Stromeferi - Stromeferry
| Stromeferibot | |
|---|---|
  Stromeferibot İçinde yer Highland konseyi alanının
| |
| işletim sistemi ızgara referansı | NG864347 |
| Konsey alanı | |
| Ülke | İskoçya |
| Egemen devlet | Birleşik Krallık |
| Posta kasabası | STROME VELİ |
| Posta kodu bölgesi | IV53 |
| Polis | İskoçya |
| Ateş | İskoç |
| Ambulans | İskoç |
| Birleşik Krallık Parlamentosu | |
| İskoç Parlamentosu | |
Stromeferry ( İskoç Galcesi : Liman bir t-Sròim ) batı kıyısı deniz körfez, güney kıyısında bulunan bir köydür Loch Carron batı, Ross-shire , İskoç Highlands içindeyse ve İskoç konseyi alanının Highland . Adı, 20. yüzyılda karayolu ağının genişlemesinden önce var olan birçok sahil feribot hizmetlerinden birinin yeri olarak eski rolünü yansıtmaktadır.
Stromeferry tren istasyonu tarafından servis edilir ve A890 yoluna yakındır . Stromeferry, Loch Carron'un güney kıyısında ; Strome Kalesi kuzey kıyısında karşıda.
.jpg)
Köy, Iain Banks'in romanı Karmaşıklık'ta anılır , burada anlatıcı köyü işaretleyen ve "Strome Feribotu (Feribot yok)" yazan yol işaretini tanımlar.
Bazı yerel parlak oyuncular bir zamanlar "Stromeferry (Feribotsuz) United" olarak yarıştı.
Köy, metruk otele odaklanan çeşitli geliştirme önerilerine konu olmuştur. Kasım 2007'de, WA Fairhurst & Partners, Helmsley Group adına, otelin eski durumuna getirilmesi ve bir dizi yeni ev inşa edilmesi için bir taslak planlama onayı aldı.
Feribot
Stromeferry, Loch Carron'un en dar kısmının yanında yer alır ve uzun yıllar burada North Strome'a feribot seferleri yapılırdı. Bu, 1809'da loch'un kuzey tarafı boyunca inşa edilen ilk yolla bir bağlantı sağladı. Loch'un güneydoğu kıyısındaki Stromeferry yan yolunun (A890) tamamlanması, feribot hizmetini gereksiz hale getirdi ve 1970 yılında faaliyete son verdi. O zamanlar, hizmeti veren iki gemi vardı. İkisinden daha büyüğü olan Strome Gururu 16 m × 5 m (52 ft × 16 ft) ölçülerinde, 1962 yılında Forbes of Sandhaven tarafından inşa edilmiştir. 9 m × 3 m (30 ft × 10 ft) ölçülerindeki daha küçük Strome Kalesi , 1958 yılında Fraserburgh Nobles tarafından inşa edilmiştir. Her iki tekne de artık North Strome ve Lochcarron arasındaki Loch Carron kıyısında harap halde yatıyor.
Ekim 2008'de geçici bir feribot seferi, gevşek kayaların yerel yolları güvensiz hale getirmesi ve onarım çalışmaları sırasında alternatif erişim gerekmesi nedeniyle işletildi.
Ocak 2012'de, Highland Council , A890 yolunu kapatan bir dizi kaya düşmesinden sonra geçici bir feribot hizmeti sağlamak için iki gemi kiraladı. Yakındaki Plockton'dan hareket eden 61 kişilik yolcu teknesi Sula Mhor , okul öğrencilerini ve diğer yaya yolcularını Lochcarron ve Applecross bölgelerinden Plockton Lisesi'ne taşıdı . Normalde Glenelg - Kylerhea feribot seferlerini işleten altı araçlı döner platformlu gemi MV Glenachulish , Stromeferry ve North Strome'daki eski feribot kızakları arasında hizmete girdi. Loch Carron'un 10 dakikalık dönüşü, Inverness üzerinden 140 millik (230 kilometrelik) bir yol sapmasını önler .
Demiryolu
Stromeferry , 1870'de açılan Dingwall ve Skye Demiryolu'nun orijinal terminaliydi. İskeleden vapur hizmetleriyle Skye , Lewis ve anakara köylerine giden trenler . Köy, demiryolu ve feribot yolcularına hizmet veren bir otel inşaatı da dahil olmak üzere hızla genişledi. 1897'de tamamlanan ve adalara çok daha kısa bir deniz geçişi sağlayan demiryolu hattının Kyle of Lochalsh'a uzatılmasının ardından Stromeferry'nin önemi azaldı.
Stromeferi İsyanı
19. yüzyılda Yaylalarda Şabat Günü'ne uyulması güçlüydü ve demiryolu şirketinin pazar günleri tren işletmesi yerel halk arasında önemli tartışmalara neden oldu. 3 Haziran 1883'te Stromeferry, bir Pazar günü balıkların boşaltılmasını önlemek için 200'den fazla balıkçının demiryolu terminalini ele geçirdiği bir Sebt isyanına sahne oldu . Sonuç olarak on erkek hapsedildi. İsyanı bastırmada hem polisin hem de ordunun katılımı, İskoçya'da Pazar trafiğini engelleyen bir yasanın olmadığı belirtilen Avam Kamarası'nda sorgulandı.