Milwaukee Yolu: İlk Yüzyıl - The Milwaukee Road: Its First Hundred Years

Milwaukee Yolu: İlk Yüzyıl
Derleth Milwaukee Road.jpg
İlk basım kapağı
Yazar Ağustos Derleth
Ülke Amerika Birleşik Devletleri
Dil İngilizce
Dizi Amerika Demiryolları
Yayınlanan
Sayfalar 330
OCLC 1343197

Milwaukee Yolu: İlk Yüz Yılı , August Derleth tarafından yazılan Amerikan demiryolu tarihi üzerine kurgusal olmayan 1948 tarihli bir kitaptır . 1847 yılında Milwaukee ve Waukesha Demiryolu Yolu olarak kurulan ve "Milwaukee Yolu" olarak bilinen Chicago, Milwaukee, St. Paul ve Pacific Demiryolları'nın bir hesabıdır . Kitap, kurumsal tarihe vurgu yaparak demiryolunun tarihinin ilk yüz yılını yukarıdan aşağıya bir bakış açısıyla ele alıyor.

Özet

Derleth, kitabı Sauk City, Wisconsin'de büyüyen trenlerle kendi bağlantısı üzerine düşündüğü giriş dışında kronolojik olarak düzenledi . Bu bölüm birkaç kısa şiir içerir. Ana metinde Derleth, Wisconsin'de ilk demiryolunu inşa etmeye yönelik biçimlendirici çabalarla başlar ve 1851'de faaliyete geçen Milwaukee ve Mississippi Demiryolu Yolu ile sonuçlanır. Kitap, Milwaukee Yolu'nun on dokuzuncu yüzyıldaki genişlemesiyle tarihini anlatır, çeşitli iflasları, Standard Oil ile ilişkisi ve 1901-1909'da ünlü "Pasifik Uzantısı" nın inşası.

Kitap iki ek içermektedir. Ek A'da, tüm bağlı kuruluşlar / önceki şirketler ve bunların Milwaukee Yolu'na dahil edilme şekilleri, eyalete göre gruplandırılarak 1947'ye kadar listelenmektedir. Ek B, Milwaukee Yolu tarafından inşa edilen tüm hatları, bitiş noktaları, kilometre ve tamamlanma tarihiyle birlikte tamamlanma sırasına göre listeler. Şirketler, Ek A'daki listeleriyle çapraz referans sağlar.

Resepsiyon

Çağdaş eleştirmenler kitaba karışık tepkiler verdi. Carnegie Institute of Technology'den Charles W. Paape, Derleth'i Milwaukee Yolu için bir özür yazdığı ve şirketin yönetimine çok fazla odaklandığı için eleştirdi . Cornell Üniversitesi'nden Irene Dorothy Neu, bu eleştirileri yineleyerek, Derleth'in demiryolu tarihine aşina olmamasının onu "engellediğini" ve çalışmayı "emici bir şekilde yazılmış" olarak övmesine rağmen şirket içi kaynaklara güvenmeye ittiğini söyledi. Yazısında Minnesota Tarih Rodney C. Loehr kitabı "demiryolu hayranlarına itiraz edeceğini" düşünce ama ilgili malzemenin göreceli eksikliği eleştirdi Minnesota . Paape ve Neu gibi Loehr de kitabın "savunmacı" niteliğine dikkat çekti, ancak bunun geçmişteki saldırılara "gerekli bir panzehir" olarak hizmet edebileceğini öne sürdü. Milwaukee Road, kendi adına, kurum içi yayını olan Milwaukee Magazine'de olumlu bir duyuru yayınladı.

Derleth'in alıntılandırılabilir düzyazı ve şirket kayıtlarına erişim yayınından bu yana, kitabın Milwaukee Yolu bursunda yer almasını garanti etti ve demiryoluyla ilgili çoğu çalışma buna referans veriyor. 1999'da yayınlanan Wisconsin tarihinin açıklamalı bir bibliyografyası kitabı içeriyordu ve kitabı "bir romancının dokunuşuyla sunuldu" olarak tanımladı. Tom Murray'in 2005 Milwaukee Yolu Derleth'ten kapsamlı bir şekilde alıntılar. Joseph P. Schwieterman'ın Demiryolu Kasabadan Ayrıldığında : Demiryolu Hattının Terk Edilmesi Çağında Amerikan Toplulukları , Milwaukee Yolu Pasifik Uzantısı'nın eski bir durağı olan Harlowton, Montana'ya giriş için ana referans olarak Derleth'i kullandı . Craig Sanders , 1838–1971'de Indiana'daki Limiteds, Localals ve Expresses'a dahil etti . Matt Hiner, University of Iowa Press'in 2002 tarihli yeni baskısı vesilesiyle Demiryolu Tarihi için bir incelemede , kitabı "mükemmel, şimdi biraz eski olmasına rağmen" olarak övdü ve "ne özür dileyen ne de dalkavuk" olduğunu belirtti.

Yayın

Yaratıcı Yaş basın onun "Amerika'nın Demiryolu" serisinin bir parçası olarak kitap yayımladı. Milwaukee Yolu, "veri" ve "fotoğraflar" sağlayarak Derleth ile işbirliği yapmasına rağmen kitaba yüzüncü yıl dönümüne sponsor olmadı. Iowa Üniversitesi Basım Evi H. Roger Grant tarafından bir önsöz ile 2002 yılında kitap yeniden basıldı.

Referanslar