Taymyr (1987 buzkıran) - Taymyr (1987 icebreaker)

Aynı adı taşıyan nükleer olmayan buz kırıcı için bkz Taymyr (1909 buzkıran) .
NIB Taymyr Mart 2014.jpg
Taymyr , Mart 2015'te Ob Körfezi'nde buz kırdı .
Tarih
Rusya
İsim: Taymyr (Таймыр)
Adaş: Taymyr Yarımadası
Sahip: Rusya Federasyonu
Şebeke: FSUE Atomflot
Kayıt Limanı:
Oluşturucu:
Tersane numarası: 474
Koydu: Ocak 1985
Başlatıldı: 10 Nisan 1987 (reaktörsüz)
Tamamlandı: 7 Nisan 1988
Görevlendirildi: 30 Haziran 1989
Kimlik:
Durum: Aktif hizmette
Genel özellikleri
Sınıf ve tür: Taymyr -sınıf buzkıran
Tonaj:
Yer değiştirme: 21.000 ton
Uzunluk: 151,8 m (498 ft)
Kiriş: 29,2 m (96 ft)
Taslak: 7,5–9,0 m (24,6–29,5 ft)
Derinlik: 15,68 m (51,4 ft)
Buz sınıfı: RMRS LL2
Kurulu güç:
Tahrik:
  • Nükleer turbo elektrik (AC / AC)
  • Üç şaft (3   ×   12   MW)
Hız: 18,5 deniz mili (34,3 km / saat; 21,3 mil) (maksimum)
Dayanıklılık: 7.5 aylar
Mürettebat: 100+
Taşınan uçak: 1 × Ka-32 helikopteri
Havacılık tesisleri: Bir helikopter için helikopter pisti ve hangar

Taymyr (Rusça: Таймыр , IPA:  [tɐjˈmɨr] ) sığ taslak bir nükleer buz kırıcı ve benzer iki gemiden ilki. Murmansk Shipping Company'nin emriyle 1989 yılında Finlandiya'da , Helsinki Tersanesi'nde Wärtsilä Marine tarafından Sovyetler Birliği için inşa edildi . Kardeş gemisi Vaygach .

Tasarım (değiştir | kaynağı değiştir)

Genel özellikleri

Taymyr ürün tankeri eskortluk Indiga limanı yakınlarında Dudinka .

Taymyr , yaklaşık 150 metre (490 ft) toplam uzunluğu ve 28 metre (92 ft) genişliğiyle Arktika sınıfı nükleer buz kırıcılardan biraz daha küçük olsa da, hala şimdiye kadar yapılmış en büyük kutup buz kırıcıları arasında yer alıyor. Taymyr , 9 metrelik (30 ft) maksimum su çekiminde 21.000 tonluk bir deplasmana sahiptir. Bununla birlikte, yalnızca 7,5 metrelik (25 ft) azaltılmış bir taslakta da çalışabilir.

Taymyr , basınçlı buz sahalarındaki buz yüklerini azaltmak ve manevra kabiliyetini artırmak için yüksek eğimli gövdeye ve eğimli kenarlara sahip geleneksel bir buz kırıcı gövdeye sahiptir. Gövdede kullanılan özel soğuğa dayanıklı çelik, Sovyetler Birliği tarafından teslim edildi. 100'ün biraz üzerinde mürettebat için tasarlanmış olmasına rağmen , Taymyr'in büyük üst yapısı 138 personel için konaklama ve tesisler içermektedir. Dağınıklıklara ve diğer sosyal alanlara ek olarak, bir dinlenme odası olarak ikiye katlanan büyük bir oditoryum ve kutup gecesi mürettebata taze sebzeler sağlamak için kullanılabilecek bir kış bahçesi vardır . Arka tarafta tek Kamov Ka-32 helikopteri için bir helidek ve hangar var . Eskort bir buz kırıcı olan Taymyr , standart bir çekme vinci ve zorlu koşullarda yakın çekme için bir kıç çentik ile donatılmıştır.

Taymyr , Rus Deniz Deniz Ticaret Sicili tarafından Rus buz sınıfı LL2 ile sınıflandırılmıştır; bu , kış ve ilkbaharda 2 metre (6,6 ft) kalınlığa kadar düz buzda Arktik kıyı rotalarında buz kırma operasyonları için tasarlandığı anlamına gelir. Buz kırıcının sığ taslağı nehirlerde, haliçlerde ve suyun daha büyük Arktika sınıfı buz kırıcılar için yeterince derin olmadığı ve buz koşullarının o kadar şiddetli olduğu, dizel motorlu buz kırıcıların yakıt ikmali zor, hatta imkansız olan diğer yerlerde çalışmasına izin verir. .

Ne zaman Taymyr -sınıf icebreakers tasarlanmıştır, ancak emek bu nükleer güçle gemilerin güvenliğini artırmak konulmuştur. Gemiler, omurganın altında sadece 80 santimetre (31 inç) suyun olduğu, buz kırma başının geminin altına ittiği buz kütlelerinin kalınlığından daha az olan alanlarda çalışacak şekilde tasarlandı. Reaktör bölmesinin yapısal boyutlandırılması ve kalkanlama için kullanılan senaryolar , geminin ortasında buz kırıcıya 7 deniz milinde (13 km / sa; 8,1 mil / sa.) Çarpan 25.000 tonluk SA-15 tipi bir arktik yük gemisini içeriyordu . Ayrıca, güvenilirliği artırmak ve geminin bir çarpışmadan sonra operasyonel kapasitesinin çoğunu korumasına olanak sağlamak için tüm kritik sistemler kopyalanır.

Güç ve itme gücü

Taymyr , 171 MW termal çıkışa sahip gemilerin ortasına yerleştirilmiş tek bir KLT-40M nükleer fisyon reaktöründen güç alıyor. Buz kırıcıdaki nükleer enerji santrali , tahrik motorları ve gemideki diğer tüketiciler için elektrik üretmek için kullanılan aşırı ısıtılmış buhar ve aynı zamanda -50 ° C'de (-58 ° F) işletim kapasitesini korumak için ısı üretir. Taymyr , reaktör bölmesinin arkasında, Siemens jeneratörlerine bağlı Sovyet yapımı buhar türbinlerinden oluşan , her biri tahrik motorları için 3.000 rpm'de 18.400 kW elektrik üreten iki ana türbojeneratöre sahiptir . Ayrıca gemide, gemideki tüketiciler için 2.000 kW elektrik enerjisi üreten ve Sovyetler Birliği'nde üretilen iki yardımcı türbojeneratör bulunuyor.

Taymyr , nükleer reaktör tarafından üretilen buharın önce elektriğe dönüştürüldüğü ve ardından pervanelere bağlı tahrik motorlarını döndüren bir nükleer-turbo-elektrik aktarma organına sahiptir. Gemi, siklo dönüştürücüler tarafından kontrol edilen 12.000 kW (16.000 hp) Strömberg AC motorlu üç şafta sahiptir . Tahrik motorları doğrudan 180 rpm'de dönen dört kanatlı sabit hatveli pervanelere bağlanır. Gemi açık suda 18.5 knot (34.3 km / h; 21.3 mph) ve 2.2-metre (7 ft) buz seviyesinde 3 knot (5.6 km / h; 3.5 mph) hızı koruyabilir.

Nükleer enerjiden yararlanılamazsa, elektrik, 3.200 kVA Strömberg alternatörlerine bağlı üç adet 16 silindirli Wärtsilä 16V22 orta hızlı dizel motorla da üretilebilir . Üst yapının altındaki reaktör bölmesinin önünde bulunan üç jeneratör setinden ikisi, tahrik motorları için yaklaşık 4 MW güç sağlamak için kullanılabilirken, üçüncüsü yardımcı yük ile ilgileniyor. Acil durumlarda Vaygach ayrıca Sovyet menşeli iki adet 200 kW'lık acil durum dizel jeneratörüne sahiptir.

Taymyr ve kardeş gemisi, Wärtsilä Hava Kabarcıklı Sistem (WABS) ile donatılmış son buz kırıcılardan biridir . Su hattının altında bulunan nozüllerden basınçlı hava salındığında, gövdeyi yağlar ve çelik ile buz arasındaki sürtünmeyi azaltarak geminin basınç sırtları gibi zorlu buz koşullarında çalışma kabiliyetini geliştirir ve buza takılma riskini azaltır.

Radyoaktivite sürümü

2011 ilkbaharında, gemilerin reaktör havalandırma sisteminde küçük bir radyoaktivite salımı tespit edildi - bu, gemide uzun yıllar içinde bu türden ikinci bir sızıntı. Taymyr , onarım için dizel güç altında Murmansk'a döndü . O zamana kadar nükleer reaktöründen 6.000 litre soğutma sıvısı sızmıştı.

Ayrıca bakınız

Referanslar

Dış bağlantılar