Simplon Geçişi - Simplon Pass

Simplon Geçişi
Simplon Geçişi
Yükseklik	2.005 m (6,578 ft)
tarafından geçildi	Yol
Konum	Valais , İsviçre
Menzil	Alpler
koordinatlar	46°15′6″K 8 °2′0″ D / 46.25167°K 8.03333°D Koordinatlar: 46°15′6″K 8° 2′0 ″E / 46.25167°K 8.03333°D
	İsviçre'de yer

Simplon Geçit ( Fransızca : Col du Simplon ; Alman : Simplon Geçidi ; İtalyan : Passo del Sempione ) (2005 m veya 6578 ft) yüksek olduğu dağ yolu arasındaki Pennine Alpleri ve Lepontine Alpler bölgesindeki İsviçre . Bu bağlar Brig kantonunda Valais ile Domodossola içinde Piedmont ( İtalya ). Geçidin kendisi ve her iki yanındaki Gondo gibi köyler İsviçre'dedir. Simplon Tüneli iki ülke arasındaki demiryolu trafiğini taşımak için 20. yüzyılın başlarında pas civarında altında inşa edilmiştir.

En alçak noktası col ve havzalarından arasında havza üzerinde en alt noktası Rhone ve Po 1.994 m ve 6,542 ft yükseklikte 500 m (1.640 ft) Simplon Geçit yerleşimin Batı hakkında bataklık İsviçre yalanlarındaki .

Rotelsee , geçidin yakınında 2.028 m (6,654 ft) yükseklikte bulunan bir göldür.

Etrafta doğrudan geçitten tırmanılabilecek birkaç yüksek tepe var. Bunlara Wasenhorn , Hubschhorn , Breithorn (Simplon) ve Monte Leone dahildir .

Tarih

Kartal heykeli, 1976

Grand-Saint-Bernard'daki Canons Regular Cemaati'ne ait Hospice du Simplon'un görünümü

Buradaki dağlardan birkaç yüzyıl boyunca yerel olarak kullanılan bir geçit vardı, ancak geçiş Napolyon işgali sırasında uluslararası önem kazandı. 1801 ve 1805 yılları arasında Simplon Yolu, Rhône vadisi ile İtalya arasındaki geçitten topçu parçalarını taşımak için imparatorun yönünde mühendis Nicolas Céard tarafından inşa edildi . O zamandan beri, geçiş karayolu taşıtları tarafından kullanılabilir: ilk posta arabaları , yirminci yüzyılın başlarında posta otobüsleri ile değiştirildi .

Yol periyodik olarak iyileştirildi ve 1950'de kanton yetkilileri, geçidin tüm yıl boyunca açık tutulabileceği ve bu yükseklikteki çoğu Alp geçidinde olduğu gibi Ekim ve Nisan sonu arasında trafiğe kapatılmaması için bir plan oluşturdu. İyileştirmeler, daha açıkta kalan yol kısımları boyunca birkaç uzun çığ sığınağı ve yerel yolcular için kullanılan posta otobüslerinden önemli ölçüde daha uzun olan tam boyutlu turist vagonlarını barındırmak için belirli karayolu tünellerinin genişletilmesini içeriyordu . Ekim 1970 yılında gazetecilerin bir parti iyileştirmeler incelemek üzere davet edildi ve gerekli iyileştirmeler 37 arasındaki 42.5 km (26.4 mil) arasında km (23 mil) üzerinde uygulanan edildiğini açıklandı Brig içinde Valais ve İtalyan sınır Gondo projeye ayrılan 180 milyon İsviçre Frangı'nın 110'unun harcandığını ve öngörülen tüm iyileştirmelerin tamamlanması için beş yıla daha ihtiyaç duyulacağını, Simplon Geçidi'nin artık tüm yıl boyunca güvenle kullanılabileceğini bildirdi. Eski Simplon bölgesi (İsviçre kantonu Valais ) geçişten sonra seçildi.

Simplon Geçidi de tren servisi için raylarla donatıldı. 20 km (12 mil) uzunluğundaki Simplon Tüneli 1906'da açıldı. Tarihi Orient Express , İstanbul ve Paris arasında yolcu taşıdığı için yirminci yüzyılda Simplon güzergahını aralıklı olarak kullandı .

Anıtlar

İkinci Dünya Savaşı sırasında, Zwischbergen merkezli İsviçre Ordusu'nun 11. Alp Tugayının subayları , tugayın sembolü olan bir kartal tasvir eden taş anıtın inşasını önerdiler . Bernli mimar Erwin Friedrich Baumann , anıtı, yaklaşık dokuz metre yüksekliğinde bir heykel inşa etmek için Gondo'nun (geçit yakınlarındaki bir kasaba) eski surlarından gelen granit blokların kullanımına dayalı olarak tasarladı . Anıt Eylül 1944'te açıldı.

2005 yılında, "Napolyon Yolu"nun inşasının 200. yıldönümünü temsil eden bir anıt inşa edildi.