TWA Uçuş 847 - TWA Flight 847

TWA Uçuş 847
Boeing 727-231(Adv), Trans World Airlines (TWA) JP5958649.jpg
N64339, kaçırma olayına karışan uçak.
kaçırma
Tarih 14 Haziran 1985
Özet kaçırma
Alan Yunan hava sahası
uçak
Uçak tipi Boeing 727-231
Şebeke Trans Dünya Havayolları
Kayıt N64339
uçuş kökeni Kahire Uluslararası Havalimanı
1. mola Atina (Ellinikon) Uluslararası Havalimanı
2. mola Leonardo da Vinci Uluslararası Havalimanı
3. mola Logan Uluslararası Havalimanı
4. mola Los Angeles Uluslararası Havalimanı
Hedef San Diego Uluslararası Havaalanı
yolcular 139
Mürettebat 8
ölümler 1
hayatta kalanlar 146

Trans World Havayolları Uçuş 847 den bir uçuş oldu Kahire'de için San Diego içinde yolda durağı olan Atina , Roma , Boston ve Los Angeles . 14 Haziran 1985 sabahı, 847 sefer sayılı uçuş Atina'dan kalktıktan kısa bir süre sonra kaçırıldı . Hava korsanları İsrail'in gözaltındaki 700 Şii Müslüman'ın serbest bırakılmasını talep etti ve uçağı defalarca Beyrut ve Cezayir'e götürdü . Daha sonra Batılı analiz, onları Hizbullah militan grubunun üyeleri olarak gördü , Hizbullah'ın reddettiği bir iddia.

Yolcular ve mürettebat, üç günlük bir kıtalararası çileye katlandı. Bazı yolcular tehdit edildi, bazıları da dövüldü. İsimleri Yahudi gibi görünen yolcular diğerlerinden ayrıldı. Amerika Birleşik Devletleri Deniz Kuvvetleri dalgıç Robert Stethem öldürüldü ve cesedi üzerine atıldı önlük . Düzinelerce yolcu, taleplerinin bir kısmı karşılandıktan sonra onları kaçıranlar tarafından serbest bırakılıncaya kadar önümüzdeki iki hafta boyunca rehin tutuldu.

Ele geçirme olayları

847 sefer sayılı uçuş, Boeing 727-200, tescil N64339 ile gerçekleştirildi. Uçuş, 14 Haziran sabahı Kahire'den hareket etti. Kahire'den Atina'ya sorunsuz bir uçuştan sonra, yeni bir ekip Uçuş 847'ye bindi. Atina'daki yeni ekip, Kaptan John Testrake, Birinci Subay Phil Maresca, Uçuş Mühendisi Christian Zimmerman , uçuş servisiydi. yönetici Uli Derickson ve uçuş görevlileri Judy Cox, Hazel Hesp, Elizabeth Howes ve Helen Sheahan.

10:10'da 847 sefer sayılı uçuş Atina'dan Roma'ya hareket etti. Kalkıştan kısa bir süre sonra , Atina havaalanı güvenliğinden bir tabanca ve iki el bombası kaçıran Arapça konuşan iki Lübnanlı adam tarafından kaçırıldı . Biri daha sonra Almanya'da yakalanan ve ömür boyu hapis cezasına çarptırılan Muhammed Ali Hamadi olarak tanımlandı . Hamadi, sözde Hizbullah üyesi.

Korsanları, Testrake, Maresca ve Zimmerman'a saldırmadan ve tabancayla kırbaçlamadan önce Derickson'a saldırdı, kokpiti kırdı ve onu yanlarında sürükledi.

Beyrut'a, ardından Cezayir'e

Kaptan Testrake silah zoruyla alıkonulurken, uçak Yunanistan hava sahasındaki orijinal varış noktası olan Roma'dan Ortadoğu'ya yönlendirildi ve 19 yolcunun bulunduğu Lübnan'daki Beyrut Uluslararası Havalimanı'nda birkaç saatliğine ilk durağını yaptı. yakıt karşılığında çıkışa izin verildi. İnişten kısa bir süre önce, hava trafik kontrolü başlangıçta onların Beyrut'a inmesine izin vermeyi reddetti. Kaptan Testrake, onlar yumuşayana kadar hava trafik kontrolüyle tartıştı. Bir noktada, "Bir el bombası pimi çekti ve gerekirse uçağı havaya uçurmaya hazır. Tekrar ediyorum, Beyrut'a inmeliyiz. Beyrut'a inmeliyiz. Alternatif yok. "

O sırada Lübnan , Lübnan İç Savaşı'nın ortasındaydı ve Beyrut, farklı Şii Amal milisleri ve Hizbullah tarafından kontrol edilen sektörlere bölündü . O öğleden sonra uçak, Akdeniz üzerinden Cezayir'e doğru devam etti ve burada 20 yolcu, o gece Beyrut'a geri dönmeden önce beş saatlik bir duraklama sırasında serbest bırakıldı.

Beyrut'a geri dön

Robert Stethem

Beyrut Uluslararası Havalimanı bir Şii mahallesi ile çevriliydi . Hiçbir vardı Çevre güvenliğini ve İslamcı milisler tarafından aşıldı olmuştu ve yakındaki sakinleri sadece pist üzerine sürücü olabilir.

Korsanları sistematik ve düzenli olarak tüm askeri yolcuları dövdüler, ancak bu durak sırasında ABD Donanması dalgıcı Robert Stethem'i seçtiler , onu dövdüler, sağ şakağından vurdular ve cesedini uçaktan rampaya attılar ve vurdular. yine, daha fazla yakıt elde etmek için kontrol kulesini işleten diğer Şii Müslümanlardan izin istiyorlar. Yahudi gibi görünen soyadlarına sahip olduğu iddia edilen yedi Amerikalı yolcu uçaktan indirildi ve Beyrut'taki bir Şii hapishanesinde rehin alındı.

Cezayir, tekrar Beyrut

Uçak ertesi gün, 15 Haziran'da Cezayir'e dönmeden önce, yaklaşık bir düzine ağır silahlı adam hava korsanlarına katıldı ve burada 65 yolcu ve beş kadın kabin ekibi üyesinin tamamı serbest bırakıldı.

Korsanların ilk talepleri şunları içeriyordu:

Yunan hükümeti suç ortağı, serbest Ali Atwa ve karşılığında korsanları Yunan pop şarkıcısı da dahil olduğu sekiz Yunan vatandaşlarından yayımlanan Demis Roussos Atina'ya Cezayir arkasından bir Yunan hükümet iş jeti tarafından uçakla edilecek.

17 Haziran öğleden sonra, kalan 40 rehine uçaktan alınmış ve Hizbullah tarafından Beyrut'ta rehin tutulmuştu. Nebih Berri , Amal milislerinin şefi ve parçalanmış Lübnan kabinesinde adalet bakanıydı. Rehinelerden biri kalp rahatsızlığı geçirdiğinde serbest bırakıldı. Diğer 39 kişi, ABD Başkanı Ronald Reagan ve Lübnanlı yetkililerin müdahalesinin ardından yerel bir okul bahçesinde toplanıncaya kadar 30 Haziran'a kadar esir kaldı . Serbest bırakılan rehineler daha sonra uluslararası gazetecilerle bir araya geldi ve Uluslararası Kızılhaç tarafından Suriye'ye götürülerek Sheraton Oteli'ne götürüldü ve Şam'daki bir basın toplantısı düzenlendi .

Rehineler daha sonra bir ABD Hava Kuvvetleri C-141B Starlifter kargo uçağına bindiler ve Rhein-Main AB , Hessen , Batı Almanya'ya uçtular ve burada ABD Başkan Yardımcısı George HW Bush tarafından karşılandılar , sorgulandılar, tıbbi muayene yapıldıktan sonra Andrews Air'e uçtular. Üssü içinde Maryland ve cumhurbaşkanı tarafından eve karşıladı. Sonraki birkaç hafta boyunca İsrail 700'den fazla Şii mahkumu serbest bırakırken, mahkumların salıverilmesinin kaçırma olayıyla ilgili olmadığını savundu.

sonrası

Milliyet yolcular Mürettebat Toplam
Avustralya 3 0 3
Fransa 8 1 9
Yunanistan 15 0 15
İtalya 11 0 11
Birleşik Krallık 24 0 24
Amerika Birleşik Devletleri 78 7 85
Toplam 139 8 147

Bu kaçırma olayının ikonik görüntüsü, Kaptan Testrake'in kokpit penceresinden dışarı çıkmış bir silahın kafasına dayadığını, o ve diğer pilotlarla muhabirler tarafından röportaj yapılırken gösteren bir fotoğraftı. Sahne, yolcuların çoğu ve kabin ekibi Cezayir'de serbest bırakıldıktan ve geri kalan adamlar Beyrut'un başka bir yerinde esaret altında tutulduktan sonra, korsanlar tarafından mürettebatı tutmak için bırakılan Fransızca konuşan Hizbullah muhafızlarından biri tarafından kesintiye uğradı. Genç milis, öncelikle televizyonda olmak istediği için olay yerine çarpmadan önce silahı boşaltmış olabilir.

Uçuş görevlisi Uli Derickson , Beyrut'a yapılan ilk etapta meydana gelen bir yakıt miktarı olayı sırasında hava korsanlarından birini sakinleştirdiği için kredilendirildi, çünkü her iki hava korsanının da konuştuğu tek Avrupa dili olan Almanca konuşuyordu. Özellikle, havaalanı yetkilileri 22.700 L (6.000 gal) jet yakıtı için yaklaşık 5.500 dolar tahsil etmek için kullanılan kendi Shell Oil kredi kartını sunarak ödeme yapmadan uçağa yakıt ikmali yapmayı reddettiğinde, Cezayir'deki uçak kaçırma olayını sona erdirme girişimini kesintiye uğrattı . hangi ona geri ödendi. Ayrıca, seçilemeyecekleri şekilde, isimleri Yahudi gibi görünen yolcuların pasaportlarını tespit etmede korsanlarla işbirliği yapmayı da reddetti.

1995 yılında görevlendirilen Arleigh Burke sınıfı bir muhrip olan USS  Stethem , Robert Stethem'in onuruna seçildi. Kaçırma olayına karışan uçak tekrar hizmete alındı. Uçak 30 Eylül 2000'de emekli olana kadar TWA için hizmette kaldı. Havayolunun Boeing 727 filosunun nihai gelir uçuşunu törenle işletti. Uçak daha sonra Mayıs 2002'de hurdaya çıkarıldı. İlk olarak 27 Ağustos 1974'te uçtu ve 5 Eylül 1974'te havayoluna teslim edildi.

İddia edilen failler

Hizbullah uzmanı Magnus Ranstorp ait St. Andrews Üniversitesi'nden Hizbullah üyeleri "lider" kredilerin Hasan Izz-Al-Din (daha sonra katılan Kuveyt Havayolları Uçuş 422 , 1988 yılında kaçırma) ve Mohammed Ali Hammadi kardeşi Hizbullah'ın başları biriydi Özel Güvenlik Aygıtı, Hizbullah ajanlarına "olayın kendisinin denetlenmesi ve planlanmasında ve defüzyon ve çözümde aktif bir katılımcı olarak" yardımcı oluyor.

10 Ekim 2001'de, 11 Eylül'ün hemen ardından, korsanlardan üçü, Imad Mugniyeh , Ali Atwa ve Hassan Izz-Al-Din, daha önce 1985'te hava korsanlığı yapmakla ABD bölge mahkemelerinde suçlandılar. Amerikan uçakları, Başkan George W. Bush'un yeni kurulan FBI En Çok Aranan Teröristler listesine alınacağını açıkladığı ilk 22 kaçak arasında yer aldı . Atwa ve Izz-Al-Din'in tutuklanmasına ve mahkum edilmesine yol açan bilgiler için 5 milyon dolarlık ödül ABD tarafından hala sunuluyor.

Muhammed Ali Hammadi 1987 yılında TWA Flight 847 saldırısından iki yıl sonra , Batı Almanya'nın Frankfurt kentinde sıvı patlayıcı kaçakçılığı yapmaya çalışırken tutuklandı . Batı Almanya'nın yasadışı patlayıcı ithal etme suçlamasına ek olarak, Stethem'in 1985 cinayetinden yargılandı ve mahkum edildi ve ömür boyu hapis cezasına çarptırıldı. Ancak, 20 Aralık 2005'te Alman yetkililer tarafından şartlı tahliye edildi ve serbest bırakıldı ve Lübnan'a geri döndü. Susanne Osthoff'un serbest bırakılması karşılığında, şartlı tahliyesinin gizli bir mahkum takasının parçası olarak verildiğine dair spekülasyonlar var . Bir ay önce Irak'ta rehin alınan Osthoff, Hammadi'nin şartlı tahliye edildiği hafta serbest bırakıldı. 14 Şubat 2006'da ABD, Lübnan hükümetinden, Stethem cinayeti nedeniyle Muhammed Ali Hammadi'yi iade etmesini resmen istedi. 24 Şubat 2006'da, Muhammed Ali "Hamadei" (sic) adı altında FBI En Çok Aranan Teröristler listesinde de yer aldı. FBI tarafından listeye alınan ikinci grup zanlılardan biriydi.

Birçok haber kuruluşu, Hizbullah'ın, 13 Şubat 2008'de Suriye'de bir araba bombası patlamasında Imad Mugniyeh'in ölümünün bildirildiğini bildirdi. TWA Flight 847'den kalan üç kaçak, listede ve genel olarak kaldı.

19 Eylül 2019'da Yunan polisi, kaçırma olayına karışmakla suçlanan 65 yaşındaki Lübnanlı bir adamı tutukladı. Adam, yolcu gemisi yolcuları için pasaport kontrolü sırasında Mikonos'ta tutuklandı . Rodos , Santorini ve Mikonos'u geçen bir yolcu gemisindeydi . Mikonos, Türkiye'ye dönmeden önceki son duraktı . Daha sonra polisin bunun bir yanlış kimlik vakası olduğunu belirlemesi üzerine serbest bırakıldı.

Hizbullah'ın, TWA Flight 847'nin kaçırılmasındaki suçluluğu reddettiği ve gruba atfedilen çok sayıda başka saldırıyı inkar ettiği bildiriliyor.

Film

Referanslar

Dış bağlantılar