Trafalgar Savaşı -Battle of Trafalgar

Trafalgar Savaşı
Üçüncü Koalisyon Savaşı'nın Trafalgar kampanyasının bir parçası
Trafalgar Savaşı, William Clarkson Stanfield.jpg
Trafalgar Savaşı, 21 Ekim 1805, Clarkson Frederick Stanfield
Tarih 21 Ekim 1805
Konum 36°17'35"K 6°15'18"B / 36.293°K 6.255°B / 36.293; -6.255
Sonuç İngiliz zaferi
Savaşanlar
Büyük Britanya ve İrlanda Birleşik Krallığı Birleşik Krallık
Komutanlar ve liderler
Kuvvet

Hattaki 33 gemi
5 fırkateyn
2 tugay

30.000 erkek

Hattaki 27 gemi
4 fırkateyn
1 uskuna
1 kesici

17.000 erkek
Kayıplar ve kayıplar
4.395 kişi öldü
2.541 kişi yaralandı
7.000–8.000 kişi ele geçirildi
Hattaki 21 gemi ele geçirildi
Hattaki 1 gemi yok edildi.
458 kişi öldü,
1.208 kişi yaralandı.
Trafalgar Savaşı Avrupa'da bulunduğu
Trafalgar Savaşı
Avrupa içinde yer


Trafalgar Muharebesi ( 21 Ekim 1805) , Napolyon Savaşları'nın ( 1803-1815 ) Üçüncü Koalisyon Savaşı (Ağustos-Aralık 1805) sırasında İngiliz Kraliyet Donanması ile Fransız ve İspanyol Donanmalarının birleşik filoları arasında bir deniz çatışmasıydı . .

Napolyon'un İngiltere'yi işgal etme planlarının bir parçası olarak , Fransız ve İspanyol filoları İngiliz Kanalı'nın kontrolünü ele geçirmek ve Grande Armée'nin güvenli geçişini sağlamak için birleşti. Fransız amiral Pierre-Charles Villeneuve komutasındaki müttefik filosu, 18 Ekim 1805'te İspanya'nın güneyindeki Cádiz limanından yola çıktı . Atlantik Okyanusu, İspanya'nın güneybatı kıyısı boyunca, Trafalgar Burnu açıklarında .

Her iki filodaki en büyük savaş gemisi İspanyol Santísima Trinidad da dahil olmak üzere 33 müttefik gemisine giden hattaki 27 İngiliz gemisiyle Nelson sayıca üstündü . Nelson, bu dengesizliği gidermek için filosunu parçalara ayırmayı umarak doğrudan müttefik savaş hattının kanadına yelken açtı. Villeneuve, Nelson'ın bu taktiği deneyebileceğinden endişelenmişti, ancak çeşitli nedenlerle bunun olması durumunda hiçbir plan yapmamıştı. Plan neredeyse mükemmel işledi; Nelson'ın sütunları, Fransız-İspanyol filosunu üçe bölerek arka yarısını Bucentaure'deki Villeneuve bayrağından ayırdı . Müttefik öncü, geri dönmeye çalışırken yelken açtı ve İngilizlere filosunun geri kalanı üzerinde geçici bir üstünlük sağladı. Ardından gelen şiddetli savaş, 22 müttefik gemisinin kaybolmasına neden olurken, İngilizler hiçbirini kaybetmedi.

Taktik, İngiliz hatlarındaki önde gelen gemileri, Fransız-İspanyol hatlarına yaklaşırken birden fazla gemiden gelen yoğun ateşe maruz bıraktı. Nelson'ın kendi HMS  Victory'si ön sütunu yönetti ve neredeyse hareketsiz kaldı. Nelson, bir Fransız silahşör tarafından vuruldu ve savaş bitmeden kısa bir süre önce öldü. Villeneuve, amiral gemisi Bucentaure ile birlikte yakalandı . Britanya'da şartlı tahliyede tutsakken Nelson'ın cenazesine katıldı. Kıdemli İspanyol filo subayı Amiral Federico Gravina , Fransız-İspanyol filosunun geri kalanıyla birlikte kaçtı (gemi sayısının üçte biri); beş ay sonra savaş sırasında aldığı yaralardan öldü.

Zafer, Britanya'nın on sekizinci yüzyıl boyunca kurduğu deniz üstünlüğünü doğruladı ve kısmen Nelson'ın hakim deniz taktik ortodoksluğundan ayrılmasıyla elde edildi .

Arka plan

1805'te, Napolyon Bonapart yönetimindeki Birinci Fransız İmparatorluğu , Avrupa kıtasındaki baskın askeri kara gücüyken, İngiliz Kraliyet Donanması denizleri kontrol ediyordu. Savaş sırasında İngilizler, Fransa'ya ticareti etkileyen ve Fransızların deniz kaynaklarını tam olarak seferber etmesini engelleyen bir deniz ablukası uyguladı. Fransız donanmasının ablukayı birkaç başarılı şekilde savuşturmasına rağmen, Fransız çıkarlarına yurtiçinde ve yurtdışında görece kolaylıkla saldırabilen İngilizleri büyük bir yenilgiye uğratmayı başaramadı.

Kısa ömürlü Amiens Barışından sonra Üçüncü Koalisyon Fransa'ya savaş ilan ettiğinde, Napolyon Britanya'yı işgal etme kararlılığını tazeledi. Bunu yapmak için, Kraliyet Donanması'nın İngiliz Kanalı'nın kontrolünü gerektirecek olan işgal filosunu bozamayacağından emin olması gerekiyordu .

Ana Fransız filoları Brittany'deki Brest'te ve Akdeniz kıyısındaki Toulon'daydı . Fransız Atlantik kıyısındaki diğer limanlarda daha küçük filolar bulunuyordu . Fransa ve İspanya müttefikti, bu nedenle Cádiz ve Ferrol merkezli İspanyol filosu da mevcuttu.

İngilizler, deneyimli ve iyi eğitimli bir deniz subayları birliğine sahipti. Buna karşılık, Fransız donanmasının en iyi subaylarından bazıları Fransız Devrimi'nin başlarında ya idam edilmiş ya da hizmetten ayrılmıştı .

Koramiral Pierre-Charles Villeneuve, Latouche Treville'in ölümünün ardından Fransız Akdeniz filosunun komutasını almıştı . Daha yetkin subaylar vardı, ama ya başka bir yerde istihdam edilmişler ya da Napolyon'un gözünden düşmüşlerdi. Villeneuve, 1798'de Fransızların Nil Muharebesi'ndeki yenilgisinden sonra Nelson ve Kraliyet Donanması ile yüzleşmek konusunda belirgin bir isteksizlik göstermişti .

Napolyon'un 1805'teki deniz planı, Akdeniz ve Cádiz'deki Fransız ve İspanyol filolarının ablukayı yarıp Karayipler'de güçlerini birleştirmesiydi . Daha sonra geri dönecekler, Brest'teki filonun ablukadan çıkmasına yardım edecekler ve birlikte İngiliz Kanalı Kraliyet Donanması gemilerini temizleyerek işgal mavnaları için güvenli bir geçiş sağlayacaklardı.

Villeneuve'ün Peşinde

Nelson'ın Akdeniz'deki Arayışı

1805'in başlarında, Koramiral Lord Nelson, Toulon'u ablukaya alan İngiliz filosuna komuta etti . Brest açıklarında Kanal Filosu ile yakın bir abluka sürdüren William Cornwallis'in aksine Nelson, Fransızları büyük bir savaşa çekme umuduyla gevşek bir abluka benimsedi; 'Düşmanın üzerine gidebilmek için, eğer onlara ulaşamıyorsanız, onların size gelmelerine izin vermelisiniz . Bununla birlikte, Villeneuve'nin filosu, İngilizler fırtınalar tarafından istasyondan uçurulduğunda Nelson'ın filosundan başarıyla kaçtı. Nelson, Fransızların Mısır'a gitmeyi planladığını varsayarak Akdeniz'i aramaya başladı , ancak Villeneuve bunun yerine filosunu Cebelitarık Boğazı'ndan geçirdi , İspanyol filosuyla Cádiz'de buluştu ve planlandığı gibi Karayipler'e doğru yola çıktı. Nelson, Fransızların Atlantik Okyanusu'nu geçtiğini anlayınca peşine düştü.

Batı Hint Adaları'na Kovalamaca

Yanlış bilgilerin bir sonucu olarak Batı Hint Adaları'nda onları sadece birkaç günle kaçırdı.

Cadiz

İngilizleri Batı Hint Adaları'na çeken Villeneuve , Brest'teki ablukayı kırma niyetiyle Karayipler'den Avrupa'ya döndü. Hâlâ Mısır'dan korkan Nelson, Akdeniz'e dönmek zorunda kaldı. Amiralliğe geri dönen planlarının haberini alan hızlı yelkenli korvet, Fransızların daha kuzeye gittiğini gördü. Bu istihbaratı aldıktan sonra Lord Barham, düşman stratejisinin farkındaydı ve hemen Amiral William Cornwallis'e filosunu Koramiral Sir Robert Calder'in filosuyla Ferrol açıklarında birleştirmesini ve Fransızların Atlantik'e girmesini engellemek için Atlantik'e otuz ila kırk fersah uzanmasını emretti. Kanal.

Calder, Fransızları yakaladı ve Finisterre Burnu Muharebesi sırasında iki İspanyol gemisinin ele geçirildiği sonuçsuz bir çatışmaya neden oldu. Villeneuve planından vazgeçti ve kuzey İspanya'daki Ferrol'e geri döndü. Orada ana plana göre Napolyon'dan Brest'e dönmesi için emir aldı.

Napolyon'un İngiltere için işgal planları , Fransa'da Boulogne'dan önce hatta yeterince çok sayıda gemiye sahip olmasına bağlıydı . Bu, Villeneuve'nin 33 gemilik kuvvetinin, Koramiral Ganteaume'un Brest'teki 21 gemilik kuvvetine ve Kaptan Allemand komutasındaki beş gemilik bir filoya katılmasını gerektirecekti, bu ona hattaki 59 gemiden oluşan birleşik bir kuvvet verecekti.

Villeneuve, 10 Ağustos'ta Ferrol'dan yelken açtığında, Napolyon'un kuzeye, Brest'e doğru yelken açması emri altındaydı. Bunun yerine, İngilizlerin manevralarını gözlemlediğinden endişelendi, bu nedenle 11 Ağustos'ta güneye, İspanya'nın güneybatı kıyısındaki Cádiz'e doğru yelken açtı. 25 Ağustos'ta Villeneuve'nin filosundan hiçbir iz olmadan, üç Fransız kolordusunun Boulogne yakınlarındaki işgal kuvveti kampı bozdu ve daha sonra nişanlanacağı Almanya'ya yürüdü. Bu, acil işgal tehdidini sona erdirdi.

Aynı ay, Amiral Lord Nelson denizde iki yıl görev yaptıktan sonra İngiltere'ye döndü. 25 gün boyunca karada kaldı ve vatandaşları tarafından sıcak karşılandı. Cádiz limanındaki birleşik Fransız ve İspanyol filosuyla ilgili haberler 2 Eylül'de İngiltere'ye ulaştı. Nelson, gemisi HMS Victory yelken açmaya hazır olana kadar 15 Eylül'e kadar beklemek zorunda kaldı.

15 Ağustos'ta Cornwallis, İspanya'daki düşman kuvvetleriyle çatışmak için güneye doğru yelken açmak üzere İngiliz Kanalı'nı koruyan filodan hattaki 20 gemiyi ayırmaya karar verdi. Bu, hattaki yalnızca 11 gemi ile Kanalı büyük gemiler açısından yetersiz bıraktı. Bu bağımsız kuvvet, Trafalgar'daki İngiliz filosunun çekirdeğini oluşturdu. Koramiral Calder komutasındaki bu filo, 15 Eylül'de Cádiz'e ulaştı. Nelson, komutayı almak için 28 Eylül'de filoya katıldı.

İngiliz filosu, limanı sürekli izlemek için fırkateynler (daha hızlı, ancak savaş hattı için çok kırılgan) kullandı ve ana kuvvet, kıyının yaklaşık 50 mil (80 km) batısında, görüş alanı dışında kaldı. Nelson'ın umudu, birleşik Fransız-İspanyol kuvvetini çekip çıkarmak ve onu kesin bir savaşa sokmaktı. Limanı izleyen kuvvet, HMS Euryalus'a komuta eden Yüzbaşı Blackwood tarafından yönetiliyordu . Yedi gemiden oluşan filosu beş fırkateyn, bir gulet ve bir tugaydan oluşuyordu .

Tedarik durumu

Bu noktada, Nelson'ın filosunun tedarike çok ihtiyacı vardı. 2 Ekim'de, hattaki beş gemi, HMS Queen , Canopus , Spencer , Zealous , Tigre ve firkateyn HMS Endymion erzak için Tuğamiral Sir Thomas Louis komutasında Cebelitarık'a gönderildi .

Trafalgar Savaşı William Lionel Wyllie , Juno Tower, CFB Halifax , Nova Scotia, Kanada

Nelson geri dönmelerini beklemesine rağmen, bu gemiler daha sonra Akdeniz'de konvoy görevi için yönlendirildi . Benzer şekilde, Kaptan Richard Goodwin Keats komutasındaki HMS Superb , Villeneuve'ün takibi de dahil olmak üzere denizde dört yıl geçirdikten sonra yeniden donatılmak üzere tersaneye gönderilmişti ve Keats'in Nelson'ın ikincisi olacağı filoya geri dönmesi bekleniyordu, ancak gemi başarısız oldu. zamanında serbest bırakılmadı. Diğer İngiliz gemileri gelmeye devam etti ve 15 Ekim'de filo savaş için tam gücüne ulaştı. Nelson ayrıca, Calder'in Amirallik tarafından 22 Temmuz'da Finisterre Burnu açıklarındaki çarpışma sırasında görünürdeki saldırganlık eksikliği nedeniyle askeri mahkemeye çağrıldığı için eve gönderdiği 98 silahlı Galler Prensi adlı Calder'in amiral gemisini de kaybetti.

Bu arada, Villeneuve'nin Cádiz'deki filosu da nakit sıkıntısı çeken Fransızlar tarafından kolayca düzeltilemeyecek ciddi bir ikmal sıkıntısı çekiyordu. İngiliz filosu tarafından sürdürülen abluka, Fransız-İspanyol müttefiklerinin erzak almasını zorlaştırmıştı ve gemileri yetersiz donanıma sahipti. Villeneuve'ün gemileri de yelken açmak için gereken kuvvetten iki binden fazla adam eksikti. Fransız-İspanyol filosunun karşılaştığı tek sorun bunlar değildi. Hattın ana Fransız gemileri, yalnızca kısa sortilerle İngiliz ablukası tarafından yıllarca limanda tutulmuştu. Fransız mürettebatında birkaç deneyimli denizci vardı ve mürettebatın çoğuna denize açıldıklarında birkaç kez denizcilik unsurlarının öğretilmesi gerektiğinden, topçuluk ihmal edildi. Atlantik boyunca aceleyle yapılan yolculuk ve geri dönüş hayati malzemeleri tüketti. Villeneuve'ün tedarik durumu Ekim ayında iyileşmeye başladı, ancak Nelson'ın gelişiyle ilgili haberler Villeneuve'ü limandan ayrılma konusunda isteksiz hale getirdi. Kaptanları konuyla ilgili bir oylama yapmış ve limanda kalmaya karar vermişlerdi.

16 Eylül'de Napolyon, Cádiz'deki Fransız ve İspanyol gemilerine ilk uygun fırsatta denize açılmaları, hattaki yedi İspanyol gemisine, ardından Cartagena'ya katılmaları, Napoli'ye gitmeleri ve birliklerini güçlendirmek için taşıdıkları askerleri karaya çıkarmaları emrini verdi. orada, sayısal olarak daha düşük bir İngiliz filosuyla karşılaşırlarsa kararlı bir şekilde savaşın.

Filolar

ingiliz

ingiliz Fransız-
İspanyol
İlk oranlar 3 4
İkinci oranlar 4 0
Üçüncü oranlar 20 29
Hattın toplam gemisi 27 33
Diğer gemiler 6 7

21 Ekim'de Amiral Nelson, hatta 2.148 topa sahip 27 gemiye ve komutası altında toplam 17.000 mürettebat ve denizciye sahipti. Thomas Masterman Hardy'nin kaptanlığını yaptığı Nelson'ın amiral gemisi HMS Victory , filosundaki birinci sınıf üç 100 silahlı kişiden biriydi . Ayrıca dört adet 98 top ikinci oran ve 20 üçüncü oran vardı . Üçüncü oranlardan biri 80 topluk bir gemiydi ve 16'sı 74 topluk gemiydi. Kalan üçü, savaş sırasında Kraliyet Donanması'ndan aşamalı olarak çıkarılan 64 silahlı gemilerdi. Nelson'ın ayrıca 38 veya 36 silahlı dört fırkateyni, 12 silahlı bir yelkenli ve 10 silahlı bir kesicisi vardı .

Fransızca-İspanyolca

Koramiral Villeneuve, amiral gemisi Bucentaure ile Nelson'a karşı , o sırada dünyanın en büyüklerinden bazıları da dahil olmak üzere, hattaki 33 gemiyi sahaya çıkardı. İspanyollar filoya dört birinci sınıf katkıda bulundu - bu gemilerden üçü, biri 130 toptan ( Santísima Trinidad ) ve ikisi 112 toptan ( Príncipe de Asturias , Santa Ana ), Nelson'ın komutasındaki her şeyden çok daha büyüktü. Dördüncü birinci sınıf 100 silah taşıyordu. Filoda altı adet 80 silahlı üçüncü sınıf (dört Fransız ve iki İspanyol) ve bir İspanyol 64 silahlı üçüncü sınıf vardı. Kalan 22 üçüncü oran, 14'ü Fransız ve sekizi İspanyol olmak üzere 74 silahlı gemilerdi. Toplamda, İspanyollar hattaki 15 gemiye ve Fransızlar 18 gemiye ve 2.632 top kullanan yaklaşık 30.000 adam ve denizciye katkıda bulundu. Filoda ayrıca tümü Fransız olan beş adet 40 silahlı fırkateyn ve iki adet 18 silahlı tugay vardı .

Savaş

Nelson'ın planı

O zamanlar hakim olan taktik ortodoksi, düşman filosuna tek bir savaş hattında yaklaşmak için manevra yapmayı ve ardından paralel hatlarda geniş bordaya girmeyi içeriyordu. Daha önceki zamanlarda, filolar genellikle kaotik bire bir savaşlardan oluşan karışık bir mêlée'ye girmişti. Savaş hattı sisteminin geliştirilmesinin bir nedeni, filonun kontrolünü kolaylaştırmaktı: tüm gemiler aynı hizadaysa, savaşta sinyal vermek mümkün hale geldi. Hat ayrıca her iki tarafın da dizilişten ayrılarak ayrılmasına izin verdi; saldırgan devam etmeyi seçerse, çizgisi de bozulur. Bu genellikle sonuçsuz savaşlara yol açtı veya kaybeden tarafın kayıplarını en aza indirmesine izin verdi; ancak Nelson, iyi eğitimli mürettebatına gemiden gemiye savaşma şansı vererek nihai bir eylem istedi.

Nelson'ın soruna çözümü, karşı hattı üçe bölmekti. Biri karşı hattın merkezine, diğeri arka uca doğru düşman hattına dik seyreden iki kol halinde yaklaşan gemileri, ortadaki üçte birini çevreleyecek ve onları sonuna kadar savaşmaya zorlayacaktı. Nelson, özellikle Fransız amiral gemisi Bucentaure'nin hemen önündeki hattı kesmeyi umuyordu ; Mola önündeki izole gemiler, amiral gemisinin yeniden oluşurken onları çatışmadan çıkaracağını umduğu sinyallerini göremeyecekti. Bu, her ikisi de 1797'de olan Camperdown Savaşı'nda Amiral Duncan ve Cape St. Vincent Savaşı'nda Amiral Jervis tarafından kullanılan taktikleri yansıtıyordu.

Trafalgar Savaşı, 1825'te Samuel Drummond tarafından boyanmıştır.

Planın üç temel avantajı vardı. Birincisi, İngiliz filosu Fransız-İspanyollarla olabildiğince çabuk kapanarak kaçmalarını engelleyecekti. İkincisi, Fransız-İspanyol hattını kırarak ve İngilizlerin muhtemelen galip geleceklerini bildikleri bir dizi bireysel gemiden gemiye eylemi tetikleyerek hızla bir yakın dövüş ve çılgın bir savaşa yol açacaktı. Nelson, mürettebatının üstün denizciliğinin, daha hızlı topçuluğunun ve daha iyi moralinin büyük avantajlar olduğunu biliyordu. Üçüncüsü, Fransız-İspanyol filosunun gerisinde kesin bir yoğunlaşma getirecekti. Düşman filosunun kamyonetindeki gemiler arka tarafı desteklemek için geri dönmek zorunda kalacaktı ki bu da uzun zaman alacaktı. Ek olarak, Fransız-İspanyol hattı bir kez kırıldığında, gemileri İngiliz filosunun güçlü geniş yanlarına karşı nispeten savunmasız olacak ve ateşe karşılık vermek için yeniden konumlanmaları uzun zaman alacaktı.

Kafa kafaya saldırmanın en büyük dezavantajı, önde gelen İngiliz gemileri yaklaşırken, Fransız-İspanyol Birleşik Filosunun pruvalarına, cevap veremeyecekleri tırmık yan ateşi yönlendirebilmesiydi . Filonun bu tehlikeye maruz kaldığı süreyi kısaltmak için Nelson, gemilerinin mevcut tüm yelkenleri ( şok yelkenleri dahil ) açmasını sağladı, bu da normdan bir başka sapma. Ayrıca, Fransız ve İspanyol topçuların kötü eğitimli olduklarının ve hareketli bir silah platformundan isabetli atış yapmakta zorlanacaklarının da gayet iyi farkındaydı. Kombine Filo , gemilerin ağır bir şekilde yalpalamasına ve sorunu şiddetlendirmesine neden olan şiddetli bir dalganın üzerinde seyrediyordu . Nelson'ın planı gerçekten de bir kumardı ama dikkatle hesaplanmıştı.

Ekim ayında İspanya kıyılarındaki abluka döneminde Nelson, kaptanlarına Victory'de iki akşam yemeğinde yaklaşan savaş planı hakkında talimat verdi. Nelson, yaklaşan savaşta ikinci olması beklenen en sevdiği kaptanı Richard Goodwin Keats ile hareketli bir sohbette, ikisi Ağustos 1805'te Merton bahçesinde yürürken rafine bir savaş planını açıkladı. Düşman ilk görüldüğünde filonun düzenlendiği düzen, iki hat oluşturmak için zaman kaybedilmeyecek şekilde, sonraki eylemin sırası olacaktı. İkinci komutan Koramiral Cuthbert Collingwood liderliğindeki ilki, düşman hattının arkasına doğru yelken açarken, Nelson liderliğindeki diğeri merkeze ve öncüye yelken açacaktı. Nelson, savaşa hazırlanırken, filosunun gemilerinin , rakiplerinden ayırt edilmelerini kolaylaştıracak belirgin bir sarı ve siyah desenle (daha sonra Nelson Checker olarak bilinir) boyanmasını emretti .

Nelson, bir şeyin şansa bırakılması gerektiğine dikkat çekerken dikkatliydi. Bir deniz savaşında hiçbir şey kesin değildir, bu yüzden kaptanlarını "Gemisini düşmanınkinin yanına yerleştirirse hiçbir kaptan çok yanlış yapamaz" diyerek kaptanlarını tüm engelleyici kurallardan muaf tuttu. Kısacası, düşmanın arka tarafının kesilmesi ve üstün gücün düşman hattının bu kısmında yoğunlaştırılması şeklindeki yol gösterici kurala tabi olarak, infazı koşullar dikte edecektir .

Amiral Villeneuve, Nelson'ın bir tür alışılmışın dışında saldırı kullanacağına olan inancını kendisi ifade etti ve Nelson'ın tam kendi hattında gideceğini ileri görüşlü bir şekilde tahmin etti. Ama Nelson'la oynadığı uzun kedi-fare oyunu onu yıpratmıştı ve cesaretini kaybetmişti. Deneyimsiz subaylarının birden fazla grupta düzeni koruyamayacağından korkarak, Nelson'ın hedefi haline gelen tek hattı korumayı seçti.

Kalkış

Amiral Villeneuve liderliğindeki Cádiz'de demirleyen Fransız ve İspanyol savaş gemilerinden oluşan Birleşik Filo kargaşa içindeydi. 16 Eylül 1805'te Villeneuve, Napolyon'dan Kombine Filo ile Cádiz'den Napoli'ye yelken açma emri aldı. İlk başta Villeneuve, Akdeniz'e dönme konusunda iyimserdi, ancak kısa süre sonra ikinci kez düşündü. 8 Ekim'de amiral gemisi Bucentaure'de bir savaş konseyi düzenlendi . Bazı Fransız kaptanlar Napolyon'un emirlerine uymak isterken, İspanyol kaptanlar ve Villeneuve dahil diğer Fransız subaylar, Cádiz'de kalmanın en iyisi olduğunu düşündüler. Villeneuve, 18 Ekim 1805'te fikrini bir kez daha değiştirdi ve Birleşik Filoya, yalnızca çok hafif rüzgarlar olmasına rağmen hemen yelken açmasını emretti.

Ani değişiklik, Villeneuve'nin 18 Ekim'de aldığı ve kendisine Koramiral François Rosily'nin Birleşik Filonun komutasını alma emriyle Madrid'e geldiğini bildiren bir mektupla başlatıldı. Filo önünde gözden düşme ihtimalinden etkilenen Villeneuve, halefi Cádiz'e ulaşamadan denize açılmaya karar verdi. Aynı zamanda, altı İngiliz gemisinden oluşan bir müfrezenin (Amiral Louis'in filosu) Cebelitarık'a yanaşarak İngiliz filosunu zayıflattığına dair istihbarat aldı. Bu, ani değişimin bahanesi olarak kullanıldı.

Ancak hava, bir haftalık şiddetli fırtınanın ardından aniden sakinleşti. Bu, limandan ayrılan filonun ilerlemesini yavaşlattı ve İngilizlere bolca uyarı verdi. Villeneuve, her biri hem Fransız hem de İspanyol gemilerini içeren dört filodan oluşan bir kuvvet oluşturma planları hazırlamıştı. 8 Ekim'de yerinde kalma yönündeki önceki oylamalarının ardından, bazı kaptanlar Cádiz'den ayrılma konusunda isteksizdi ve sonuç olarak Villeneuve'ün emirlerini yakından takip edemediler ve filo, belirli bir düzende limandan ayrıldı.

Villeneuve'ün filosunu organize etmesi 20 Ekim'in çoğunu aldı; sonunda güneydoğudaki Cebelitarık Boğazı için üç sütun halinde yelken açtı. Aynı akşam Achille , hattaki 18 İngiliz gemisinden oluşan bir gücün peşinde olduğunu gördü. Filo savaşa hazırlanmaya başladı ve gece boyunca tek sıra halinde sıralandılar. Ertesi gün, Nelson'ın hattaki 27 gemiden oluşan filosu ve dört firkateyn, arkasında rüzgarla kuzeybatıdan takipte görüldü. Villeneuve, filosunu tekrar üç sütun halinde emretti, ancak kısa süre sonra fikrini değiştirdi ve tek bir hattı geri getirdi. Sonuç, yayılan, düzensiz bir oluşumdu.

21 Ekim sabah 5: 40'ta İngilizler, İngilizler ve Cape arasında Fransız-İspanyol filosuyla birlikte, Trafalgar Burnu'nun yaklaşık 21 mil (34 km) kuzeybatısındaydı. Sabah 6 civarında Nelson savaşa hazırlanma emrini verdi. Sabah 8'de, Birleşik Filoyu bir gecede nöbet tutan İngiliz firkateyni Euryalus , İngiliz filosunun hala saldıracağı "hatları oluşturduğunu" gözlemledi.

Sabah 8'de Villeneuve, filoya birlikte giyinmelerini (geri dönmelerini) ve Cádiz'e dönmelerini emretti. Bu, müttefik hattının sırasını tersine çevirdi ve arka tümeni Tuğamiral Pierre Dumanoir le Pelley komutasına öncü olarak yerleştirdi. Rüzgar bu noktada tersine döndü ve genellikle yön değiştirdi. Çok hafif rüzgar, en uzman denizciler dışında herkes için manevra yapmayı neredeyse imkansız hale getirdi. Deneyimsiz ekipler değişen şartlara ayak uydurmakta zorlandı ve Villeneuve'ün siparişinin tamamlanması yaklaşık bir buçuk saat sürdü. Fransız ve İspanyol filosu artık düzensiz, köşeli bir hilal oluşturuyordu ve daha yavaş gemiler genellikle rüzgar altı ve kıyıya daha yakındı.

Sabah 11'de Nelson'ın tüm filosu, iki paralel sütun halinde düzenlenmiş Villeneuve tarafından görülebiliyordu. İki filo bir saat içinde birbirlerinin menzili içinde olacaktı. Villeneuve, Nelson'ın filosu yaklaşırken gemileri yaklaşık beş mil (8 km) uzunluğunda uzanan düzensiz bir düzende eşit olmayan aralıklarla yerleştirildiğinden, bu noktada bir hat oluşturmakla ilgileniyordu.

İngilizler yaklaştıkça, düşmanın sıkı bir düzende değil, düzensiz gruplar halinde hareket ettiğini görebiliyorlardı. Fransızlar ve İspanyollar komuta flamaları uçurmadıkları için Nelson, Fransız amiral gemisini hemen seçemedi.

Nelson sayıca ve silah olarak üstündü, düşmanın toplamı yaklaşık 30.000 adam ve 2.568 topa, 17.000 adama ve 2.148 topa sahipti. Fransız-İspanyol filosunun ayrıca hatta altı gemisi daha vardı ve bu nedenle ateşlerini daha kolay birleştirebilirdi. Nelson'ın bazı gemilerinin "ikiye katlanmaktan" ve hatta "üçe katlanmaktan" kaçınmasının bir yolu yoktu.

İki filo yaklaştıkça, subaylar ve denizciler arasında endişe artmaya başladı; bir İngiliz denizci yaklaşımı şu şekilde tanımladı: "Bu çok önemli hazırlık sırasında, insan zihninin meditasyon için bolca zamanı vardı, çünkü İngiltere'nin kaderinin bu savaşa bağlı olduğu açıktı".

savaş

Nelson'ın Trafalgar Savaşı'nın iki yüzüncü yıldönümünde Zafer'den uçan " İngiltere herkesin görevini yapmasını bekliyor " işareti
Nelson'ın sinyali.

Savaş büyük ölçüde Nelson'ın planına göre ilerledi. 11: 45'te Nelson, " İngiltere herkesin görevini yapmasını bekliyor " bayrak işaretini gönderdi .

Lord Hazretleri kıçta yanıma geldi ve öğlene çeyrek kala bazı işaretlerin verilmesini emrettikten sonra, "Bay Pasco , filoya şunu söylemek isterim ki, İNGİLTERE HER ADAMIN GÖREVİNİ YAPACAĞINI GÜVENİR" dedi. ve "Hızlı olmalısın, çünkü yakın eylem için yapmam gereken bir tane daha var" diye ekledi. Ben de, "Lord Hazretleri 'güven' yerine 'beklentiler'i koymama izin verirse, sinyal yakında tamamlanacaktır, çünkü 'bekliyor' kelimesi sözlüktedir ve 'güvenler' yazılmalıdır," diye cevap verdim Lord hazretleri, Aceleyle ve görünürde tatmin olmuş bir tavırla, "Bu iş olur, Pasco, doğrudan yap."

"İngiltere" terimi o zamanlar Birleşik Krallık'a atıfta bulunmak için yaygın olarak kullanılıyordu; İngiliz filosu İrlanda, İskoçya ve Galler'den önemli birlikler içeriyordu. Yukarıdaki fotoğraf tasvirinden farklı olarak, bu sinyal yalnızca mizana direğinde gösterilecek ve 12 kaldırma gerektirecekti.

Savaş başladığında, Fransızlar ve İspanyollar kuzeye giden düzensiz bir kıvrımlı çizgideydiler. Planlandığı gibi, İngiliz filosu Fransız-İspanyol hattına iki sütun halinde yaklaşıyordu. Victory'de kuzeydeki rüzgarlı sütuna liderlik ederken Nelson, 100 silahlı Royal Sovereign'daki Collingwood ikinci, rüzgar altı sütuna liderlik etti. İki İngiliz sütunu batıdan müttefik hattına neredeyse dik açıyla yaklaştı. Nelson, sütununu Fransız-İspanyol filosunun minibüsüne doğru bir numaraya yönlendirdi ve ardından aniden gerçek saldırı noktasına döndü. Collingwood, iki hattın bu saldırı hattında birleşmesi için sütununun yönünü biraz değiştirdi.

Sanatçının, Trafalgar'da Fransız amiral gemisi Bucentaure (tamamen dağılmış) ile savaşan HMS Sandwich konsepti . Bucentaure ayrıca HMS Temeraire (solda) ile savaşıyor ve HMS Victory (arkasında) tarafından ateş ediliyor. Aslında bu, ressam Auguste Mayer'in bir hatasıdır; HMS Sandwich, Trafalgar'da asla savaşmadı.

Collingwood, sütununun müttefik kuvvetlerle çarpışmasından hemen önce subaylarına şunları söyledi: "Şimdi beyler, bugün dünyanın bundan sonra hakkında konuşabileceği bir şey yapalım." Savaş sırasında rüzgarlar çok hafif olduğu için, tüm gemiler son derece yavaş hareket ediyordu ve en önde gelen İngiliz gemileri, kendi silahlarının dayanabilmesi için yaklaşık bir saat boyunca birkaç müttefik gemisinden ağır ateş altında kaldı.

Öğlen, Villeneuve "düşmanla çatışmaya gir" sinyalini gönderdi ve Fougueux , Royal Sovereign'a ilk deneme atışını yaptı . Royal Sovereign tüm yelkenleri açtı ve kısa süre önce altını temizledikten sonra İngiliz filosunun geri kalanını geride bıraktı. Müttefik hattına yaklaşırken, Amiral Alava'nın amiral gemisi Santa Ana'nın hemen arkasındaki hattı kırmadan önce Fougueux , Indomptable , San Justo ve San Leandro'dan ateş altına girdi ve içine yıkıcı bir çift atışlı tırmıklama ateşledi . Victory gemisinde Nelson, Royal Sovereign'ı işaret etti ve "Bu soylu Collingwood'un gemisini nasıl harekete geçirdiğini görün!" Yaklaşık olarak aynı anda Collingwood kaptanı Edward Rotheram'a "Nelson burada olmak için ne verirdi?"

Royal Sovereign olarak öğle saatlerinde sanatçının durumu kavrayışı, Fransız-İspanyol çizgisine giriyordu.

İngiliz rüzgar altı sütunundaki ikinci gemi Belleisle Aigle , Achille , Neptune ve Fougueux tarafından devreye alındı ​​; yelkenleri pillerini kör ettiği için kısa süre sonra tamamen yerle bir oldu, manevra yapamadı ve büyük ölçüde savaşamadı, ancak aşağıdaki İngiliz gemileri onu kurtarmaya gelene kadar 45 dakika boyunca bayrağını dalgalandırmaya devam etti.

40 dakika boyunca Victory , Héros , Santísima Trinidad , Redoutable ve Neptune'den ateş altında kaldı ; birçok atış yanlış gitmesine rağmen, diğerleri mürettebatından bazılarını öldürüp yaraladı ve tekerleğini fırlattı, böylece yanıt veremeden önce güverte altındaki yekesinden yönlendirilmesi gerekti. 12:45'te Victory , Villeneuve'ün amiral gemisi Bucentaure ile Redoutable arasındaki düşman hattını kesti ; Bucentaure'ye yaklaştı ve Bucentaure'nin kıç tarafına yıkıcı bir tırmıklama bordası ateşledi ve bu da silah güvertesindeki birçok kişiyi öldürdü ve yaraladı. Villeneuve, gemiye binmenin gerçekleşeceğini düşündü ve elinde gemisinin Kartalı ile adamlarına, "Onu düşman gemisine atacağım ve oraya geri götüreceğiz!" Ancak Victory, 74 silahlı Redoutable ile devreye girdi ; Bucentaure, İngiliz rüzgar kolonunun sonraki üç gemisine bırakıldı: Temeraire , Conqueror ve HMS  Neptune .

Ressam Denis Dighton'ın Nelson'ın Victory'nin çeyrek güvertesinde vurulduğunu hayal etmesi

Genel bir mêlée başladı. Victory , güçlü bir piyade birliği (üç kaptan ve dört teğmen ile) dahil olmak üzere mürettebatı Victory'ye binmek ve ele geçirmek için toplanan Fransız Redoutable ile direkleri kilitledi . Redoutable'ın mizzentopundan ateşlenen bir tüfek mermisi , Nelson'ın sol omzuna isabet etti , omurgasının altıncı ve yedinci torasik omurlarından geçti ve sağ kürek kemiğinin iki inç aşağısında sırt kaslarına saplandı. Nelson, "Sonunda başardılar, ben öldüm" diye haykırdı. Güvertenin altına taşındı.

Ressam Nicholas Pocock'un saat 1300'deki durum anlayışı

Victory'nin topçuları, gemidekilerle savaşmak için güverteye çağrıldı ve o ateş etmeyi bıraktı . Topçular, Fransız el bombalarıyla güverte altına geri çekilmek zorunda kaldılar . Fransızlar Victory'ye binmeye hazırlanırken , İngiliz rüzgar kolonundaki ikinci gemi olan Temeraire , Redoutable'ın sancak tarafındaki pruvasından yaklaştı ve açıkta kalan Fransız mürettebata bir carronade ile ateş ederek birçok can kaybına neden oldu.

13: 55'te Redoutable'ın Fransız Kaptanı Lucas , 643 kişiden 99'u uygun adamla ve kendisini ağır şekilde yaralayarak teslim oldu . Fransız Bucentaure , Victory ve Temeraire tarafından izole edildi ve ardından HMS Neptune , HMS  Leviathan ve Conqueror tarafından devreye alındı ; benzer şekilde, Santísima Trinidad izole edildi ve bunaldı ve üç saat sonra teslim oldu.

Ressam Nicholas Pocock'un 1700h'deki durum anlayışı

Savaşa giderek daha fazla İngiliz gemisi girdikçe, müttefik merkez ve gerideki gemiler yavaş yavaş bunaldı. Müttefik minibüs, uzun süre hareketsiz kaldıktan sonra, beyhude bir gösteri yaptı ve sonra yola çıktı. Çatışma sırasında Gravina yaralandı, sırasıyla Bahama ve San Juan Nepomuceno'nun komutanları olan Dionisio Alcalá-Galiano ve Cosme Damián Churruca gemilerine teslim olmama emrini verdikten sonra öldürüldü. Gravina aylar sonra yaralarından öldü. İngilizler, Fransız-İspanyol filosundan 22 gemi aldı ve hiçbirini kaybetmedi. Ele geçirilen Fransız gemileri arasında Aigle , Algésiras , Berwick , Bucentaure , Fougueux , Intrépide , Redoutable ve Swiftsure vardı . Alınan İspanyol gemileri Argonauta , Bahama , Monarca , Neptuno , San Agustín , San Ildefonso , San Juan Nepomuceno , Santísima Trinidad ve Santa Ana idi . Bunlardan Redoutable battı ve Santísima Trinidad ve Argonauta İngilizler tarafından batırıldı. Achille patladı, Intrépide ve San Augustín yandı ve Aigle , Berwick , Fougueux ve Monarca savaşın ardından bir fırtınada mahvoldu.

Nelson ölmek üzereyken, bir fırtına öngörüldüğü için filoya demirleme emri verdi. Bununla birlikte, fırtına patladığında, ciddi şekilde hasar görmüş gemilerin çoğu battı veya sığlıklarda karaya oturdu . Bazıları küçük ödül mürettebatını alt eden Fransız ve İspanyol mahkumlar tarafından, diğerleri Cádiz'den sallanan gemiler tarafından yeniden ele geçirildi. Cerrah William Beatty , Nelson'ın "Tanrıya şükür görevimi yaptım" diye mırıldandığını duydu; döndüğünde Nelson'ın sesi solmuştu ve nabzı çok zayıflamıştı. Beatty nabzını ölçerken yukarı baktı, sonra gözlerini kapattı. Nelson ölürken yanında kalan Nelson'ın papazı Alexander Scott , son sözlerini "Tanrı ve ülkem" olarak kaydetti. Nelson tarihçisi Craig Cabell tarafından, Nelson'ın ölüm komasına girerken aslında kendi duasını okuduğu öne sürüldü, çünkü "Tanrı" ve "ülkem" kelimeleri burada yakından bağlantılı. Nelson vurulduktan üç saat sonra dört buçukta öldü.

Savaşın sonuna doğru ve birleşik filo bunalmışken, Tuğamiral Dumanoir Le Pelley komutasındaki minibüsün hala nispeten meşgul olmayan kısmı, çökmekte olan merkezin yardımına gelmeye çalıştı. Savaşmayı başaramayınca çatışmayı kesmeye karar verdi ve amiral gemisi 80 silahlı Formidable , 74 silahlı gemiler Scipion , Duguay-Trouin ve Mont Blanc olmak üzere dört Fransız gemisini çatışmadan uzaklaştırdı. Villeneuve'ün orijinal emirlerini yerine getirmek ve Toulon'a gitmek niyetiyle ilk başta Cebelitarık Boğazı'na yöneldi. 22 Ekim'de, Tuğamiral Thomas Louis komutasındaki güçlü bir İngiliz filosunun boğazlarda devriye gezdiğini ve Fransız Atlantik limanlarından birine ulaşmayı umarak kuzeye yöneldiğini hatırlayarak fikrini değiştirdi. İspanyol kıyılarında güçlenen bir fırtınayla, kuzeybatıya gitmeden önce, Biscay Körfezi boyunca doğuya doğru sallanarak ve Rochefort'taki Fransız limanına ulaşmayı hedefleyerek, Cape St. Vincent'ı temizlemek için batıya doğru yelken açtı . Bu dört gemi, bir İngiliz firkateyniyle karşılaşıp onları kovalama girişimleri onları, 4 Kasım 1805'te Ortegal Burnu Muharebesi'nde hepsini ele geçiren Sir Richard Strachan komutasındaki bir İngiliz filosunun menziline getirene kadar serbest kaldı .

Cosmao ve MacDonnell sortisi

Thomas Buttersworth tarafından tasvir edilen Trafalgar'dan sonraki fırtına .

Cádiz'e yalnızca on bir gemi kaçtı ve bunlardan yalnızca beşi denize uygun kabul edildi. Ciddi şekilde yaralanan Amiral Gravina, filonun geri kalanının komutasını 23 Ekim'de Amiral Julien Cosmao'ya devretti. Kıyıdan, müttefik komutanlar bir kurtarma görevi için bir fırsat görebilirler. Cosmao raporunda kurtarma planının tamamen kendi fikri olduğunu iddia etti, ancak Koramiral Escaño İspanyol ve Fransız komodorların planlı bir kurtarmanın tartışıldığı ve üzerinde anlaşmaya varıldığı bir toplantısını kaydetti. Enrique MacDonell ve Cosmao eşit rütbedeydiler ve her ikisi de demir atmadan önce komodorun flamalarını kaldırdılar. Her iki denizci grubu da ödüllerin bir kısmını geri almak için girişimde bulunmaya kararlıydı. Cosmao, gemisi 74 silahlı Pluton'un teçhizatının onarılmasını emretti ve mürettebatını (savaştaki kayıplar nedeniyle tükenmişti) Fransız firkateyni Hermione'den denizcilerle takviye etti . Elverişli bir kuzeybatı rüzgarından yararlanan Pluton , 80 silahlı Neptune ve Indomptable , İspanyol 100 silahlı Rayo ve 74 silahlı San Francisco de Asís , beş Fransız firkateyni ve iki tugay ile birlikte limandan İngilizlere doğru yola çıktı. .

İngilizler ödülleri çöpe attı

Limandan ayrıldıktan kısa bir süre sonra, rüzgar batı-güneybatıya kaydı ve dalgalı bir deniz yükseltti, bunun sonucunda İngiliz ödüllerinin çoğu çekme halatlarını kırdı ve rüzgaraltına doğru sürüklenerek yalnızca kısmen yeniden emniyete alındı . Birleşik filo öğlen göründü ve Collingwood'un tehdidi karşılamak için savaşa en hazır gemilerini çağırmasına neden oldu. Bunu yaparken, onlara ödüllerini çekmeyi bırakmalarını emretti. Öğleden sonra saat üçte on gemilik bir savunma hattı oluşturmuş ve denizde göze çarpan ödüllerinin geri kalanını kapsayan Fransız-İspanyol filosuna yaklaşmıştı. Sayısal olarak daha düşük olan Fransız-İspanyol filosu, ateşli silahla yaklaşmamayı seçti ve ardından saldırmayı reddetti. Collingwood ayrıca harekete geçmemeyi seçti ve güçlü fırtınanın karmaşasında, Fransız firkateynleri, onları esir alan İngilizler tarafından atılan hattaki iki İspanyol gemisini, 112 silahlı Santa Ana ve 80 silahlı Neptuno'yu geri almayı başardılar . , onları yedekte alarak Cádiz'e doğru yola çıktı. Yedekte çekildikten sonra İspanyol mürettebat, İngiliz ödül ekiplerine karşı ayaklandı ve onları mahkum olarak çalıştırdı.

Fransız firkateyni Thémis'in yeniden alınan birinci sınıf İspanyol gemisini Santa Ana hattından Cádiz'e çekmesini tasvir eden tablo . Auguste Mayer , 19. yüzyıl.

Bu ilk başarıya rağmen, savaş hasarı nedeniyle engellenen Fransız-İspanyol kuvveti, dalgalı denizlerde mücadele etti. Santa Ana limana ulaşırken , Neptuno sonunda rota açıklarında fırtınada mahvoldu . Fransız 80 silahlı gemisi Indomptable, Cádiz körfezinin kuzeybatı noktasındaki Rota kasabasının 24'ünde veya 25'inde enkaza döndü. O sırada Indomptable'ın gemide 1.200 adamı vardı, ancak 100'den fazlası kurtarılamadı. San Francisco de Asís, mürettebatı kurtarılmasına rağmen, Fort Santa Catalina yakınlarındaki Cádiz Körfezi'nde karaya sürüldü. 50 yılı aşkın süredir hizmet veren eski bir üç katlı Rayo , Rota'nın birkaç fersah kuzeybatısındaki Sanlúcar açıklarında demirledi. Orada, savaşta zaten hasar görmüş olan direklerini kaybetti. Filonun yaklaşmasıyla cesaretlenen eski amiral gemisi Bucentaure'nin Fransız mürettebatı da ayağa kalktı ve gemiyi İngiliz ödül mürettebatından geri aldı, ancak daha sonra 23 Ekim'de harap oldu. Aigle , İngiliz gemisi HMS Defiance'tan kaçtı, ancak 23 Ekim'de Santa María Limanı açıklarında enkaza döndü ; Berwick'teki Fransız mahkumlar çekme halatlarını keserken, 22 Ekim'de Sanlúcar açıklarında batmasına neden oldu. Algésiras mürettebatı ayağa kalktı ve Cádiz'e yelken açmayı başardı.

Ödüllerden bazılarının İspanyol kıyılarına doğru kaçtığını gözlemleyen Leviathan , Collingwood tarafından ödülleri alıp demirlemeye çalışmak için izin istedi ve ona izin verildi. Leviathan, Monarca'yı kovaladı , ancak 24 Ekim'de , Sanlúcar'ın sığlıklarında demirlemiş halde, yerle bir olmuş ama hâlâ İspanyol renkleri uçuran Rayo ile karşılaştı . Bu noktada , Kaptan Pulteney Malcolm komutasındaki Cebelitarık'tan yola çıkan 74 silahlı HMS Donegal'in , kuzeybatıdan kuzeye ılımlı bir esinti ile güneyden larboard kontra üzerinde yaklaştığı ve doğrudan üç katlı İspanyol gemisine yönlendirildiği görüldü. Saat on civarında, tam Monarca Rayo'ya bir milden biraz daha fazla yaklaştığında , Leviathan onu demir atmaya mecbur etmek için Monarca'ya bir uyarı atışı yaptı . Atış Monarca ve Rayo'nun arasına düştü . İkincisi, muhtemelen kendisi için tasarlandığını düşünerek renklerini indirdi ve yan yana demirleyen ve mahkumları çıkaran HMS Donegal tarafından alındı . Leviathan, Monarca'yı aramaya devam etti , sonunda yetişti ve onu teslim olmaya zorladı. Onu kaçıran İngilizler, ona binerken, onun batmakta olduğunu fark ettiler ve bu nedenle İngiliz ödül mürettebatını ve orijinal İspanyol mürettebat üyelerinin neredeyse tamamını çıkardılar. Neredeyse boş olan Monarca kablosunu ayırdı ve gece boyunca harap oldu. İngiliz ödül ekibinin çabalarına rağmen, Rayo 26 Ekim'de karaya sürüldü ve 25 kişinin kaybıyla enkaza döndü. Ödül ekibinin geri kalanı İspanyollar tarafından esir alındı.

kayıplar

Gemi ile zayiat yüzdesi. Numara satırdaki sıradır. HMS AfrikaNelson  liderliğindeki İngiliz hava durumu sütunuCollingwood  liderliğindeki İngiliz rüzgar altı sütunu Fransızca İspanyolca
                     

sonrası

Fırtınanın ardından Collingwood şunları yazdı:

Kendi gemilerimizin durumu öyleydi ki, kaderlerinin ne olacağı çok şüpheliydi. Çoğu zaman kendi grubumuzun tamamını ele geçirmemizi sağlardım ... Sadece şunu söyleyebilirim ki hayatımda bu [ödüllü] gemileri kurtarmak için gösterilen çabaları hiç görmedim ve başka biriyle savaşmayı tercih ederim. Bunu takip eden böyle bir haftadan daha savaş.

-  Koramiral Cuthbert Collingwood, Amiralliğe , Kasım 1805.

Dengede, müttefik karşı saldırısı çok az şey başardı. İngilizleri kendilerini savunmak için onarımlarını askıya almaya zorlayarak, Collingwood'un kalan ödüllerinden en çok zarar görmüş olanı batırma veya ateşe verme kararını etkiledi. Cosmao, hattaki iki İspanyol gemisini geri aldı, ancak bunu yapması ona bir Fransız ve iki İspanyol gemisine mal oldu. İngilizler, kayıplarından korkarak Santísima Trinidad , Argonauta , San Antonio ve Intrepide'ı yaktı veya batırdı . İngiliz ödüllerinden sadece dördü, Fransız Swiftsure ve İspanyol Bahama , San Ildefonso ve San Juan Nepomuceno İngiltere'ye götürülmek üzere hayatta kaldı. Savaş ve fırtınanın sona ermesinden sonra hattaki sadece dokuz gemi Cádiz'de kaldı.

İspanyol askeri garnizonları ve siviller, Endülüs kıyılarına dağılmış sayısız gemi enkazından hayatta kalanları kurtarmak için yola çıktı. İngiliz ödül ekipleri yakalandı ve iyi muamele gördü. 27 Ekim'de Collingwood, Cádiz valisine İspanyol yaralı mahkumlarını karaya çıkarmasını ve onları serbest bırakmasını teklif etti. Vali ve Gravina, karşılığında İngiliz filosuna binen İngiliz mahkumlarını serbest bırakmayı teklif etti. Fransızlar daha sonra bu insani anlaşmaya katılacaktı.

Kayıplardaki eşitsizlik, bazı tarihçiler tarafından Nelson'ın cüretkar taktiklerinden çok iki filonun savaşa hazır olma farklılığına atfedildi. Nelson'ın filosu, Fransız filosu genellikle limanda demirlemişken, Fransız limanlarının abluka altında olduğu aylar boyunca önemli miktarda deniz zamanı geçirmiş olan hattaki gemilerden oluşuyordu. Bununla birlikte, Villeneuve'nin filosu Atlantik'i iki kez denizde geçerek aylar geçirmişti, bu da iki filonun savaş etkinliği arasındaki temel farkın liderlerin morali olduğu önermesini destekliyor. Nelson tarafından kullanılan cüretkar taktikler, stratejik olarak belirleyici bir sonuç sağlamaktı. Sonuçlar, donanma muhakemesini haklı çıkardı.

Sonuçlar

21 Ekim savaşında İspanyol kayıplarının raporu.

Rosily, Cádiz'e vardığında, beklediği 18 gemi yerine yalnızca beş Fransız gemisi buldu. Hayatta kalan gemiler, Napolyon'un İspanya'yı işgal ettiği 1808 yılına kadar Cádiz'de şişelenmiş halde kaldı. Fransız gemileri daha sonra İspanyol kuvvetleri tarafından ele geçirildi ve Fransa'ya karşı hizmete girdi.

HMS Victory, Nelson'ın cesedini taşıyarak onarım için Cebelitarık'a gitti. Cebelitarık'taki Rosia Körfezi'ne girdi ve acil onarımlar yapıldıktan sonra İngiltere'ye döndü. Yaralı mürettebatın çoğu Cebelitarık'ta karaya çıkarıldı ve Deniz Hastanesinde tedavi edildi. Daha sonra savaşta aldıkları yaralardan ölen erkekler, Cebelitarık'taki Main Street'in güney ucundaki Trafalgar Mezarlığı'na veya yakınına gömüldü .

Bir Kraliyet Deniz subayı, Kaptan Charles Adair, Victory'de öldürüldü ve Kraliyet Deniz Teğmeni Lewis Buckle Reeve ciddi şekilde yaralandı ve Nelson'ın yanına yatırıldı.

Savaş, Ulm Savaşı'ndan bir gün sonra gerçekleşti ve Napolyon haftalarca bunu duymadı - Grande Armée, ordularını birleştiremeden İngiltere'nin müttefikleriyle savaşmak için Boulogne'dan ayrılmıştı. Paris medyası üzerinde sıkı bir kontrole sahipti ve yenilgiyi bir aydan fazla bir süre yakından korunan bir sır olarak sakladı, bu noktada gazeteler bunun muazzam bir zafer olduğunu ilan etti. Bir karşı propaganda hareketinde, savaşı Fransızlar ve İspanyollar için "muhteşem bir zafer" ilan eden uydurma bir metin Herald'da yayınlandı ve Le Moniteur Universel'e atfedildi .

Koramiral Villeneuve, amiral gemisinde esir alındı ​​​​ve İngiltere'ye geri götürüldü. 1806'da şartlı tahliyesinin ardından Fransa'ya döndü ve burada Paris yolunda bir mola sırasında han odasında göğsünde bir yemek bıçağından çıkan altı bıçak yarası ile ölü bulundu. İntihar ettiği resmen kaydedildi.

İngilizlerin Fransız-İspanyol donanmalarına karşı kazandığı zafere rağmen, Trafalgar'ın Üçüncü Koalisyon Savaşı'nın geri kalanı üzerinde ihmal edilebilir bir etkisi oldu . İki aydan kısa bir süre sonra Napolyon, Austerlitz Muharebesi'nde Üçüncü Koalisyonu kesin bir şekilde mağlup ederek Avusturya'yı savaşın dışında bıraktı ve Kutsal Roma İmparatorluğu'nun dağılmasına neden oldu . Trafalgar, Fransa'nın artık İngiltere'ye denizde meydan okuyamayacağı anlamına gelse de, Napolyon, Britanya'nın kıtayla ticaretini reddetmek amacıyla Kıta Sistemini kurmaya devam etti. Napolyon Savaşları, Trafalgar'dan sonra on yıl daha devam etti.

Nelson'ın cesedi, bir kahramanın cenazesine eve dönüş yolculuğu için bir fıçı brendi içinde saklandı.

Sonuçlar

Savaşın ardından, Kraliyet Donanması, Fransız filosu tarafından büyük ölçekli bir çatışmada bir daha asla ciddi bir şekilde meydan okumadı. Napolyon, savaştan önce işgal planlarından çoktan vazgeçmişti ve bunlar asla yeniden canlandırılmadı. Ancak savaş, Fransız donanmasının Britanya'ya karşı meydan okumasının sona erdiği anlamına gelmiyordu. İlk olarak, kıta üzerindeki Fransız kontrolü genişledikçe, İngiltere, daha küçük Avrupa donanmalarının gemilerinin Fransızların eline geçmesini önlemek için 1807'de Kopenhag Muharebesi ve 1808'de başka yerlerde aktif adımlar atmak zorunda kaldı. Bu çaba büyük ölçüde başarılı oldu, ancak Napolyon 1814'te iktidardan düştüğü sırada hattaki 80 gemilik bir filo üreten ve daha fazlası yapım aşamasında olan büyük ölçekli bir gemi inşa programı başlattığı için Fransız tehdidini sona erdirmedi. Karşılaştırıldığında, Britanya'nın 1814'te aktif görevde olan hattaki 99 gemisi vardı ve bu, desteklenebilecek maksimum değere yakındı. Birkaç yıl daha olsaydı, Fransızlar, hattaki 150 gemiyi görevlendirme ve Kraliyet Donanması'na tekrar meydan okuma planlarını gerçekleştirebilir ve mürettebatlarının yetersizliğini tam sayılarla telafi edebilirdi. Trafalgar'dan yaklaşık 10 yıl sonra Kraliyet Donanması, Fransız üslerini yakın bir abluka altında tuttu ve Fransız filosunun büyümesini endişeyle izledi. Sonunda, Napolyon'un İmparatorluğu, iddialı donanma takviyesi tamamlanamadan karadan yok edildi.

Kraliyet Donanması, İkinci Dünya Savaşı'na kadar denizlere hakim olmaya devam etti . O zamanlar neden olarak Trafalgar'daki zafer tipik olarak gösterilse de, modern tarihsel analizler, göreli ekonomik gücün İngiliz deniz ustalığının altında yatan önemli bir neden olduğunu öne sürüyor.

Savaşı anan 1805 posterinin modern bir reprodüksiyonundan detay

Nelson, Britanya'nın en büyük deniz savaşı kahramanı oldu ve olmaya devam ediyor ve Kraliyet Donanması için bir ilham kaynağı oldu, ancak alışılmışın dışında taktikleri sonraki nesiller tarafından nadiren taklit edildi. Britanya'da Nelson'ı anmak için dikilecek ilk anıt , 1806'da Glasgow Green'de dikilen anıt olabilir , ancak muhtemelen öncesinde İskoçya'da Oban yakınlarındaki Taynuilt'te 1805 tarihli bir anıt vardır ve her ikisi de savaştaki birçok İskoç mürettebatı ve kaptanı anmaktadır. Glasgow Green'deki 144 fit yüksekliğindeki (44 m) Nelson Anıtı, David Hamilton tarafından tasarlandı ve ücreti kamu aboneliği ile ödendi. Üssün etrafında büyük zaferlerinin isimleri var: Aboukir (1798), Kopenhag (1801) ve Trafalgar (1805). Portsmouth'a bakan Nelson Anıtı, 1807-08'de Trafalgar'da görev yapan denizciler ve denizciler tarafından abone olunan parayla inşa edildi. 1808'de Nelson Sütunu , Nelson'ı ve başarılarını anmak için Dublin'deki Anglo-İrlanda aristokrasisinin önde gelen üyeleri tarafından dikildi (Trafalgar'daki denizcilerin% 10 ila% 20'si İrlandalıydı) ve yıkılana kadar kaldı. 1966'da " Eski IRA " üyeleri tarafından bombalama . _ _ Leith ve Fırth of Forth . Yaz aylarında bu, saat bir yönündeki silahın ateşlenmesiyle aynı zamana denk gelir. Great Yarmouth'daki Britannia Anıtı 1819'da büyütüldü. Montreal, Nelson's Column, Trafalgar'daki zafer haberi geldikten kısa bir süre sonra halka açık aboneliklere başladı; sütun 1809 sonbaharında tamamlandı ve hala Place Jacques Cartier'de duruyor . Lord Nelson'ın bir heykeli , 1813'ten 2020'ye kadar bir zamanlar Trafalgar Meydanı olarak da bilinen Bridgetown, Barbados'ta duruyordu .

Nelson, Londra'daki Trafalgar Meydanı'ndaki Nelson Sütunu'nun tepesinde

Londra'daki Trafalgar Meydanı, Nelson'ın zaferinin onuruna seçildi; meydanın merkezinde 45,1 m (148 ft) Nelson Sütunu ve tepesinde 5,5 m (18 ft) Nelson heykeli vardır. 1843 yılında tamamlanmıştır.

100. yıl dönümü

1905'te, yüzüncü yıl dönümünü anmak için ülkenin dört bir yanında etkinlikler düzenlendi, ancak görünüşe göre Birleşik Krallık'ın yakın zamanda İtilaf'a girdiği Fransızları üzmemek için Kraliyet Ailesi'nin hiçbir üyesi katılmadı . Kral VII. Edward , Trafalgar'ın Kraliyet şifresiyle işaretlenmiş yüzüncü yıl hatıra eşyalarını satan İngiliz ve Yabancı Denizciler Derneği'nin Nelson Yüzüncü Yıl Anma Fonu'nu destekledi . Fonun yardımı için 21 Ekim'de Royal Albert Hall'da Alfred John West'in özel olarak yaptırdığı Our Navy adlı bir filmin de yer aldığı bir gala düzenlendi . Etkinlik, God Save the King ve La Marseillaise ile sona erdi . İngiliz Deniz Şarkıları üzerine Sir Henry Wood'un Fantasia'sının ilk performansı aynı gün özel bir Promenade Konserinde gerçekleşti .

200. yıl dönümü

2005 yılında, Birleşik Krallık çevresinde, Deniz Britanya temasının bir parçası olan bir dizi etkinlik , Trafalgar Savaşı'nın iki yüzüncü yıldönümünü kutladı. Savaşın 200. yıldönümü ayrıca Haziran ve Temmuz aylarında Portsmouth'da, St Paul Katedrali'nde (Nelson'ın mezarının bulunduğu yer), Ekim'de Londra'daki Trafalgar Meydanı'nda ( T Meydanı 200 ) ve Birleşik Krallık genelinde altı kez anıldı.

28 Haziran'da Kraliçe , 35 ülkeden 167 geminin katıldığı Solent'te modern zamanların en büyük Filo İncelemesine katıldı . Kraliçe, Antarktika devriye gemisi HMS Endurance'ın uluslararası filosunu teftiş etti . Filo altı uçak gemisini (modern ana gemiler) içeriyordu: Charles De Gaulle , Illustrious , Invincible , Ocean , Príncipe de Asturias ve Saipan . Akşam, havai fişekler ve savaşta yer alan çeşitli küçük gemilerle savaşın sembolik bir yeniden canlandırılması sahnelendi.

Teğmen John Lapenotière'in HMS Pickle'daki tarihi yolculuğu, zafer haberini filodan Falmouth'a ve oradan da posta arabasıyla Londra'daki Admiralty'ye getirerek , Trafalgar Yolu'nun açılışıyla anıldı ve Yeni Trafalgar Sevk kutlamalarıyla daha da vurgulandı. Bir aktörün Lapenotière rolünü oynadığı ve tarihi yolculuğun bazı kısımlarını yeniden canlandırdığı Temmuz'dan Eylül'e kadar.

Asıl yıldönümü olan 21 Ekim'de, Cádiz yakınlarındaki Trafalgar Körfezi'nde İngiltere, İspanya ve Fransa'dan birleşik bir filonun katıldığı deniz manevraları yapıldı. Nelson'ın ailesinin üyeleri de dahil olmak üzere savaşta bulunan birçok kişinin soyundan gelenler törendeydi.

popüler kültürde

JMW Turner'ın yazdığı Trafalgar Savaşı (tuval üzerine yağlı boya, 1822–1824), savaş sırasındaki çeşitli anlardaki olayları birleştirir.

romanlar

diğer medyada

Ayrıca bakınız

notlar

Referanslar

Atıf yapılan kaynaklar

Atıf:

daha fazla okuma

  • Clayton, Tim; Craig, Phil (2004). Trafalgar: Erkekler, Savaş, Fırtına . Hodder ve Stoughton. ISBN 0-340-83028-X.
  • Desbrière, Edouard, 1805 Deniz Seferi: Trafalgar , 1907, Paris. Constance Eastwick'in İngilizce çevirisi, 1933.
  • Cayuela Fernández, José Gregorio, Trafalgar. Hombres y naves entre dos épocas , 2004, Ariel (Barselona) ISBN  84-344-6760-7
  • Frasca, Francesco, Il potere marittimo in età moderna, da Lepanto a Trafalgar , 1. baskı. 2008, Lulu Enterprises UK Ltd, ISBN  978-1-4092-4348-9 , 2. baskı. 2008, Lulu Enterprises UK Ltd, ISBN  978-1-84799-550-6 , 3. baskı. 2009, Lulu Enterprises UK Ltd, ISBN  978-1-4092-6088-2 , 4. baskı. 2009, Lulu Enterprises UK Ltd, ISBN  978-1-4092-7881-8 .
  • Gardiner, Robert (2006). Trafalgar'ın kampanyası, 1803–1805 . Merkür Kitapları. ISBN 1-84560-008-8.
  • Hannah, P., A Treasure to Service, amiral Keats, Green Hill, Adelaide, 2021, ISBN  978-1-922629-73-9
  • Harbron, John D., Trafalgar ve İspanyol Donanması , 1988, Londra, ISBN  0-85177-963-8 .
  • Howarth, David , Trafalgar: Nelson Touch , 2003, Phoenix Press, ISBN  1-84212-717-9 .
  • Huskisson, Thomas, Trafalgar'ın Görgü Tanığı , 1985'te 1000 adetle sınırlı sayıda yeniden basıldı; Ellisons' Editions, ISBN  0-946092-09-5 —yazar William Huskisson'ın üvey kardeşiydi
  • Lambert, Andrew, Yelken Çağında Denizde Savaş , Bölüm 8, 2000, Londra, ISBN  1-55278-127-5
  • Pocock, Tom, Horatio Nelson , Bölüm XII, 1987, Londra, ISBN  0-7126-6123-9
  • Pope, Dudley, İngiltere Bekliyor ( Trafalgar'da ABD Kararı ), 1959, Weidenfeld & Nicolson.
  • Warner, Oliver, Trafalgar . İlk olarak 1959'da Batsford tarafından yayınlandı - 1966'da Pan tarafından yeniden yayınlandı.
  • Warwick, Peter (2005). Trafalgar Savaşı'ndan sesler . David & Charles Yayıncılık. ISBN 0-7153-2000-9.

Dış bağlantılar

Öncesinde
Verona Savaşı (1805)
Napolyon Savaşları
Trafalgar Savaşı
Caldiero Savaşı (1805) tarafından başarıldı