TCDD HT65000 - TCDD HT65000
| TCDD HT65000 | |
|---|---|
| |
| Üretici firma | CAF |
| Sayı inşa | 12 |
| oluşum | 6 araba; modüler tasarım, trenin iki ilave vagonla yeniden inşa edilmesini sağlar |
| Filo numaraları | HT65001-HT65012 |
| Kapasite | 419 |
| Operatör(ler) | TCDD Taşımacılık |
| Hizmet verilen hat(lar) | Ankara-İstanbul İstanbul-Konya |
| Özellikler | |
| tren uzunluğu | 158,5 m |
| Araba uzunluğu | 27.350 mm |
| Genişlik | 2.825 mm |
| Boy uzunluğu | 4.100 mm |
| Zemin yüksekliği | 1.300 mm |
| kapılar | araba başına 2 |
| Azami hız | 250 km/s (gelir hizmeti) |
| Güç çıkışı | 4.800 kW |
| Çekiş gücü | 200 kN |
| Hızlanma | 0,48 m/s² |
| Güç kaynağı | Pantograf |
| Elektrik sistem(ler)i | 25 kV, 50 Hz AC Havai hat |
| Kaplin sistemi | Scharfenberg |
| Parça göstergesi | 1.435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 inç) standart ölçü |
TCDD HT65000 oniki bir dizi yüksek hızlı elektrikli çoklu birimler tarafından inşa Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles için İspanya (CAF) Türk Devlet Demiryolları (TCDD), emus kullanılır Türk yüksek hızlı demiryolu ağına ve ulaşabilir 250 km/s maksimum ticari hız. TCDD HT65000, CAF Cepia'ya dayanmaktadır .
Tarih
Bu seri, on ve iki trenlik iki parti halinde sipariş edildi. Yedi yılı geri ödemesiz 22 yıl vadeli dış kredi ile finanse ediliyorlar. İlk set 10 Kasım 2007'de İspanya'dan ayrıldı ve 20 Kasım 2007'de Kapıkule'ye geldi . Daha sonra 2008'de 4, 2009'da 3 ve 2010'da 2 set daha Türkiye'ye geldi. 13 Mart 2009'da Türkiye'ye geldi. açılış töreni Ankara'da gerçekleşti ; Bu setlerden biriyle YHT seferine başlayan Cumhurbaşkanı Abdullah Gül , Başbakan Tayyip Erdoğan ve Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım katıldı . Ardından, aynı özelliklere sahip 2 ek set sipariş edildi ve toplam on iki HT65000 trenine ulaştı.
13 Kasım 2009'da Eskişehir yakınlarındaki Hasanbey'de yüksek hızlı hattan klasik hatta geçerken meydana gelen kaza sonucu HT65006 raydan çıkarak geçici olarak kullanılamaz hale geldi .
Tasarım
Görsel
TCDD HT65000'in tasarımı RENFE Class 120/121 trenlerine dayanmaktadır .
Teknik
Trenler 6 vagonludur , ancak modüler bir tasarıma sahiptir ve iki ilave vagon ile 8 vagonlu üniteler olarak yeniden yapılandırılabilir. 12 araçlık bir ünite oluşturmak için iki üniteyi birbirine bağlamak da mümkündür. Tüm trenler ETCS ile donatılmıştır .
İç mekan
Setlerin arabaları şu şekilde düzenlenmiştir: 1 adet birinci sınıf araba, 1 adet kafeterya arabası ve 4 adet ekonomi sınıfı araba. Otomatik kayar kapılar , arabalar arasında geçiş sağlar. Bagaj, koltukların üzerindeki üst bölmelere veya koltukların altına yerleştirilebilir. Arabalar tekerlekli sandalye erişimine uygundur .
Ekonomi sınıfında kumaş kaplı koltuklar 2+2 ses sistemli olarak düzenlenmiştir. Akustik ve termal konfor ile ( yolcu bölümlerinde ses seviyesi 65 dB'den az olacaktır ) koltukların arkasına monte edilen masalar dışında her yolcu bölümünde iki adet katlanır masa bulunmaktadır.
Birinci sınıfta 2+1 düzeninde deri kaplı koltuklar, 4 farklı kanalda en az 4 saat yayın yapabilen görsel ve işitsel yayın sistemi bulunmaktadır. Business class dizüstü bilgisayarlar için güç girişleri ile Wi-Fi hizmeti mevcuttur.
Ayrıca bakınız
- TCDD HT80000
- Yüksek Hızlı Tren
- Türkiye'de yüksek hızlı tren
- Türkiye Devlet Demiryolları
- yüksek hızlı trenlerin listesi
Referanslar
Dış bağlantılar
-
İlgili Medya TCDD HT65000 Wikimedia Commons
