St. Louis Terminal Demiryolu Birliği - Terminal Railroad Association of St. Louis
Louis Terminali Demiryolu Derneği ( raporlama işareti TRRA ) bir olan anahtarlama ve terminal demiryolu ki kolları trafik Louis, Missouri , metropol. Şehre ulaşan birkaç Sınıf I demiryolunun ortak mülkiyetindedir .
Bileşenler
1889'da Jay Gould tarafından düzenlenen bir anlaşmayla kuruldu :
- Missouri Pasifik Demiryolu
- Louis, Demir Dağı ve Güney Demiryolu , Missouri Pasifik'in sonraki kısmı
- Wabash Demiryolu , Norfolk ve Batı Demiryolunun sonraki kısmı
- Ohio ve Mississippi Demiryolu , daha sonra Baltimore ve Ohio Demiryolunun bir parçası
- Louisville ve Nashville Demiryolu
- Cleveland, Cincinnati, Chicago ve St. Louis Demiryolu , daha sonra New York Merkez Demiryolunun bir parçası
Mevcut sahipleri şunlardır:
- BNSF Demiryolu (1/7)
- Kanada Ulusal Demiryolu (1/7) ( Illinois Merkez Demiryolu 1999 yılına kadar)
- CSX Taşımacılığı (1/7)
- Norfolk Güney Demiryolu (1/7)
- Union Pacific Demiryolu (3/7)
Ayrıca Kansas City Güney Demiryolu ile bağlantılıdır ; Canadian Pacific Demiryolları sadece Sınıf I demiryolu St. Louis ulaşmaz.
Tarih
St. Louis'deki demiryolunun öncül şirketleri, şehrin hala İspanyol Yukarı Louisiana'nın bir parçası olduğu 1797 yılına kadar uzanıyor . James Piggott'a, St. Louis ve Illinoistown (şimdi Doğu St. Louis, Illinois ) arasında bir feribot işletmesi için bir lisans verildi . 1819'da Piggott'un mirasçıları, feribotu 1828'de buharla çalışan bir feribot devralana kadar sekiz atla işleten Samuel Wiggins'e sattı.
1832'de Wiggins, Wiggins Feribot Hizmetini ve Doğu St. Louis'de Bloody Island da dahil olmak üzere 800 dönümlük (3.2 km 2 ) araziyi Illinois mülkünde bir demiryolu sahası geliştirmeye başlayan yeni sahiplere sattı . 1870'de feribot, Eads Köprüsü'nün 1874'te tamamlanmasına kadar her seferinde bir araba olmak üzere nehir boyunca vagonları taşımaya başladı .
St. Louis ve St. Clair Feribotu için reklam, 4 Temmuz 1842
Wiggins Ferry Company'den vapur John Trendley, muhtemelen 1887 buz geçidi sırasında buzlu bir nehirde yakalandı
Wiggins Ferry Company, Illinois ve Frederick Sebastian arasında, Bloody Island'ın kuzey ucundaki bir arazi parçasının tekne tersane olarak kullanılması için kira sözleşmesi, 1 Mart 1864
Terminal Demiryolu 1889'da kurulduğunda, demiryolları Wiggins Ferry mülkünün çoğuna sahipti. 1902'de Rock Island Line , Terminal Demiryoluna katıldığında, Wiggins Illinois mülkünün mülkiyeti tamamlandı.
Dernek, Union Station'ı inşa etti . Tüccarlar Köprüsü ve MacArthur Köprüsü'nün sahibidir, sonuncusunu 1989'da St. Louis Şehri ile Eads Köprüsü'nün mülkiyeti karşılığında takas yoluyla almıştır .
İlk yıllarda Dernek, St. Louis Tüccarlar Borsası ile anlaşmazlık içindeydi . Borsa, Eads Köprüsü'nü inşa etti, ancak kontrolü Terminal Demiryoluna kaptırdı. Borsa daha sonra Terminal Demiryolunun tekel olmasını önlemek için Tüccarlar Köprüsü'nü inşa etti. Borsa daha sonra bu köprünün kontrolünü Terminal Demiryoluna da kaybetti.
Demiryolunun Mississippi Nehri'ni geçen kömür trenlerine tarife uygulaması, birçok endüstriyi Missouri yerine Illinois'de dükkan açmaya ikna edecektir. Illinois , Granite City'nin çelik üretim kasabası , tarifelerden kaçınmak için kuruldu.
Ödüller ve tanınma
2001'den başlayarak dört yıl boyunca TRRA , Anahtarlama ve Terminal demiryolu sınıfında güvenlik için Altın EH Harriman Ödülü'nü aldı .
2015 ve 2017'de TRRA, Amerikan Kısa Hat ve Bölgesel Demiryolu Birliği'nin güvenlik için Başkanlık Ödülü'ne layık görüldü (Çoğu adam saat yaralanmasız operasyon).
2020 American Short Line ve Regional Railroad Association'ın Veteran Engagement Ödülü.
çizgiler
TRRA aşağıdaki hatları çalıştırır:
- Tüccarlar Alt Bölümü: Union Station üzerinden Grand Avenue (BNSF/UP) , Gratiot Street (UP), Poplar Street (UP), North Market Street (BNSF/NS), West Approach, Merchants Bridge ve "SH" - "WR" ( KCS/NS/UP/ Liman Limanı Demiryolu )
- Illinois Transfer Alt Bölümü: "CP" (NS), Willows (CSX/KCS) ve Southern (NS) aracılığıyla Valley Junction'a (KCS/UP) "SH"
- MacArthur Köprüsü Alt Bölümü: Güney Yaklaşım Kavşağı (UP), MacArthur Köprüsü , Kuzey Yaklaşım Kavşağı ve Doğu Yaklaşımı ( Alton ve Güney Demiryolu ) üzerinden Vadi Kavşağı'na (KCS/UP) Gratiot Caddesi ( UP)
- Kuzey Kuşağı Alt Bölümü: May Street (NS) ve Carrie Avenue üzerinden Baden Yard'a (BNSF) Batı Yaklaşımı
- West Belt Alt Bölümü (İşletme şu anda West Belt Demiryoluna kiralanmıştır): Carrie Avenue to Rock Island Junction ( Central Midland Demiryolu )
- Eads Alt Bölümü: "Q" (CSX/KCS/UP) üzerinden "CP"ye Kuzey Yaklaşım Kavşağı