Güney Doğu Demiryolu bölgesi - South Eastern Railway zone

Güney Doğu Demiryolu
	5-Güneydoğu Demiryolu
	Garden Reach, Güneydoğu Demiryolu genel merkezi
genel bakış
Merkez	Garden Reach , Kalküta , Batı Bengal , Hindistan
yerel	Batı Bengal , Jharkhand ve Odisha
operasyon tarihleri	1955 ; 66 yıl önce – şimdiki
selefi	Doğu Demiryolu bölgesi
Başka
İnternet sitesi	www .ser .indianrailways .gov .in

Güney Doğu Tren (kısaltılmış SER ) 18 biridir demiryolu Hindistan ve Doğu Demiryolları Bölümünde bölgeleri. Merkezi Garden Reach , Kalküta , Batı Bengal , Hindistan'dadır . Bu içerir Adra demiryolu bölümü , Chakradharpur demiryolu bölümü , Kharagpur demiryolu bölünmesi ve Ranchi demiryolu bölümü .

Tarih

selefi

Bengal Nagpur Tren (BNR) Firma devralması 1887 yılında kurulmuş Nagpur Chhattisgarh'da demiryolu ve geniş tekerlek hattı dönüştürmek. İş ana hattın uzantısı 1888'de tamamlanan Nagpur için Asansol bağlı 1891 A 161 millik şube hattı (258 km) tarafından tamamlandı Bilaspur için Umaria inşa ve Umaria mevcut hattına bağlandı kömür madeni Katni (1891). Yirminci yüzyılın başında, Kalküta-Bombay ve Kalküta-Madras hatlarındaki çalışmalar tamamlandı. Yirminci yüzyılın ilk yarısında BNR hatları üzerindeki çalışmalar istikrarlı bir şekilde ilerledi. 1921'de Talcher kömür sahaları , Nergundi'den başlayan bir demiryolu hattı ile birbirine bağlandı. 1931'de doğu kıyısını Merkez Eyalete bağlayan Raipur - Vizianagaram hattı kuruldu . 1930'ların sonunda BNR ülkedeki en büyük dar hat ağına sahipti. BNR yönetimi 1 Ekim'de 1944'de İngiliz Hint hükümeti tarafından devralınan ve ile birleştiği zaman, 14 Nisan 1952 yılına kadar bu isimle anılmaya devam etti Doğu Hint Demiryolu altı yeni oyulmuş bölgelerinden biri oluşturmak üzere Hint Demiryolları : Doğu Demiryolu .

Tanzimat

1955'te Hint demiryolu sisteminin ana yolları

1 Ağustos 1955'te eski Bengal Nagpur Demiryolu bölümü ayrıldı ve yeni bir bölge olan Güney Doğu Demiryolu ortaya çıktı. Temmuz 1967'de, Güneydoğu Demiryolu Bankura Domodar Nehri hattını devraldı.

Güney Doğu Demiryolu oluşturulduğunda Güneydoğu Demiryolu İstasyonları

Nisan 2003'e kadar, Güneydoğu Demiryolu sekiz bölümden oluşuyordu: Kharagpur, Adra, Sambalpur, Khurda Road, Visakhapatnam, Chakradharpur, Bilaspur ve Nagpur. Nisan 2003'te SER'den iki yeni bölge oyulmuştur. 1 Nisan 2003'te Güneydoğu Demiryolu'nun Khurda Yolu , Sambalpur ve Visakhapatnam bölümlerini içeren Doğu Kıyısı Demiryolu (E.Co.R) ulusa adanmıştı; 5 Nisan 2003'te Güney Doğu Demiryolunun Nagpur ve Bilaspur bölümlerini ve yeni bir Raipur bölümünü içeren Güney Doğu Merkez Demiryolu (SECR) ulusa adandı. 13 Nisan 2003'te SER , yeni Ranchi bölümünü oluşturmak için Adra ve Chakradharpur bölümlerini yeniden düzenledi . Güneydoğu Demiryolunun Tikiapara, Kharagpur ve Panskura'da elektrikli çoklu ünite hangarları var. Elektrikli lokomotif hangarları Santragachi, Tatanagar, Bokaro Steel City , Rourkela, Kharagpur ve Bondamunda'dadır. Dizel lokomotif hangarları Kharagpur, Bokaro Steel City ve Bondamunda'da bulunmaktadır. Antrenör bakım alanı Santragachi'de. Güney Doğu Demiryolunun Kharagpur'da bulunan büyük bir atölyesi var.

Yönetim

Güney Doğu Demiryolu, Batı Bengal , Jharkhand ve Odisha eyaletlerine hizmet vermektedir . SE de düzenli çalışan elektrikli birden birimleri komşu bölgelere (EMU) hizmetlerini Kalküta den, Howrah için Kharagpur'da , AMTA , Medinipur , Tatanagar , Balasore Rourkela ve Santragachi için Shalimar . Aynı zamanda Kalküta ve Haldia'ya giden büyük yük trafiğini de yönetiyor .