Kanalizasyon (Alton Kuleleri) - The Flume (Alton Towers)
| Flume | |
|---|---|
 | |
| Alton kuleleri | |
| Alan | İsyan Körfezi |
| koordinatlar | 52°59′20″K 1°53′20″G / 52.988995°K 1.888847°B |
| Durum | Kaldırıldı |
| Açılış tarihi | 1981 |
| Kapanış tarihi | 10 Ekim 2015 |
| İle ikame edilmiş | hasır adam |
| Genel istatistikler | |
| Tip | Günlük kanal |
| Üretici firma | Mack Gezileri |
| Boy uzunluğu | 27 m (89 ft) |
| Düşürmek | 26 m (85 ft) |
| Uzunluk | 886 m (2.907 ft) |
| Hız | 45 km/sa (28 mil/sa) |
| Kapasite | Saatte 1.400 binici |
| Süre | 6 dakika |
| Araç tipi | Bot |
| Tekneler | 35 tekne. Biniciler, tekne başına toplam 5 binici için 5 sıra halinde 1 sıralanır. |
| Yükseklik kısıtlaması | 100 cm (3 ft 3 inç) |
| site alanı | 5 1/2 dönüm |
 Tekerlekli sandalyeden transfer olmalı | |
Oluklu bir oldu Log Savak de Alton Towers içinde Staffordshire . 1981'de açıldı ve 2004'te Imperial Leather'ın sponsorluğuyla aynı zamana denk geldi . Yolculuk, üç damla ile banyo zamanı temalı bir kütük kanaldı. Açılış sırasında dünyanın en uzun kütük kanal cazibesiydi. Cazibe 2015 yılında kapandı ve yerini Wicker Man rollercoaster aldı.
Sürüş Deneyimi
Yaklaşık altı dakika süren yolculuk, yolcuların maksimum beş kişilik teknelere yüklenmesiyle başladı. Biniş, hareketli, dairesel bir istasyonda gerçekleşti. Tekne istasyondan ayrıldıktan sonra, ormanlık alanda birkaç dönüş yaptı ve ardından ilk asansör tepesine çıktı. Tekne daha sonra biraz yükseklik kazanmak için küçük bir damla aşağı indirildi, karanlık bir kulübeyle çevrili ikinci asansör tepesine gelene kadar ormanlık alanın etrafında döndü ve ardından 'kör' bir düşüş. Imperial Leather sponsorluğunun ardından duş sprinkleri ve biniciler dev bir lastik ördek heykeli ile karşılandı. Yolculuk daha sonra 86 ft'lik bir asansör tepesine çıkmadan önce daha fazla ormanlık alandan geçti, ardından sürücülerin genellikle suyla ıslandığı 85 ft'lik binicileri hızla düşürdü. Tekneler daha sonra istasyona dönmeden önce iki duş başlığından geçtiler.
Tarih
1980'de Alton Towers, diğer birkaç eğlence mekanıyla birlikte Tirbuşon sürüşünü açtı . Alton Towers popülerlik kazandı ve 1981 sezonu için bir kütük kanal açmaya karar verdiler . İnşaat, 1981 sezonu için yolculuğu açmak için 1980'in sonlarında başladı. amaca yönelik inşa edilmiş rezervuar da dahil olmak üzere parkın ilk büyük ölçekli mühendislik projesi, eski bir alana gömüldü. 5.5 dönümlük site, Park Demiryolu tarafından iki tarafta sınırlandı. Başlangıçta yeni binişe erişim, raylar üzerindeki bir demiryolu köprüsü üzerinden yapıldı, 1982'de Demiryolu, popüler yeni biniş için daha kolay erişim sağlamak için kısaltıldı.
1981'de 'Beyaz Su Kanalı', Kanada Şelaleleri etrafında temalı 2600 metrelik su yolu ile dünyanın en uzun kütük kanalı olarak halka açıldı; 1983'te biniş, geleneksel ve daha popüler olan 'The Log Flume' adını aldı ve sonraki 23 yıl boyunca bu şekilde işletildi. 1984 ve 1995 yılları arasında, aynı zamanda, bir önceki sezon Kara Delik'e yer açmak için kapatılan 'Dinozor Ülkesi'nden sahneler de içeriyordu. 2004 yılında, bir sabun üreticisinin sponsorluğunda binişin teması banyo temasıyla 'The Flume' olarak değiştirildi; kütüklerin yerini alan yeni 'banyo' tekneleri, yeni astar, bakım, yenilenmiş bir istasyon, sarı bir ördek, duş ve diğer banyo zamanı temaları. 2008'de, binişin çalıştırıldığı alan, Mutiny Körfezi'ne yeniden temas etti, ancak biniş, banyo zamanı temasını korudu.
2016 sezonunun başlamasından haftalar önce Alton Towers, yolculuğun kalıcı olarak kapatılacağını duyurdu. 16 Mart 2016'da park, Towers Loving Care Twitter sayfası aracılığıyla , cazibe merkezinin eski alanının çevresinde, tesisin inşaat alanını işaretleyen "SW8. Çığır açan yeni sürüş geliştirme" yazan bir işaretin fotoğrafını yayınladı . sonraki büyük yatırım SW8 .
Yolun kapanmasından sonra ve Wicker Man'in inşası sırasında, tesis, The Flume'dan çeşitli eşyaların yer aldığı lotlarla hayır amaçlı müzayedeler düzenledi. Bu, çeşitli kuyruk hattı ve uyarı levhalarının yanı sıra gezinti teknelerini de içeriyordu.
.jpg)