Özel rota - Special route

Amerika Birleşik Devletleri'nde bulunan özel rota türleri

Gelen karayolu taşımacılığı ABD'de, bir özel rota bir bir yoldur numaralı otoyol sisteminin yönlendirmelerin uzağa başka yoldan ilgili trafiğin belirli segmenti. Birçok karayolu sisteminde yer alırlar; çoğu Eyaletler Arası Otoyol Sisteminde , ABD otoyol sisteminde ve birkaç eyalet karayolu sisteminde bulunur . Her özel rota türü, genel olarak tanımlanmış özelliklere sahiptir ve ana rota ile tanımlanmış bir ilişkisi vardır. Tipik olarak, özel rotalar baskın bir rota ile bir rota numarasını paylaşır, genellikle "üst" veya "ana hat" olarak adlandırılır ve Alternatif veya İş gibi rota adından önce veya sonra kullanılabilecek bir tanımlayıcı verilir veya rota numarasına eklenen bir harf son eki. Örneğin, US Route 1'in alternatif bir rotası "Alternate US Route 1", "US Route 1 Alternatif" veya "US Route 1A" olarak adlandırılabilir. Bazen, özel bir rotanın hem bir tanımlayıcısı hem de bir son eki olabilir, örneğin US Route 1A Business .

isimlendirme

Truck Business US 17, Elizabeth City, Kuzey Karolina'daki ebeveyninde sona erdi

Sahada, özel rota tipik olarak ana rotadan, rota kalkanına veya "afiş" veya "plaka" olarak bilinen bitişik bir işarete yerleştirilen yardımcı kelimelerin veya sonek harflerinin kullanılmasıyla veya El Kitabı'na göre ayırt edilir . Tekdüzen Trafik Kontrol Cihazları , bir "güzergah işareti yardımcı işareti". Özel rota için ortak bir yol hayranı eşanlamlısı , bu eşlik eden işaretlerin varlığından türetilen terimler olan " bantlı otoyol " veya " bannerli rota " dır . Bununla birlikte, tüm özel rotalarda bu işaret levhaları bulunmadığından, terim her şeyi kapsamamaktadır.

Devlet Karayolu ve Taşımacılık Görevlileri Amerikan Derneği (AASHTO) özellikle, özel rotalar için ülke çapında emsal teşkil ABD Numaralı Karayolları . 2009 itibariyle, standartlar organizasyonu yalnızca dört tür özel rotayı savunuyor: iş, bypass, alternatif ve geçici. AASHTO, Amerika Birleşik Devletleri'nin ulaşım yetkililerinin diğer özel rota türlerini kaldırmasını ve/veya bu tür eskimiş tanımlamaları başka bir rota türüyle değiştirmesini önermektedir.

Bazı eski rota hizalamaları, gayri resmi olarak özel rotalar olarak da bilinebilir (bazıları ana rota ile kesişmese de). Bunlar eski hizalamalarını "Eski ABD Highway 52" gibi sokak isimleri verilebilir veya bazı nadir durumlarda, örneğin "Eski" veya "Tarihi" işareti plakaları (iliştirilmiş rota kalkanlarla imzalanacak görevden bölümlerin birincisinin ABD Route 66 olan hala sürülebilir).

ABD durumunda devlet yolu olsa sistemlerin, özel yolları genellikle birincil devlet yolları, değil ikincil devlet yolları ile sınırlıdır Missouri üç sahiptir tamamlayıcı yolları kısa mahmuz yolları ile ve 500 serisi ilçe yolları içinde New Jersey alternatif var, baypas, mahmuz ve kamyon yolları.

Birkaç otoyolun iki özel rota tanımı vardır. Bu çifte özel rotalardan bazıları şunlardır:

Ayrıca üç özel rota tanımlamasına sahip bir rota örneği de vardır. ABD Rota 30 İş Alternatif Kamyon alternatif bir kamyon bypass sağlayan ABD Rota 30 İşletme içinde Downingtown, Pensilvanya .

Özel rota türleri ve ilgili davranış

İş SH-9 yılında Hobart, Oklahoma üst rota sona erer. Orta SH-9 kalkanının tepesinde tipik bir "İŞ" plakası bulunur.

ABD'de özel adlandırmalara sahip rotalar, onları diğer rotalardan ayıran tipik davranışlara sahiptir. Bununla birlikte, duruma bağlı olarak, yaygın davranışın birçok istisnası vardır.

İş, Şehir ve Bypass rotaları

İş rotaları (şehir rotaları olarak da bilinir) döngüler veya mahmuzlar olabilir ve genellikle nüfus merkezlerinin (genellikle kasabalar ve küçük şehirler) içinden veya yakınından geçer. Genellikle " " veya " otobüs " yardımcıları veya "B" eki ile imzalanırlar . Çoğu iş rotası, ebeveynlerinin eski hizalamalarıdır. Baypas yolları (nadiren "Yardım yolları" olarak bilinir) genellikle nüfus merkezlerinin etrafından geçer ve ana hat ve/veya iş yolu benzerlerinden daha yeni ve daha hızlıdır.

Bazı durumlarda, zamanla kentsel yayılma nedeniyle , baypasların etrafındaki arazi gelişebilir, bu da nüfus merkezini dışa doğru genişletir ve "bypass" terimiyle yanlış bir adlandırma yaratır (örneğin , Myrtle Beach'teki US Highway 17 Bypass ). Bir nüfus merkezine yaklaşırken, ana rotanın bir iş rotası ile bir bypass rotası arasında bölünmesi ve diğer tarafta ana rotayı oluşturmak üzere yeniden birleşmesi yaygındır.

Devlet Karayolu ve Taşımacılık Görevlileri Amerikan Derneği (AASHTO) ABD karayolları olarak bir iş rotasını belirleyen

...esas olarak bir şehrin kurumsal sınırları içinde bulunan ve seyahat eden halka o şehrin içinden geçerek şehrin iş bölümünden geçerek seyahat etme fırsatı sağlayan bir rota; normal numara ise şehrin kalabalık kısmından geçmeyi önlemek için kullanılır. Bu "İş Rotası", şehir sınırlarının karşı tarafındaki normal numaralı rotaya bağlanır.

AASHTO, ABD karayolları için baypas veya yardım yollarını şu şekilde tanımlar:

... bir şehri veya sıkışık alanı tamamen geçen ve şehrin veya sıkışık alanın ötesindeki normal numaralı rotaya katılan bir rota belirlemek amacıyla oluşturulmuş bir rota.

İş Eyaletleri

İş Döngüsü Eyaletlerarası 85

AASHTO, Eyaletler Arası İş rotaları olarak bilinen birincil ve yardımcı Eyaletler arası tanımlamalardan ayrı bir özel rota kategorisi tanımlar. Bu güzergahlar, Eyaletler arası inşaat standartlarına uymak zorunda değildir, ancak dernek tarafından belirlenip onaylanabilecek güzergahlardır. Aynı rota işaretleme politikası hem ABD Numaralı Karayolları hem de Eyaletler Arası otoyollar için geçerlidir; ancak, iş rotası tanımlamaları bazen Eyaletler arası otoyollar için kullanılır.

Business Loops ve Business Spurs olarak bilinen bu rotalar, esas olarak bir şehrin kurumsal sınırlarının içinden geçerek, şehrin merkezi iş bölgesinden geçer . İş rotaları, düzenli rota şehir etrafında yönlendirildiğinde kullanılır. Normal kırmızı ve mavinin aksine yeşil Eyaletler arası kalkanlara sahipler ve kalkanın üst kısmındaki normal "Eyaletlerarası" kelimesinin yerini alan "İş" kelimesi.

Kamyon yolları

Kamyon rotaları başlangıçta Bypass rotaları olarak biliniyordu ve kamyon trafiğini nüfus merkezlerinden uzaklaştırmak için bir araç olarak oluşturulan döngülerdi, ancak atama 1959-1960'ta AASHTO tarafından "bypass" olarak değiştirildi . Günümüzde Kamyon rotaları, engellerle (düşük açıklıklı köprüler, keskin dönüşler veya dik eğimler gibi ) büyük kamyon seyahatleri için uygun olmayan veya daha küçük araçlar için tehlikeli durumlar yaratabilecek koşullara sahip ana hat rotalarına alternatif olarak mevcuttur . Bu tür bir yol örneği olan ABD Yol 1/9 Araç içinde New Jersey segment atlar, ABD rota 1/9 kullanan Pulaski Asma Yol kamyonlar men edildiği.

Alternatif Kamyon Güzergahları

Pennsylvania'da birkaç ilçede alternatif kamyon yolları var . Dereler ve nehirler üzerindeki ağırlık kısıtlamalı köprüleri atlarlar. Esas olarak ana otoyollarda, otoyollarda ve kesiştikleri diğer yollarda bu belirli köprüyü atlamak için yönlendirilirler. Alternatif bir kamyon rotasının bir örneği, Red Clay Creek'in Doğu Şubesi üzerinde ağırlık kısıtlamalı bir köprüyü atlayan Pennsylvania Route 82 Alternatif Kamyon'dur. Alternatif tır yollarının tamamı 2013 yılında imzalanmıştır.

Alternatif ve Opsiyonel rotalar

Alternatif rotalar, bir ana rota için alternatif hizalama sağlayan döngülerdir. Genellikle " alternatif " veya " alt " yardımcı veya "A" eki ile imzalanırlar . Genellikle ana rotadan farklı yerleşim yerlerinden veya farklı şehir mahallelerinden geçerler, ancak kabaca ana rotaya paralel kalırlar. İş rotaları ve yan yollardan farklı olarak, nüfus merkezleriyle ilişkileri durumdan duruma değişir. Alternatifler de bazı aşkın 50 mil (örneğin yayılan ile artık çoğu diğer özel yolları göre oldukça olabilir ABD 1A içinde Maine ve ABD 74A içinde Kuzey Carolina ).

1960'tan önce Amerika Birleşik Devletleri'nde alternatif rotalarla eşanlamlı olan "isteğe bağlı" rotalar vardı. Tekdüzelik sağlamanın bir yolu olarak, "Opsiyonel" terimi 1960'larda aşamalı olarak kaldırıldı.

AASHTO, alternatif rotaların aşağıdaki davranışa sahip olması gerektiğini tanımlar ve belirtir:

"Alternatif Güzergah", ana numaralı güzergahtan ayrıldığı bir noktada başlayan, belirli il ve ilçelerden geçebilen ve daha sonra birkaç mil uzaktaki normal güzergaha geri bağlanan bir güzergah olarak kabul edilecektir. ABD numaralandırma sisteminin amacı, mevcut en iyi ve en kısa rotayı işaretlemek olduğundan, yalnızca trafik talebini karşılamak için her iki rotanın da gerekli olduğu durumlarda ve alternatif rota büyük ölçüde aynı geometrik ve yapısal tasarıma sahip olduğunda alternatif bir rota belirlenmelidir. ana işaretli yönlendirme standartları. Alternatif bir güzergahın işaretlenmesi durumunda, daha kısa ve daha iyi inşa edilmiş güzergaha normal numara verilmesi ve diğer bölüme "Alternatif Güzergah" olarak atanması tavsiye edilir. Ayrıca Karayolları Dairesi'nin ilgili şehirler veya noktalar arasındaki mesafeyi veren düzenli ve alternatif güzergahların birleşim noktalarına işaretler koyması tavsiye edilir... ABD numaralandırma sistemi, yeni bir rota oluşturulduktan ve trafiğe açıldıktan sonra.

Spur ve Bağlayıcı yolları

Bağlantı M-44 bir Bağlayıcı rotasıdır.

Spur rotaları, geri dönmeden ana rotadan ayrılır. Genellikle ebeveyn tarafından hizmet verilmeyen bir yerleşim veya bölgede sona erer. Bağlayıcı rotalar, ana rotayı yakındaki belirgin bir rotaya, genellikle bir Eyaletler arası otoyola bağlayan mahmuzlardır (örn. Bağlantı M-44 [ Bağlantı M-44], M-44'ü I-96'ya bağlar ). Hem Spurs hem de Konektörler genellikle çok kısadır, on milden (16 km) fazla yayılmaz.

Manzaralı rotalar

İçin yap Scenic ABD 412 yılında Tamam, Kansas , eşzamanlı ile ABD 59

Manzaralı rotalar, özel rotalar açısından, doğal veya tarihi öneme sahip bir alandan geçen bir ana rotanın döngüleridir. Ülkede resmi Scenic tanımına sahip tek bir rota kaldı: US 40 Scenic .

Ücretli güzergahlar

Toll I-376 Pennsylvania'da

Toll yolları, özel yolları açısından hızlı ebeveyn güzergahı daha vardır döngüler, ancak edilir tolled . 2009 MUTCD'nin ilanıyla birlikte diğer kullanım, otoyolların ücretli bölümleri boyunca işaretçinin üzerinde yeni bir sarı geçiş plakası kullanmaktır.

Döngü yolları

Georgia Loop 10 bir döngü rotasıdır.

Döngü rotaları, özel rotalar açısından, ana rota ile en az bir kesişimi olan bir alan etrafında tam bir radyal oluşturan döngülerdir. Çünkü bunların çevresel nitelikteki, iç / dış yön aksine, bu tür yolları imzalamak için kullanılmış olan ana yöne Bu kongre evrensel (Arizona Döngüler takip olmasa da, 101 , 202 , ve 303 yılında Phoenix metropol böyle kongre, takip etmeyen ve yerel yönelimlerine göre temel yönergelerle imzalanmıştır). Georgia State Route 10 Loop , Atina, Georgia çevresindeki çevre otoyolu ve Georgia , Marietta'nın bir bölümünü çevreleyen eski Georgia State Route 120 Loop iki örnektir. Döngü yolları Teksas'ta yaygındır; bkz . Teksas'taki eyalet karayolu döngülerinin listesi .

Geçici rotalar

Geçici rotalar, alandan geçen ana rota tam olarak oluşturulmadığı için var olan bir ana rotanın iki bölümü arasındaki boşluğu tamamlar. Ana rotanın planlanan yolu tamamlanana kadar uzun vadeli bir sapma görevi görürler, bu noktada Geçici tanımlama kaldırılır veya Alternatif veya İş gibi başka bir tanımlama ile değiştirilir. Geçici rotalar genellikle planlanan ana hattan daha düşük standarttaki yollar boyunca geçer. Bir örnek , Arizona , Clifton'un kuzeyindeki bir bakır madeninden geçen US 191'dir .

AASHTO, geçici yolların aşağıdaki davranışa sahip olması gerektiğini tanımlar ve belirtir:

Güzergahların numaralandırılması için işaretlerin dikilmesinde, bazı durumlarda bir numarayı, nihayetinde o numaranın kalıcı yeri olmayacak bir yol üzerinde geçici olarak taşımak gerekir. Bu karakterdeki sayılara izin verildiğinde, sayının üzerindeki personele "Geçici" kelimesini taşıyan standart bir şerit yerleştirilmesine Devlet Karayolları Daireleri tarafından büyük özen gösterilmelidir. Bu, kalıcı olarak belirlenmiş rotaya bir numarayı değiştirmek gerektiğinde çok fazla zorlanma hissini ortadan kaldıracaktır.

Acil servis yolları

Acil durum plakası
Coloma, Michigan'da acil durum I-94 kalkanları

Acil Servis Yolu rotası olarak bilinen nadir bir özel rota türü, geçici bir trafik kontrol işaretini gösteren turuncu renkli yardımcı bir "Acil Durum" pankartı ile imzalanır. Bu rotaların amacı, trafik sıkışıklığı , trafik çarpışması veya yolun kapanması (çeşitli nedenlerle) nedeniyle ana rotanın geçilmez olması durumunda bir alternatif sunmaktır . Acil ABD Rota 31 alternatif bir geçiş sunuyor, Grand River durumunda baskül köprü de Grand Haven , Michigan , sürücüler için kullanılamaz böyle bir yoldur. Göre Ulaştırma Michigan Bölümü , "Bu rota sadece tüm köprü yapısını etkileyen acil durumlarda ve en kötü durum senaryolarında kullanılacaktır." Acil Durum Interstate 94 , Güney Michigan'ın büyük bölümünde Interstate 94'ü takip ediyor.

Ontario , Kanada , Amerika Birleşik Devletleri dışında, bu yolların çok yaygın bir sistemine sahip bir yargı bölgesidir.

Diğer hükümetler, her zaman "özel bir yol" olmasa da, bu kavram üzerinde bir varyasyona sahiptir:

Bölünmüş rotalar

ABD 25 yılında böler Tennessee içine ABD 25E ve ABD 25W

Bazı ABD Rotalarına , ana rotanın bir ayrımını belirtmek için yön ekleri verilmiştir - örneğin, US Route 25 , Newport, Tennessee ve North Corbin, Kentucky ve US Route arasında US Route 25E (doğu) ve US Route 25W (batı) olarak ayrılır. 9W , Fort Lee, New Jersey ve Albany, New York arasındaki US Route 9'un bir alternatifidir . Bu bölünmeler , başından beri Birleşik Devletler Numaralı Karayolları sistemindeydi ve kabaca eşdeğer iki yol varken kullanıldı.

Bunlar genellikle döngülerdir, ancak bazıları mahmuzdur, ancak yönlü harf son ekleri kullandıkları için genellikle "bannerli yollar" olarak kabul edilmezler. Devlet Karayolu ve Taşımacılık Görevlileri Amerikan Derneği artık atar bu rakamlar ve teoride geçerli olanlar "anlaşmaya ulaşabilirler Karayolları Devlet Yolu Bakanlığı ve Daimi Komite olduğunca çabuk" elimine edilecektir. Bu politika 1996 yılında kabul edilmiştir; ancak, bu rotaların çoğu hala çoğunlukla Tennessee'de mevcuttur .

Tarih

Başlangıçta Amerika Birleşik Devletleri'nde, özel rotalar için kullanılan terimler "Şehir", "Kamyon" ve "Opsiyonel" idi. 1959-1960'da terimler sırasıyla "İş", "Bypass" ve "Alternatif" olarak değiştirildi; ancak, "Kamyon" afiş hala birçok yolları üzerinde bugün kullanılan özellikle kamyonlar (örneğin ana hatta yasak olduğu, ABD Rota 1/9 Kamyon içinde Jersey City, New Jersey , hangi Pulaski Skyway etrafında yolları kamyonlar hangi yasaklar). Devlet Karayolu ve Taşımacılık Görevlileri Amerikan Derneği , birçok hala var olsa (AASHTO), "alternatif" rotaların çıkarılması için çağrıda bulundu.

Ayrıca bakınız

Referanslar