Posta Arabası X5 - Stagecoach X5
 | |
|---|---|
| |
| Genel Bakış | |
| Şebeke | Posta Arabası Bedford'da |
| Garaj | Bedford |
| Araç |
Volvo B9R (2009–14) Volvo B11R (2015 – günümüz) |
| Öncekiler | Stagecoach United Counties |
| Rota | |
| Başlat | Gloucester Green otobüs durağı, Oxford |
| Üzerinden | Bicester , Buckingham , Milton Keynes , Milton Keynes Otobüs Yolu |
| Son | Bedford Otobüs Terminali |
| Uzunluk | 85 mil (137 km) |
| Hizmet | |
| Seviye | Günlük |
| Sıklık | 30 |
Stagecoach X5 , Oxford ve Bedford'u Bicester , Buckingham ve Milton Keynes üzerinden birbirine bağlayan şehirler arası bir otobüs hizmetidir.
Güzergah 1992 yılında saat başı servisle başladı ve 2005 yılında yarım saate çıkarıldı; 2009 ve 2015 yıllarında yeni araçlar piyasaya sürüldü. Günün büyük bölümünde 30 dakikalık frekansla çalışıyor. Araçlar ücretsiz Wi-Fi erişimi, klima ve deri koltukların reklamını yapar ve tekerlekli sandalye erişimine uygundur. Rota 2008'de 500.000 kullanıcı taşıdı; 2004 ile 2009 yılları arasında yolcu sayıları% 150 arttı ve bu da aşırı kalabalıkla ilgili bazı sorunlara yol açtı.
30 Ağustos 2020'den itibaren X5 hizmeti Bedford'da kesildi ve Bedford ile Cambridge arasında çift katlı araçlar kullanılarak çalışan 905 numaralı yeni bir hizmet sunuldu. Hem X5 hem de 905 için zaman çizelgesi tasarlandı, böylece St Neots / Cambridge veya Milton Keynes / Buckingham / Oxford'a geçiş yapan müşteriler için kolay bir transfer mümkün.
Stagecoach East'in Genel Müdürü Andy Campbell'e göre, 2014 yılı itibarıyla rota yılda ortalama 1,3 milyon yolcu taşıyor. Grubun Bedford bölümündeki Stagecoach tarafından işletilmektedir .
Tarih
,_17_September_2012.jpg)
1851'den 1967'ye kadar, Oxford'dan Cambridge'e, Varsity Line olarak bilinen, yaklaşık iki saatlik seyahat süresine sahip direkt tren seferleri vardı . 1963-65 Beeching kesintilerine yanıt olarak , demiryolu hizmeti 1966'da otobüs, demiryolu veya otoyol inşasının değiştirilmesi için herhangi bir plan olmadan sona erdi. Eski yol ve tırabzan büyük ölçüde yıkılmış ve demiryolu geçiş hakkı satılmıştır. Doğu Batı Demiryolu projelerinin geçmişi olarak demiryolunu yeniden inşa etme planları 300 milyon sterlinin üzerine mal olacak.
Demiryolu hizmetinin eksikliğine yanıt olarak, X5 güzergahı Eylül 1995'te, iki konum arasında yaklaşık 3,5 saat süren seyahat süresiyle başlatıldı. Otobüsler saat başı çalışıyordu ve daha önce otobüs veya demiryolu hizmetleriyle bağlanmamış olan kasabalar arasında bir dizi yeni bağlantılar sağlıyordu. Başlangıçta, Oxford ve Cambridge arasında Luton üzerinden bir II.Dünya Savaşı öncesi hizmete ve 1967'de kapatılan üniversite şehirleri arasındaki bir demiryolu yolu olan Varsity Line'a atıfta bulunan Varsity olarak markalandı. Güzergahın batı kısmı seyrek bir yolun yerini aldı. Stagecoach United Counties , Oxford ve Bedford arasında hizmet vermektedir. Rota başlangıçta eski Wallace Arnold Plaxton Premiere Volvo B10M'ler tarafından işletildi .
Güzergah, Roxton ve Wyboston üzerinden geri çekilen yerel hizmetlerin yerine yönlendirildiği Ağustos 2004'e kadar büyük ölçüde değişmedi . Aynı zamanlarda yapılan diğer değişiklikler, X5'in , A421 yan yol üzerindeki bir durak aracılığıyla kasabalara hizmet vermek yerine Eaton Socon ve St Neots şehir merkezlerine hizmet vermek üzere yönlendirildiğini ve böylece Bedford ile Cambridge arasındaki yolculuk süresine katkıda bulunduğunu gördü. Ancak, başka bir yolla kapsanan Eltisley'den kaçınarak akşam yolculukları hızlandırıldı .
2005'in başlarında X5'in frekansı iki katına çıkarıldı ve yarım saatte bir çalıştırıldı. Bu, bazı olumlu geri bildirimler aldı, ancak akşam hizmetleri çok seyrek olduğu ve seyahatler sırasında çok az şey sunduğu için eleştirildi.
2006 yılında rota, Sky Commuter tarafından işletilen iki terminal arasında bir hava servisi şeklinde kısa süreli bir rekabetle karşılaştı. Bu, Alpha One Airways'in koridorda operasyon yapmak için yaptığı başarısız girişimin ardından geldi .
Nisan 2007'de, rota Oxford'da Gloucester Green otobüs durağı sahasında sona erecek şekilde kısaltıldı ve artık Oxford tren istasyonuna giden az kullanılan son bölüme hizmet vermiyor . Değişiklikler kısmen yeni Avrupa Birliği sürücü saatleri sınırlamalarından kaynaklanıyordu.
Ekstra bagaj alanına sahip modifiye edilmiş bir çift katlı otobüs, rota üzerinde çift katlı operasyonu başlatmak amacıyla 2007 yılında denendi, ancak başarılı sayılmadı, bu nedenle servis, yüksek katlı Volvo B10M otobüslerle çalıştırılmaya devam etti .
2008'de rota, Milton Keynes ve Peterborough arasındaki X4 hizmeti için de kullanılan bir isim olan Cross County olarak yeniden markalandı . Yolcu sayıları, 2008'de 500.000'den fazla kullanıcıyla önemli ölçüde arttı.
Ağustos 2009'da, St Neots bölgesindeki bazı yolcuların çok dolu oldukları için rotadaki otobüsler tarafından geride bırakıldıkları bildirildi. Bu sorun, beklenenden yüksek yüklemelerin birçok akşam yolculuğunun önemli ölçüde aşırı kalabalık olduğu Aralık 2009'da arttı. 2004 ile 2009 arasında patronaj% 150 arttı. Hizmeti tanıtmak için kullanılan diğer bir isim The X Factor idi.
Hizmet, daha uzak Tesco süper mağazasında durmak yerine, Buckingham'daki şehir merkezine hizmet vermek için Ağustos 2011'de biraz yeniden yönlendirildi . Zaman çizelgesi de yeniden düzenlendi ve ek yoğun saat yolculukları eklendi. O zamandan beri Tesco süpermarket, Tesco süpermarket durağı B'de duran otobüsle rotaya geri eklendi.
Rota
X5, Oxford ve Cambridge'i Bicester, Buckingham, Milton Keynes, Bedford ve St Neots üzerinden birbirine bağlar. Milton Keynes Otoyolu ve Milton Keynes Merkez tren istasyonuna hizmet vererek , Milton Keynes'te ulusal kuzey-güney hizmetleri için aktarma tesisleri sağlar .
Rota 85 mil (137 km) uzunluğundadır ve büyük ölçüde hayali Oxford-Cambridge Arc yolunu takip eder . Doğuya giden servis Oxford'un Gloucester Green otobüs durağında başlıyor . Daha sonra Bicester alışveriş köyü ve Bicester şehir merkezindeki Manorsfield Road yakınlarında durarak Bicester'a yönelir. Rota, Bicester North tren istasyonunda (rotaya 2008'de eklendi) uğrar , ardından Milton Keynes'e gitmeden önce Buckingham'daki Tesco mağazasına ve ardından şehir merkezine geçer.
Milton Keynes olarak, hizmet durur Milton Keynes Merkez Tren İstasyonu üzerinde demiryolu hizmetleri ile verişi West Coast Ana Hat ve Stagecoach otobüs güzergahı X4 için Peterborough ve rota 99 Luton Havaalanı'na de, Milton Keynes Alışveriş Merkezi'nde ve en Milton National Express kuzey-güney servisleriyle bağlantı kurduğu Keynes Otobüs Yolu . Rota , sürücülerin geçiş yaptığı Bedford otobüs durağına kadar devam ediyor . Daha sonra servis , St Neots'taki bir sonraki durağı için bir dizi yolcuyu aldığı ve ardından Cambridge'e doğru devam ettiği Eaton Socon'dan geçer . Cambridge varoşlarına girme, hizmet ettiği park ve gezinti Cambridge onun sonuna ulaşılmadan önce Madingley Road siteyi Parkside üzerinde Parker'ın parça .
Hizmet, Stagecoach'un Megabus ağının bir parçasıdır . Aynı zamanda bir demiryolu bağlantı hizmeti olarak pazarlanmaktadır ve National Rail tarifesinde yer almaktadır.
Araçlar
2009 yılında, 17 Plaxton Panther gövdeli Volvo B9R filosu hizmete sunuldu. Bunların yerine 4 Ocak 2015'te yeni bir mavi renk şemasına boyanmış 18 Plaxton Elite gövdeli Volvo B11R'ler eklendi, vagonun önüne doğru gök mavisi ve arkaya doğru gök mavisi Stagecoach logosunun ana hatlarını içeren lacivert.
Ödüller
2008'in yeniden başlatılmasının ardından rota, iki endüstri ödülü kazandı. İlki, rotanın oybirliğiyle alınan bir kararla Yılın Ekspres Operasyonu ödülünü kazandığı 2009 Birleşik Krallık Otobüs Ödülleri'nde geldi. Bir yıl sonra rota, Stagecoach'un tanıtım çabası nedeniyle 2010 İngiltere Koç Ödülleri'nde Coach Marketing ödülünü kazandı.