Çok duraklı kamyon - Multi-stop truck

DIVCO step-van.

Boyertown Body Works tarafından Maiers Kew-Bee Ekmek Kamyonu. 1929 Chevrolet şasi.

Çok duraklı kamyonlar ( gömme teslimat veya basamaklı kamyonetler olarak da bilinir ), konutlara ve işletmelere yerel teslimatlar için oluşturulmuş bir tür hafif hizmet ve orta hizmet kamyonudur . Oturarak veya ayakta sürülmek üzere tasarlanmışlardır ve genellikle sürücü ile mallar arasında kolay erişim sağlarlar, bu nedenle “gömme teslim” minibüsü adı verilir. Ford Econoline , Dodge A-Serisi / B-Serisi / Ram Vans ve Chevrolet G-Serisi kamyonetler gibi tam boyutlu kamyonetlerden daha uzundurlar , ancak bu modellerden daha kısa veya daha uzun dingil mesafelerine sahip olabilirler.

kullanır

Genellikle "ekmek kamyonları" ve "fırın kamyonları" olarak anılsalar da, bunun gibi kamyonlar birçok başka mal ve hizmetin taşınmasında kullanılır. Bu isim yalnızca Chevrolet tarafından kullanılan bir isim olmasına rağmen, birçoğu onlara "step-van" adını verdi (aşağıya bakınız).

Diğer bir yaygın kullanıcı grubu, hem kiraz toplayıcı kepçeleri olan hem de olmayan elektrik enerjisi şirketlerini içerir . Bu tür cihazlara sahip olanlar genellikle yarım kabinli minibüslerdir. Bazen, şişeleyiciler gibi yaygın kamyon gövdelerine monte edilmişlerdir . 1980'lerde Frito-Lay , hafif ticari 5. tekerlekli Olson römorklarını çekmek için yeniden tasarlanan Olson filolarını satın aldı. Otobüs gövdeleri tercih edilmediğinde, okul ve kütüphane sistemleri onları kitap mobilleri için sıklıkla kullanmıştır .

Kısmen büyüklüklerinden dolayı büyük ambulanslar olarak da kullanılmıştır. Daha sonra, itfaiye departmanları onları bu amaçla ve ayrıca ticari araçlar, telsiz komuta merkezleri, kantinler ve diğer ikincil işler için kullandı. Polis SWAT ekipleri ve diğer özel birimler, bunları birleşik dağıtım ve mobil komuta merkezleri olarak kullandı. Tamamen alüminyum 1974 CM-Serisi Uluslararası Harvester Metro Van P-40, siyaha boyanmış ve beyaz harflerle donatılmış, kırmızı sökme lambaları ve beyaz çatısında bir siren hoparlörü ile donatılmıştı, 1975 için bir suç mahallinde durmak için hızlandı ve ünlü bir şekilde patinaj yaptı. -76 SWAT dizisinin polis eylemi başlık dizisi ve ekip gönderilirken dizinin tema şarkısında genellikle her bölümde dört veya beş kez yer aldı; gemide koşmak, telsiz telefonu kullanırken seyahat etmek ve Mobil Taktik Birim'den atlamak.

Montreal'de yemek kamyonları.

Posta işçileri de bunları daha büyük teslimatlarda kullanır. UPS ve FedEx gibi paket şirketleri on yıllardır bunları kullanıyor. 1966'dan beri Grumman Olson ve Southern, bu şirket için özel olarak tasarlanmış UPS kamyonları üretmektedir. Diğer bir popüler kullanım ise gıda kamyonları olarak kullanılmasıdır . Mister Softee ve diğerleri gibi dondurma dağıtıcıları , bu tip kamyonların kaporta ve şasi tabanlı kamyonetlerden çok daha uygun olduğunu bulmuşlardır. Birçoğu " Jitney " otobüslerine dönüştürüldü . Bazıları ya üreticiler ya da kullanılmış modelleri satın alan özel vatandaşlar tarafından motorlu evlere dönüştürülür .

Üreticiler

Chevrolet Step-Van ve ikizi GMC Value Van veya diğerleri, General Motors tarafından üretilen ortak "Dubl-Duti" teslimat kamyonlarının halefleriydi . 1/2 tonluk kamyon kadar hafif, 2 tonluk kamyon kadar ağır sınıflandırmaları vardı. Ek olarak, başarılı P serisi step van şasisini ve değer vanını ürettiler. GM benzinli ve dizel motorlar, rakiplerin şasileri gibi dış tedarikçilerden gövdeler alan araçlarla çalışır. FedEx, UPS ve Frito-Lay gibi büyük teslimat filoları müşterileri arasındaydı. Daha sonraki bazı modeller Step Van/Value Van kabini ve Olson arka gövdeli olarak mevcuttu. Motorlu Evler, Step-Vans & Value Vans çevresinde inşa edildi; GMC Motor Ev (1973 ve 1978 yılları arasında inşa edilmiş olan) ile ilgili değildi. Seri 1990'ların sonunda durduruldu ve ardından Workhorse şirketi oldu (aşağıdaki ayrı girişe bakın).
Divco , başından beri bu tür araçlar üretiyordu . 1930'ların sonlarında Chrysler Airflow köpek kulübesine benzeyen kısa kavisli kaputlar ve ayrı çamurluklar kazandılar. Bu tasarım onları iyi tanıdı ve 1986'ya kadar neredeyse değişmeden kaldı. 1957'de şirket Wayne Works'ü satın aldığında , bu kamyonetlerin tipik 1930'ların tasarım ipuçlarını içermeyen daha büyük versiyonlarını üretmeye başladılar. Temettü olarak adlandırılan daha sonraki bir versiyonda, kamyonun ön kısmının uzunluğundan birkaç inç kesen diğer gömme minibüslere benzeyen bir ön kısım vardı. Bazı Temettüler, Wayne otobüs parçalarına sahip minibüsler olarak donatıldı.
Dodge Rota-Van Dodge İş-Rated bıraktı O 1948 ve 1951 arasında yapıldı ve kendisi Ford P-Serisi gibi yapılmış takılmış olabilir-şasi geri alınan Dodge P-Serisi, ile değiştirildi - sipariş organları. Chrysler bu modelleri 1979 yılına kadar üretti.
Ford Vanette, Ford MTO-71 veya Ford FFV, 1948 ve 1970 arasında yapıldı. Ford F-Serisi kamyonların Walk-In versiyonlarını başardı ve 1951-1955'ten itibaren Ford F-Serisi ile aynı ızgaralara sahipti. 1956'dan sonra, model durdurulana ve Ford P-Serisi şasisi ile değiştirilene kadar 1955 ızgaralarını korudu. Bu modeller, sipariş üzerine üretilmiş gövdelerle donatılabilen soyulmuş şasilerdi ve genellikle ızgaralarda "Şasi By FORD" yazan kırmızı tepeler içeriyordu.
International Metro Van , aslen 1937-40 D-Serisi kamyonlara dayanıyordu. Adı, gövdesi orijinal olarak Bridgeport, Connecticut'taki Metropolitan Body Company tarafından geliştirilip inşa edildiği için ortaya çıktı ; bu şirket daha sonra International Harvester'ın tamamına sahip olduğu bir yan kuruluş oldu. 1950'lerde "Metro-Lite", "Metro-Mite" ve "Metro-Multi-Stop" minibüsleri gibi varyasyonlar üretmeye başladılar. International'ın çağdaş pikap modellerinin ön sac versiyonlarını kullanan kaportalı "Metroette" de vardı. Bu minibüsün tasarımı 1938'deki başlangıcından 1964'teki tam yeniden tasarımına kadar neredeyse hiç değişmeden kaldı. 1972'de, tüm IHC Metro Van'ları, diğer üreticilerin üzerine inşa edebileceği soyulmuş şasiydi ve 1975'ten sonra, diğer tüm ışıklarla birlikte üretilmiyorlardı. -En son 1980'de yapılan Scout hariç, görev kamyonları .
Morgan Olson 'Route Star' MT45 ve MT55, bir Freightliner şasisi üzerine inşa edilmiştir ve büyük teslimat/ticari uygulamaları işleyebilir. Kargoya hızlı ve kolay erişimin yanı sıra işletmelerin ihtiyaçlarına göre tasarlanmış çeşitli özelliklere sahipti.
Morris ticari olarak UK , yapılan J-tipi van 1961 yılına kadar 1949 ve Austin 101 1957 varyantı.
Pak-Age-Car Corporation ve halefleri Stutz Motor Company ve Auburn Automobile , 1926'dan 1941'e kadar Pak-Age-Car'ı sattı .
Arkansas merkezli küçük bir şirket olan Precision, step kamyonetler ve daha sonra Arizona'da Phoenix Ticari Araçlar tarafından yapıldı.
Studebaker'ın gömme teslimat kamyonları vardı. 1963'te, şirket 1966'da çökene kadar var olan ZIP minibüslerini eklediler.
Utilimaster , 1973'ten beri çok duraklı teslimat araçları ve diğer kamyonetler inşa ediyor; şu anda Japon üretici ile işbirliği içinde Isuzu Reach'i üretiyorlar. 1980'lerde ve 1990'larda şirket, Chrysler'in turboşarjlı dört silindirli veya 3.3 litrelik V6 motorlarını kullanarak aerodinamik, önden çekişli Aeromate'i kendi şasileri üzerinde üretti.
White Motor Company, ilk olarak 1939'dan 1942'ye kadar White Horse'u inşa etti. Daha sonra, 1960 ve 1966 arasında White PDQ Delivery minibüsünü inşa ettiler.
Willys 1941'den 1942'ye kadar 441 kamyona dayanan Walk-In Willys Van'ı üretti. İkinci Dünya Savaşı sonrasında Willys' kamyon üretiminin en konsantre edilmiş cipler cip teklif gömme teslim türü organlarının onun alıcılarının bazıları için her ne kadar,. Kaiser'in mülkiyeti altında Jeep, FJ-3, FJ-3A ve FJ-6 teslimat kamyonlarını ve 1975 AM General'de Jeep FJ-9'u inşa etti. Jeep ayrıca Highway Products ve diğer üreticiler tarafından yapılan gövdeler için şasi sağladı.
Bir Navistar International şirketi olan Workhorse Custom Chassis , General Motors'un popüler P-serisi Stepvan şasisinin üretimini ve satışını GM'nin düşürmesiyle devralan yatırımcılar tarafından 1998 yılında başlatıldı. Navistar, Workhorse'u 2005'te satın aldı; Satın alınan AMP Elektrikli Araçlar, Workhorse markasını ve Indiana, Union City'deki Workhorse Custom Chassis montaj fabrikasını Mart 2015'te satın aldı ve Workhorse Group Incorporated adını aldı. Workhorse kısa bir süre için MetroStar adlı entegre bir şasi-gövde ürünü sundu. Workhorse, 2016 itibariyle, plug-in hibrit (veya "genişletilmiş menzilli elektrikli") aktarma organlarına sahip E-Gen step minibüsü sunuyordu.

Bugün itibariyle, bu tür araçların çoğu üreticisi, bunları General Motors , Ford ve Freightliner Trucks tarafından yapılan mevcut şasiler üzerine inşa ediyor . Bunlar Alf-Herman Boyertown, gibi şirketler yer Flxible , DurAvan, DeKalb Genel, Gerstenslager , Lyn, Mark, Montpelier, Murphy, Orville, Güney Coach, Swift, Utilimaster onlara atıfta bulunarak, Universal ve Van-All bu tür inşa etti "Step Vans" olarak.