Toranosuke Takagi - Toranosuke Takagi
 2008 yılında Süper GT sürücüsü olarak
| |
| Doğmak |
12 Şubat 1974 Shizuoka , Shizuoka Eyaleti , Japonya |
|---|---|
| Formula 1 Dünya Şampiyonası kariyeri | |
| Milliyet |
 Japonca |
| Etkin yıllar | 1998 – 1999 |
| Takımlar | Tyrrell , Oklar |
| Girdileri | 32 |
| Şampiyonalar | 0 |
| Galibiyet | 0 |
| podyumlar | 0 |
| Kariyer puanları | 0 |
| kutup pozisyonları | 0 |
| En hızlı turlar | 0 |
| İlk giriş | 1998 Avustralya Grand Prix'si |
| Son giriş | 1999 Japonya Grand Prix'si |
Toranosuke " Tora " Takagi ( 高木 虎之介 ; 12 Şubat 1974 doğumlu) bir Japon eski yarış sürücüsü.
Erken kariyer
Takagi, bir tur arabası sürücüsü olan babasından büyük ölçüde etkilendi . 1980'lerin başında , 1987'de ilk şampiyonluk kart yarışında yarışarak kartlarla yarışmaya başladı . Birkaç Tüm Japonya Ulusal Kart A2 serisi yarışını kazandıktan sonra, Takagi kart yarış kariyerine 1991'de son verdi ve 1992'de Formula Toyota ile yarışmaya başladı . 1993'te, All Japan Formula 3'te yarışmaya başladı ve çaylak sezonunu 10. bitirdi.
Formula 1
1994 yarışındaki performansı sırasında , Nakajima Racing takımına katılarak ve Formula 3000'de yarışarak Japon Formula 1 sürücüsü Satoru Nakajima'nın dikkatini çekti . 1995'ten 1997'de Tyrrell'in Formula 1 test pilotu seçilene kadar takımda yoğun bir şekilde yer aldı . 1998'de yarış koltuğuna mezun oldu . Takagi daha sonra Arrows Formula 1 takımıyla yarıştı ve Avrupa'daki popülaritesi artıyordu. Ancak Takagi ve her iki takım arasında organizasyon ve iletişim sorunları vardı ve 1999 sezonunun sonunda Formula 1'den ayrıldı .
Post-Formula One kariyeri
2000 yılında Takagi, Nakajima Racing'in Formula Nippon takımına katılarak on yarışta sekiz zafer kazandı ve bu serideki bir sürücü tarafından şimdiye kadarki en baskın performanstı. Daha sonra 2001 ve 2002'de Walker Racing takımı için CART'ta ( Champ Car ) yarıştı ve Houston , Texas'ta kariyerinde en iyi 4. sırada bitirdi . Indy Racing League'e transfer oldu ve Mo Nunn Racing'e katılarak 2003'te 10. oldu. Aynı yıl Indianapolis 500'de 7. sıradan başlayıp 5. sırada bitirerek Indianapolis 500 Yılın Çaylağı ödülünü kazandı.
IndyCar Serisinde büyük ölçüde hayal kırıklığı yaratan bir başka sezonun ardından Takagi, 2005'te Formula Nippon'da yarışmak için Japonya'ya geri döndü, Cerumo ekibinin sahibi oldu ve arabalarından birini kendi adına yönetti (Takagi Planning with CERUMO). Takagi ayrıca Yuji Tachikawa ile birlikte seri unvanını alan 38 numaralı Toyota Supra Super GT otomobilinin yardımcı sürücülerinden biriydi . Takagi başlık ona ilk yapılan Süper GT beri GT500 sınıfında şampiyon olmak için çaylak John Nielsen ve David Brabham içinde 1996 , hem de son dek Jenson Düğmesi içinde 2018 .
kariyer zaman çizelgesi
- 1987 - Japon A2 Ulusal Kart Serisi şampiyonasında 8. oldu.
- 1988 - Japon A2 Ulusal Kart Serisi şampiyonasında 4. oldu.
- 1989 - Japon A2 Ulusal Kart Serisi şampiyonluğunu kazandı.
- 1990 - Japon A2 Ulusal Kart Serisi şampiyonluğunu kazandı.
- 1991 - Japon FA Ulusal Kart Serisi şampiyonasında 2. oldu.
- 1992 – Formula Toyota'da iki yarış kazandı .
- 1993 - Japon Formula 3 şampiyonasında çaylak sezonunu 10. bitirdi .
- 1994 - Japon Formula 3 şampiyonasında 6. oldu. Nakajima Planning'den Japon Formula 3000 şampiyonasında ilk 10'da üç kez bitirerek spot katılım .
- 1995 - Nakajima Planning ile Japon Formula 3000 şampiyonasında üç galibiyet alarak 2. oldu.
- 1996 - Nakajima Planning ile Japon Formula Nippon şampiyonasında (eski Japon F3000) 4'üncü oldu ve iki zafer kazandı.
- 1997 - Tyrrell Formula 1 takımı için test pilotu olarak görev yaptı . Takagi, Nakajima Planning ile Japon Formula Nippon şampiyonasını 6. sırada bitirme yolunda bir zafer kazandı.
- 1998 - Tyrrell için yarıştığı çaylak yılında Formula 1'de yarıştı. Silverstone ve Monza'da dokuzuncu olmak üzere iki kez ilk 10'da yer aldı .
- 1999 - Arrows ile Formula 1'de yarıştı , Melbourne'de ( Avustralya Grand Prix ) kariyerinin en iyi yedincisi de dahil olmak üzere iki ilk 10'da bitiriş elde etti .
- 2000 - Nakajima Planning ile Japon Formula Nippon serisi unvanını kazanma yolunda 10 yarıştan sekizini kazandı.
- 2001 - Walker Racing için çaylak yılında CART puan sıralamasında 21. oldu . Houston'da kariyerinin en iyi dördüncüsü de dahil olmak üzere üç kez ilk 10'da yer aldı .
- 2002 – Walker Racing ile CART puan sıralamasında 15. oldu. Chicago'da dördüncülük ile kariyerinin en iyi bitişini bağlamak da dahil olmak üzere yedi kez ilk 10'da yer aldı .
- 2003 – Mo Nunn Racing için yarışan çaylak yılında Indy Racing League puan sıralamasında 10. oldu . Haziran ayında Teksas'ta sezonun en iyi üçüncüsü de dahil olmak üzere dokuz ilk 10'da bitirdi . İlk Indianapolis 500'de yedinci olarak başladı ve en yüksek bitiren çaylak olan beşinci sırada bitirdi . O kazandı Yıl Indianapolis 500 Çaylağı ödülünü.
- 2004 – Mo Nunn Racing ile Indy Racing League IndyCar Serisinde yarıştı .
- 2005 – CERUMO ile Takagi Planning'in sahibi-şoförü olarak Formula Nippon'da yarıştı.
kariyer sonuçları
Japon Formula 3000/Formula Nippon sonuçlarını tamamlayın
( anahtar ) (Koyu harflerle yazılan yarışlar pole pozisyonunu, italik yazılan yarışlar ise en hızlı turu gösterir)
| Yıl | katılımcı | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | DC | Puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1994 | Nakajima Yarışı | SUZ | FUJ | MIN | SUZ | SUG | FUJ |
SUZ 7 |
FUJ 8 |
FUJ |
SUZ 9 |
Kuzey Kore | 0 |
| 1995 | Nakajima Yarışı |
SUZ 7 |
FUJ C |
en az 5 |
SUZ Ret |
1. öneri |
FUJ 12 |
TOK 1 |
FUJ 1 |
SUZ Ret |
2. | 29 | |
| 1996 | PIAA Nakajima Yarışı |
SUZ Ret |
MIN 3 |
FUJ Ret |
TOK Ret |
SUZ 1 |
1. öneri |
FUJ Ret |
MİN Ret |
SUZ 6 |
FUJ Ret |
4. | 25 |
| 1997 | PIAA Nakajima Yarışı |
SUZ Ret |
MIN DNS |
FUJ 3 |
SUZ 1 |
SUG Ret |
FUJ Ret |
en az 5 |
MOT Ret |
FUJ Ret |
SUZ 5 |
6. | 18 |
| 2000 | PIAA Nakajima Yarışı |
SUZ 1 |
1 MOT |
MİN Ret |
FUJ 1 |
SUZ 1 |
1. öneri |
1 MOT |
FUJ 1 |
MIN 1 |
SUZ 2 |
1 inci | 86 |
| 2005 | Takım Cerumo |
MONT 9 |
SUZ Ret |
SUG 11 |
FUJ 9 |
SUZ 10 |
MIN 9 |
FUJ 8 |
MOT Ret |
SUZ 12 |
15. | 0 | |
| 2006 | LeMans Takımı |
FUJ 22 |
SUZ 16 |
MOT 11 |
SUZ 8 |
AUT 16 |
FUJ 8 |
SUG Ret |
MOT Ret |
SUZ Ret |
18. | 0 | |
| 2007 | Forum Mühendislik Ekibi LeMans |
FUJ Ret |
SUZ 12 |
MONT 9 |
tamam 16 |
SUZ 8 |
FUJ 9 |
SUG 10 |
MOT 12 |
SUZ 8 |
16. | 3 |
Formula 1 sonuçlarını tamamlayın
( anahtar )
| Yıl | katılımcı | şasi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | WDC | Puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998 | PIAA Tyrrell Ford | Tyrrell 026 | Ford V10 |
AUS Ret |
BRA Ret |
ARG 12 |
SMR Ret |
ESP 13 |
Pzt 11 |
CAN Ret |
FRA Ret |
GBR 9 |
AUT Ret |
GER 13 |
HUN 14 |
BEL Ret |
ITA 9 |
LÜKS 16 |
JPN Ret |
Kuzey Kore | 0 |
| 1999 | Repsol Okları F1 Takımı | Oklar A20 | Oklar V10 |
Avustralya 7 |
sutyen 8 |
SMR Ret |
Pzt Ret |
ESP 12 |
CAN Ret |
FRA DSQ |
GBR 16 |
AUT Ret |
GER Ret |
HUN Ret |
BEL Ret |
ITA Ret |
Euro Ret |
MAL Ret |
JPN Ret |
Kuzey Kore | 0 |
American Open Wheel yarış sonuçlarını tamamlayın
( anahtar )
ARABA
| Yıl | Takım | şasi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | Rütbe | Puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001 | Yürüteç Yarışı | Reynard 01i | Toyota RV8F V8 t |
MTY 10 |
LBH 20 |
TXS NH |
NZR 14 |
MOT 20 |
MIL DSQ |
DET 20 |
POR 18 |
CLE 14 |
TOR 22 |
YG 13 |
Kİ 11 |
MDO 21 |
ROA 22 |
kamyonet 7 |
LSZ 6 |
ROC 26 |
HOU 4 |
LS 13 |
SRF 16 |
FON 15 |
21 inci | 29 |
| 2002 | Yürüteç Yarışı | Reynard 02i | Toyota RV8F V8 t |
MTY 14 |
LBH 6 |
MOT 8 |
MIL 14 |
LS 16 |
POR 18 |
Kİ 4 |
TOR 8 |
CLE 7 |
minibüs 15 |
MDO 12 |
ROA 15 |
MTL 14 |
DEN 15 |
ROC 6 |
MIA 15 |
SRF 18 |
FON 18 |
MXC 6 |
15. | 53 |
IndyCar Serisi
| Yıl | Takım | şasi | Numara. | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Rütbe | Puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | Mo Nunn Yarış | G-Force GF09 | 12 | Toyota Indy V8 | HMS 12 |
PHX 22 |
MOT 8 |
INDY 5 |
TXS 3 |
PPIR 6 |
RIR 13 |
KAN 18 |
nsh 7 |
YBS 6 |
NZR 14 |
Çİ 9 |
FON 18 |
TX2 7 |
10. | 317 | ||
| Dallara IR-03 | STL 7 |
KTY 18 |
||||||||||||||||||||
| 2004 | Mo Nunn Yarış | Dallara IR-04 | HMS 4 |
PHX 8 |
MOT 10 |
INDY 19 |
TXS 10 |
RIR 19 |
KAN 21 |
NSH 11 |
20 milyon |
MIS 20 |
KTY 20 |
PPIR 19 |
NZR 17 |
Kİ 13 |
FON 14 |
TX2 12 |
15. | 263 |
Indianapolis 500
| Yıl | şasi | Motor | Başlangıç | Bitiş | Takım |
|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | G-kuvveti | toyota | 7 | 5 | Mo Nunn Yarış |
| 2004 | Dallara | toyota | 26 | 19 | Mo Nunn Yarış |