Hitachi Sirio - Hitachi Sirio
Hitachi Sirio ( İtalyan için Sirius eskiden olarak satılan, AnsaldoBreda Sirio ) bir olan alçak tabanlı tramvay tarafından inşa Hitachi Rail İtalya (eski AnsaldoBreda), bir Japon-İtalyan üretici trenler , tramvaylar ve hafif raylı araçlar . Tek yönlü veya çift yönlü olarak ve çeşitli ray açıklığı ile sipariş edilebilir.
operatörler
İtalya
Milano
Milano şehir içi ulaşım şirketi Azienda Trasporti Milanesi (ATM), 93 Sirios (hepsi tek yönlü araba) satın aldı. 2002 yılında ilk vagonlar teslim edildi. ATM, 35,35 metre (116 ft 0 inç) uzunluğunda 58 yedi bölüm Sirios'a (7100 serisi) sahiptir; Bu tramvaylar 71 kişinin oturabileceği 285 kişi kapasitelidir. ATM'de ayrıca 25,15 metre (82 ft 6 inç) uzunluğunda 35 beş bölümlü Sirietto (kelimenin tam anlamıyla "küçük Sirio": 7500 serisi) vardır; Bu tramvaylar 50 kişinin oturabileceği 191 kişi kapasitelidir. SirioS Her iki tip 2.40 metre (7 ft 10) ve olağandışı için yapılmış bir genişliğe sahip bir ray aralığı içinde 1.445 mm ( 4 fit 8+7 ⁄ 8 inç). Maksimum hız 70 km/sa (43 mph)'dir. 7500'ün bir kısmı, küçük değişiklikler nedeniyle 7600 serisinde numaralandırılacaktır. Tam olarak kaç tane Sirio inşa edileceği bilinmiyor.
Milano'daki tüm Sirios'lar koyu yeşil bir görünüme sahiptir; Sirietto'lar ya koyu yeşil görünüm ya da beyaz-sarı bir görünüm sergiliyor.
Bergamo
Bergamo-Albino hafif raylı sisteminde kullanılan 14 çift yönlü tramvay vardır .
Floransa
46 (17+22+7) çift yönlü tramvay teslim edildi.
Napoli
22 çift yönlü (her iki uçta sürücü koltuğu) tramvay teslim edildi.
Sassari
Metrosassari için 4. çift yönlü . 950 mm palet açıklığı.
İsveç
Göteborg
Kenti Göteborg , İsveç , hizmete konulması idi 40 tek yönlü Sirio tramvaylar sipariş Göteborg tramvay şebekesi 2005 ve sonrası sırasında. Tramvaylar geç teslim edildi ve trafiğe çıktıklarında yetersiz çalıştı. Bildirilen sorunlar arasında tramvayların yol açtığı aşırı ray hasarı, tramvayların içindeki klimaların arızalanması ve düşük sürüş kalitesi vardı. Bu nedenle Göteborg Şehri, tamamen faaliyete geçene kadar teslim edilen bir tramvay için yapılan ödemenin büyük bir bölümünü alıkoymuştur.
3 Aralık 2009'da, şehir yetkilileri, 61 milyon €'luk bir maliyetle aynı tasarımda 25 tramvay daha alma opsiyonunu kullandılar.
Şubat 2013'te, ilk seride teslim edilen toplam 40 tramvaydan 38'i, şasideki yoğun korozyon nedeniyle hizmet dışı bırakıldı. Revize edilen sözleşmeye göre, bu eksikliklerin maliyetinin büyük kısmını Ansaldobreda üstlense de, paslanmış şasi ve küflü yolcu zeminlerinin onarımının 2017 yılına kadar tamamlanması bekleniyor. .
Ansaldobreda'nın korozyon onarımları ve tamamlanan işlerde standart altı kalite ile ilgili daha fazla gecikmesi nedeniyle, Gothenburg belediyesi Kasım 2015'te korozyon onarım sözleşmesini iptal etti. Konuyla ilgili başlatılan soruşturma, tramvayların jerry yapımı olduğunu buldu . Ayrıca, kötü inşa edilmiş tramvayların, onarımı çok maliyetli olacak ve Göteborg Ansaldobreda tramvay olayının "fiyaskosuna" ek olarak, kapsamlı ray hasarına yol açtığı da keşfedildi.
Ağustos 2017'de, mahkemeler dışındaki bir tahkim , Göteborg belediyesine 12 milyon euro tazminat ödenmesine karar verdi. Belediye, genellikle arızalı tramvayların geç teslim edilmesi gerekçesiyle sözleşmeyi feshettiği için sözleşme ihlali nedeniyle Ansaldobreda'yı tazmin edecekti. kapasite.
Yunanistan
Atina
Atina Tramvayı , Pininfarina tarafından tasarlanan 35 çift yönlü Sirio aracından oluşan bir filo işletmektedir .
Türkiye
Samsun
Samsun Tramvay 16 tramvaylar kullanır.
Kayseri
38 eğitimde
Çin
Zhuhai
Zhuhai Tramvay Hattı 1 , Kasım 2014'te açılıyor, CRRC Dalian tarafından inşa edilen tramvaylar .
Pekin
.jpg)
Xijiao hattı , CRRC Dalian tarafından inşa edilen tramvaylar.