Sikorsky R-4 - Sikorsky R-4

R-4 / Uçan Sinek
R-4 AC HNS1 3 300.jpg
Komutan. Frank A. Erickson, USCG & Dr. Igor Sikorsky , Sikorsky Helikopter HNS-1 CG 39040
rol Helikopter
Üretici firma Sikorsky Uçak
tasarımcı Igor Sikorsky
İlk uçuş 14 Ocak 1942
Birincil kullanıcılar Amerika Birleşik Devletleri Ordusu Hava Kuvvetleri
Amerika Birleşik Devletleri Sahil Güvenlik
Kraliyet Hava Kuvvetleri
Üretilmiş 1942–1944
Sayı inşa 131
den geliştirildi Vought-Sikorsky VS-300
içine geliştirildi Sikorsky R-6
1944 yılında çekilen bu görüntüde Langley Araştırma Merkezi'nin Sikorsky YR-4B/HNS-1 helikopterlerinden biri 30×60 tam ölçekli tünelde görülüyor.

Sikorsky R-4 , bir iki-kişilik bir helikopter tarafından tasarlanan İgor Sikorsky radyal motoru tarafından tek, üç kanatlı ana rotor ile desteklenmektedir. R-4, dünyanın ilk büyük ölçekli oldu seri üretilen helikopter ve kullandığı ilk helikopter Birleşik Devletleri Ordusu Hava Kuvvetleri , ABD Donanması , Amerika Birleşik Devletleri Sahil Güvenlik ve Birleşik Krallık 'ın Kraliyet Hava Kuvvetleri ve Kraliyet Donanması . ABD Donanması ve ABD Sahil Güvenlik hizmetinde, helikopter Sikorsky HNS-1 olarak biliniyordu . İngiliz hizmetinde Hoverfly olarak biliniyordu .

Gelişim

VS-316, Igor Sikorsky tarafından icat edilen ve 1940 yılında kamuoyuna sergilenen ünlü deneysel VS-300 helikopterinden geliştirildi . VS-316, Birleşik Devletler Ordusu Hava Kuvvetleri'nin "Rotorcraft" serisi kapsamında XR-4 olarak adlandırıldı . XR-4 ilk olarak 14 Ocak 1942'de uçtu ve 30 Mayıs 1942'de Ordu tarafından kabul edildi. XR-4, önceki tüm helikopter dayanıklılık irtifa ve hava hızı rekorlarını aştı. XR-4, Bridgeport, Connecticut'tan Wright Field Ohio'ya 761 mil (1.225 km) kros uçuşunu tamamladı, 12.000 ft (3.700 m) helikopter tepe irtifa rekoru kırdı ve büyük bir olay olmadan 100 uçuş saati elde etti ve 90 mil (78 kn; 145 km/s) yaklaşan en yüksek hava hızı

İngiliz Bahriye , mevcut bir gemi, yapılan, VS-300 öğrenmiş Empire Mersey 80 FT x 40 ft (24 metre x 12 m) iniş platformu ile donatılmış, usn gemi ile taşınan ile çalışmalarını göstermek için amaçlanmıştır autogyros . 1942'de bir denizaltıya kaybettikten sonra yerini SS Dağıstan aldı . Dağıstan'da ilk güverteye iniş denemeleri 1944'te yapıldı. İngilizler inşa edilen ilk sekiz helikopterden ikisini aldı.

Ocak 1943'te 5, Birleşik Devletler Ordusu Hava Kuvvetleri 29 prototip sipariş etti. İlk üçü YR-4A olarak adlandırıldı ve değerlendirme testi için kullanıldı. YR-4A , prototipteki 165 hp (123 kW) R-500-3 ile karşılaştırıldığında 180 hp (130 kW) Warner R-550-1 motordan yararlandı ve rotor çapı 1 ft (30 cm) arttı ). YR-4A'nın değerlendirilmesi, kuyruk tekerleğini kuyruk bomunda daha kıç hareket ettirmek, egzozu aşağı değil yandan havalandırmak ve yakıt kapasitesini 5 ABD galonu (4,2 imp gal; 19 l) artırmak dahil olmak üzere daha fazla iyileştirmeye ihtiyaç olduğunu gösterdi. . Bu ve diğer tasarım değişiklikleri, daha sonraki prototiplerin hizmet testi ve uçuş eğitimi için kullanılan YR-4B olarak belirlenmesine yol açtı.

United Aircraft, 5 Kasım 1944'te yüzüncü helikopterin tamamlandığını ve üretim hızının altı günde bir beşe ulaştığını duyurdu.

Operasyonel geçmiş

Ocak 1944'te USS Turner'ın batmasının ardından , bir Sikorsky R-4 New York'tan yaralılar için hayat kurtaran kan plazmasını uçurdu. Nisan 1944 22-23 günü, ABD Ordusu Teğmen Carter Harman ait 1 Hava Komando Grubu bir YR-4B kullanarak helikopterle ilk muharebe kurtarma yürütülen Çin-Burma-Hindistan sineması . Sadece tek bir yolcu için yüksek irtifa, nem ve kapasiteye rağmen, Harman düşen bir irtibat uçağı pilotunu ve üç İngiliz askeri yolcusunu ikişer ikişer kurtardı. 22-23 Ocak 1945'te, R-4 tarafından yapılan bir başka kurtarma, yakıt ikmali ve yaklaşık 3.000 m yüksekliğindeki dağlar arasındaki geçişlerden geçerek 4.700 fit (1.400 m) yükseklikte bulunan bir hava istasyonuna ulaşmak için birkaç ayak içeriyordu. . Normalden daha yüksek irtifa, havaya uçmak için 20 ft (6,1 m) bir yokuş aşağı koşmayı gerektiriyordu.

1945 sonlarında Fairey Aviation tarafından kullanılan Kraliyet Hava Kuvvetleri Hoverfly I

R-4, Burma ve Çin'de kurtarma operasyonları için kullanılırken, aynı zamanda Güney Pasifik'teki yüzer Havacılık Onarım Birimleri arasında parça taşımak için de kullanılıyordu. 23 Mayıs 1944'te, her gemide iki R-4 ile altı gemi yola çıktı. Gemiler, Güney Pasifik'teki hasarlı Ordu Hava Kuvvetleri uçakları için yüzer onarım depoları olarak yapılandırılmıştı. Helikopterler parçaları bir yerden diğerine uçurmak için kullanılmadığında, tıbbi tahliye ve diğer merhamet misyonları için askere alındı .

In Kraliyet Hava Kuvvetleri servis, R-4 denilen hoverfly . Ocak 1945'te RAF Andover'da kurulan Helikopter Eğitim Okulu, helikopterle donatılan ilk İngiliz askeri birliğiydi. Birçok RAF Hoverfly İşareti eğitim için Kraliyet Donanmasına transfer edildi ve bunlardan biri 1945/46'da Fairey Aviation tarafından Gyrodyne helikopterleri için rotor sistemleri geliştirmek için kullanıldı .

Varyantlar

Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri Ulusal Müzesi'nde Sikorsky R-4B

Bazı R-4'lerde kuyruk tekerleği, bomun en arka ucunda kuyruk rotorunun yanında bulunurken, diğerleri bomun orta noktasına yerleştirildi. Ek olarak, bazılarında motordan kısa "sap" egzoz boruları bulunurken, diğerlerinde dikey olarak uzanan ve ardından ana iniş takımı payandalarının üzerinde kıçta uzanan çok daha uzun egzoz boruları vardı.

XR-4
İki ve çift kontrolden oluşan bir ekip, 165 hp (123 kW) R-500-3 motorlu bir prototip Model VS-316A, XR-4C oldu
YR-4A
Daha büyük rotor çapına ve 180 hp (130 kW) R-550-1 motorlu versiyon; üç inşa etti.
Langley'de YR-4B
YR-4B
Ayrıntılı değişiklikler içeren sürüm; 27, geliştirme testi için inşa edildi ve ardından HNS-1'ler olarak ABD Donanması'na 14, yedi kişilik bir parti daha geldi.
R-4B
200 hp (150 kW) R-550-3 motorlu üretim versiyonu; ABD Donanması için 20 ve Kraliyet Hava Kuvvetleri için 45 olmak üzere 100 adet inşa edildi.
XR-4C
Prototip XR-4, daha büyük YR-4A tipi rotorlu 180 hp (130 kW) R-550-1 motorla yeniden tasarlandı.
HNS-1
ABD Donanması'na devredilen üç YR-4B ve 22 R-4B; üçü Amerika Birleşik Devletleri Sahil Güvenlik Komutanlığına yönlendirildi.
ben
Kraliyet Hava Kuvvetleri ve Kraliyet Donanması için R-4'ün Birleşik Krallık askeri tanımı; 52 tanesi teslim edildi ve bir tanesi daha sonra Kanada Kraliyet Hava Kuvvetlerine transfer edildi.
Sikorsky S-54
Denemeler için ana rotor dişli kutusunun arkasında bir gözlemci koltuğu ile modifiye edilmiş bir R-4B.

operatörler

 Birleşik Krallık
 Amerika Birleşik Devletleri

Hayatta kalan uçak

Kanada
Birleşik Krallık
R-4B Hoverfly, ABD Ordusu Havacılık Müzesi
Amerika Birleşik Devletleri

Özellikler (R-4B)

Veriler

Genel özellikleri

  • Mürettebat: 2
  • Kapasite: Harici olarak taşınan 1 adet yaralı çöpü
  • Uzunluk: 48 ft 1 inç (14,66 m) rotor dönüyor
Sadece 33 ft 8 inç (10 m) gövde
  • Yükseklik: 12 ft 5 inç (3,78 m)
  • Boş ağırlık: 2.011 lb (912 kg)
  • Brüt ağırlık: 2.540 lb (1.152 kg)
  • Santrali: 1 × Warner R-550-1 7 silindirli hava soğutmalı radyal pistonlu motor, 185 hp (138 kW)
  • Ana rotor çapı: 38 ft (12 m)
  • Ana rotor alanı: 1.134 fit kare (105.4 m 2 )

Verim

  • Maksimum hız: 75 mil (121 km/sa, 65 kn)
  • Seyir hızı: 65 mil (105 km/sa, 56 kn)
  • Menzil: 130 mil (210 km, 110 nmi)
  • Servis tavanı: 8.000 ft (2.400 m)
  • Yüksekliğe ulaşma süresi: 45 dakikada 8.000 ft (2.438 m)

Ayrıca bakınız

İlgili geliştirme

Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak

Referanslar

Notlar
bibliyografya
  • Horoz, Maurice. Kraliyet Donanmasının Uçak Taşıyan Gemileri. Stroud, Gloucestershire, Birleşik Krallık: The History Press, 2008 ISBN  978-0-7524-4633-2 .
  • Gunston, Bill (1986). Amerikan Savaş Uçakları . New York: Crown Publishers Inc. ISBN 0-517-61351-4.
  • Howard, Lee; Burrow, Mick; Myall, Eric (2011). 1943'ten beri Filo Hava Kol Helikopterleri . Hava-Britanya Tarihçileri Limited. ISBN'si 978-0-85130-304-8.
  • James, D (1991). Westland Aircraft 1915'ten beri . Londra : Putnam Havacılık Kitapları. ISBN'si 0-85177-847-X.
  • Jefford, CG (1988). RAF Filoları. 1912'den beri tüm RAF filolarının ve onların öncüllerinin hareketinin ve ekipmanının kapsamlı bir kaydı . Shrewsbury : Hava Hayatı. ISBN'si 1-85310-053-6.
  • McGowen, Stanley S. Helikopterler: Etkilerinin Resimli Tarihi (Silahlar ve Savaş Serisi). Santa Barbara, CA: ABC-CLIO, 2005. ISBN  978-1-85109-468-4 .
  • Mondey, David (1996). İkinci Dünya Savaşı Amerikan Uçaklarına Hamlyn Özlü Kılavuzu . Londra: Aerospace Publishing Ltd. ISBN 0-7858-1361-6.
  • Myall, Eric ve Ray Sturtivant (ed.). Hoverfly Dosyası . Tunbridge Wells, Kent, BK: Air-Britain (Tarihçiler) Ltd., 1998. ISBN  0-85130-262-9 .
  • Sturtivant, Ray. 1912'den beri RAF Uçan Eğitim ve Destek Birimleri , Air-Britain (Tarihçiler), İngiltere, 2007, ISBN  0 85130 365 X
  • Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri Müzesi Rehberi . Wright-Patterson AFB, Ohio: Hava Kuvvetleri Müzesi Vakfı, 1975.
  • Williams, Dr. James W. Ordu Havacılığının Tarihi: Başlangıcından Teröre Karşı Savaşa. Bloomington, IN: Evren, 2005. ISBN  978-0-595-67396-4 .

Dış bağlantılar