İpek yolu - Silk Road

İpek yolu
Kara yolları için çizilmiş çizgilerle Avrasya Haritası
İpek Yolu'nun ana yolları
Rota bilgileri
Zaman dilimi 114 civarında - 1450'ler CE
Resmi ad İpek Yolları: Chang'an-Tianshan Rotaları Ağı
Tip Kültürel
Kriterler ii, iii, iv, vi
Belirlenmiş 2014 (38. oturum )
Referans Numarası. 1442
Bölge Asya Pasifik

İpek Yolu ( Çince :丝绸之路) idi ve bir ağdır ticaret yolları bağlayan Doğu ve Batıyı 18. yüzyıl CE 2. asırdan. Bu bölgeler arasındaki ekonomik, kültürel, politik ve dini etkileşimlerin merkezinde yer aldı. “İpek Yolu” genellikle belirli kara yollarını ifade eder, ancak Doğu Asya ve Güneydoğu Asya'yı Güney Asya , İran , Arap Yarımadası , Yakın Doğu , Doğu Afrika ve Güney Avrupa ile bağlayan deniz yollarını da ifade edebilir .

İpek Yolu kazançlı ticaret adını almaktadır ipek sırasında uzunluğu başından boyunca gerçekleştirildi Han hanedanı içinde Çin (207 M.Ö.-220 CE). MÖ 114 civarında, Han hanedanı İpek Yolu ticaret yollarının Orta Asya bölümlerini genişletti . Genişleme, kısmen Çin'in imparatorluk elçisi Zhang Qian'ın misyonları ve keşifleri tarafından yönetildi ve kısmen bir dizi askeri fetihle tamamlandı. Çinliler, ticaretini yaptıkları ürünlerin güvenliğini sağlamaya büyük ilgi gösterdiler; ticaret yolunu korumak için Çin Seddi'ni genişlettiler .

İpek Yolu ticareti, Çin, Kore , Japonya , Hindistan alt kıtası , İran , Avrupa , Afrika Boynuzu ve Arabistan uygarlıklarının gelişmesinde önemli rol oynamış ve bu uygarlıklar arasında uzun mesafeli siyasi ve ekonomik ilişkiler açmıştır. İpek, ticaret için Çin'den ihraç edilen başlıca kalem olmasına rağmen, dinler ( özellikle Budizm ), bağnaz felsefeler, bilimsel keşifler ve kağıt ve barut gibi teknolojiler dahil olmak üzere birçok başka mal ve fikir alışverişinde bulunuldu . Böylece İpek Yolu, onu kullanan medeniyetler arasında sadece kültürel ve ekonomik ticaretin değil, aynı zamanda bir ticaret yoluydu. Başta veba olmak üzere hastalıklar da İpek Yolu boyunca yayıldı.

Günümüzde İpek Yolu üzerinde karada ve deniz kolunda ticaret yapılmaktadır. Tarihi ticaret yolları bölgesindeki ulaşım altyapısını genişletmek için “Yeni İpek Yolu” adı altında birçok proje var. En iyi bilineni muhtemelen Çin Kuşak ve Yol Girişimi'dir (BRI). Haziran 2014 yılında UNESCO tayin İpek Yolu'nun Chang''an-Tianshan koridorunu bir şekilde Dünya Miras . Hint kısmı geçici sitesi listesindedir.

İsim

Dokuma ipek at Türbesi 1 Nolu tekstil Mawangdui , Changsha , Hunan eyaleti, Çin, Batı Han devrine kadar tarihli , 2. yüzyılda M.Ö.

İpek Yolu adını , ilk olarak Çin'de geliştirilen ve ticaret yollarının geniş bir kıtalararası ağa bağlanmasının önemli bir nedeni olan kazançlı ipek ticaretinden almaktadır . Almanca Seidenstraße (kelimenin tam anlamıyla "İpek Yolu") teriminden türemiştir ve ilk olarak 1877'de , 1868'den 1872'ye kadar Çin'e yedi sefer yapan Ferdinand von Richthofen tarafından popüler hale getirilmiştir. Bununla birlikte, terimin kendisi on yıllardır kullanılmaktadır. Alternatif çeviri "İpek Yolu" da zaman zaman kullanılır. Terim 19. yüzyılda ortaya çıkmasına rağmen, 20. yüzyıla kadar akademide yaygın bir kabul görmedi veya halk arasında popülerlik kazanmadı. İpek Yolu adlı ilk kitap , 1938'de İsveçli coğrafyacı Sven Hedin tarafından yazılmıştır .

'İpek Yolu' teriminin kullanımı, onu eleştirenler olmadan değildir. Örneğin, Warwick Ball , Hindistan ve Arabistan ile deniz yoluyla yapılan baharat ticaretinin , Roma İmparatorluğu'nun ekonomisi için , denizde çoğunlukla Hindistan üzerinden ve karada çok sayıda aracı tarafından yürütülen Çin ile yapılan ipek ticaretinden çok daha önemli olduğunu iddia ediyor. olarak Sogdiane'nin . Her şeyi modern akademinin bir "miti" olarak adlandıracak kadar ileri giden Ball , Moğol İmparatorluğu dönemine kadar tutarlı bir kara ticaret sistemi ve Doğu Asya'dan Batı'ya malların serbest dolaşımı olmadığını savunuyor . Marco Polo ve Edward Gibbon gibi Doğu-Batı ticaretini tartışan geleneksel yazarların hiçbir rotayı özellikle "ipek" olarak etiketlemediğini belirtiyor .

Hotan'dan ( Sincan ) Doğu Çin'e kadar uzanan İpek Yolu'nun güney kısımları, ilk olarak 5000 yıllarında ipek için değil yeşim için kullanılmış ve hala bu amaç için kullanılmaktadır. İpek ticaretinin çok daha geniş ve coğrafi olarak daha geniş doğası olmasaydı, "Yeşim Yolu" terimi "İpek Yolu"ndan daha uygun olurdu; terim şu anda Çin'de kullanılmaktadır.

öncüler

Çin ve Orta Asya temasları (MÖ 2. binyıl)

Bozkırların İskit tarzı hayvan sanatında Çin yeşim ve steatit plakaları . 4-3 yüzyıl M.Ö. İngiliz Müzesi .

Orta Avrasya , eski zamanlardan beri binicilik ve at yetiştirme toplulukları ile bilinir ve Orta Avrasya'nın kuzey bozkırlarından geçen karasal Bozkır Yolu , İpek Yolu'ndan çok önce kullanılıyordu. Gibi arkeolojik merkezler Berel mezarlığı içinde Kazakistan'da , göçebe doğruladı Arimaspians sadece İpek Yolu boyunca enfes sanat eserlerini yaymak mümkün ticaret için atları değil, aynı zamanda üretilen harika ustaları üreme değildi. MÖ 2. binyıldan itibaren, Yarkand ve Hotan bölgesindeki madenlerden Çin'e nefrit yeşim ticareti yapılıyordu . Bu madenlerin Badakhshan'daki lapis lazuli ve spinel ("Balas Yakut") madenlerinden çok uzakta olmaması ve ürkütücü Pamir Dağları ile ayrılmasına rağmen , aralarındaki rotaların çok erken zamanlardan beri kullanımda olduğu anlaşılıyor.

Tarım mumyaları , görünüşe Caucasoid, bireyler, bulunmuştur olmayan Mongoloid ait mumyalar Tarım Havzası bölgesinde, Loulan gibi erken 1600 olarak M.Ö. 200 kilometre (124 mil) doğusunda Yingpan İpek Yolu üzerinde yer alan, flört ve Doğu ile Batı arasında çok eski temasları düşündürür. Bu mumyalanmış kalıntılar , kuzeyde Xiongnu kültüründen Türk etkileri ve doğudan Çin etkileri ile değiştirilene kadar, günümüz Sincan bölgesinde Tarım Havzasında kullanımda kalan Hint-Avrupa dillerini konuşan insanlara ait olabilir. Çin-Tibet dili konuşan Han hanedanı .

MÖ 1070'ten kalma muhtemelen Çin ipeğinin bazı kalıntıları Eski Mısır'da bulunmuştur . Orta Asya'nın Büyük Vaha kentleri, İpek Yolu ticaretinin etkin işleyişinde çok önemli bir rol oynamıştır. Menşe kaynağı yeterince güvenilir görünüyor, ancak ipek çok hızlı bozuluyor, bu nedenle ekili ipek (neredeyse kesinlikle Çin'den geldi) veya Akdeniz veya Orta Doğu'dan gelmiş olabilecek bir tür yabani ipek olup olmadığı doğrulanamıyor .

MÖ 8. yüzyılda Metropolitan Çin ile göçebe batı sınır bölgeleri arasındaki temasların ardından , Orta Asya'dan altın getirildi ve Çinli yeşim oymacılar, bozkırların İskit tarzı hayvan sanatını ( hayvan tasvirleri) benimseyerek bozkırların taklit tasarımlarını yapmaya başladı. savaşta kilitli). Bu tarz özellikle altın ve bronzdan yapılmış dikdörtgen kemer plakalarında, diğer yeşim ve steatit versiyonlarında yansıtılmaktadır . Almanya'nın Stuttgart yakınlarında MÖ 6. yüzyıla tarihlenen seçkin bir mezar kazıldı ve sadece Yunan bronzlarına değil, aynı zamanda Çin ipeklerine de sahip olduğu bulundu . Kemerlerdeki benzer hayvan biçimli sanat eserleri ve güreşçi motifleri, Karadeniz bölgesinden İç Moğolistan'daki (Aluchaideng'de) ve Shaanxi'deki ( Keshengzhuang'da  [ de ] ) Savaşan Devletler dönemi arkeolojik alanlarına kadar uzanan İskit mezarlıklarında bulunmuştur. Çin'de.

Macar ovası ve Karpat Dağları'ndan Çin Kansu Koridoru'na uzanan ve Orta Doğu'yu Kuzey Hindistan ve Pencap'a bağlayan İskit kültürlerinin yayılması , İpek Yolu'nun gelişmesinde kuşkusuz önemli bir rol oynadı. İskitler , Mısır'ı işgalinde Asurlu Esarhaddon'a eşlik etti ve onların ayırt edici üçgen ok uçları Aswan kadar güneyde bulundu . Bu göçebe halklar, bir dizi önemli teknoloji için komşu yerleşik nüfusa bağımlıydılar ve bu mallar için savunmasız yerleşim yerlerine baskınlara ek olarak, tarifelerin zorunlu ödenmesi yoluyla uzun mesafeli tüccarları bir gelir kaynağı olarak teşvik ettiler. Soğdlular 10. yüzyıla kadar Çin ve Orta Asya arasındaki İpek Yolları boyunca ticareti kolaylaştırmada önemli bir rol oynadılar ve dilleri 4. yüzyıla kadar Asya ticareti için ortak bir dil olarak hizmet etti .

Pers Kraliyet Yolu (MÖ 500–330)

Zaman olarak Herodot (c. 475 M.Ö.), Royal Road ait Pers İmparatorluğu kentinden bazı 2857 km (1775 mil) ran Susa üzerine Karun (250 km (155 mil) doğusunda Dicle portuna) arasında Smyrna (Modern İzmir de Türkiye üzerine) Ege Denizi . Ahameniş İmparatorluğu (c. 500-330 BCE) tarafından sürdürüldü ve korundu ve düzenli aralıklarla posta istasyonları ve röleleri vardı. Her rölede taze atlar ve biniciler hazır bulundurarak, kraliyet kuryeleri mesajları taşıyabiliyor ve yolun uzunluğunu dokuz günde katedebiliyorken, normal yolcular yaklaşık üç ay sürüyordu.

Yunan İmparatorluğu'nun Genişlemesi (MÖ 329 – MS 10)

Sampul duvar halısında bir centaur olan asker , yün duvar asılı, MÖ 3.–2. yüzyıl, Xinjiang Müzesi , Urumçi , Xinjiang , Çin.

İpek Yolu'nun gelişmeye doğru sonraki önemli adım genişletilmesi de Makedon imparatorluğun ait Büyük İskender'den içine Orta Asya'da . Ağustos 329'da Fergana Vadisi'nin ağzında İskenderiye Eschate veya "En Uzak İskenderiye" şehrini kurdu .

Yunanlılar, sonraki üç yüzyıl boyunca, önce Seleukos İmparatorluğu'nun yönetimi ve ardından Baktriya'da (modern Afganistan , Tacikistan ve Pakistan) Greko-Bactrian Krallığı'nın (250–125 BCE) kurulmasıyla Orta Asya'da kaldılar. Modern Kuzey Pakistan ve Afganistan'da daha sonra Hint-Yunan Krallığı (180 BCE - 10 CE) . Özellikle kontrolünü İskenderiye Eschate'nin ötesine Sogdiana'ya kadar genişleten Euthydemus (MÖ 230-200) döneminde doğuya doğru genişlemeye devam ettiler . Taklamakan Çölü'nün batı ucundaki Kaşgar'a kadar keşif seferlerine öncülük etmiş olabileceğine ve MÖ 200 civarında Çin ile Batı arasında bilinen ilk temaslara yol açmış olabileceğine dair işaretler var . Yunan tarihçi Strabon , "imparatorluklarını Seres (Çin) ve Phryni'ye kadar genişlettiler" diye yazıyor .

Hint felsefesi ile sentezlenmiş klasik Yunan felsefesi .

Çin'de Başlatma (130 BCE)

İpek Yolu, Çin'in Orta Asya'daki keşifleri ve fetihleriyle başlatıldı ve küreselleşti.

Akdeniz'in Fergana Vadisi'ne bağlanmasıyla bir sonraki adım Tarım Havzası ve Hexi Koridoru üzerinden China Proper'a giden bir rota açmaktı . Bu genişleme, büyükelçi Zhang Qian'ın (başlangıçta Xiongnu'ya karşı Yuezhi ile ittifak elde etmek için gönderilen) raporlarını takiben Han hanedanının Orta Asya'daki büyükelçilikleriyle birlikte MÖ 130 civarında geldi . Zhang Qian doğrudan krallığını ziyaret Dayuan içinde Fergana , topraklarını yüeçiler içinde Maveraünnehir , hörgüçlü ülke Daxia onun kalıntıları ile Yunan-Bactrian üstünlüğü ve Kanglılar . Ayrıca Anxi ( Parthia ), Tiaozhi ( Mezopotamya ), Shendu ( Hint alt kıtası ) ve Wusun gibi ziyaret etmediği komşu ülkeler hakkında da raporlar verdi . Zhang Qian'ın raporu, Çin'in genişlemesinin ve batıya doğru duvar inşa etmesinin ekonomik nedenini ortaya koydu ve İpek Yolu'nu tarihin ve dünyanın en ünlü ticaret yollarından biri haline getirerek çığır açtı.

Göksel Atlar Savaşı'nı ve Han-Xiongnu Savaşı'nı kazandıktan sonra , Çin orduları Orta Asya'ya yerleşerek İpek Yolu'nu uluslararası ticaretin önemli bir yolu olarak başlattı. Bazıları, Çin İmparatoru Wu'nun Ferghana, Bactria ve Part İmparatorluğu'nun sofistike kentsel uygarlıkları ile ticari ilişkiler geliştirmeye ilgi duyduğunu söylüyor : "Cennetin Oğlu tüm bunları duyunca şöyle akıl yürüttü: Ferghana (Dayuan "Büyük İyonyalılar " ) ve Baktriya ( Ta-Hsia ) ve Part İmparatorluğu ( Anxi ) büyük ülkelerdir, nadir şeylerle dolu, nüfusu sabit meskenlerde yaşayan ve Çin halkınınkiyle biraz aynı olan, ancak zayıf orduları olan ve mesleğe verilen bir nüfusa sahiptir. Çin'in zengin ürünlerine büyük değer" ( Hou Hanshu , Daha Sonra Han Tarihi ). Diğerleri, İmparator Wu'nun esas olarak Xiongnu ile savaşmakla ilgilendiğini ve büyük ticaretin ancak Çinlilerin Hexi Koridoru'nu pasifize etmesinden sonra başladığını söylüyor . İpek Yollarının kökeni Çinlilerin elindedir. Çin'deki toprak , atlarda kas zayıflığına ve büyümenin azalmasına katkıda bulunan bir eksiklik olan Selenyum'dan yoksundu . Sonuç olarak, Çin'deki atlar, bir Çinli askerin ağırlığını taşıyamayacak kadar zayıftı. Çinliler, göçebelerin Avrasya bozkırlarında yetiştirdiği üstün atlara ihtiyaç duyuyordu ve göçebeler, tahıl ve ipek gibi sadece tarım toplumlarının ürettiği şeyleri istiyorlardı. Çin Seddi'nin inşasından sonra bile, göçebeler değiş tokuş yapmak için duvarın kapılarında toplandılar. Duvarı korumak için gönderilen askerlere genellikle ipekle ödeme yapılıyordu ve bunlar göçebelerle takas ediliyordu. Kuruluşundan Geçmiş, Çin İpek Yolları hakim olmaya devam, "Çin İpek Yolu'nun kontrolünü kaçırıldığında hızlandırılmış bir süreç Hsiung-nu ve Çin genel Cheng Ki "" koruyucusu olarak kendini yüklü Tarim'de Wu-at lei, Kara Shahr ve Kucha arasında yer alır ." "Çin'in daha sonraki Han döneminde İpek Yolu üzerindeki kontrolü, Tarim'in kuzeyindeki ve güneyindeki vahaların çift zinciri boyunca kıtalararası ticaretin özgürlüğünü sağlayarak, Budizm'in nehir havzasında ve onunla birlikte Hint literatüründe yayılmasını destekledi. ve Helenistik sanat."

Çin Doğu Han hanedanından (1.–2. yüzyıl CE) seramik bir at başı ve boynu (vücuttan kırık )
Bronz sikke arasında Konstantius II bulundu (337-361), Kargıalik , Sincan , Çin

Çinliler ayrıca , göçebelerle savaşmada büyük önem taşıyan Dayuan'ın (kelimenin tam anlamıyla "Büyük İyonyalılar", Orta Asya'nın Yunan krallıkları ) sahip olduğu uzun ve güçlü atlardan (" Cennetsel atlar " olarak adlandırılır) güçlü bir şekilde etkilendiler. Xiongnu. Han-Dayuan savaşında Dayuan'ı yendiler . Çinliler daha sonra bu ülkelere ve Selevkos Suriye'sine kadar her yıl yaklaşık on olmak üzere çok sayıda büyükelçilik gönderdiler .

"Böylece daha elçilikler Anxi [Parthia], [sonradan katılan Yancai sevk edildi Alanlar ], Lijian [Yunan Seleucidlerin altında Suriye], Tiaozhi ( Mezopotamya ) ve Tianzhu [kuzeybatı Hindistan] ... ziyade daha çok bir kural olarak, bir yıl içinde bu türden ondan fazla görev ilerledi ve en az beş ya da altı." ( Hou Hanshu , Daha Sonra Han Tarihi).

Bu bağlantılar, Roma İmparatorluğu'na kadar uzanan İpek Yolu ticaret ağının başlangıcını işaret ediyordu. Çinliler Orta Asya'da birkaç kez sefer düzenlediler ve özellikle MÖ 36'daki Sogdiana savaşında (Joseph Needham, Sidney Shapiro) Han birlikleri ile Roma lejyonerleri (muhtemelen Xiong Nu tarafından ele geçirildi veya paralı asker olarak işe alındı) arasındaki doğrudan karşılaşmalar kaydedildi . Yunan gastrafetleri alternatif bir köken sunsa da, Çin tatar yayının bu gibi durumlarda Roma dünyasına iletildiği öne sürülmüştür . R. Ernest Dupuy ve Trevor N. Dupuy, MÖ 36'da,

"[a] Jaxartes Nehri'nin batısındaki Orta Asya'ya yapılan Han seferi , görünüşe göre Roma lejyonerlerinden oluşan bir birlikle karşılaştı ve onları yendi. Romalılar, Antonius'un Parthia'yı işgal eden ordusunun bir parçası olabilir . Sogdiana (modern Buhara ), Oxus Nehri'nin doğusunda Polytimetus Nehri üzerinde , görünüşe göre, Asya'daki Roma kuvvetleri tarafından şimdiye kadar yapılmış en doğu nüfuzuydu . Çin zaferinin marjı, cıvataları ve okları Roma kalkanlarını ve zırhlarını kolayca delmiş görünen tatar yayları gibi görünüyor."

Roma tarihçisi Florus ayrıca, Seres (Çin) de dahil olmak üzere çok sayıda elçinin MÖ 27 ile MS 14 yılları arasında hüküm süren ilk Roma İmparatoru Augustus'u ziyaretini şöyle anlatır :

İmparatorluğun egemenliğine tabi olmayan dünyanın geri kalan ulusları bile onun ihtişamının farkındaydı ve ulusların büyük fatihi olan Roma halkına saygıyla baktılar. Böylece İskitler ve Sarmatyalılar bile Roma'nın dostluğunu aramak için elçiler gönderdiler. Hayır, Seres de aynı şekilde geldi ve dikey güneşin altında yaşayan Kızılderililer değerli taşlar, inciler ve fillerle hediyeler getirdiler, ancak üstlendikleri ve işgal ettiklerini söyledikleri yolculuğun genişliğinden daha az anı düşündüler. dört sene. Gerçekte, onların bizimkinden başka bir dünyanın insanları olduklarını anlamak için tenlerine bakmak yeterliydi.

-  Henry Yule , Cathay ve Oraya Giden Yol (1866)

Han Hanedanı ordusu düzenli genellikle olarak tanımlanan göçebe eşkıya kuvvetlerine karşı ticaret yolunu policed Xiongnu . Han generali Ban Chao , MS 1. yüzyılda ticaret yollarını güvence altına almak için 70.000 atlı piyade ve hafif süvari birliklerinden oluşan bir orduya önderlik etti ve Tarim Havzası'na kadar batıya ulaştı. Ban Chao, fetihlerini Pamirler boyunca Hazar Denizi kıyılarına ve Partların sınırlarına kadar genişletti . Bu Han genel elçisi sevk hareketlerini buradan yönetti Gan Ying için Daqin (Roma). İpek Yolu esasen MÖ 1. yüzyıldan itibaren, Çin'in hem Tarım Havzası bölgesindeki doğrudan yerleşimler hem de Dayuan ülkeleriyle diplomatik ilişkiler yoluyla Batı dünyasına ve Hindistan'a giden bir yolu sağlamlaştırma çabalarını takiben ortaya çıktı. Partlar ve Baktriyalılar daha batıda. İpek Yolları, insanlara mal ve kültür alışverişi yapma şansı veren "karmaşık bir ticaret yolları ağı" idi.

Budizm'in İpek Yolu iletim : Mahayana Budizm ilk girilen Çin İmparatorluğu'nu ( Han hanedanı sırasında) Kuşan Era . Kara ve deniz "İpek Yolları" birbirine bağlı ve tamamlayıcıydı ve bilginlerin "Budizm'in büyük çemberi" olarak adlandırdıkları şeyi oluşturuyordu.

Çin kontrolündeki Giao Chỉ (merkezi modern Vietnam , Hanoi yakınlarında ) arasında muhtemelen 1. yüzyılda bir deniz İpek Yolu açıldı . Bu, genişletilmiş Hindistan kıyılarında limanlar üzerinden ve Sri Lanka tüm yol için, Roma limanları denetiminde olan Roma Mısır ve Nabatça kuzeydoğu kıyısında toprakları Kızıldeniz'in . Çin'de bulunan en eski Roma züccaciye kasesi , MÖ 1. yüzyılın başlarına tarihlenen Guangzhou'daki bir Batı Han mezarından ortaya çıkarıldı ve bu, Roma ticari ürünlerinin Güney Çin Denizi'nden ithal edildiğini gösteriyor . Göre Çinli hanedan geçmişleri , bu arasındadır bu bölgede olduğu Roma elçilikler dönemlerinde 166 CE başlayarak Çin'de geldi Marcus Aurelius ve Han İmparatoru Huan . Diğer Roma cam eşyaları, Nanjing ve Luoyang'ın daha iç kesimlerinde Doğu Han dönemi mezarlarında (25-220 CE) bulunmuştur .

PO Harper, Jingyuan , Gansu , Çin'de bulunan ve Greko-Romen tanrısı Dionysos'un kedili bir yaratığın üzerinde durduğunu gösteren bir 2. veya 3. yüzyıl Roma yaldızlı gümüş tabağın , büyük olasılıkla Büyük İran (yani Sogdiana ) üzerinden geldiğini iddia ediyor . Valerie Hansen (2012) Çin'de bulunan en eski Roma sikkelerinin Geç Antik Çağ ve Egemenlik döneminde 4. yüzyıla ait olduğuna ve Bizans İmparatorluğu'ndan geldiğine inanıyordu . Ancak, Warwick Topu (2016) on altı son keşfi vurgulamaktadır Principatus Konum, Roma parasıyla bulunan Xi'an (eski Chang'an , biri iki Han başkentlerinde dönemlerinde basılmıştır) Roma imparatorları gelen kapsayan Tiberius için Aurelian (yani 1. ila 3. yüzyıllar CE).

Helen Wang, bu madeni paraların Çin'de bulunmasına rağmen, antik çağlarda değil, yirminci yüzyılda orada saklandığına ve bu nedenle Çin ile Roma arasındaki tarihi temaslara ışık tutmadığına dikkat çekiyor. Antoninus Pius ve büyük olasılıkla halefi Marcus Aurelius döneminde yapılan Roma altın madalyonları , o zamanlar kuzey Vietnam'daki Çin eyaleti Jiaozhi'yi çevreleyen Funan Krallığı'nın bir parçası olan güney Vietnam'daki Óc Eo'da bulundu . Tarafından yapılan Akdeniz eserlerin arkeolojik buluntular göz önüne alındığında Louis MALLERET 1940'larda, OC Eo liman kenti aynı site olmuş olabilir Kattigara tarafından açıklanan Batlamyus onun içinde Coğrafya (c. 150 CE), her ne kadar Ferdinand von Richthofen önce inanmadı etmişti Hanoi'ye daha yakındı .

Evrim

Roma İmparatorluğu (MÖ 30 – MS 3. yüzyıl)

İlk İpek Yolu ile Roma döneminde Orta Asya

MÖ 30'da Roma'nın Mısır'ı fethinden kısa bir süre sonra, Çin, Güneydoğu Asya, Hindistan, Orta Doğu, Afrika ve Avrupa arasındaki düzenli iletişim ve ticaret benzeri görülmemiş bir ölçekte gelişti. Roma İmparatorluğu, İpek Yolu'nun bir parçası olan doğu ticaret yollarını daha önceki Helenistik güçlerden ve Araplardan miras aldı. Bu ticaret yollarının kontrolü ile Roma İmparatorluğu vatandaşları, bir bütün olarak İmparatorluk için yeni lüksler ve daha fazla refah elde ettiler. Silla krallığının (Kore) başkenti Gyeongju'nun arkeolojik alanlarında bulunan Roma tarzı cam eşyalar , Roma eserlerinin Kore yarımadasına kadar ticaretinin yapıldığını gösterdi. MÖ 130'da Kyzikoslu Eudoxus'un Hindistan ile başlattığı Greko- Romen ticareti artmaya devam etti ve Strabon'a göre (II.5.12) Augustus zamanında , Roma Mısır'daki Myos Hormos'tan her yıl 120 kadar gemi yola çıkıyordu . Hindistan'a. Roma İmparatorluğu, Barygaza (bugün Bharuch olarak bilinir) ve Barbaricum'daki (bugün Karaçi şehri, Sindh, Pakistan olarak bilinir) limanları aracılığıyla Orta Asya İpek Yolu ile bağlantı kurdu ve Hindistan'ın batı kıyısı boyunca devam etti. Bu Hint Okyanusu ticaret rotası için eski bir "seyahat rehberi", MS 60'ta yazılmış olan Eritre Denizi'nin Yunan Periplus'uydu .

Maës Titianus'un seyahat eden grubu , muhtemelen temasları düzenlemek ve aracıların rolünü azaltmak amacıyla, Roma'nın Parthia ile aralıklı savaşlarındaki durgunluklardan biri sırasında Akdeniz dünyasından İpek Yolu boyunca en doğuya girdi. İpek yolu. Kıtalararası ticaret ve iletişim "Büyük Güçler" tarafından düzenli, organize ve korunmuştur. Roma İmparatorluğu ile yoğun ticaret , Romalılar ipeğin ağaçlardan elde edildiğini düşünmelerine rağmen, Roma'nın Çin ipeğine (Parthlar aracılığıyla tedarik edilen) yönelik çılgınlığı tarafından onaylandı. Bu inanç ile teyit edilmiştir Genç Seneca onun içinde Phaedra tarafından Virgil onun içinde Georgics . Özellikle, Yaşlı Pliny daha iyisini biliyordu. Bombyx veya ipek güvesinden bahsederken, Natural Histories'inde "Örümcekler gibi ağlar örerler , bu da kadınlar için ipek denilen lüks bir giyim malzemesi haline gelir" diye yazmıştır . Romalılar baharat, züccaciye, parfüm ve ipek ticareti yaptı.

Deve üzerinde bir Batılı, Kuzey Wei hanedanı (386-534)

Roma zanaatkar Çin ve değerli düz ipek bezler ile iplik yerini almaya başladı Silla Krallığı içinde Gyeongju , Kore. Çin'in zenginliği, zengin kadınları güzelliklerine hayran olan Roma İmparatorluğu'na ipek ve diğer lüks malları teslim ederken büyüdü. Roma Senatosu ekonomik ve ahlaki gerekçelerle ipek giyilmesini yasaklayan birkaç ferman yayınladı: Çin ipeğinin ithalatı büyük bir altın çıkışına neden oldu ve ipek giysiler yozlaşmış ve ahlaksız olarak kabul edildi.

Bedeni, hatta kişinin edepini gizlemeyen maddelere giysi denilebiliyorsa, ipekten giysiler görebiliyorum... Zavallı hizmetçi sürüleri, zina eden kadın ince elbisesinin içinden görülebilsin, kocası da kocasını görsün diye çalışıyor. karısının cesedini herhangi bir yabancıdan veya yabancıdan daha fazla tanımaz.

Batı Roma İmparatorluğu ve sofistike Asya ürünlere yönelik talebin, 5. yüzyıldan çöktü .

Orta Asya ve Kuzey Hindistan'ın 1. ve 3. yüzyıllarda Kuşan İmparatorluğu içinde birleşmesi, Baktriya ve Taksila'dan gelen güçlü tüccarların rolünü pekiştirdi . Begram arkeolojik alanı gibi Greko-Romen dünyası, Çin ve Hindistan'dan gelen ürünlerle dolu 2. yüzyıl hazinelerinin gösterdiği gibi çok kültürlü etkileşimi teşvik ettiler .

Bizans İmparatorluğu (6.–14. yüzyıllar)

Çin'in Güney hanedanlarının parçalanma döneminde diğer büyük ipek yolu güçleriyle birlikte Bizans'ı gösteren harita .

Bizanslı Yunan tarihçi Procopius , iki Nasturi Hıristiyan keşişin sonunda ipeğin yapılma şeklini ortaya çıkardığını belirtti. Bu vahiyden, keşişler Bizans İmparatoru Justinian (527-565 arasında hüküm sürdü) tarafından İpek Yolu üzerinde casus olarak Konstantinopolis'ten Çin'e ve ipekböceği yumurtalarını çalmak için geri gönderildi , bu da Akdeniz'de, özellikle kuzey Yunanistan'daki Trakya'da ipek üretimine yol açtı. , ve Bizans İmparatorluğu'na ortaçağ Avrupa'sında ipek üretimi üzerinde bir tekel vermek . 568 yılında Bizans hükümdarı Justin II bir tarafından karşılandı Soğd temsil elçiliğe İstemi , cetvel Birinci Türk Kağanlığı'nın karşı Bizanslılar ile bir ittifak kurdu, Khosrow I ve Sasani İmparatorluğu ile doğrudan Sasani tüccar ve ticaret baypas etmek Bizanslılar izin Çin ipeği satın almak için Soğdlular. Bizanslılar bu noktada Çin'den ipekböceği yumurtaları tedarik etmiş olsalar da, Çin ipeğinin kalitesi hala Batı'da üretilen her şeyden çok daha yüksekti, belki de bir Çin mezarında bulunan II. Justin tarafından basılan sikkelerin keşfiyle vurgulanan bir gerçek. arasında Shanxi eyaletine tarihli Sui hanedanı (581-618).

Madeni para ve Constans II (r. 641-648), içinde adlandırılan Çin kaynaklarında birçok ilk olarak Bizans imparatorları Çin için elçilikleri göndermek için Tang hanedanı

Hem Tang Eski Kitabı ve Tang Yeni Kitap Çin tarihinin kapsayan Tang hanedanı (618-907), kaydı, denilen yeni bir devlet Fu-lin (拂菻; yani Bizans İmparatorluğu) öncekine edildi neredeyse özdeş Daqin (大秦; yani Roma İmparatorluğu). Tang dönemi için birkaç Fu-lin elçiliği kaydedildi, 643'te II . Constans'ın ( "Kōnstantinos Pogonatos" lakabından Bo duo li , 波多力olarak tercüme edildi ) Tang İmparatoru Taizong'un mahkemesine büyükelçilik yaptığı iddiasıyla başladı . Şarkı Tarihçesi görünüşte tarafından gönderilen nihai elçiliği ve 1081 yılında onun gelişini açıklar Michael VII Doukas (aynı çevirilir Mie li yi ling kai sa ,滅力伊靈改撒gelen kendi adına ve unvan mahkemeye Michael VII Parapinakēs Sezar) arasında İmparator Shenzong ait , song hanedanı (960-1279). Bununla birlikte, Yuan Tarihi, Bizanslı bir adamın , Yuan hanedanının (1271-1368) Moğol kurucusu Kubilay Han'ın sarayında Hanbalık'ta önde gelen bir astronom ve doktor olduğunu ve hatta 'Fu lin Prensi' asil unvanını aldığını iddia ediyor. ( Çince : 拂菻王; Fú lǐn wáng). Uygur Nesturi Hıristiyan diplomat Rabban Bar Sauma Khanbaliq (Pekin) 'de Çinli evden yola ve bir temsilcisi olarak hareket, Argun Avrupa çapında seyahat (Kubilay Han'ın bir torunu) ve teşebbüs askeri ittifaklar güvenceye sahip İngiltere Edward I , Philip Fransa'nın IV , Papa Nicholas IV yanı sıra Bizans hükümdarı Andronikos II Palaiologos . Andronikos II'nin, Cengiz Han'ın büyük torunlarıyla evli olan iki üvey kız kardeşi vardı ve bu da onu Pekin'deki Yuan hanedanı Moğol hükümdarı Kubilay Han ile kayınvalidesi yaptı. Ming Tarih Hesap koruyan Hongwu İmparatoru , kurucu sonra Ming hanedanlığı (1368-1644), Nieh-ku-lun yeni hanedanın kurulması için yaklaşık (捏古倫) teslim onun ilanı adında bir sözde Bizans tüccarı vardı Eylül 1371'de John V Palaiologos'un Bizans mahkemesi. Friedrich Hirth (1885), Emil Bretschneider (1888) ve daha yakın zamanda Edward Luttwak (2009), bunun Khanbilaq'ın Roma Katolik piskoposu Nicolaus de Bentra'dan başkası olmadığını varsaydılar . Papa John XXII , önceki Montecorvino başpiskoposu John'un yerini alacak .

Tang hanedanı (7. yüzyıl)

Bir Çince Sancai bir heykeli Soğd bir adamın şarap tulumu , Tang hanedanı (618-907)
Axumites gibi Afrika Boynuzu imparatorlukları ve şehir devletleri , eski İpek Yolu'nda önemli ticaret ortaklarıydı.
Tang, Göktürkleri yendikten sonra, İpek Yolu'nu batıya yeniden açtılar.

İpek Yolu ilk olarak Han İmparatoru Wu (MÖ 141-87) döneminde formüle edilmiş olsa da , Hou Junji'nin Batı Bölgelerini fethettiği 639'da Tang İmparatorluğu tarafından yeniden açıldı ve neredeyse kırk yıl boyunca açık kaldı. Tibetliler 678'de burayı ele geçirdikten sonra kapatıldı, ancak 699'da İmparatoriçe Wu'nun döneminde, Tang, orijinal olarak 640'ta kurulan Anxi'nin Dört Garnizonunu yeniden fethettiğinde yeniden açıldı ve bir kez daha Çin'i doğrudan Batı'ya toprak için bağladı. -tabanlı ticaret. Tang, 722'de Tibet'ten Gilgit Vadisi'nden geçen hayati yolu ele geçirdi, 737'de Tibetlilere kaybetti ve Goguryeo-Kore General Gao Xianzhi'nin komutası altında geri aldı .

Türkler Ordos bölgesine (eski Xiongnu bölgesi) yerleşirken , Tang hükümeti merkezi bozkıra hakim olma askeri politikasını benimsedi. Tang hanedanı (Türk müttefikleriyle birlikte) 640'lar ve 650'lerde Orta Asya'yı fethetti ve boyun eğdirdi. Tek başına İmparator Taizong'un döneminde, büyük kampanyaları sadece karşı başlatılan Göktürkler de karşı ayrı kampanyalar, ama Tuyuhun , vaha devletler ve Seyanto Hanlığı . İmparator Taizong'un altında , Tang generali Li Jing , Doğu Türk Kağanlığını fethetti . Altında İmparator Gaozong Tang genel Su Dingfang Batı Türk Kağanlığı fethetti , Bizans İmparatorluğu'nun önemli bir müttefikini. Bu fetihlerden sonra Tang hanedanı , İpek Yolu üzerindeki stratejik konum olan Xiyu'yu tamamen kontrol etti . Bu, Tang hanedanının İpek Yolu'nu yeniden açmasına yol açtı ve bu kısım birçok tarihi metinde Tang-Tubo Yolu ("Tang-Tibet Yolu") olarak adlandırıldı.

Tang hanedanı ikinci bir Pax Sinica kurdu ve İpek Yolu, Pers ve Soğdlu tüccarların Doğu ve Batı arasındaki ticaretten yararlandığı altın çağına ulaştı. Aynı zamanda, Çin imparatorluğu yabancı kültürleri memnuniyetle karşıladı ve bu da onu şehir merkezlerinde çok kozmopolit hale getirdi. Kara yoluna ek olarak, Tang hanedanı deniz İpek Yolu'nu da geliştirdi. Çinli elçileri aracılığıyla yelken olmuştu Hint Okyanusu için Hindistan'da belki 2. asırdan beri, henüz güçlü bir Çinli denizcilik varlığı bulunabilir ki Tang hanedanı döneminde oldu Basra Körfezi ve Kızıldeniz içine Pers , Mezopotamya kadar (yelken Fırat Nehir günümüz de Irak ), Arabistan , Mısır , Aksum (Etiyopya) ve Somali de Afrika Boynuzu .

Soğd-Türk boyları (4.-8. yüzyıllar)

Marco Polo'nun İpek Yolu üzerindeki kervanı, 1380

İpek Yolu, bölgeler arası ticaret nedeniyle erken bir siyasi ve kültürel entegrasyon olgusunu temsil eder. En parlak döneminde, Macarlar , Ermeniler ve Çinliler kadar çeşitli grupları bir araya getiren uluslararası bir kültürü sürdürdü . İpek Yolu, Bizans İmparatorluğu döneminde batıda zirveye ulaştı ; Nil- Oxus kesiminde Sasani İmparatorluğu döneminden İlhanlılar dönemine; ve Üç Krallık döneminden Yuan hanedanlığı dönemine kadar sinitik bölgede . Doğu ve Batı arasındaki ticaret, Hint Okyanusu boyunca, Mısır'da İskenderiye ve Çin'de Guangzhou arasında da gelişti . İran Sasani sikkeleri, ipek ipliği ve tekstil ürünleri kadar değerli bir para birimi olarak ortaya çıktı.

Bir yanda güçlü bütünleştirici dinamikleri, diğer yanda aktardığı değişimin etkileri altında, daha önce İpek Yolu üzerinde tecrit halinde yaşayan kabile toplumları ve barbar kültürel gelişime sahip pastoralistler, medeniyetlerin zenginliklerine ve fırsatlarına çekildiler. yollarla birbirine bağlı, yağmacıların veya paralı askerlerin ticaretini üstleniyor. "Birçok barbar kabilesi, zengin şehirleri ve verimli toprakları fethedebilen ve güçlü askeri imparatorluklar kurabilen yetenekli savaşçılar haline geldi."

Avrasya ve Afrika'nın ticaret ağlarını gösteren haritası, c. 870

Soğdlar'dan ile, 8. yüzyıldan kadar 4. yüzyıldan sonra Doğu-Batı ticaretini hakim Suyab ve Talas kuzeydeki ana merkezleri arasında sıralama. Orta Asya'nın başlıca kervan tüccarlarıydılar. Ticari çıkarları , imparatorluğu " Ashina klanı ve Soğdluların ortak girişimi" olarak tanımlanan Göktürklerin yeniden canlanan askeri gücü tarafından korunuyordu . AV Dybo, "tarihçilere göre, Büyük İpek Yolu'nun ana itici gücünün sadece Soğdlular değil, aynı zamanda genellikle karışık ailelerden gelen karışık bir Soğd-Türk kültürünün taşıyıcıları olduğunu" kaydetti.

İpek Yolu, Kuzey Çin'de göçebe kökenli askeri devletlerin kümelenmesine yol açtı, Nasturi , Maniheist , Budist ve daha sonra İslam dinlerini Orta Asya ve Çin'e taşıdı.

İslam dönemi (8-13. yüzyıllar)

Bağdat'ın Yuvarlak şehir 767 ve 912 arasında İpek Yolu boyunca en önemli kentsel düğüm oldu.
Soğd çok renkli ipeği üzerinde bir aslan motifi , 8. yüzyıl, büyük olasılıkla Buhara'dan

By Emevi döneminden, Şam geride etmişti Ctesiphon kadar büyük bir ticaret merkezi olarak Abbasi hanedanı kenti inşa Bağdat en önemli olmuştur, ipek yolu boyunca şehir .

Görkeminin sonunda, rotalar, siyasi merkezleri Kuzey Çin'de İpek Yolu ( Pekin ), Orta Moğolistan'da Karakurum , Maveraünnehir'de Sarmakhand , Kuzey İran'da Tebriz boyunca uzanan siyasi merkezleriyle gelmiş geçmiş en büyük kıta imparatorluğu olan Moğol İmparatorluğu'nu ortaya çıkardı . daha önce maddi ve kültürel mallarla gevşek ve aralıklı olarak bağlanmış bölgelerin siyasi birliğini gerçekleştirerek.

İslam dünyası Orta Asya'ya genişletilmiş altında, 8 yüzyılda Emeviler onun halefi ise, Abbasiler ne zaman durdurmaları Çin batıya doğru genişleme de Talas Savaşı'nda (yakın 751 yılında Talas Nehri , günümüz Kırgızistan ). Ancak, felaketle sonuçlanan An Lushan İsyanı (755-763) ve Batı Bölgelerinin Tibet İmparatorluğu tarafından fethinden sonra , Tang İmparatorluğu Orta Asya üzerindeki kontrolünü yeniden sağlayamadı. Çağdaş Tang yazarları, hanedanın bu noktadan sonra nasıl düşüşe geçtiğine dikkat çekti. 848 Tang Çin olarak, komuta eden Zhang Yichao , sadece başardık geri almak Hexi Koridor ve Dunhuang içinde Gansu Tibetlilerden. Basra Samanîler Buhara (ortalanmış (819-999) Özbekistan ) ticari mirasını devam Sogdiane'nin . Ticaretin aksamalar Türk İslam tarafından 10. yüzyıla ve Orta Asya fetihlerin sonuna kadar dünyanın o bölgesinde kısıtlandığını Karahanlılar , henüz Nesturi Hristiyanlık , Zerdüştlük , Maniheizm ve Orta Asya'da Budizm neredeyse kayboldu.

13. yüzyılın başlarında Harezm, Moğol İmparatorluğu tarafından işgal edildi. Moğol hükümdarı Cengiz Han , bir zamanlar hareketli olan Buhara ve Semerkant şehirlerini kuşattıktan sonra yerle bir etti. Ancak 1370 yılında Semerkant, yeni Timur İmparatorluğu'nun başkenti olarak bir canlanma gördü . Türk-Moğol hükümdarı Timur, zanaatkârları ve aydınları Asya'nın dört bir yanından Semerkant'a zorla taşıyarak, onu İslam dünyasının en önemli ticaret merkezlerinden ve kültürel antrepolarından biri haline getirdi .

Moğol imparatorluğu (13.-14. yüzyıllar)

Haritasına Marco Polo 1271-1295 yılında 'ın yolculukları

Moğol genişleme etrafında 1207 1360 ila Asya kıtasının genelinde siyasi istikrar ve yeniden kurulmuş (aracılığıyla İpek Yolu getirmek yardımcı Karakurum ve Khanbaliq ). İslam Hilafetinin dünya ticareti üzerindeki hakimiyetine de son verdi. Moğollar ticaret yollarını kontrol etmeye geldikleri için, göçebe yaşam tarzlarını asla terk etmeseler de ticaret bölgede dolaştı.

Moğol hükümdarları başkentlerini Orta Asya bozkırlarında kurmak istediler ve bu amacı gerçekleştirmek için her fetihten sonra imparatorluklarını inşa etmeleri ve yönetmeleri için yerel halkı (tüccarlar, alimler, zanaatkarlar) görevlendirdiler. Moğollar, Avrasya kıtasında, batıda Karadeniz ve Akdeniz, güneyde Hint Okyanusu boyunca kara ve deniz yolları geliştirdiler. On üçüncü yüzyılın ikinci yarısında, Moğol Orta Doğu ve Moğol Çin'i birbirine bağlayan Hint Okyanusu'nda Moğol sponsorluğundaki iş ortaklıkları gelişti.

Moğol diplomat Rabban Bar Sauma , 1287-88'de Avrupa mahkemelerini ziyaret etti ve Moğollara ayrıntılı bir yazılı rapor verdi. Aynı zamanda, Venedikli kaşif Marco Polo , İpek Yolu'nu Çin'e seyahat eden ilk Avrupalılardan biri oldu . Marco Polo'nun Seyahatleri'nde belgelenen hikayeleri, Batılıların gözlerini Uzak Doğu'nun bazı geleneklerine açtı . Hikayeleri geri getiren ilk kişi değildi, ancak en çok okunanlardan biriydi. Ondan önce , Rubruck'lu William , Benedykt Polak , Giovanni da Pian del Carpine ve Longjumeau'lu Andrew gibi Doğu'ya giden sayısız Hıristiyan misyoner vardı . Daha sonra elçileri dahil Pordenone Odoric , de Giovanni 'Marignolli , Montecorvino John , Niccolò de' Conti ve İbn Battuta , bir Fas Müslüman gelen bugünkü Ortadoğu içinden ve İpek Yolu boyunca geçirilen gezgin Tebriz 1325 ve 1354 arasında.

13. yüzyılda, büyükelçi değişimi ve daha sonraki Haçlı Seferleri sırasında Kutsal Topraklarda askeri işbirliğine yönelik (başarısız) girişimlerle bir Fransız-Moğol ittifakı oluşturma çabaları yapıldı . Sonunda İlhanlı'daki Moğollar , Abbasi ve Eyyubi hanedanlarını yıktıktan sonra İslam'a geçtiler ve hayatta kalan Müslüman güç Mısır Memlükleri ile 1323 Halep Antlaşması'nı imzaladılar .

Bazı araştırmalar, 1340'ların sonlarında Avrupa'yı harap eden Kara Veba'nın, Moğol İmparatorluğu'nun ticaret yolları boyunca Orta Asya'dan (veya Çin'den) Avrupa'ya ulaşmış olabileceğini gösteriyor. Bir teori, Türkiye'nin kuzeyindeki Trabzon antrepolarından gelen Cenevizli tüccarların hastalığı Batı Avrupa'ya taşıdığını; Diğer birçok veba salgınları gibi, Orta Asya'daki dağ sıçanlarından kaynaklandığına ve İpek Yolu tüccarları tarafından batıya Karadeniz'e taşındığına dair güçlü kanıtlar var.

Gerileme ve parçalanma (15. yüzyıl)

Deniz ipek yolu üzerindeki liman şehirleri, Zheng He'nin seferlerinde yer aldı .

Moğol İmparatorluğu'nun parçalanması İpek Yolu'nun siyasi, kültürel ve ekonomik birliğini gevşetti. Türkmen yürüyen lordları, İpek Yolu'nun batı kısmı etrafındaki, çürüyen Bizans İmparatorluğu'ndan kalan toprakları ele geçirdi. Moğol İmparatorluğu'nun çöküşünden sonra, İpek Yolu üzerindeki büyük siyasi güçler ekonomik ve kültürel olarak ayrıldı. Bölgesel devletlerin kristalleşmesine, kısmen Kara Ölüm'ün yıkımı ve kısmen de barutla donatılmış yerleşik uygarlıkların istilası nedeniyle göçebe gücünün azalması eşlik etti .

Batı Asya'da Kısmi canlanma

Bu ikisi arasındaki geçiş yollarında yer almaları nedeniyle Avrupa-Asya ticaretini mümkün kılmada Ermenilerin rolü önemlidir. Ermenistan bu bölgedeki hemen hemen tüm ticaret yollarında tekele ve devasa bir ağa sahipti. 1700'den 1765'e kadar İran ipeğinin toplam ihracatı tamamen Ermeniler tarafından yapıldı. Ayrıca Türkiye ve İran'dan kuru üzüm, kahve çekirdeği, incir, Türk ipliği, deve kılı, çeşitli değerli taşlar, pirinç vb. ihraç ediyorlardı.

Çöküş (18. yüzyıl)

İpek ticareti, 1720'lerde Safevi İmparatorluğu'nun çöküşüyle ​​kesintiye uğrayana kadar gelişmeye devam etti.

Yeni İpek Yolu (20.-21. yüzyıllar)

Deniz şubesi ile İpek Yolu Planı

20. yüzyılda, Süveyş Kanalı'ndan geçen İpek Yolu ve kara bağlantıları, Birinci Dünya Savaşı'ndan itibaren defalarca engellendi. Bu aynı zamanda Soğuk Savaş'ın devasa ticaret engelleri için de geçerliydi . 1990'lara kadar "eski" ticaret yollarının yeniden canlanmaya başlaması değildi. Çin faaliyetleri ve Afrika entegrasyonuna ek olarak, bu aynı zamanda Akdeniz bölgesinin artan önemi ve Trieste ticaret merkezi gibi Orta Avrupa ile bağlantı için de geçerlidir .

İpek Yolu boyunca yapılan ticaret, yakında büyük bir kısmı deniz yoluyla olmak üzere toplam dünya ticaretinin neredeyse %40'ını oluşturabilecektir. İpek Yolu'nun kara yolu, gelecekte ulaşım hacmi açısından niş bir proje olmaya devam edecek gibi görünüyor. Çin İpek Yolu Girişimi ve yatırımları sonucunda ilgili güzergahlarda ticaretin yoğunlaştığı görülmektedir.

Deniz İpek Yolu

Yangshan Limanı, Şanghay , Çin

Deniz İpek Yolu , erken Ming Hanedanlığı döneminde Çinli amiral Zheng He tarafından açılan eski ticaret yolunu takip ediyor . Özellikle, kilitsiz Süveyş Kanalı'nın kurulması, bu alanda Asya ve Avrupa arasındaki deniz ticaretini güçlü bir şekilde teşvik etti. 20. yüzyılda Dünya Savaşları, Süveyş Krizi ve Soğuk Savaş nedeniyle birçok ticaret akışı kesintiye uğrarken , 21. yüzyılın başlarından itibaren 19. yüzyılda var olan ticaret merkezlerinin birçoğu yeniden faaliyete geçmiştir.

Süveyş Kanalı da sürekli olarak genişletildi ve Asya-Avrupa ticaretinde zaman kazandıran rolü vurgulandı. Deniz İpek Yolu'nun başlangıcında Şanghay , Shenzhen ve Ningbo-Zhoushan'daki başlıca Çin limanları bulunmaktadır . Afrika'daki Çin yatırımları, Orta ve Doğu Afrika'nın geniş bölgelerini deniz İpek Yolu'na ve dolayısıyla Çin'e ve Süveyş Kanalı üzerinden doğrudan Güney Avrupa'ya bağlayacak . Orta ve Doğu Avrupa'ya doğrudan ve hızlı bağlantıları ile Akdeniz'in bir ticaret merkezi olarak artan önemi, liman kentleri Pire ve Trieste'ye yapılan uluslararası yatırımlardan açıkça görülmektedir . Özellikle Trieste, Orta Avrupa'da Mavi Muz olarak bilinen ekonomik bölgede önemli bir rol oynamaktadır . Bu, güney İngiltere'den Benelüks bölgesi, batı Almanya ve İsviçre üzerinden kuzey İtalya'ya uzanan muz şeklindeki bir koridoru içeriyor. Rotterdam ve Hamburg gibi kuzey limanları yerine Trieste üzerinden yapılan nakliye, Şanghay'dan teslimat süresini on gün ve Hong Kong'dan dokuz gün kısaltıyor. Dünyadaki tüm konteynerlerin yarısından fazlasının hareket halinde olduğu deniz İpek Yolu üzerinde derin su limanları genişletilmekte, lojistik merkezler inşa edilmekte ve hinterlandında demiryolları ve karayolları gibi yeni ulaşım yolları oluşturulmaktadır. oluşturuldu.

Trieste Limanı

Bugün deniz ipek yolu, Çin kıyılarından güneye, Hanoi üzerinden Jakarta , Singapur ve Kuala Lumpur'a , Malacca Boğazı üzerinden Sri Lanka Kolombo üzerinden Hindistan'ın güney ucuna , Maldivlerin başkenti Malé üzerinden Hindistan'ın güney ucuna , Doğu Afrika Mombasa'ya , oradan Cibuti'ye , daha sonra Kızıldeniz yoluyla Süveyş Kanalı üzerinden Akdeniz'e, oradan Hayfa , İstanbul ve Atina üzerinden Yukarı Adriyatik bölgesine , uluslararası serbest limanı ve uluslararası serbest limanı ile İtalya'nın kuzeyindeki Trieste merkezine Orta Avrupa ve Kuzey Denizi'ne demiryolu bağlantıları . Sonuç olarak Polonya, Baltık Devletleri, Kuzey Avrupa ve Orta Avrupa da deniz ipek yoluna bağlıdır.

Demiryolu (1990)

Trans-Avrasya Lojistik

Avrasya Kara Köprüsü , Çin, Kazakistan, Moğolistan ve Rusya ile demiryolu, bazen "Yeni İpek Yolu" olarak adlandırılır. Bu iki demiryolu güzergahından birindeki son bağlantı, 1990 yılında Çin ve Kazakistan demiryolu sistemlerinin Alataw Geçidi'nde (Alashan Kou) birbirine bağlanmasıyla tamamlandı . 2008 yılında çizgi şehirlerini bağlamak için kullanılan Ürümqi Çin'in de Sincan İl için Almatı ve Nur-Sultan yılında Kazakistan'da . Ekim 2008'de ilk Trans-Avrasya Lojistik tren ulaştı Hamburg dan Xiangtan . Temmuz 2011'den itibaren hat , Çin'in Chongqing kentini Almanya'nın Duisburg kentine bağlayan bir nakliye hizmeti tarafından kullanılmaya başlandı ve kargo için seyahat süresini konteyner gemisi ile yaklaşık 36 günden yük treni ile sadece 13 güne indirdi. 2013 yılında Hewlett-Packard , dizüstü bilgisayarlardan ve monitörlerden oluşan büyük yük trenlerini bu demiryolu güzergahı boyunca taşımaya başladı. Ocak 2017'de servis ilk trenini Londra'ya gönderdi. Ağ ayrıca Madrid ve Milano'ya bağlanır.

Şehirlerin Canlanması (1966)

1966 yılında Orta Asya'da Taşkent'i vuran depremden sonra şehir kendini yeniden inşa etmek zorunda kaldı. Pazarlarına büyük zarar vermesine rağmen, bu modern ipek yolu şehirlerinin yeniden canlanmasını başlattı.

Kuşak ve Yol Girişimi (2013)

Çin Devlet Başkanı Xi Jinping , Eylül 2013'te Kazakistan'a yaptığı bir ziyaret sırasında Çin'den Avrupa'ya Yeni İpek Yolu için bir plan sundu. "Lakaplı bu planın son yineleme, Kemer ve Yol Girişimi " (BRI), bir kara tabanlı içerir İpek Yolu Ekonomik Kuşak ve 21. Yüzyıl Denizcilik İpek Yolu Ürümqi, birincil puanla, Dostyk , Nur-Sultan, Gomel , Belarus'un Brest şehri ve Polonya'nın Małaszewicze ve Łódź şehirleri - bunlar Avrupa'nın diğer ülkelerine lojistik ve aktarma merkezleri olacak .

15 Şubat 2016'da, güzergahtaki bir değişiklikle, program kapsamında gönderilen ilk tren, doğu Zhejiang Eyaletinden Tahran'a ulaştı . Bu bölüm Çin ile Avrupa arasındaki İpek Yolu tarzı karayolu bağlantısını tamamlamasa da, Çin'i İstanbul üzerinden Avrupa'ya bağlayan yeni bir demiryolu hattı kurulmuştur. Asıl rota Almatı, Bişkek , Semerkant ve Duşanbe'den geçiyordu .

Rotalar

İpek Yolu birkaç güzergahtan oluşuyordu. Çin'in eski ticaret merkezlerinden batıya doğru uzanırken, karadaki kıtalararası İpek Yolu , Taklamakan Çölü ve Lop Nur'u geçerek kuzey ve güney rotalarına ayrıldı . Bu rotalar boyunca tüccarlar, malların "nihai varış noktalarına ulaşmadan önce birçok kez el değiştirdiği" "geçiş ticareti" ile uğraşıyorlardı.

kuzey rotası

1. yüzyılda İpek Yolu

Başladı kuzey rota Chang'an (artık ismi Xi'an ) sırasında daha doğuda taşındı Çin'in eski başkenti Daha sonra Han için Luoyang . Güzergah, MÖ 1. yüzyılda Han Wudi'nin göçebe kabileler tarafından tacize son vermesiyle tanımlandı .

Kuzey rotası , Shaanxi Eyaletinden Çin eyaleti Gansu üzerinden kuzeybatıya gitti ve ikisi Kaşgar'a yeniden katılmak için Taklamakan Çölü'nün kuzey ve güneyindeki dağ sıralarını takip eden ve diğeri Tian'ın kuzeyine giden üç başka rotaya ayrıldı. Shan dağları Turpan , Talgar ve Almatı'dan geçer (şu anda güneydoğu Kazakistan'da ). Yolları güney kolu doğru Alaî Vadisi aşağı başlığı ile Kaşgarlı batı yine bölünmüş Tirmiz (Modern Özbekistan'da) ve Belh diğer yolculuk ederken, (Afganistan) Kokand içinde Fergana Vadisi , sonra (günümüz doğu Özbekistan'da) ve Karakum Çölü'nün batısında . Her iki rota da eski Merv , Türkmenistan'a ulaşmadan önce ana güney rotasına katıldı . Kuzey rotasının bir başka kolu kuzeybatıya, Aral Denizi'ni geçerek ve Hazar Denizi'nin kuzeyine , oradan da Karadeniz'e döndü .

; Karavanlar için bir rota, kuzey İpek Yolu böyle "tarih, safran tozu ve İran'dan fıstık fındık olarak Çin birçok mallara getirilen buhur , aloe ve mür gelen Somali ; Hindistan'dan sandal ağacı; Mısır'dan cam şişeler ve diğer pahalı ve arzu mallar dünyanın başka yerlerinden." Karşılığında, kervanlar ipek brokar, lake eşya ve porselen cıvataları geri gönderdiler.

Güney rotası

Güney rotası veya Karakoram rotası esas olarak Çin'den Karakoram dağlarından geçen tek bir rotaydı ve modern zamanlarda Pakistan ve Çin'i birbirine bağlayan asfalt bir yol olan Karakoram Otoyolu olarak devam ediyor . Daha sonra batıya doğru yola çıktı, ancak gezginlerin deniz yoluyla yolculuğu çeşitli noktalardan tamamlayabilmeleri için güneye doğru mahmuzlarla. Yüksek dağları geçerek kuzey Pakistan'dan, Hindukuş dağlarından ve Afganistan'a geçti ve Merv, Türkmenistan yakınlarındaki kuzey rotasına yeniden katıldı. Merv bakıldığında, dağlık kuzey İran, içinden neredeyse düz bir çizgi batıya takip Mezopotamya ve kuzey ucu Suriye Çölü için Levant , Akdeniz ticaret gemileri düzenli yolları plied İtalya kara yolları aracılığıyla ya kuzey giderken, Anadolu'ya güneye veya Kuzey Afrika . Romanya'ya başka şube yol Herat aracılığıyla Susa için Charax Spasinu için Basra Körfezi'nin başında ve karşısında Petra ve üzerinde Alexandria ve gemi Roma'ya kargo taşınan yerden diğer doğu Akdeniz limanları.

Güneybatı rotası

Dokuma ipek at Mezarı No. 1 den tekstil Mawangdui , Changsha , Hunan eyaleti, Çin, Batı Han hanedanı döneminde tarihli 2. asırdan

Güneybatı rotasının, iki bin yılı aşkın bir süredir uluslararası ilginin konusu olan Ganj / Brahmaputra Deltası olduğuna inanılıyor . 1. yüzyıl Romalı yazarı Strabon, delta topraklarından bahseder: "Mısır'dan yola çıkan tüccarlara gelince... bulunan ediliyor Wari-Bateshwar kalıntıları , önce çok daha erken gelen kökleri ile antik kent, Tunç Çağı halen yavaş Bangladeş'te Eski Brahmaputra yanında kazılan. Ptolemy'nin Ganj Deltası haritası, dikkat çekici derecede doğru bir çaba, bilgi verenlerin Brahmaputra Nehri'nin seyri hakkında her şeyi bildiğini, Himalayaları geçip sonra Tibet'teki kaynağına batıya doğru büküldüğünü gösterdi . Bu deltanın büyük bir uluslararası ticaret merkezi olduğu, neredeyse kesin olarak Ortak Çağ'dan çok daha önce olduğu şüphesizdir. Tayland ve Java'dan gelen değerli taşlar ve diğer mallar deltada ve deltada alınıp satıldı. Çinli arkeoloji yazarı Bin Yang ve Janice Stargardt gibi bazı eski yazarlar ve arkeologlar, bu uluslararası ticaret yolunu SichuanYunnanBurmaBangladeş rotası olarak şiddetle tavsiye ediyor . Bin Yang'a göre, özellikle 12. yüzyıldan itibaren rota, külçe külçelerini Yunnan'dan (altın ve gümüş, Yunnan'ın zengin olduğu mineraller arasındadır), kuzey Burma üzerinden modern Bangladeş'e, bilinen antik rotayı kullanarak, modern Bangladeş'e taşımak için kullanıldı. 'Ledo' rotası olarak. Bangladeş'in antik kentlerinin, özellikle Wari-Bateshwar harabeleri, Mahasthangarh , Bhitagarh , Bikrampur , Egarasindhur ve Sonargaon'un ortaya çıkan kanıtlarının, bu rotadaki uluslararası ticaret merkezleri olduğuna inanılıyor.

Deniz yolu

Deniz İpek Yolu veya Deniz İpek Yolu , Çin'i Güneydoğu Asya'ya, Endonezya takımadalarına , Hint yarımadasına , Arap yarımadasına , Mısır'a ve nihayet Avrupa'ya bağlayan tarihi İpek Yolu'nun deniz bölümünü ifade eder .

Ticaret yolu çok sayıda su kütlesini kapsıyordu; şunlar da dahil Güney Çin Denizi , Malakka Boğazı , Hint Okyanusu , Bengal Körfezi , Arap Denizi , Basra Körfezi ve Kızıl Deniz. Deniz yolu, tarihi Güneydoğu Asya deniz ticareti, Baharat ticareti , Hint Okyanusu ticareti ve 8. yüzyıldan sonra - Arap deniz ticaret ağı ile örtüşmektedir . Ağ ayrıca Çin'i Kore Yarımadası ve Japon takımadalarına bağlamak için doğuya doğru Doğu Çin Denizi ve Sarı Deniz'e kadar uzandı .

dinlerin genişlemesi

Xi'an Anıtı 781 oluşturulan, Çin'e Nasturi Hıristiyanlık giriş açıklar

Richard Foltz , Xinru Liu ve diğerleri, yüzyıllar boyunca İpek Yolu üzerindeki ticaret faaliyetlerinin sadece malların değil, aynı zamanda özellikle dinler alanında fikirlerin ve kültürün iletimini nasıl kolaylaştırdığını anlattılar . Zerdüştlük , Musevilik , Budizm, Hıristiyanlık, Maniheizm ve İslam'ın tümü, belirli dini topluluklara ve kurumlarına bağlı ticaret ağları aracılığıyla Avrasya'ya yayıldı. Özellikle, İpek Yolu boyunca kurulmuş Budist manastırları, yabancılar için bir sığınak ve yeni bir din sunuyordu.

Jerry H. Bentley'e göre, İpek Yolları boyunca dinlerin ve kültürel geleneklerin yayılması da senkretizme yol açtı . Bunun bir örneği Çinli ve Xiongnu göçebeleriyle karşılaşmaydı. Bu olası olmayan kültürler arası temas olayları, her iki kültürün de alternatif olarak birbirine uyum sağlamasına izin verdi. Xiongnu, Çin tarım tekniklerini, giyim tarzını ve yaşam tarzını benimserken, Çinliler, Xiongnu askeri tekniklerini, bazı giyim tarzını, müziği ve dansı benimsedi. Çin ve Xiongnu arasındaki kültürel alışverişlerin belki de en şaşırtıcı olanı, Çinli askerler bazen iltica edip Xiongnu yaşam tarzına geçtiler ve ceza korkusuyla bozkırlarda kaldılar.

Göçebe hareketlilik, antik İpek Yolları boyunca bölgeler arası temasları ve kültürel alışverişleri kolaylaştırmada kilit bir rol oynadı.

Hıristiyanlığın Aktarımı

Hıristiyanlığın aktarımı öncelikle İpek Yolu'nda Nasturilik olarak biliniyordu. 781 yılında, yazılı bir stel, Nasturi Hıristiyan misyonerlerin İpek Yolu'na geldiklerini gösterir. Hıristiyanlık hem doğuya hem de batıya yayılmış, eş zamanlı olarak Süryanice dilini getirmiş ve ibadet biçimlerini geliştirmiştir.

Budizm'in İletimi

Betimleyen resim bir duvarından bir bölüm Buda bir gelen stupa içinde Miran İpek Yolu üzerinde (200AD - 400AD)
Doğu Asyalı bir keşiş öğreten mavi gözlü Orta Asyalı bir keşiş, Bezeklik , Turfan , doğu Tarım Havzası , Çin, 9. yüzyıl; sağdaki keşiş muhtemelen Toharcadır , ancak daha büyük bir ihtimalle Soğdcadır .

Çin İmparatoru Ming (58-75) tarafından Batı'ya gönderilen bir büyükelçinin yarı efsanevi bir anlatımına göre, Budizm'in İpek Yolu üzerinden Çin'e aktarımı MS 1. yüzyılda başladı . Bu dönemde Budizm Güneydoğu, Doğu ve Orta Asya'da yayılmaya başladı. Mahayana, Theravada ve Tibet Budizmi, İpek Yolu aracılığıyla Asya'ya yayılan Budizm'in üç ana biçimidir.

Budist hareketi, dünya dinleri tarihindeki ilk büyük ölçekli misyoner hareketiydi. Çinli misyonerler, Budizm'i bir dereceye kadar yerli Çinli Taoistlere asimile edebildiler ve bu da iki inancı bir araya getirdi. Buda'nın takipçileri topluluğu, Sangha , erkek ve kadın keşişlerden ve meslekten olmayanlardan oluşuyordu. Bu insanlar Buda'nın fikirlerini yaymak için Hindistan'a ve ötesine geçtiler. Sangha içindeki üyelerin sayısı arttıkça, masraflı hale geldi, böylece sadece büyük şehirler Buda'yı ve öğrencilerini ziyaret etmeyi karşılayabildi. Kuşanların kontrolü altında Budizm'in birinci yüzyılın ortalarından üçüncü yüzyılın ortalarına kadar Çin'e ve Asya'nın diğer bölgelerine yayıldığına inanılmaktadır . Kapsamlı temaslar 2. yüzyılda, muhtemelen çok sayıda Budist keşişin Çin topraklarına misyonerlik çabaları nedeniyle Kuşan imparatorluğunun Tarım Havzası'nın Çin topraklarına genişlemesinin bir sonucu olarak başladı . Budistlerin kutsal metinlerini Çince'ye çeviren ilk misyonerler ve çevirmenler ya Part, Kuşan, Soğd ya da Kuchean'dı .

Hint Budist Kral Ashoka'nın iki dilli fermanı ( Yunanca ve Aramice ), MÖ 3. yüzyıl; bkz Asoka Fermanları dan, Kandahar . Bu ferman , Dharma için Yunanca Eusebeia terimini kullanarak " tanrısallığın " benimsenmesini savunuyor . Kabil Müzesi.

Budizm'in İpek Yolu boyunca yayılmasının bir sonucu, yerinden edilme ve çatışmaydı. Yunan Seleukoslar, MÖ 2. yüzyılın başlarında Partlar olarak adlandırılan yeni bir İran hanedanı yüzünden İran ve Orta Asya'ya sürgüne gönderildiler ve sonuç olarak, Romalıların büyük müşteriler olduğu bir dönemde Partlar ticaret için yeni aracılar oldular. ipek için. Partlı bilginler, Budist metinlerinin Çince'ye ilk kez tercüme edilmesinde görev aldılar. İpek Yolu üzerindeki ana ticaret merkezi olan Merv şehri, zamanla ve Çin'de Budizm çağının gelmesiyle birlikte 2. yüzyılın ortalarında önemli bir Budist merkezi haline geldi. Maurya hanedanının (MÖ 268-239) İmparatoru Ashoka'nın Budizm'e dönüşüp dinini kuzey Hindistan imparatorluğunda resmi statüye yükseltmesiyle ipek yollarıyla ilgili insanlar arasında bilgi de arttı.

MS 4. yüzyıldan itibaren, Çinli hacılar, Fa- hsien'in Hindistan'a yaptığı hac (395-414) ve daha sonra Xuanzang (629- ) ile orijinal Budist kutsal metinlerine daha iyi erişim sağlamak için İpek Yolu üzerinde Hindistan'a seyahat etmeye başladılar. 644) ve Kore'den Hindistan'a seyahat eden Hyecho . Rahip Xuanzang'ın seyahatleri, 16. yüzyılda, iblislerle yapılan denemeleri ve yolculukta çeşitli öğrencilerin yaptığı yardımları anlatan Batıya Yolculuk adlı bir fantezi macera romanında kurgulandı .

Buda'yı vaaz verirken tasvir eden bir heykel, Sarnath'tan , Urumçi'nin 3.000 km (1.864 mil) güneybatısında, Sincan, 8. yüzyıl

İpek Yolu üzerinde seyahat eden birçok Budizm okulu vardı. Dharmaguptakas ve Sarvastivadins, büyük Nikaya okullarından ikisiydi. Bunların her ikisi de sonunda "Büyük Araç" olarak da bilinen Mahayana tarafından yerinden edildi. Budizm'in bu hareketi ilk olarak Hotan bölgesinde etkili oldu . Bir Budizm okulundan daha çok "pan-Budist hareket" olan Mahayana, kuzeybatı Hindistan veya Orta Asya'da başlamış gibi görünüyor. MÖ 1. yüzyılda oluştu ve ilk başta küçüktü ve bu "Büyük Araç"ın kökenleri tam olarak açık değil. Bazı Mahayana yazıları kuzey Pakistan'da bulundu, ancak ana metinlerin hala Orta Asya'da İpek Yolu boyunca yazıldığına inanılıyor. Budizm'in bu farklı okulları ve hareketleri, İpek Yolu üzerindeki çeşitli ve karmaşık etkilerin ve inançların bir sonucuydu. Mahayana Budizminin yükselişiyle Budist gelişiminin ilk yönü değişti. Budizm'in bu biçimi, Xinru Liu'nun belirttiği gibi, "maddi zenginlik de dahil olmak üzere fiziksel gerçekliğin anlaşılmazlığını" vurguladı. Maddi arzudan bir yere kadar kurtulmayı da vurguladı; Bu, takipçilerin anlaması için genellikle zordu.

MS 5. ve 6. yüzyıllarda tüccarlar dinin, özellikle Budizm'in yayılmasında büyük rol oynadılar. Tüccarlar, Budizm'in ahlaki ve etik öğretilerini önceki dinlere çekici bir alternatif buldular. Sonuç olarak, tüccarlar İpek Yolu boyunca Budist manastırlarını desteklediler ve karşılığında Budistler tüccarlara şehirden şehre seyahat ederken kalacakları bir yer verdi. Sonuç olarak, tüccarlar seyahat ederken Budizm'i yabancı karşılaşmalara yaydılar. Tüccarlar da karşılaştıkları topluluklar içinde diasporanın kurulmasına yardımcı oldular ve zamanla kültürleri Budizm'e dayandı. Sonuç olarak, bu topluluklar iyi organize edilmiş pazar yerleri, konaklama ve depolama ile okuryazarlık ve kültür merkezleri haline geldi. Çinli yönetici seçkinlerin gönüllü din değiştirmeleri, Budizm'in Doğu Asya'da yayılmasına yardımcı oldu ve Budizm'in Çin toplumunda yaygınlaşmasına yol açtı. Budizm'in İpek Yolu üzerinden aktarımı, esasen 7. yüzyılda İslam'ın Orta Asya'da yükselişiyle sona erdi.

İpek Yolu'nda Yahudilik

İçin yandaşları Yahudi inancına birinciden doğuya yolculuk başladı Mezopotamya aşağıdaki Pers fethi Babylon orduları tarafından 559 yılında Büyük Kiros . Perslerin Babil'i fethinden sonra serbest bırakılan Yahudi köleler, Pers İmparatorluğu'na dağıldı. Bazı Judeans kadarıyla doğu yol alması mümkün Bactria ve Soğdiana Judeans bu erken yerleşime açık bir kanıt olmamasına rağmen,. Yerleşmeden sonra, çoğu Yahudinin ticaretle uğraşması muhtemeldir. Ticaret ağları genişledikçe, Yahudi tüccarlar tarafından ipek ticaret ağları boyunca yapılan ticaret arttı. Klasik çağda, ticaret malları Çin kadar uzak doğudan Roma kadar batıya gittiğinde, Orta Asya'daki Yahudi tüccarlar İpek Yolu boyunca ticarete katılmak için avantajlı bir konumda olacaklardı. Radanitler olarak bilinen Galya kökenli bir grup Yahudi tüccar, Çin'den Roma'ya gelişen ticaret ağlarına sahip bir grup Yahudi tüccardı. Bu ticaret, Radanlıların Hazar Türkleri ile geliştirebildikleri olumlu bir ilişki sayesinde kolaylaştırılmıştır . Hazar Türkleri, Çin ile Roma arasında iyi bir nokta olarak hizmet etti ve Hazar Türkleri, Radanitlerle bir ilişkiyi iyi bir ticari fırsat olarak gördü.

Richard Foltz'a göre " Yahudi [dini] fikirlerin oluşumunda İran etkisinin tam tersinden daha fazla kanıt var ." İyiler için bir cennet ( cennet ) ve kötüler için bir ıstırap yeri ( cehennem ) ve bir biçim veya dünyayı sona eren kıyamet kavramları İran dini fikirlerinden geldi ve bu, sürgün öncesi bu tür fikirlerin eksikliği ile destekleniyor. Yahudi kaynakları. Şeytanın kökeninin de Pers mitolojisindeki şeytani bir figür olan İranlı Angra Mainyu'dan geldiği söylenir .

Sanatın genişlemesi

Rüzgar Tanrısının ikonografik evrimi. Solda: Hadda'dan Yunan Rüzgar Tanrısı , 2. yüzyıl. Ortada: Kızıl'dan Rüzgar Tanrısı , Tarım Havzası , 7. yüzyıl. Sağda: Japon Rüzgar Tanrısı Fujin , 17. yüzyıl.

Pek çok sanatsal etki İpek Yolu üzerinden, özellikle Helenistik , İran , Hint ve Çin etkilerinin karışabileceği Orta Asya üzerinden iletildi . Greko-Budist sanatı , bu etkileşimin en canlı örneklerinden birini temsil eder. İpek aynı zamanda sanatın bir temsiliydi ve dini bir sembol olarak hizmet ediyordu. En önemlisi ipek, ipek yolu boyunca ticaret için para birimi olarak kullanılıyordu.

Bu sanatsal etkiler, örneğin Buddha'nın ilk kez Kuşan döneminde insan olarak tasvir edildiği Budizm'in gelişiminde görülebilir. Birçok bilim adamı bunu Yunan etkisine bağladı. Yunan ve Hint unsurlarının karışımı, daha sonraki Budist sanatında Çin'de ve İpek Yolu üzerindeki ülkelerde bulunabilir.

Sanat üretimi, Doğu'dan Batı'ya İpek Yolları boyunca ticareti yapılan birçok farklı öğeden oluşuyordu. Yaygın bir ürün olan lapis lazuli , toz haline getirildikten sonra boya olarak kullanılan altın benekli mavi bir taştı.

Anma

22 Haziran 2014'te Birleşmiş Milletler Eğitim, Bilim ve Kültür Örgütü (UNESCO) , İpek Yolu'nu 2014 Dünya Mirası Konferansı'nda Dünya Mirası Alanı olarak adlandırdı . Birleşmiş Milletler Dünya Turizm Örgütü sürdürülebilir geliştirmek amacıyla 1993 yılından bu yana görev yapmaktadır uluslararası turizm barış teşvik ve anlayış amacındaydı rota boyunca.

Çin Ulusal İpek Müzesi , İpek Yolu'nun UNESCO Dünya Mirası Listesi'ne girmesini anmak için 19-25 Haziran 2020'de gerçekleşecek bir "İpek Yolu Haftası" ilan etti.

Bişkek ve Almatı'nın her birinin adını İpek Yolu'ndan alan büyük bir doğu-batı caddesi vardır ( Kırgızca : Жибек жолу , Bişkek'te Jibek Jolu ve Kazakça : Жібек жолы , Almatı'da Jibek Joly ). Ayrıca Macclesfield, İngiltere'de bir İpek Yolu var.

yabancı dil terimleri

Dilim Metin Harf çevirisi (varsa)
Çince 絲綢之路 (geleneksel)
丝绸之路 (basitleştirilmiş)
Sīchou zhī lù
Sanskritçe ve Hintçe कौशेय मार्ग Kausheya Maraga
Farsça جاده ابریشم Jadeye Abrišam

Şâhrâh-ı Abresim

Pencapça ریشم راہ ( Shahmukhi )
ਰੇਸ਼ਮ ਰਾਹ ( Gurmuki )
rēsham rāh
Urduca شاہراہ ریشم şah rah reşam
kannada ರೇಶ್ಮೆ ದಾರಿ Reşme darı
Kawi dili sutra dalan
Malayalamca പട പട ടിന വഴി paṭṭinṟe vaḻi
Tamilce பட்டு வழி paṭṭu vaḻi
Özbekçe إيباك يولي Ipak yo'li
Türkmen ıüpek ıoly
Türk İpek yolu
Azerice ipek yolu
Arapça طريق الحرير Tarīq al-Ḥarīr
İbranice דרך המשי Derekh ha Meshi
Yunan Δρόμος του μεταξιού Drómos tou metaxioú'
Latince Serica üzerinden
Ermeni Մետաքսի ճանապարհ Metaksi chanaparh
Tagalog Daang Sutla, Daang Seda
somali Waddada Xariir
Koreli 비단길 Bidangil
Sinhala සේද මාවත sedha mawatha
Bahasa Endonezya Jalur Sutra
Keşmir ریشمؠہ وتھ ( Pers-Arap )
रैशॖमी वथ ( Devanagari )
Rashmea Vadisi
Vietnam Con đường tơ lụa

Galeri

Ayrıca bakınız

Referanslar

alıntılar

Kaynaklar

  • Baines, John ve Málek, Jaromir (1984). Eski Mısır Atlası . Oxford, Zaman Yaşam Kitapları.
  • Boulnois, Luce (2004). İpek Yolu: İpek Yolu'ndaki Keşişler, Savaşçılar ve Tüccarlar . Bradley Mayhew ve Angela Sheng tarafından ek materyal ile Helen Loveday tarafından çevrildi. Airfoto Uluslararası. ISBN  978-962-217-720-8 ciltli, ISBN  978-962-217-721-5 softback.
  • Ebrey, Patricia Buckley. (1999). Çin'in Cambridge Illustrated Tarihi . Cambridge: Cambridge University Press. ISBN  978-0-521-66991-7 .
  • Foltz, Richard , İpek Yolu Dinleri , Palgrave Macmillan, 2. baskı, 2010, ISBN  978-0-230-62125-1
  • Harmatta, János , ed., 1994. Orta Asya uygarlıklarının tarihi, Cilt II. Yerleşik ve göçebe uygarlıkların gelişimi: MÖ 700 - 250 . Paris, UNESCO Yayıncılık.
  • Herodot (MÖ 5. yüzyıl): Tarihler . George Rawlinson tarafından notlarla çevrilmiştir. 1996 baskısı. Ware, Hertfordshire, Wordsworth Editions Limited.
  • Hopkirk, Peter : İpek Yolundaki Yabancı Şeytanlar: Çin Orta Asya'sının Kayıp Şehirlerini ve Hazinelerini Arayışı . The University of Massachusetts Press , Amherst, 1980, 1984. ISBN  978-0-87023-435-4
  • Hill, John E. (2009) Yeşim Kapıdan Roma'ya: Geç Han Hanedanlığı, MS 1. ila 2. yüzyıllarda İpek Yolları Üzerine Bir Araştırma . BookSurge, Charleston, Güney Karolina. ISBN  978-1-4392-2134-1 .
  • Hulsewé, AFP ve Loewe, MAN (1979). Orta Asya'da Çin: Erken Evre MÖ 125 – 23: Eski Han Hanedanlığı Tarihi'nin 61 ve 96. bölümlerinin açıklamalı bir çevirisi . EJ Brill, Leiden.
  • Huyghe, Edith ve Huyghe, François-Bernard: "La route de la soie ou les imparatorluklar du serap", Petite bibliothèque Payot, 2006, ISBN  978-2-228-90073-7
  • Juliano, Annette, L. ve Lerner, Judith A., et al. 2002. Rahipler ve Tüccarlar: Kuzeybatı Çin'den İpek Yolu Hazineleri: Gansu ve Ningxia, 4.-7. Yüzyıl . Asya Derneği ile Harry N. Abrams Inc. ISBN  978-0-8109-3478-8 , 0-87848-089-7 .
  • Klimkeit, Hans-Joachim (1988). Die Seidenstrasse: Handelsweg ve Kulturbruecke zwischen Morgen- ve Abendland. Köln: DuMont Buchverlag.
  • Klimkeit, Hans-Joachim (1993). İpek Yolunda Gnosis: Orta Asya'dan Gnostik Metinler . Trans. & Hans-Joachim Klimkeit tarafından sunuldu. HarperSanFrancisco. ISBN  978-0-06-064586-1 .
  • Şövalye, EF (1893). Üç İmparatorluğun Buluştuğu Yer: Keşmir, Batı Tibet, Gilgit ve komşu ülkelerdeki Son Seyahatlerin Bir Anlatısı . Longmans, Green ve Co., Londra. Yeniden Basım: Ch'eng Wen Yayıncılık Şirketi, Taipei. 1971.
  • Li, Rongxi (çevirmen). 1995. Büyük Tang Hanedanlığı'nın Büyük Ci'en Manastırı'nın Tripiṭaka Ustasının Biyografisi . Numata Budist Çeviri ve Araştırma Merkezi. Berkeley, Kaliforniya. ISBN  978-1-886439-00-9
  • Li, Rongxi (çevirmen). 1995. Batı Bölgelerinin Büyük Tang Hanedanlığı Kaydı . Numata Budist Çeviri ve Araştırma Merkezi. Berkeley, Kaliforniya. ISBN  978-1-886439-02-3
  • Litvinsky, BA , ed. (1996). Orta Asya uygarlıklarının tarihi, Cilt III. Medeniyetlerin kavşağı: 250 ila 750 . Paris, UNESCO Yayıncılık.
  • Liu, Xinru (2001). "Yüezhi-Kushan'ın Göçü ve Yerleşimi: Göçebe ve Yerleşik Toplumların Etkileşimi ve Karşılıklı Bağımlılığı." Journal of World History , Cilt 12, No. 2, Güz 2001. University of Hawaii Press, s. 261–92. [2] .
  • Liu, Li, 2004, Çin Neolitik, Erken Devletlere Yörüngeler , Cambridge: Cambridge University Press.
  • Liu, Xinru (2010). Dünya Tarihinde İpek Yolu . Oxford Üniversitesi Yayınları. ISBN  978-0-19-516174-8 , 978-0-19-533810-2 .
  • McDonald, Angus (1995). Beş Ayaklı Yol: Kaybolmuş Bir Çin'in İzinde ., San Francisco: HarperCollins
  • Malkov, Artemy (2007). İpek Yolu: Matematiksel bir model. Tarih ve Matematik , ed. tarafından Peter Turchin ve diğ. Moskova: KomKniga. ISBN  978-5-484-01002-8
  • Mallory, JP ve Mair, Victor H. (2000). Tarım Mumyaları: Antik Çin ve Batı'dan İlk Halkların Gizemi . Thames & Hudson, Londra.
  • Ming Pao. "Hong Kong, Denizdeki İpek Yolu'nu Dünya Mirası olarak öneriyor", 7 Ağustos 2005, s. A2.
  • Osborne, Milton, 1975. Çin'e Giden Nehir Yolu: Mekong Nehri Seferi , 1866-73. George Allen ve Unwin Lt.
  • Puri, BN, 1987 Orta Asya'da Budizm , Motilal Banarsidass Publishers Private Limited, Delhi. (2000 yeniden basım).
  • Ray, Himanshu Prabha, 2003. Eski Güney Asya'da Denizcilik Arkeolojisi . Cambridge Üniversitesi Yayınları. ISBN  978-0-521-80455-4 , 0-521-01109-4 .
  • Sarianidi, Viktor , 1985. Baktriya'nın Altın Hazinesi: Kuzey Afganistan'daki Tillya-tepe Kazılarından . Harry N. Abrams, New York.
  • Schafer, Edward H. 1963. Semerkant'ın Altın Şeftalileri: T'ang Exotics üzerine bir araştırma . Kaliforniya Üniversitesi Yayınları. Berkeley ve Los Angeles. 1. ciltsiz baskı: 1985. ISBN  978-0-520-05462-2 .
  • Stein, Aurel M . 1907. Antik Hotan: Çin Türkistan'ındaki arkeolojik keşiflerin ayrıntılı raporu , 2 cilt. Clarendon Basın. Oxford. [3]
  • Stein, Aurel M., 1912. Desert Cathay Harabeleri: Orta Asya ve Çin'in en batısındaki keşiflerin kişisel anlatımı , 2 cilt. Yeniden basım: Delhi. Düşük Fiyatlı Yayınlar. 1990.
  • Stein, Aurel M., 1921. Serindia: Orta Asya ve Çin'in en batısındaki keşiflerin ayrıntılı raporu , 5 cilt. Londra ve Oxford. Clarendon Basın. Yeniden basım: Delhi. Motilal Banarsidas. 1980. [4]
  • Stein Aurel M., 1928. En İç Asya: Orta Asya, Kan-su ve Doğu İran'daki keşiflerin ayrıntılı raporu , 5 cilt. Clarendon Basın. Yeniden basım: Yeni Delhi. Kozmo Yayınları. 1981.
  • Stein Aurel M., 1932 Eski Orta Asya Pistlerinde: En İç Asya ve Kuzeybatı Çin'deki Üç Keşif Gezisinin Kısa Öyküsü . Jeannette Mirsky tarafından Giriş ile yeniden basılmıştır. Faith India, Delhi kitap indir. 1999.
  • Thorsten, Marie. 2006 "İpek Yolu Nostaljisi ve Hayal Edilen Küresel Toplum". Karşılaştırmalı Amerikan Çalışmaları 3, no. 3: 343–59.
  • Vay, Daniel. (2007). "Richthofen "İpek Yolları": Bir Kavramın Arkeolojisine Doğru." İpek Yolu . Cilt 5, Sayı 1, Yaz 2007, s. 1–10. [5]
  • von Le Coq, Albert, 1928. Türkistan'ın Gömülü Hazineleri. Peter Hopkirk, Oxford University Press tarafından Giriş ile yeniden basım. 1985.
  • Whitfield, Susan, 1999. İpek Yolu Boyunca Yaşam. Londra: John Murray.
  • Wimmel, Kenneth, 1996. Çekici Hedef: Orta Asya'nın Sırlarının Peşinde . İzsiz Kumlar Basın, Palo Alto, CA. ISBN  978-1-879434-48-6
  • Yan, Chen, 1986. "En Eski İpek Yolu: Güneybatı Yolu." Chen Yan. Çin Yeniden Yapılanıyor , Cilt. XXXV, No. 10. Ekim 1986, s. 59-62.
  • Yule (çevirmen ve editör), Sir Henry (1866). Cathay ve oraya giden yol: Çin'in ortaçağ bildirimlerinin bir koleksiyonu olmak. Hakluyt Derneği tarafından çıkarılan Eserlerin 37. sayısı . Hakluyt toplumu için basılmıştır.

daha fazla okuma

Dış bağlantılar