Trans Adriyatik Boru Hattı - Trans Adriatic Pipeline
| Trans Adriyatik Boru Hattı | |
|---|---|
 | |
 Trans Adriyatik Boru Hattı Haritası
| |
| Konum | |
| Ülke | |
| Genel yön | Doğu Batı |
| İtibaren | Kipoi, Evros , Yunanistan |
| Geçmek | Fier , Arnavutluk |
| NS | melendugno |
| Genel bilgi | |
| Tip | Doğal gaz |
| Ortaklar |
BP (% 20) SOCAR'da (% 20) Snam (% 20) Fluxys (% 19) ENAGAS (% 16) Axpo (% 5) |
| Şebeke | Trans Adriyatik Boru Hattı AG |
| İnşaat başladı | 2016 |
| görevlendirildi | 2020 |
| Teknik Bilgiler | |
| Uzunluk | 878 km (546 mil) |
| Maksimum deşarj | Yılda 10–20 milyar metreküp (3,5 × 10 11 –7,1 × 10 11 cu ft/y) |
| Çap | 48 inç (1.219 mm) |
| İnternet sitesi | www |
Trans Adriyatik Boru Hattı ( TAP ) ( Arnavut : Gazsjellësi Trans Adriatik , Yunan : Διαδριατικός Αγωγός Φυσικού Αερίου - Diadriatikós agogos Fysikoú Aeríou , İtalyan : Gasdotto Trans-Adriatico ) bir olduğu doğalgaz 2020 yılından bu yana 2016 yılında inşa edilen 2003 yılında teklif edilen boru hattı, ve operasyonel gelen Azerbaycan at Hazar Denizi'nde Arnavutluk üzerinden Yunanistan'dan Avrupa'ya ve Adriyatik Denizi İtalya'ya. Güney Gaz Koridoru'nun Avrupa bölümüdür .
Doğal gaz , Güney Kafkasya Boru Hattı ve Trans Anadolu Boru Hattı'ndan (TANAP) geçen Hazar Denizi'nin Azerbaycan kesiminde Şah Deniz ( Azerbaycan ) gaz sahası geliştirmesinin ikinci aşamasından kaynaklanmaktadır . TAP, Avrupa kurumları tarafından destekleniyor ve Avrupa pazarları için enerji güvenliğini artırmak ve gaz arzını çeşitlendirmek için bir "Ortak Çıkar Projesi" olarak görülüyor . Bir İsviçre ortak girişim tarafından işletilen ve ait olan BP (% 20), SOCAR (% 20), SNAM (% 20), Fluxys (% 19), ENAGAS (% 16) ve AXPO .
Tarih
Trans Adriyatik Boru Hattı projesi 2003 yılında İsviçreli enerji şirketi EGL Group (şimdiki adıyla Axpo) tarafından duyuruldu . Fizibilite çalışması Mart 2006'da sonuçlandırıldı. İki seçenek araştırıldı: Bulgaristan , Kuzey Makedonya ve Arnavutluk üzerinden geçen bir kuzey rotası ve nihayetinde daha uygun olduğu düşünülen Yunanistan ve Arnavutluk üzerinden bir güney rotası. Mart 2007'de boru hattının genişletilmiş temel mühendisliği tamamlandı. Yunanistan, Trans Adriyatik Boru Hattı güzergahının Arnavutluk'tan geçmesine, Arnavutluk'un Batı Balkanlar'daki gazın iletim merkezi haline gelmesine izin vereceği için karşı çıktı.
13 Şubat 2008'de EGL Group ve Norveçli enerji şirketi Statoil , boru hattını geliştirmek, inşa etmek ve işletmek için ortak bir girişim olan Trans Adriatic Pipeline AG'yi kurmak için bir anlaşma imzaladı. Haziran 2008'de şirket, Selanik'ten Yunanistan-Arnavutluk sınırına kadar olan boru hattının bir bölümünün inşası için Yunan makamlarına başvuruda bulundu . Ocak 2009'da TAP, açık deniz rotasını doğrulamak için Adriyatik Denizi'nde bir deniz araştırması gerçekleştirdi. Arnavutluk'ta bir rota değerlendirme araştırması Temmuz 2009'da başladı. Mart 2009'da İtalya ve Arnavutluk arasında enerji işbirliğine ilişkin hükümetler arası bir anlaşmada TAP'tan her iki ülke için ortak çıkar projesi olarak bahsedildi. Ocak 2010'da TAP Yunanistan, Arnavutluk ve İtalya'da ülke ofisleri açtı. Mart 2010'da TAP, İtalyan gaz şebekesine dahil edilmek üzere İtalyan makamlarına bir başvuruda bulundu.
20 Mayıs 2010'da E.ON'un projeye ortak olduğu açıklandı . Anlaşma 7 Temmuz 2010'da kapatıldı.
Kasım 2010'da TAP, çevresel etki değerlendirmesine hazırlık amacıyla kuzey Yunanistan'da bir rota iyileştirme araştırması başlattı . 7 Eylül 2011'de şirket, TAP AG'nin Şah Deniz II gazının göndericileri ile uzun vadeli gemi ya da ödemeli gaz taşıma anlaşmalarına girmesine izin veren üç ev sahibi ülkenin tümünde bir AB Üçüncü Şahıs Erişim Muafiyeti başvurusu sundu . Muafiyetler 16 Mayıs 2013'te verildi.
Şubat 2012'de Trans Adriyatik Boru Hattı, önceden seçilen ve Şah Deniz Konsorsiyumu ile münhasır müzakerelere giren ilk proje oldu . Ağustos 2012'de konsorsiyum ortakları BP , SOCAR ve Total SA , TAP'ın hissedarları ile projede %50'ye varan özsermaye alma opsiyonu da dahil olmak üzere bir finansman anlaşması imzaladı. v 22 Kasım 2012'de TAP konsorsiyumu ve Trans Anadolu gaz boru hattının ortakları, iki taraf arasında bir işbirliği çerçevesi oluşturan bir mutabakat zaptı imzaladılar.
.jpg)
28 Eylül 2012'de Arnavutluk, Yunanistan ve İtalya bir mutabakat zaptı imzalayarak boru hattına siyasi desteklerini teyit ettiler. Şubat 2013'te Yunanistan, İtalya ve Arnavutluk hükümetler arası bir anlaşma imzaladı.
Haziran 2013'te proje, rakip Nabucco West projesi yerine Şah Deniz II'den gaz için bir rota olarak seçildi . Daha sonra 2013 yılında BP, SOCAR, Total ve Fluxys projenin hissedarı oldular. Eylül 2014'te E.ON ve Total, hisselerini Enagás ve Fluxys'e sattı. Aralık 2015'te Snam , TAP'a katılarak Statoil'in projedeki %20 hissesini satın aldı.
Boru hattının inşaatına 16 Mayıs 2016'da başlandı. 15 Kasım 2020'de boru hattı ticari faaliyete başladı ve ilk Azerbaycan gazı 30 Aralık 2020'de İtalya'ya teslim edildi.
Teknik Açıklama
Boru hattı , Trans-Anadolu gaz boru hattı ile bağlantılı olduğu Kipoi, Evros'ta Yunanistan-Türkiye sınırında başlıyor . Yunanistan, Arnavutluk ve Adriyatik Denizi'ni geçerek İtalya'da San Foca yakınlarında karaya çıkıyor. Boru hattının toplam uzunluğu 878 kilometre (546 mi), bunun 550 kilometresi (340 mi) Yunanistan'da, 215 kilometresi (134 mi) Arnavutluk'ta, 105 kilometresi (65 mi) açık denizde ve 8 kilometresi (5.0 mi) İtalya'da. Açık deniz ayağı maksimum 810 metre (2.660 ft) derinliğe serilir.
Boru hattının ilk kapasitesi yılda 10 milyar metreküp (350 milyar fit küp) doğal gaz olup, bunun 8 milyar metreküpü (280 milyar fit küp) İtalya'ya teslim edilir, 1 milyar metreküp (35 milyar fit küp) Yunanistan'a ve 1 milyar metreküp (35 milyar fit küp) Bulgaristan'a. 20 milyar metreküpe (710 milyar fit küp) kadar genişletilecek. Kara bölümünde 95 bar (9.500 kPa) basınç için 48 inç (1.200 mm) borular ve açık deniz bölümünde 145 bar (14.500 kPa) basınç için 36 inç (910 mm) borular kullanır.
Toplam inşaat maliyetleri yaklaşık 4,5 milyar € idi. Bunun üçte biri, Arnavutluk'taki bölümün inşası için harcandı.
Yunanistan-Bulgaristan Ara Bağlantısı (IGB), Yunanistan ve Bulgaristan'ı birbirine bağlamayı amaçlamaktadır.
proje şirketi
Trans Adriatic Pipeline AG, TAP boru hattını planlamak, geliştirmek ve inşa etmek amacıyla Baar , kanton Zug , İsviçre'de kayıtlı bir ortak girişim şirketidir . Şirketin Genel Müdürü Luca Schieppati'dir.
Trans Adriyatik Boru Hattı'nın hissedarları BP (%20), SOCAR (%20), Snam (%20), Fluxys (%19), Enagás (%16) ve Axpo'dur (%5).
protestolar
Trans Adriyatik Boru Hattı'na karşı hem yerel vatandaşlar hem de hükümet yetkilileri tarafından protesto olayları yaşandı.
İtalya'da TAP, Apulia kasabası Melendugno yakınlarındaki kırsal kesimde tarihi bir zeytinlikte bir gaz terminali inşa edilmesini gerektirdi . Site, ağaçların hayatta kalmasını garanti edemeyen bir operasyonda ekilmiş ve alternatif bir yere nakledilen bazı asırlık zeytin ağaçlarını sunuyor. Bu, bölgedeki zeytinlikleri yıllardır etkileyen ve ağaçların taşınmasıyla daha önce etkilenmemiş alanlara yayılabilen ölümcül bir parazit hastalığı (Xylella fastidiosa) ile ilgili olarak çevreciler kadar yerel halk tarafından da eleştirildi.
Ayrıca, boru hattının İtalya sahilindeki iniş noktası, plaj sakinleri için popüler bir destinasyon olan San Foça'nın el değmemiş plajının altında yer almaktadır . Yerel halk ve çevreciler, yaz aylarında halka açık tutulacak bir plajın sadece 10 metre altından milyonlarca litre sıkıştırılmış yanıcı gazın boru hattıyla taşınmasıyla ilgili güvenlik endişelerini dile getirdiler.
Bölgeden çok sayıda belediye başkanı ve Puglia bölgesinin valisi gibi bazı hükümet yetkilileri de çevrecilerin boru hattının yarardan çok zarar getirebileceği ve yerel organize suç ve yolsuzluğun kamu ihalelerine sızması için bir fırsat olabileceği görüşünü desteklediler. İtalyan tarafında inşaat işleri için. Özellikle, TAP'ın Melendugno'daki İtalyan terminalini, Brindisi endüstriyel limanı yakınlarındaki İtalya'nın ulusal gaz şebekesine bağlamak için inşa edilmesi gereken, vergi mükellefleri tarafından finanse edilen 60 kilometrelik bir ara bağlantıyla ilgili olarak endişeliydiler . 2016 yılında, Apulia Bölgesi valisi Michele Emiliano, bir El Cezire İngiliz ekibine, Brindisi sanayi bölgesine daha yakın olan San Foca plajına alternatif bir iniş noktasının neden daha düşük maliyetlere ve daha az şiddetli çevresel etkiye rağmen seçilmediğini anlayamadığını söyledi. , ve önceden var olan gaz altyapısına yakınlık.
Ayrıca bakınız
- Interconnector Türkiye–Yunanistan–İtalya
- Burgaz-İskenderiye boru hattı
- Güney Akım
- Nabucco boru hattı
- İyon Adriyatik Boru Hattı
- TANAP