Stanisław Wigura - Stanisław Wigura

Stanisław Wigura
Wigura ve Żwirko, RWD 4.jpg ile
Stanisław Wigura (solda) ve Franciszek Żwirko
Doğum ( 1901-04-09 ) 9 Nisan 1901
Öldü 11 Eylül 1932 (1932-09-11) (31 yaşında)
Dinlenme yeri Powązki Mezarlığı
Milliyet Lehçe
Meslek Havacı, uçak tasarımcısı

Stanisław Wigura (9 Nisan 1901 - 11 Eylül 1932) Polonyalı bir uçak tasarımcısı ve havacısı, RWD uçak yapım ekibinin kurucu ortağı ve Varşova Teknoloji Üniversitesi'nde öğretim görevlisiydi . Franciszek Żwirko ile birlikte , uluslararası hava yarışması Challenge 1932'yi kazandı .

Varşova'da doğdu . Gençliğinde mekanik ve havacılığa ilgi duyuyordu ve aynı zamanda bir izci idi . 1920'de Polonya-Sovyet Savaşı sırasında 8. Saha Topçu Alayı için gönüllü oldu. 1921'de Stanislaw Rogalski ve Jerzy Drzewiecki ile tanıştığı Varşova Teknoloji Üniversitesi'nde (Warsaw Tech) çalışmaya başladı . Öğrenci Makine Kulübü Havacılık Bölümü kurucularındandı. Aralık 1925'te Seksiyonun öğrencileri, uçak yaptıkları kendi atölyelerini kurdular. 1926'da, Wigura ve Rogalski, 1927'de inşa edilen ilk hafif uçakları WR-1'i tasarladılar.

1927'de, üç tasarımcı: Rogalski, Wigura ve Drzewiecki birlikte çalışmaya başladı ve RWD ekibini oluşturdu (bu, isimlerinin kısaltmasıydı). Wigura'nın görevi tüm ilk tasarım hesaplamaları ve geliştirme içindi. 1928'de ilk spor uçağı RWD-1'i yaptılar . 1929'da Wigura, Mühendis unvanını alarak Warsaw Tech'ten mezun oldu . Aynı yıl Academic Aeroclub'da bir pilot kursu tamamladı . RWD ekibi daha başarılı uçaklar inşa etmeye başladı - 1929 spor uçağı RWD-2 (4 üretildi) ve 1930'un daha büyük RWD-4'ü (9 inşa edildi). Polonya spor havacılığında bir miktar başarı ile kullanıldılar.

Wigura, spor havacılığında aktif hale geldi. Ordu tarafından Aeroclub'da irtibat subayı olarak atanan 8 yaşındaki pilot Franciszek Żwirko ile olan arkadaşlığı sayesinde oldu . Genellikle birlikte uçtular, Wigura bir mekanik ve ikinci pilot olarak. 9 Ağustos ve 6 Eylül 1929 arasında Żwirko ve Wigura, RWD-2 prototipiyle Avrupa çapında, Varşova - Paris - Barselona - Milano - Varşova 5.000 kilometrelik bir rotada uçtu. 6 Ekim'de bir Polonya hava yarışını kazandılar. Temmuz 1930'da Żwirko ve Wigura, Uluslararası Turist Uçağı Yarışması'na ( Challenge 1930 ) katıldı ve RWD-4'ü uçurdu , ancak İspanya'ya zorunlu inişten sonra motor arızası nedeniyle 25 Temmuz'da geri çekilmek zorunda kaldılar. Eylül ve Ekim 1930'da, RWD-2 ve RWD-4 ile uçan iki Polonya yarışmasını kazandılar ve Eylül 1931'de bir prototip RWD-5 üzerinde uçarak bir tane daha kazandılar .

Bu arada, Wigura başkalarıyla birlikte başka uçaklar tasarladı: 1930'da irtibat uçağı RWD-3 (bir tane üretildi), 1931'de rekor spor uçağı RWD-7 ve 1931'de bir spor uçak RWD-5 . İkincisi, en hafif uçak olarak ünlendi. bir yapılmış transatlantik uçuş (20 dahili). Ayrıca RWD-8 temel eğiticisini tasarlamaya başladı . 1932'de, 20-28 Ağustos 1932 tarihleri ​​arasında gerçekleşen Uluslararası Turist Uçak Yarışması ( Challenge 1932 ) için tasarlanmış modern bir spor uçağı olan RWD-6'yı geliştirdi . Pilot olması amaçlanan Żwirko, Wigura'yı kendisi olarak seçti. mürettebat. Çok beğenilen Alman ve diğer takımlar arasında bir yarışma kazandılar ve her ikisi de Polonya'da kahraman oldular. Başarı, Żwirko'nun pilotluk becerileri ve uçağın yüksek kalitesi ve performansı ile sağlandı.

11 Eylül 1932'de, Prag'da bir hava buluşmasına uçarken , Żwirko ve Wigura , Cieszyn yakınlarındaki Cierlicko'daki ormanda RWD- 6'larında , şiddetli bir fırtınada kanat kırıldığında ölümcül bir şekilde düştü .

Onurlar ve ödüller

Stanislaw Wigura, Polonia Restituta Nişanı Şövalye Haçı ve Polonya Altın Liyakat Haçı ile ödüllendirildi .

Dipnotlar

Referanslar

  • Szczotka, Halina (Ağustos 2012). "Wieczności yapmaya başlayın". Zwrot : 22–25.