Miami Grand Prix (açık tekerlek yarışı) - Grand Prix of Miami (open wheel racing)
Miami Grand Prix arasında kesintili serisine atıfta Amerikan açık tekerlek düzenlenen yarışlarda Güney Florida 1926 için partner arka AAA biri tutulan tahta palet 1926 yılında yarış ve ardından tesis bir kasırga tarafından tahrip edildi. Popüler IndyCar Dünya Serisi CART bir ile 1980'lerin ortalarında Miami alanında giriş yaptı sokak devresinde de Tamiami Park , sonra yarıştan geri döndü Bicentennial Park 1995 yılında.
1996'dan 2010'a kadar Homestead-Miami Speedway , 2,4 millik ovalde Indy arabalarına ev sahipliği yaptı. CART 1996 ile 2000 katılmıştır serisi, daha sonra olay geçildi Indy Racing League 2001-2010 için. 2002'den 2003'e kadar Bayfront Park'ta kısa bir süreliğine ek bir Champ Car yarışı düzenlendi .
Fulford-Miami Yarış Pisti
| yer | North Miami Beach , Florida , Amerika Birleşik Devletleri |
|---|---|
| Zemin kırdı | 1925 |
| Açıldı | 1926 |
| Kapalı | 1926 |
| Mimar |
Carl Fisher Ray Harroun |
| Büyük olaylar | Carl G. Fisher Ödülü |
| Oval | |
| Yüzey | Odun |
| Uzunluk | 2,01 km (1,25 mi) |
| Döner | 4 |
| Bankacılık | 50 ° |
1925'te, Carl Fisher ( 1909'da Indianapolis Motor Yarış Pisti'ni inşa eden ) Miami Beach'i geliştiriyordu ve Miami bölgesini dünyanın kış otomobil yarışları başkenti olarak tasavvur etti . Fisher , yakındaki Fulford'da dünyanın en hızlı 1-1 / 4 millik kayak pisti olan Fulford-Miami Speedway'i inşa etti . Pistin olağanüstü özellikleri, arabaların sahaya kaymasını önlemek için saatte en az 110 mil (180 km / s) hız gerektiren 50 derecelik yatık dönüşlerdi.
22 Şubat 1926'da Güney Florida'daki ilk AAA Şampiyona Araba yarışı tesiste gerçekleşti. 20.000 seyirciden oluşan bir kalabalık, Peter DePaolo'nun tesiste düzenlenen ilk ve tek büyük yarış olan 300 mil (480 km) yarışı kazandığını gördü .
Yılın ilerleyen saatlerinde, pist 1926 Büyük Miami Kasırgası tarafından tahrip edildi . Ovalin alanı şimdi Diplomat Başkanlık Ülke Kulübü tarafından işgal edildi.
Yarış kazananları
| Tarih (değiştir | kaynağı değiştir) | Yarış Adı | Uzunluk | Tür | Kutup pozisyonu | Kazanan Sürücü |
|---|---|---|---|---|---|
| 22 Şubat | Carl G. Fisher Ödülü | 480 km (300 mil) | Yazı tahtası |
 Ralph Hepburn
|
Peter DePaolo
|
Tamiami Parkı
 | |
| yer | Üniversite Parkı, Florida , Amerika Birleşik Devletleri |
|---|---|
| Açıldı | 1985 |
| Kapalı | 1988 |
| Yüzey | Asfalt beton |
| Uzunluk | 1,784 mil (2,870 km) |
| Döner | 10 |
| Yarış turu rekoru | 0: 55.062 ( Danny Sullivan , Penske PC17 - Chevrolet , 1987, IndyCar ) |
Miami bölgesindeki modern Amerikan açık tekerlek yarışının geçmişi 1985 yılına dayanıyor. O yıl, CART serisi , University Park'ın yakınındaki küçük bir açık hava spor tesisi olan Tamiami Park'ta geçici bir sokak pistinde yarışmaya başladı . Yarış 1988 yılına kadar sürdü ve iki kez (1987 ve 1988) CART Marlboro Challenge all star yarışını içeriyordu .
Düzenlendiği dört yılın her birinde CART sezon finali olarak görev yaptı. 1985'teki açılış etkinliğinde, Al Unser, Sr. ve Al Unser, Jr.'ın baba-oğul ikilisi arasında ünlü bir şampiyonluk savaşına yer verildi . Danny Sullivan azalan turlarda liderlik ederken, Unser Jr. üçüncü oldu. an, matematiksel olarak şampiyonluk puanları unvanını perçinleyecekti. Babası Al Sr. 5. sıradaydı ve kendisi ve Penske Racing için unvanı perçinlemek için 4. sıraya yükselmesi gerekiyordu . Kendi oğlunu bir şampiyonluktan soyma potansiyeli ile ilgili kişisel kuşkulara rağmen, Al Sr. , sadece birkaç tur kala dördüncü sırada Roberto Moreno'yu geçti ve damalı bayrağa tutundu. 4. bitiren Unser, Sr., oğlunu şampiyona sıralamasında bir puan farkla yendi.
Yağmur, yarışı dört yılın üçünde sıkıntıya soktu ve 1988'deki koşunun ardından, CART yetkilileri geri dönmeyeceklerini açıkladı. Bunun birincil nedeni, CART'ın yarışın tarihini eylül veya bahar olarak değiştirmek istemesiydi. Ancak organizatör Ralph Sanchez , kasırga sezonu nedeniyle yarışı eylül ayına taşımak istemedi ve yarışı bahara taşımak istemedi çünkü bu, kendi terfi ettiği IMSA yarışıyla bir çatışma yaratırdı .
1994 yılında FIU Stadyumunun inşası için parkur düzeninin önemli bir kısmı yerle bir edildi. Parkurun bazı ince kalıntıları 2010'ların başlarından itibaren tanınabilirdi.
Yarış kazananları
| Mevsim | Tarih (değiştir | kaynağı değiştir) | Irk adı | Kazanan Sürücü | Şasi | Motor | Takım |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1985 | 10 Kasım | Beatrice Indy Mücadelesi |
 Danny Sullivan
|
Mart | Çünkü değer | Penske Racing |
| 1986 | 9 Kasım | Nissan Indy Mücadelesi |
Al Unser, Jr.
|
Lola | Çünkü değer | Shierson Yarışı |
| 1987 | 1 Kasım | Nissan Indy Mücadelesi |
Michael Andretti
|
Mart | Çünkü değer | Kraco Yarışı |
| 1988 | 6 Kasım | Nissan Indy Mücadelesi |
Al Unser, Jr.
|
Mart | Chevrolet | Galles Yarışı |
Marlboro Challenge kazananları
| Mevsim | Tarih (değiştir | kaynağı değiştir) | Sürücü | Şasi | Motor | Takım |
|---|---|---|---|---|---|
| 1987 | 31 Ekim |
Bobby Rahal
|
Lola | Çünkü değer | Truesports |
| 1988 | 5 Kasım |
Michael Andretti
|
Lola | Çünkü değer | Kraco Yarışı |
American Racing Series (Indy Lights) geçmişi
| Mevsim | Tarih (değiştir | kaynağı değiştir) | Kazanan Sürücü |
|---|---|---|
| 1986 | 9 Kasım |
 Fabrizio Barbazza
|
| 1987 | 1 Kasım |
Jeff Andretti
|
| 1988 | 6 Kasım |
 Tommy Byrne
|
Müze Parkı
| yer | Miami, Florida , Amerika Birleşik Devletleri |
|---|---|
| Açıldı | 1986 (birinci) 2015 (ikinci) |
| Kapalı | 1995 (ilk) |
| Yüzey | Asfalt beton |
| Uzunluk | 1,873 (birinci) 1,345 (saniye) mi (3,014 (birinci) 2,170 (saniye) km) |
| Döner | 10 (birinci) 8 (ikinci) |
1995'te yarış organizatörü Ralph Sanchez, açık tekerlek yarışını Miami'ye geri getirdi. Sonrasında Kasırgası Andrew Sanchez bir harap alanı redeveloping başladı Homestead, Florida içine, Kompleks Homestead Motorsports . 1983'ten 1994'e kadar Sanchez, Biscayne Körfezi boyunca Bayfront Park ve Bicentennial Park'ta çok başarılı IMSA ve Trans-Am yarışlarını destekledi .
Sanchez, Bicentennial Park pistini bir sezon için bir CART yarışı olarak canlandırırken, Homestead hala yapım aşamasındaydı. Bicentennial Park pisti, park alanında amaca yönelik olarak inşa edilmiş yolların yanı sıra Miami Limanı girişine yakın Biscayne Bulvarı'ndan çıkaran geçici bir bölümün bulunduğu yarı kalıcı bir pistti .
1995 etkinliği için, devre daha önce itiraz edildiği gibi (saat yönünün tersine) ters yönde (saat yönünde) çalıştırıldı. Bu, daha hızlı Indy arabaları IMSA'yı çok sıkı ve kazalara eğilimli bulacağından, esas olarak güvenlik nedenleriyle yapıldı. Hızları kontrol etmek için uzun arka germenin (şimdi kuzeye doğru ilerliyor) sonuna küçük bir bükülme / şıklık eklendi. Dönüşlerden ikisi de genişletildi ve biraz yeniden düzenlendi, ancak bu, düzeni önemli ölçüde değiştirmedi. Yarış Jacques Villeneuve tarafından kazanıldı ve 1995 CART sezon açılışı oldu.
1995'teki tek CART yarışından üç yıldan az bir süre sonra, Bicentennial Park yarış pistinin düzeni, American Airlines Arena'nın inşası için kısmen yerle bir edildi . 2010'ların başında, parkurdaki yeni Bilim Müzesi ve Sanat Müzesi'nin inşası nedeniyle pistin kalan kalıntılarının çoğu tamamen yıkıldı .
Bu alan daha sonra Biscayne Bay Street Circuit olarak bilinen yeni bir pist için kullanıldı . Michael Andretti tarafından tanıtılan , bölgede 2014-15 Formula E sezonu için giriş yapan 1,3 millik, sekiz dönüşlü bir pist . Formula E'de, pit şeridi, her yarış sırasında meydana gelen araba değişimi için arabaları depolamak için kullanılır ve pit şeridi, başlangıç-bitiş çizgisinden uzakta, pit şeridine yakındır. Bu pistte 4. Virajdan 5. Dönüşe kadar arabalar Biscayne Bulvarı'na çıkacak ve 5-8 arası Dönüşler (ve pit şeridi) orijinal Bicentennial Park pist düzenine çok yakın olacak. Pit şeridi, orijinal pist ile aynı civarda.
Yarış kazananları
| Mevsim | Tarih (değiştir | kaynağı değiştir) | Irk adı | Kazanan Sürücü | Şasi | Motor | Takım |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1995 | 5 Mart | Miami Marlboro Grand Prix |
 Jacques Villeneuve
|
Reynard | Ford-Cosworth | Yeşil Takım |
| 2015 | 14 Mart | Miami ePrix |
 Nicolas Prost
|
Kıvılcım | Renault | e.dams |
Indy Işıkları
| Mevsim | Tarih (değiştir | kaynağı değiştir) | Kazanan Sürücü |
|---|---|---|
| 1995 | 5 Mart |
Greg Moore
|
Atlantik Şampiyonası
| Mevsim | Tarih (değiştir | kaynağı değiştir) | Kazanan Sürücü |
|---|---|---|
| 1995 | 4 Mart |
Patrick Carpentier
|
Homestead - Miami Yarış Pisti
 | |
| IndyCar Serisi | |
|---|---|
| Yer | Homestead - Miami Yarış Pisti |
| İlk yarış | 1996 |
| İlk ICS yarışı | 2001 |
| Son yarış | 2010 |
| Mesafe | 300 mil (482,803 km) |
| Turlar | 200 |
| Önceki isimler | CART Champ Car Marlboro Miami Grand Prix Toyota tarafından sunuldu (1995–2000) IRL / IndyCar Infiniti Grand Prix of Miami, 123.com Americatel (2001) 20. Yıl Miami Grand Prix (2002) Toyota Indy 300 (2003–2005) Toyota Indy 300 Sunulan XM Satellite Radio (2006) XM Satellite Radio Indy 300 (2007) GAINSCO Auto Insurance Indy 300 (2008) Firestone Indy 300 (2009) Cafés do Brasil Indy 300 (2010) |
Homestead-Miami Indy 300 bir oldu IndyCar düzenlenen yarış Homestead-Miami Speedway içinde Homestead, Florida 2010 1996 den.
1996 yılında, Homestead Motorsports Kompleksi'nde inşaat tamamlandıktan sonra , CART, 200 millik (320 km) bir etkinlikle 1,5 mil oval yolla giriş yaptı. O zamanlar düzen düz, dikdörtgen bir "mini Indy " konfigürasyonuydu. 1997'de yarış 225 mil (362 km) uzatıldı ve konfigürasyon geleneksel oval bir şekil olacak şekilde yeniden yapılandırıldı. 2000 yılına kadar geçen her yıl için yarış, CART serisinin sezon açılışı oldu. CART ayrıca tesisi "bahar eğitimi" (sezon dışı testler) için bir mekan olarak kullandı.
2001 yılında, etkinlik bir IRL Indycar Series etkinliğine geçti. Ayrıca 300 mil (480 km) kadar uzatıldı. 2002'den 2008'e kadar yarış, IndyCar Serisi sezon açılışı olarak görev yaptı. 2007–2008'de yarış gece yarışı olarak yapıldı. Programın yeniden düzenlenmesinin ardından yarış, 2009 ve 2010 IndyCar Serisi sezonu için sezon finali olacak şekilde taşındı . 2009 yarışı ihtiyatsız geçti ve 201.420 mil / saat ortalama hız ile bir yarış rekoru kırdı. 2010 yarışı, öngörülebilir gelecekte pistteki son IndyCar etkinliğiydi.
26 Mart 2006'da pilot Paul Dana , yarıştan önceki ısınma seansında Ed Carpenter ile 346 km / s'nin üzerinde hızlı bir çarpışmaya katıldığında ölümcül yaralandı . Yarış planlandığı gibi devam etti, ancak Dana'nın takım arkadaşları yarıştan çekildi.
2007–2010'da IndyCar Serisi yarışı, Rolex Spor Araba Serisi ile çift yarışlı karma bir hafta sonu olan Speed Jam'in bir parçasıydı .
Yarış kazananları
| Mevsim | Tarih (değiştir | kaynağı değiştir) | Sürücü | Takım | Şasi | Motor | Yarış Mesafesi | Yarış Zamanı | Ortalama Hız (mph) |
Bildiri | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turlar | Mil (km) | |||||||||
| CART PPG Indy Car World Series / FedEx Championship Series geçmişi | ||||||||||
| 1996 | 3 Mart |
Jimmy Vasser
|
Chip Ganassi Yarışı | Reynard | Honda | 133 | 199,5 (321,064) | 1:51:23 | 109.399 | Bildiri |
| 1997 | 2 Mart |
Michael Andretti
|
Newman / Haas Yarışı | Swift | Ford-Cosworth | 147 | 220,5 (354,86) | 1:38:45 | 135.478 | Bildiri |
| 1998 | 15 Mart |
Michael Andretti
|
Newman / Haas Yarışı | Swift | Ford-Cosworth | 150 | 225 (362.102) | 1:33:39 | 144.339 | Bildiri |
| 1999 | 21 Mart |
Greg Moore
|
Forsythe Racing | Reynard | Mercedes | 150 | 225 (362.102) | 1:38:54 | 136.671 | Bildiri |
| 2000 | 26 Mart |
Max Papis
|
Rahal Takımı | Reynard | Ford-Cosworth | 150 | 225 (362.102) | 1:22:01 | 164.788 | Bildiri |
| IRL IndyCar Serisi geçmişi | ||||||||||
| 2001 | 8 nisan |
Sam Hornish, Jr.
|
Panter Yarışı | Dallara | Oldsmobile | 200 | 300 (482.803) | 2:01:12 | 148.508 | Bildiri |
| 2002 | 2 Mart |
Sam Hornish, Jr.
|
Panter Yarışı | Dallara | Chevrolet | 200 | 300 (482.803) | 2:08:16 | 140.325 | Bildiri |
| 2003 | 2 Mart |
 Scott Dixon
|
Chip Ganassi Yarışı | G-Force | Toyota | 200 | 300 (482.803) | 1:57:06 | 153.71 | Bildiri |
| 2004 | 29 Şubat |
Sam Hornish, Jr.
|
Takım Penske | Dallara | Toyota | 200 | 300 (482.803) | 1:57:56 | 151.094 | Bildiri |
| 2005 | 6 Mart |
 Dan Wheldon
|
Andretti Yeşil Yarış | Dallara | Honda | 200 | 300 (482.803) | 2:05:28 | 142.033 | Bildiri |
| 2006 | 26 Mart |
Dan Wheldon
|
Chip Ganassi Yarışı | Dallara | Honda | 200 | 300 (482.803) | 1:46:14 | 167,73 | Bildiri |
| 2007 | 24 Mart |
Dan Wheldon
|
Chip Ganassi Yarışı | Dallara | Honda | 200 | 300 (482.803) | 1:48:07 | 164.825 | Bildiri |
| 2008 | Mart 29 |
Scott Dixon
|
Chip Ganassi Yarışı | Dallara | Honda | 200 | 300 (482.803) | 1:44:04 | 171.248 | Bildiri |
| 2009 | 10 Ekim |
Dario Franchitti
|
Chip Ganassi Yarışı | Dallara | Honda | 200 | 300 (482.803) | 1:28:28 | 201.42 | Bildiri |
| 2010 | 2 Ekim |
Scott Dixon
|
Chip Ganassi Yarışı | Dallara | Honda | 200 | 300 (482.803) | 1:52:09 | 158.905 | Bildiri |
Indy Işıkları
| Mevsim | Tarih (değiştir | kaynağı değiştir) | Kazanan Sürücü | Devre | |
|---|---|---|---|---|
| 1996 | 3 Mart |
David Empringham
|
Oval | |
| 1997 | 2 Mart |
David Empringham
|
Oval | |
| 1998 | 15 Mart |
 Shigeaki Hattori
|
Oval | |
| 1999 | 21 Mart |
 Mario Domínguez
|
Oval | |
| 2000 | Düzenlenmedi | |||
| 2001 | ||||
| 2002 | ||||
| 2003 | 2 Mart |
Mark Taylor
|
Oval | |
| 2004 | 29 Şubat |
Phil Giebler
|
Oval | |
| 2005 | 6 Mart |
Travis Gregg
|
Oval | |
| 2006 | 26 Mart |
Jeff Simmons
|
Oval | |
| 2007 | 24 Mart |
Alex Lloyd
|
Oval | |
| 2008 | Mart 29 |
Dillon Battistini
|
Oval | |
| 2009 | 9 Ekim |
 Mario Romancini
|
Oval | |
| 2010 | 2 Ekim |
Brandon Wagner
|
Oval | |
Atlantik Şampiyonası
| Mevsim | Tarih (değiştir | kaynağı değiştir) | Kazanan Sürücü | Devre | |
|---|---|---|---|---|
| 1996 | 3 Mart |
Tony Ave
|
1,4 mil (2,3 km) saha içi yol parkuru | |
| 1997 | 1 Mart |
Anthony Lazzaro
|
Saha içi yol kursu | |
| 1998 | Düzenlenmedi | |||
| 1999 | ||||
| 2000 | 25 Mart |
Dan Wheldon
|
Saha içi yol kursu | |
| 26 Mart |
Buddy Rice
|
|||
Bayfront Parkı
| yer | Miami, Florida , Amerika Birleşik Devletleri |
|---|---|
| Açıldı | 2002 |
| Kapalı | 2003 |
| Uzunluk | 1,15 mil (1,85 km) |
| Döner | 13 |
CART serisi , 2002 yılında bir kez daha Miami bölgesine dönmüş Grand Prix Amerika ortak oldu CART / ALMS'nin orijinal 1983 bir bölümünü yeniden canlandırdı haftasonu, Bayfront Parkı tabii. 1,387 millik (2,232 km) bir parkur park yollarını kullandı ve Biscayne Bulvarı ile 3. ve 4. Caddelere uzandı. 2003 yılında, düzen 3./4. Sokak döngüsünü bırakacak şekilde değiştirildi ve parkın kuzey ucuna Biscayne Bulvarı'na bir bölüm eklendi.
Yarış kısaca Miami bölgesinde iki yıllık açık tekerlek yarışı sağladı. IRL'nin Homestead'deki yarışı baharda, bu yarış sonbaharda yapıldı.
Yarış kazananları
| Mevsim | Tarih (değiştir | kaynağı değiştir) | Irk adı | Kazanan Sürücü | Şasi | Motor | Takım |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | 6 Ekim | Grand Prix Americas |
Cristiano da Matta
|
Lola | Toyota | Newman / Haas Yarışı |
| 2003 | 28 eylül | Grand Prix Americas |
Mario Domínguez
|
Lola | Ford Cosworth | Herdez Yarışması |
Atlantik Şampiyonası
| Mevsim | Tarih (değiştir | kaynağı değiştir) | Kazanan Sürücü |
|---|---|---|
| 2003 | 28 eylül |
Michael Valiante
|