amaçlanan lüks pazarına uygun olarak, tamamen kapalı kabin yalıtımlı ve ses geçirmezdi ve rüzgarlı pencereler içeriyordu. Temel modelin fiyatı 12.000 dolardı, ancak bu fiyatı neredeyse ikiye katlayabilecek çok sayıda seçenek sunuldu; aktör Wallace Beery'nin uçağı ona 20.000 dolara mal oldu ve inşa edilen en pahalı Model 6000'di.

Operasyonel geçmiş

Havayolu operasyonu

6000'ler 1928'de National Air Transport tarafından Chicago'dan New York'a, Chicago'dan Dallas'a ve Chicago'dan Kansas City'ye ABD posta ve yolcu rotalarında işletildi.

İş uçağı

Çerçeve numarası 6B-2012 sonunda dönüştü onun Otomatik Çamaşır Makinesi Company, için bir mobil ofis ve teknoloji asistan olarak kullandı 20 Ağustos 1929, tarihinde Newton, Iowa Harry Ogg teslim edildi Maytag Corporation'ın. Uçak, bir sekreter ve stenografi makinesi için alanın yanı sıra gösteri amaçlı 4 çamaşır makinesine kadar kancalar içermesi bakımından önemliydi. Uçağa "Smiling Thru" lakabı verildi ve NC677K tescilini taşıdı.

Yabancı servis

İki Travel Air 6000, Chaco Savaşı (1932-1935) sırasında Paraguay hükümeti tarafından Hava Kolunun Ulaştırma Filosu için satın alındı. Bu uçaklar, NC624K (c/n 6B-2011) ve NC9815 (c/n 6B-1029) tescilli TAT'a aitti; T-2 ve T-5 askeri dizilerini aldılar (daha sonra T-9 olarak yeniden seri hale getirildi). Uçaklar, çatışma sırasında hava ambulansı olarak yoğun bir şekilde kullanıldı. İkisi de savaştan sağ çıktı ve Hava Kolunda uçmaya devam etti. 1945'te ilk Paraguaylı Havayoluna, Líneas Aéreas de Transporte Nacional'a (LATN) transfer edildiler ve ZP-SEC ve ZP-SED sivil kayıtlarını aldılar. 1947'de kullanımdan kaldırıldılar.

Film görünümü

Bir Travel Air 6000, Howard Hawks 1939 filminde, Güney Amerika'daki erken posta hizmetinin kurgusal bir tasviri olan Only Angels Have Wings'de bir "yıldız" idi ve ilk günleri ABD sivil posta hizmetinin uçaklarını ve sorunlarını yansıtıyordu. Film kazası bir Hamilton Metal Uçağıdır

Bir Travel Air 6000, 1959 tarihli "Edge of Eternity" filminde de yer aldı. N377M kaydı hala aktiftir ve Mount Pleasant, TX'e aittir ve tescillidir.

Bir Travel Air 6000 (Curtis-Wright 6-B) 1939 Laurel & Hardy klasik filmi The Flying Deuces'da göründü ve gösteriler yaptı.

Varyantlar

• Model 6000 - 220 hp (164 kW) Wright J-5 motorla çalışan altı koltuklu versiyon
• Model 6000A (veya A-6000 veya A-6000-A ) - 450 hp (336 kW) ile çalışan versiyon Pratt & Whitney Wasp motoru
• Model SA-6000A - Model 6000A'nın deniz uçağı versiyonu
• Model 6000B (veya B-6000 , daha sonra 6B ) - 300 hp (224 kW) Wright J-6 -9 radyal motorla çalışan versiyon .
• Model S-6000-B - Model 6000B'nin deniz uçağı versiyonu
• Model 6B - 1931 ve üstü Curtiss Wright üretimi. Dördü Wichita'da, Dördü San Diego'da.

operatörler

 Panama

• Panama Hava Kuvvetleri

 Paraguay

• Paraguay Hava Kuvvetleri
• LAIN

 Peru

• Peru Hava Kuvvetleri

 Amerika Birleşik Devletleri

• Delta Havayolları

Hayatta kalan uçak

• 839 – 6-B Kalispell, Montana'dan Henry M. Galpin ile uçuşa elverişli .
• 865 - S-6000-B, Seattle, Washington'daki Pole Pass Airways ile uçuşa elverişli .
• 884 – 6-B Orta Amerika Uçuş Müzesi Urbana, Ohio ile uçuşa elverişli .
• 967 - S-6000-B de statik ekranda Alaska Havacılık Müzesi'nde yer Anchorage, Alaska .
• 986 – S-6000-B, Drummond, Montana'da Hellgate Ekipmanı ile uçuşa elverişli .
• 1036 – S-6000-B, Seattle, Washington'dan Philip L. Taylor adına kayıtlı .
• 1099 – SA-6000-A, Fairbanks, Alaska'dan Robert W. Everts ile uçuşa elverişli .
• A6A-2003 – A-6000-A, Jackson, Wyoming'deki Yellowstone Aviation ile uçuşa elverişli .
• 6B-2005 – S-6000-B, Portland, Oregon'daki Heritage Aircraft'a kayıtlı .
• 6B-2024 – S-6000-B, Hamilton, Montana'dan Richard Livingston'a kayıtlı .
• 6B-2040 - En 6B airworthy Delta Uçuş Müzesi'nde yer Atlanta, Georgia .

Özellikler (6000B)

Beech Aircraft ve Öncüllerinden Veriler

Genel özellikleri

• Mürettebat: 1
• Kapasite: 5 yolcu
• Uzunluk: 31 ft 2 inç (9,50 m)
• Kanat açıklığı: 48 ft 6+1 ⁄ 2  inç (14,80 m)
• Yükseklik: 9 ft 0+1 ⁄ 2  inç (2,76 m)
• Kanat alanı: 282 fit kare (26,2 m ² )
• Kanat Profili : Clark Y (%15)
• Boş ağırlık: 2.700 lb (1.225 kg)
• Brüt ağırlık: 4.230 lb (1.919 kg)
• Santrali: 1 × Wright J-6-9 Whirlwind 9 silindirli hava soğutmalı radyal pistonlu motor, 300 hp (220 kW)

Verim

• Maksimum hız: deniz seviyesinde 130 mil (210 km/sa, 110 kn)
• Seyir hızı: 110 mil (180 km/sa, 96 kn)
• Menzil: 550 mil (890 km, 480 nmi)
• Servis tavanı: 16.000 ft (4.900 m)
• Tırmanma hızı: 800 ft/dak (4,1 m/s)

Referanslar

bibliyografya

bibliyografya

• Auliard, Gilles. "Zaman makinesi." Hava Klasikleri, Nisan 2006.
• Davies, 1914'ten beri Birleşik Devletler'in REG Havayolları. Washington, DC: Smithsonian Institution Press, 1998. ISBN  1-888962-08-9 .
• Hagedorn, Dan ve Antonio Luis Sapienza. Chaco Savaşı'nın Uçağı, 1928-1935. Atglen, Pensilvanya: Schiffer Publishing Co., 1996.
• Pelletier, AJ Beech Uçağı ve Öncülleri . Annapolis, Maryland, ABD: Naval Institute Press, 1995. ISBN  1-55750-062-2 .
• Sapienza, Antonio Luis (Haziran 2000). "Les premiers avions de transport ticari au Paraguay" [Paraguay'daki İlk Ticari Nakliye Uçağı]. Avionlar: Toute l'Aéronautique et son histoire (Fransızca) (87): 45-47. ISSN  1243-8650 .
• Taylor, Michael JH Jane'in Havacılık Ansiklopedisi. Londra: Stüdyo Basımları, 1989.