ThyssenKrupp - ThyssenKrupp

ThyssenKrupp AG
Tip Aktiengesellschaft
FWBTKA
LSE0O1C
İÇİNDE DE0007500001
sanayi Konglomera
öncekiler Thyssen AG
Krupp
Kurulan 17 Mart 1999 ; 22 yıl önce ( 1999-03-17 )
Merkez ,
Almanya
hizmet alanı
Dünya çapında
Kilit kişiler
Yönetim Kurulu :
Martina Merz
( CEO ),
Oliver Burkhard,
Johannes
Dietsch , Klaus Keysberg
Denetim Kurulu :
Siegfried Russwurm (Başkan)
Ürün:% s Çelik, paslanmaz ürünler, otomotiv teknolojileri , tesis teknolojileri, asansör sistemleri, yürüyen merdivenler , deniz sistemleri , gemi yapımı , ateşli silahlar
Hasılat Azalmak 28890000000 (2020)
Azalmak -5,26 milyar € (2020)
Azalmak -5,54 milyar € (2020)
Toplam varlıklar Arttırmak 36,49 milyar € (2020)
Toplam özkaynak Arttırmak 10,17 milyar € (2020)
Sahip Alfried Krupp von Bohlen ve Halbach Vakfı (%20,9)
Cevian Capital (%13,7)
Diğerleri (%65,4)
Çalışan Sayısı
103.598 (2020)
İştirakler
İnternet sitesi www .thyssenkrupp .com

ThyssenKrupp AG ( / t ɪ s ən . K r ʊ s / , Alman: [tʏsn̩ˌkʁʊp] ; stilize ThyssenKrupp'ın ) bir Alman uluslu konglomera endüstri mühendisliği ve odaklanma ile çelik üretimi. Bu 1999 sonucudur birleşme ait Thyssen AG ve Krupp ve onun operasyonel merkezi vardır Duisburg ve Essen . Şirket, dünyanın en büyük çelik üreticilerinden biri olduğunu iddia ediyor ; 2015 yılında gelir açısından dünya çapında onuncu en büyük sırada yer aldı. Dünya çapında 670 yan kuruluşa bölünmüştür. En büyük hissedarlar Alfried Krupp von Bohlen und Halbach Vakfı ve Cevian Capital'dir . ThyssenKrupp'un ürünleri, çelik üretiminin yanı sıra makineler ve endüstriyel hizmetlerden yüksek hızlı trenlere , asansörlere ve gemi yapımına kadar uzanmaktadır. Bağlı kuruluş ThyssenKrupp Marine Systems ayrıca Alman ve yabancı donanmaları için fırkateyn, korvet ve denizaltı üretmektedir .

2018 yılında ThyssenKrupp, şirketin ThyssenKrupp Industrials ve ThyssenKrupp Materials olmak üzere iki şirkete ayrılacağını duyurdu. Bölünmenin 1 Ekim 2019'dan itibaren yürürlüğe girmesi gerekiyordu; ancak Mayıs 2019'da ThyssenKrupp'un şirketi ikiye bölme planlarını iptal ettiği ortaya çıktı.

Tarih

ThyssenKrupp, 1891'de Gewerkschaft Deutscher Kaiser adı altında kurulan Thyssen AG ve 1811'de Krupp kurulan iki Alman çelik şirketinin birleşmesinin bir sonucudur. Şirketler daha 1980'lerde birleşme görüşmelerine başlamış ve bazı işlerde yakın işbirliği yapmaya başlamıştır. alanlar. 1997 yılında şirketler yassı çelik faaliyetlerini birleştirdi ve Mart 1999'da tam bir birleşme tamamlandı.

Başlangıçlar (1811-1891)

Krupp

  • 1811: Friedrich Carl Krupp , Almanya'nın Essen kentinde bir çelik döküm fabrikası kurdu.
  • 1826: Friedrich Krupp'un 1826'da ölümünden sonra, dul eşi Therese Krupp şirketi diğer akrabaları ve o sırada 14 yaşında olan en büyük oğlu Alfred ile birlikte yönetiyor.
  • 1833: Krupp komple haddeleme makineleri üretiyor.
  • 1847: Demiryollarının genişlemesi, dayanıklı dökme çelik talebini artırarak şirketin ilk büyümesini tetikledi. Sarf malzemeleri, artan hıza çatlamadan dayanabilen akslar, yaylar ve dikişsiz lastikleri içerir.
  • 1859: Prusya ordusu, şirketin ikinci büyük üretim segmentinin gelişimini işaret eden 300 silah namlusu sipariş etti; Krupp tam topçu üretmeye başladıktan kısa bir süre sonra.
  • 1862: Rayların ve çelik sacın seri üretimi için kıtadaki ilk Bessemer çelik tesisinin inşaatı .
  • 1864–1872: Şirket, dış tedarikçilere bağımlılığı önlemek için çeşitli demir cevheri madenleri satın aldı. 1873 yılında Krupp, hisselerine sahip olduğu İspanyol şirketi Orconera Iron Ore Co.'dan cevher taşımak için Rotterdam'da kendi nakliye şirketini kurar.
  • 1872: Alfred Krupp, ustabaşından yönetime kadar şirket hiyerarşisini belirleyen bir "Genel Yönerge" yayınladı. Yönergede, emeklilik fonu, hastalık ve ölüm yardımı sigortası, şirket fırınları ve perakende mağazası, işçi toplu konutları ve sağlık hizmetleri de dahil olmak üzere şirket refah programlarıyla ilgili düzenlemeler yer alıyor ve bunların tümü 1836'dan itibaren yavaş yavaş tanıtıldı.

Thyssen

Thyssen & Co. AG'nin Şubat 1922'de çıkardığı tahvil
  • 1867: Thyssen, Fossoul & Co. varil, kasa, balyalama vb. için çember demiri yapan bir şirket kuruldu.
  • 1871: Mülheim an der Ruhr, Almanya'da Thyssen & Co.'nun kuruluşu
  • 1891: August Thyssen, Duisburg yakınlarındaki Hamborn'daki Gewerkschaft Deutscher Kaiser kömür madeninin sahibi oldu. Bir yıl önce Thyssen şirketi, ocaklardan birine doğrudan bitişik bir çelik fabrikası inşa etti, böylece Thyssen kendi kömür tabanına sahip bir demir-çelik fabrikasına dönüştü.

Wilhelm dönemi (1892–1917)

Krupp

  • 1893: Alfred Krupp'un 1887'de ölümünün ardından Friedrich Alfred Krupp, Rudolf Diesel ile işbirliği içinde ek çelik fabrikaları ve tersaneleri devralarak ve dizel motor inşa ederek babasının girişimini genişletti .
  • 1899: Çeşitli kömür madenlerinin (Bochum yakınlarındaki Hannibal kömür ocağı ve Datteln yakınlarındaki Emscher-Lippe kömür madeni) satın alınması ve/veya bunlara yapılan yatırımın artmasıyla birlikte, iş geliştirme, bir kömür tabanının genişletilmesiyle dikey yapılar üzerinde yoğunlaşır.
  • 1903: Friedrich Alfred Krupp 1902'de 48 yaşında aniden öldü ve şirketi en büyük kızı Bertha Krupp devraldı. Şirket, geç malikin vasiyeti ile anonim şirkete dönüşür; Bertha tüm hisseyi elinde tutuyor. Hâlâ reşit olmadığı için, bir vasi ve mal sahibi olan annesi Margarethe Krupp, bir yönetim kurulu tarafından yönetilen şirketin başına geçiyor.
  • 1906: Bertha Krupp, Krupp adını kendi soyadının önüne ekleyen Gustav von Bohlen ve Halbach ile evlenir. Kurulun başkan yardımcılığına atandı ve 1943'e kadar başkan olarak görev yaptı.
  • 1912: Paslanmaz, aside dayanıklı çeliklerin geliştirilmesi, kimya ve gıda işleme endüstrilerinde, tıpta ve inşaatta hızla uygulama bulur. New York'taki Chrysler Binasının kulesi yeni paslanmaz çelik panellerle kaplandı.
  • 1917: "Paris Silahı" 130 km (80 mil) menzil ile geliştirildi.

Thyssen

  • 1895: Thyssen, Gewerkschaft Deutscher Kaiser'de bir yüksek fırın tesisi inşa ederek entegre demir ve çelik fabrikası kurdu. Sonraki genişleme, grubun dikey entegrasyonuna odaklanmıştır.
  • 1906: Demir cevherinin yüksek fırın fabrikalarına taşınmasını kolaylaştırmak için şirket içi ticaret ve nakliye organizasyonları kuruldu. 1910 yılında, Thyssen grubunu uluslararası navlun piyasasından bağımsız tutmak için Rotterdam'da NV Handels- en Transport Maatschappij Vulcaan okyanus nakliye şirketi kuruldu.
  • 1910: Lorraine ve Normandiya'daki değirmenlerle genişleme.
  • 1912: Akdeniz bölgesinde (Cezayir, Port Said, Süveyş, Oran, Napoli, Bona, Bizerte, Tanca ve Cenova) çeşitli şubeler kuruldu, böylece yük gemileri kömür sevkiyatının yanı sıra Rus veya Hint madenlerine giden yolda kömür depolayabilir. veya üçüncü şahıslar için navlun.
  • 1913: Deutsch-Überseeische Handelsgesellschaft'ın (Alman Denizaşırı Ticaret Şirketi) kurulmasıyla Latin Amerika'ya dikkat çekildi . Thyssen, işçileri batı Ruhr bölgesine çekmek için kapsamlı toplu konutlar ve ilgili altyapılar inşa ediyor. 1913'ün sonunda Thyssen, 15.500 çalışanı ve 850 memur için 8.750 konut birimine sahip: 44.000 kişilik konut.
  • 1914: Gewerkschaft Deutscher Kaiser, Birinci Dünya Savaşı için silah üretmeye başladı. İşgücü eksikliklerini telafi etmek için Belçika'dan kadınlar, siviller ve savaş esirleri şirket için çalışıyor.

Weimar Cumhuriyeti (1918-1933)

Krupp

  • 1919: Versay Antlaşması'nın ardından Krupp, lokomotif, kamyon, tarım makinesi ve ekskavatör imalatına odaklanan barış zamanı üretimine geri döndü. Savaş sonrası enflasyon, işgal ve şirketin endüstriyel altyapısının sökülmesi koşulları, 1924/25'te bir mali krize yol açtı. Şirket, diğer önlemlerin yanı sıra, işleme operasyonlarını düzene sokarak ve paslanmaz çelik üretimini genişleterek istikrarı koruyor.
  • 1926: Sinterlenmiş tungsten karbür, Osram tarafından metal işleme için bir malzeme olarak geliştirildi . 1925'te Krupp lisansı satın aldı ve sinterlenmiş karbürü pazara sundu ve alet mühendisliğinde bir atılımı temsil eden olağanüstü sertliği ve aşınma direncinden yararlandı.
  • 1929: Essen-Borbeck'te 15.000 tonluk bir dövme presi faaliyete geçti. Zamanda dünyanın en büyüğüdür.

Thyssen

  • 1919: Şirketin adı Gewerkschaft Deutscher Kaiser iken August Thyssen-Hütte olarak değiştirildi; Gewerkschaft ve madencilik operasyonları bağımsız bir şirket olan Gewerkschaft Friedrich Thyssen'e devredildi. Şirketin Müttefik ve Sovyet ülkelerindeki yabancı çıkarları kamulaştırıldı.
  • 1926: Thyssen grubunun büyük bir kısmı, yeni birleştirilmiş bir gruba, Vereinigte Stahlwerke AG'ye devredildi ve Ruhr bölgesindeki birçok kömür ve çelik şirketini aşırı kapasitelerin maliyet ve üretim sorunlarını çözmek için bir araya getirdi. August Thyssen, Essen yakınlarındaki Schloss Landsberg'de öldü. Oğulları Fritz Thyssen ve Heinrich Thyssen-Bornemisza, sanayi işletmelerini devralır. Diğer iki çocuğu, Hedwig ve August Jr., farklı şekilde tazmin edilir.

Üçüncü Reich (1933–1945)

Krupp

  • 1937: Devletin Dört Yıllık Planı uyarınca lokomotif, kamyon ve gemi üretimi genişletildi ve silah üretimi yeniden başladı.
  • 1941: Krupp Germania tersanesi, Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG "Deschimag" şirketinin satın alınmasıyla daha büyük gemileri ve denizaltıları içerecek şekilde genişletildi. Krupp, işgücü eksikliklerini telafi etmek için yabancı işçilerden, köle işçilerden, savaş esirlerinden ve Yahudilerden yararlandı. Şirket tarafından toplam 100.000 kişinin zorla çalıştırıldığı tahmin ediliyor. Ayrıca Auschwitz kompleksinin yakınında bir atölyesi vardı. Şirketin savaşa dahil olması nedeniyle, Alfried Krupp von Bohlen und Halbach , daha sonra insanlığa karşı suçlardan mahkum edildi ve Amerika Birleşik Devletleri'ne karşı Alfried Krupp ve diğerleri, 8 Aralık'taki duruşmada 12 yıl hapis cezasına çarptırıldı , 1947- 31 Temmuz 1948.

Thyssen

  • 1934: August Thyssen-Hütte AG şirketi, Vereinigte Stahlwerke AG'den sözde işletme şirketi olarak ayrıldı.
  • 1939: Vereingte Stahlwerke AG'nin Yönetim Kurulu Başkanı Fritz Thyssen , Polonya'nın işgalinden sonra İsviçre'ye kaçtı. Vichy France, 1940'ın sonunda Thyssen ve karısını Alman Reich'ına teslim etti.
  • 1940: 1930'ların ortalarında bir yeniden silahlanma politikası başlatıldı ve savaşın patlak vermesiyle birlikte emek, yabancı işçiler, köle işçiler ve savaş esirleri tarafından askere alındı ​​ve desteklendi.
  • 1945: Hamborn'daki Thyssenhütte değirmeni ABD birlikleri tarafından işgal edildi.

Birleşme ve Devralmalar

Essen'deki şirket merkezi .
Düsseldorf'taki eski Thyssenkrupp binası
Rottweil yakınlarındaki ThyssenKrupp asansör test kulesi (246m) (2018)

1978'deki bir genişleme döneminde, Thyssen AG , Budd'ın Thyssen'in otomotiv bölümü haline gelen ve Kuzey Amerika'da Budd Thyssen, daha sonra ThyssenKrupp Budd Co. olarak faaliyet gösteren otomotiv operasyonlarını satın alarak Kuzey Amerika otomotiv endüstrisine girdi. ThyssenKrupp, ThyssenKrupp Budd'ın Kuzey Amerika gövde ve şasi operasyonlarını Martinrea International Inc.'e sattı .

1988'de ThyssenKrupp, Alman amortisör üreticisi Bilstein'ı satın aldı ve 2005 yılına kadar bir bölüm haline geldi ve burada tamamen kendisine ait bir yan kuruluş oldu.

1991 yılında ThyssenKrupp, Alman şirketi Hoesch AG'yi satın aldı .

1999 yılında Thyssen (Thyssenkrupp Elevator'ı oluşturmak üzere birleşmenin şirketlerinden biri) , Amerika merkezli holding Dover Corporation'ın asansör bölümünü satın aldı . Dört yıl sonra ThyssenKrupp, Kore merkezli Dongyang Elevator'ı satın aldı.

2005 yılında ThyssenKrupp edinilen Howaldtswerke-Deutsche Werft içinde (HDW) Kiel den One Equity Partners . One Equity Partners , TKMS hisselerinin %25'ine sahiptir.

Aralık 2005'te ThyssenKrupp% 60'ını satın aldı Atlas Elektronik gelen BAE Systems ile, EADS kalan% 40 edinme.

Ağustos 2007'de ThyssenKrupp Materials North America, Seattle, Washington merkezli küçük miktarda yarı mamul metal ve plastik distribütörü olan OnlineMetals.com'u satın aldı.

2008'in başlarında, ThyssenKrupp Aerospace, Kent, Washington merkezli havacılık ve savunma tedarikçileri olan Apollo Metals ve Aviation Metals'i satın aldı .

Haziran 2012'de ThyssenKrupp, Thyssenkrupp Waupaca'yı KPS Capital Partners'a sattı. ThyssenKrupp Waupaca, Waupaca, Wisconsin'de bulunan otomotiv endüstrisinin ikinci kademe tedarikçisidir.

Nisan 2014'te ThyssenKrupp , İsveç hükümetiyle yeni nesil denizaltılar için anlaşma sağlayamamasının ardından İsveç deniz savunma birimini Saab'a satmak için görüşmelerde bulunduğunu duyurdu .

Ev tipi asansörler, tekerlekli sandalye asansörleri ve merdiven asansörlerinin küresel üreticisi ThyssenKrupp Access, Chennai merkezli Hintli Elite Elevators Şirketi ile bağlantı kurdu. Şirket, Hindistan'da üst düzey asansörler başlatmak için HNI Clientele'yi hedefleyen lüks ev asansörleri segmentlerini başlattı .

Haziran 2018'de Thyssenkrupp, uzun zamandır beklenen bir çelik girişimi kurmak için Hindistan'ın Tata Steel ile nihai bir anlaşma imzaladı. 50-50 ortak girişimin adı Thyssenkrupp Tata Steel olacak ve ArcelorMittal'den sonra Avrupa'nın en büyük ikinci çelik üreticisi olacak.

Çelik İşletmesinin Elden Çıkarılması ve Yeniden Yapılandırılması

Çelik Avrupa

Eylül 2017'de ThyssenKrupp ve Hindistan merkezli Tata Steel , Avrupa çelik üretim işlerini birleştirme planlarını açıkladı. Nihai anlaşma Haziran 2018'de imzalandı. Anlaşma, Avrupa varlıklarını, Amsterdam merkezli %50-50 ortak girişim ThyssenKrupp Tata Steel olarak yapılandıracak ve Avrupa'nın en büyük ikinci çelik üreticisini oluşturacaktı. Birleşme nihayet 2019 yılında AB Komisyonu tarafından rekabetçi kaygılar nedeniyle yasaklandı.

Çelik Amerika

2013 yılında ThyssenKrupp, ABD çelik işletmesini 1.55 milyar$' a ArcelorMittal ve Nippon Steel'e sattı. Şubat 2017'de Brezilya çelik işletmesi CSA'yı 1,5 milyar € karşılığında Ternium'a satmayı kabul etti. Bu iki işlem, Thyssenkrupp'un Steel Americas işinden tamamen ayrıldığı anlamına geliyordu.

11 Mayıs 2007'de ThyssenKrupp AG, güney Alabama'da tam olarak faaliyete geçtiğinde 2.700 kişiyi istihdam edecek yeni karbon çeliği ve paslanmaz çelik işleme tesisleri inşa etmeyi içeren bir proje için 3.1 milyar €'luk bir yatırım yaptığını duyurdu . Brezilya'daki milyarlarca dolarlık sıfırdan bir çelik üretim tesisi ile birlikte proje, ThyssenKrupp'un Kuzey Amerika ve NAFTA yüksek değerli karbon çelik pazarlarına yönelik yeni küresel genişleme stratejisinin temel taşıdır. Şirket, yatırımın 2010 yılında 4,6 milyar dolara çıkarıldığını duyurdu. Duyuru tarihi itibarıyla yatırım, Alabama tarihindeki en büyük özel ekonomik kalkınma yatırımı ve ABD'de bir Alman şirketinin yaptığı en büyük yatırım oldu. çok sayıda güneydoğu sonunda Mississippi Nehri üzerinde site arasında daralmış edildi siteleri kapsayan yarışmanın birkaç ay Manastırı, Louisiana ve üzerinde bir site Tombigbee Nehri içinde, Calvert, Alabama Kuzey Mobil County 40 mil kuzeyinde yaklaşık, Mobile . Alabama'daki site sonunda seçildi. Calvert tesislerinin temelleri Kasım 2007'de atıldı. Karbon çeliği ve paslanmaz çelik şirketleri bağımsızdır ve farklı yönetim ekipleri altında faaliyet göstermektedir. Her iki tesisi de aynı sitede birlikte konumlandırmak, şirketin altyapıya ve bazı ortak işlemlere yapılan yatırımı optimize etmesini sağladı.

Toplam proje yatırımının ve işe alımının yüzde yetmişini temsil eden karbon çelik şirketi ThyssenKrupp Steel USA, son teknoloji bir sıcak şerit haddehanesi, soğuk haddehane ve dört sıcak daldırma galvanizleme hattından oluşuyor. Sıcak haddehane Temmuz 2010'da, soğuk haddehane Eylül 2010'da ve sıcak daldırma galvanizleme hatlarının ilki Mart 2011'de faaliyete geçti. Şirket, 2011 yılının sonlarında tam olarak faaliyete geçmeyi planlıyor ve o tarihte yaklaşık 1.800 kişiye istihdam sağlıyor. . ThyssenKrupp Paslanmaz ABD, 2012 sonunda tam olarak faaliyete geçtiğinde yaklaşık 900 kişiyi istihdam etmeyi planlıyor. Tam üretimde ThyssenKrupp Steel USA, otomotiv, inşaat, cihaz, boru ve tüp sektörlerindeki NAFTA müşterileri için 4 milyon mt karbon çeliği üretme kapasitesine sahip olacak. , ve servis merkezi endüstrileri. Temmuz 2011'de karbon çeliği projesi, metal endüstrisinde sürekli olarak yayınlanan en uzun gazete olarak kabul edilen American Metal Market tarafından "En İyi Yeşil Alan Teknolojisi" ödülüne layık görüldü . ThyssenKrupp Stainless USA bir soğuk haddehane inşa etti ve bir çelikhane inşa etme sürecinde.

Ek olarak, Alabama Eyaleti Liman İdaresi , Mobile Bay'deki Pinto Adası'nın güney ucunda , nehir yukarısındaki karbon çelik tesisi için gelen hammadde slablarına hizmet vermek üzere son teknoloji bir transloading slab terminali inşa etmek için 100 milyon doların üzerinde yatırım yaptı . ThyssenKrupp CSA'dan Alabama tesisine sevk edilen hammadde levhaları , tesise nehir yukarı taşınması için terminaldeki Panamax gemilerinden sığ draft mavnalarına aktarılıyor. Terminal, ThyssenKrupp tarafından tasarlanan son teknoloji ürünü manyetik kaldırma tertibatına sahip üç adet geniş açıklıklı portal vinç ile donatılmıştır ve her bir levhadaki tanımlayıcıları okumak ve her bir levhanın bilgilerini içeren güncel envanter kayıtlarını sağlamak için RFID teknolojisini kullanır. konum ve ağırlık. Aynı manyetik teknoloji ThyssenKrupp'un Calvert tesisinde de kullanılıyor. Tombigbee Nehri'nin derinliği ve dönen havzaların eksikliği, Calvert'teki sahaya derin draft gemi navigasyonunu engellediğinden, terminal Alabama'nın projeyi ödüllendirmesi için gerekliydi .

Tıpkı şirketin Alabama ve Brezilya'da dünyanın en modern iki tesisini inşa etmek için 12 milyar dolar harcadığı gibi, dünya çelik endüstrisi 2007'de zirveye ulaştı. Dünya çapındaki Büyük Durgunluk 2008'de başladı. İnşaat sektöründeki ağır kesintiler, talebin keskin bir şekilde düşmesiyle birleşti ve fiyatlar %40 düştü. ThyssenKrupp, üretim maliyetinin altında çelik satan iki yeni tesisinde 11 milyar dolar kaybetti. ABD tesisinin paslanmaz kısmı da dahil olmak üzere ThyssenKrupp'un paslanmaz çelik bölümü Inoxum, 2012 yılında Fin paslanmaz çelik şirketi Outokumpu'ya satıldı . Son olarak, 2013 yılında ThyssenKrupp tesisin kalan kısmını 4 milyar doların altında bir fiyata satışa sundu. Ertesi yıl 1.55 milyar dolara sattılar.

Nisan 2015'te ThyssenKrupp, ekonominin yeniden sanayileşmesinden yararlanmak için 2020 yılına kadar Kuzey Amerika bölgesine 800 milyon Euro'dan fazla yatırım yapacağını duyurdu.

ThyssenKrupp Uyarlanmış Boşluklar

Eylül 2012'de ThyssenKrupp, otomotiv parçaları üreticisi Tailored Blanks'ı Çin merkezli Wuhan Iron and Steel Corporation'a açıklanmayan bir fiyata satmayı kabul etti . Anlaşmanın yapıldığı tarihte Tailored Blanks'ın yıllık yaklaşık 700 milyon Euro satışı ve otomotiv lazer kaynaklı boşluklarında yaklaşık yüzde 40'lık küresel pazar payı vardı.

ThyssenKrupp Asansör

Şubat 2020'de ThyssenKrupp AG'nin yönetim kurulu, asansör segmentini 18,9 milyar dolara Advent International , Cinven ve RAG kuruluşuna satacağını duyurdu . İşlem Temmuz 2020'de kapandı; bağımsız şirketin adı TK Asansör .

Finansal Veri

Milyarlarca Euro'luk mali veriler
Yıl 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
Hasılat 38.559 41.304 42.778 39.263 41.447 42.745 41.996 28.889
Net gelir -1.589 0.009 0.279 0.261 0.271 -0.060 -0.260 -5.541
Varlıklar 35.304 36.045 35.694 35.072 35.048 34.426 36.475 36.490
Çalışanlar 156.856 160.745 154.906 156.487 158.739 161.096 162.372 103,598

Karbon Ayakizi

ThyssenKrupp , 30 Eylül 2020'de sona eren on iki ay için toplam CO2e emisyonlarını (Doğrudan + Dolaylı) 22.700 Kt'da (yıllık %-1.400 / -%5.8) bildirdi.

Thyssenkrupp'un yıllık Toplam CO2e emisyonları (Doğrudan + Dolaylı) (kiloton olarak)
Eylül 2018 Eylül 2019 Eylül 2020
24.000 24.100 22.700

Çalışanlar

2020 itibariyle, şirketin dünya çapında 100.000'den fazla çalışanı vardı. ThyssenKrupp, 2020 yılındaki mali mücadelenin ve 5.5 milyar Euro'nun üzerinde bir kaybın ardından 7.000'i Almanya'da olmak üzere 11.000'den fazla işten çıkaracağını açıkladı.

Ürünler ve satışlar

ThyssenKrupp, konsolide satışlarının %33'ünü kendi iç pazarında gerçekleştirmektedir. Avrupa Birliği'nin (AB) geri kalanı (%28) ve NAFTA bölgesi (%21), Almanya dışındaki iş ve ihracat için kilit ticaret ortaklarıdır. ThyssenKrupp şirketleri, ürünleriyle çok sayıda uluslararası pazarda lider konumdadır.

İş alanları

Operasyonlar beş iş alanında organize edilmiştir:

  • Bileşen teknolojisi
  • Asansör teknolojisi
  • Endüstriyel çözümler
  • Malzeme hizmetleri
  • Çelik

Şirket merkezinin inşaatı 2007'de başladı. İlk binalar 2010'da tamamlandı; binanın ikinci aşaması Haziran 2015'te tamamlandı. Essen'in batısında yer alan kurumsal kampüs, Chaix & Morel et associeés (Paris) ve JSWD Architekten (Köln) tarafından tasarlandı. Tasarımları, 2006 yılında bir mimari tasarım yarışmasında inşaat için seçildi .

tartışmalar

Fiyat sabitleme

Kasım 2006'da, ThyssenKrupp da dahil olmak üzere beş asansör üreticisi, rakipleri Otis Elevator Co. , Schindler Group , Kone ve Mitsubishi Elevator Europe ile birlikte AB tarafından dokuz yıl boyunca fiyat sabitlemekten suçlu bulundu . Birkaç ay sonra 21 Şubat 2007'de ThyssenKrupp, AB tarafından 479 milyon Euro para cezasına çarptırıldı (Otis 295 milyon ABD Doları para cezasına çarptırıldı). AB Rekabet Komisyonu, şirketlerin en az 1995 ile 2004 yılları arasında satın alma sözleşmeleri, hisse piyasaları için tekliflerde hile yapmak ve fiyatları sabitlemek için çalıştıklarını bildirdi. Komisyon, şirketlerin AB düzenleyicileri tarafından bulunan "gerçeklere itiraz etmediklerini" bildirdi, ancak hiçbirinin bulunmadığına dikkat çekti. Sanık, iddiaların yanıtlanması için duruşma istedi. Para cezalarının toplamı 1,3 milyar ABD doları oldu.

Temmuz 2012'de Alman Bundeskartellamt, 2010'dan beri Vossloh grubuna (13 milyon €), TSTG Schienen Technik GmbH & Co'ya ait olan ThyssenKrupp GfT Gleistechnik GmbH, Essen (103 milyon €), Stahlberg Roensch GmbH, Seevetal'e toplam 124,5 milyon € para cezası verdi. Voestalpine grubunun bir yan kuruluşu olan KG, Duisburg (4,5 milyon €) ve Voestalpine BWG GmbH & Co. Alman devlet demiryolu. Bundeskartellamt başkanı Andreas Mundt'a göre, "Uzun yıllar boyunca demiryolu tedarikçileri birbirlerine Deutsche Bahn'ın sözleşme hacminin neredeyse sabit paylarını garanti ettiler. Kartel üyeleri sözleşme hacmi kotalarına uyumu izlediler, birbirlerine projeler atadılar ve koruyucu fiyatlar belirlediler. ihale sürecini yönlendirmek için.” Dava, Avusturyalı Voestalpine AG şirketi tarafından yapılan bir müsamaha talebiyle başlatılmıştı.Başka şirketlerle ilgili soruşturmalar devam ediyor.

Torino fabrikası yangını ve denemesi

6 Aralık 2007 sabahı , İtalya'nın Torino kentindeki ThyssenKrupp tesisinin tavlama ve asitleme hattında meydana gelen bir kaza , yedi çelik işçisinin ölümüne neden oldu .

Kaza, 00:45 ile 00:48 arasında, o sırada görevde olan sekiz işçinin, CO2 yangın söndürücüler ve bir yangın musluğu ile lokalize küçük bir havuz yangınını söndürmeye çalıştığı zaman, başarılı olamadı. Şiddetli bir jet yangınına neden olan bir hidrolik devrenin kopması sırasında yaklaşık 400 litre hidrolik yağı kaçtı ve yangınla mücadele eden işçileri yuttu.

CEO Espenhahn, Torino Eyalet savcısı tarafından "nihai kötülükle gönüllü çoklu cinayet" ("omicidio volontario multiplo con dolo nihai") ile suçlanırken, diğer beş yönetici ve yönetici "bilinçli suçlulukla suçlu cinayet" ile suçlandı. 15 Nisan 2011 Cuma günü, Espenhahn ve diğer tüm zanlılar tüm suçlamalardan suçlu bulundular; Espenhahn 16 yıl 6 ay hapis ve kamu görevinden ömür boyu men cezasına çarptırıldı. Mahkeme davasından önce Espenhahn İtalya'dan transfer edildi ve şu anda Brezilya'da ikamet ettiğine inanılıyor. 23 Şubat 2013'te Temyiz Mahkemesi , Espenhahn'ın cezasını, gönüllü cinayeti tanımayarak suçlu cinayet olarak değiştirdi ve böylece mahkumiyeti azalttı. Diğer yöneticiler için mahkumiyetler de düşürüldü.

Mayıs 2016'da temyiz mahkemesi Espenhahn'ın cezalarını 9 yıl 8 aya, diğer 5 yöneticinin (4 İtalyan ve 1 Alman) ise 6 ila 7 yıl arasında indirdi. Alman yönetici Priegnitz, 6 yıl 3 ay hapis cezasına çarptırıldı. Almanya ve İtalya arasındaki ikili yasalara göre, hükümlü kendi ülkesinde ve bu ülke yasalarına göre cezasını çekebilir. Birinci derece cinayet davaları ağırlaştırılmış ihmalkar adam öldürmeye kadar temyiz edildiğinden, Alman hükümlüler sonunda 5 yılı geçmeyecek ek indirimler bekliyorlar.

Rüşvet ve çıkar çatışması

ThyssenKrupp'un İsrail , Türkiye, Güney Afrika ve anlaşmanın olgunlaşmadığı Pakistan'da yaptığı anlaşmalarda yolsuzluktan şüpheleniliyor . Yunanistan'da savunma bakanı, üyelerinden birinin ThyssenKrupp olduğu bir konsorsiyumdan rüşvet almaktan hapis cezasına çarptırıldı.

Olaylar

ThyssenKrupp, birkaç kez şirketin ticari sırlarını hedef alan büyük, organize hack saldırılarının kurbanı oldu.

8 Aralık 2016'da şirketin o yılın Şubat ayında saldırıya uğradığı ortaya çıktı. Nisan 2016'da şirket içinde ortaya çıkarılan bu sorunu gidermeleri BT ekiplerinin yaklaşık altı ayını aldı. Saldırının Güneydoğu Asya'dan geldiği ve tesis mühendisliği bölümü de dahil olmak üzere çeşitli departmanlardan bilgi almada başarılı olduğu düşünülüyor.

2012 yılında ThyssenKrupp ve diğer Avrupalı ​​şirketler Çinli kaynaklar tarafından saldırıya uğradı.

Ayrıca bakınız

Referanslar

  • James, Harold . Krupp: Efsanevi Alman Firmasının Tarihi . Princeton, NJ: Princeton University Press, 2012. ISBN  9780691153407 .

Notlar

Dış bağlantılar