Deniz Skuası - Sea Skua

Deniz Skuası
Deniz Skuası
	Bir Sea Skua füze Westland Lynx arasında Alman Donanması
Tip	Havadan karaya füze gemi karşıtı füze
Anavatan	Birleşik Krallık
Servis geçmişi
Serviste	1982
Tarafından kullanılan	Operatörleri görün
savaşlar	Falkland Savaşı , Körfez Savaşı
Üretim geçmişi
tasarımcı	İngiliz Uçak Şirketi
tasarlanmış	1972
Üretici firma	British Aircraft Corporation (1972–1977) ; BAe Dynamics (1977–1999) ; MBDA (UK) Ltd (1999'dan beri)
Üretilmiş	1975
Özellikler
Yığın	145 kg
Uzunluk	2,5 m
Çap	0,25 m
savaş başlığı	30 kg yarı zırh delici, 9 kg RDX
patlama ; mekanizması	Darbe fünye, gecikmeli patlama
Motor	Katı yakıt güçlendirici / katı yakıt destekçisi
kanat açıklığı	0,72 m
Operasyonel ; aralık	25 km
Azami hız	Mach 1 +
rehberlik ; sistemi	Yarı aktif radar hedef arama
Direksiyon ; sistemi	Kontrol yüzeyleri
Lansman ; platformu	Westland Lynx, Combattante BR-42 FAC

Deniz Skua bir İngiliz hafif kısa menzilli olduğu havadan karaya füze gelen kullanılmak üzere tasarlanmış (ASM) helikopterlerde gemilere karşı. Öncelikle Kraliyet Donanması tarafından Westland Lynx'te kullanıldı . Füze helikopter kullanımı için tasarlanmış olsa da, Kuveyt onu bir kıyı bataryasında ve Umm Al Maradem (Combattante BR-42) hızlı saldırı gemilerinde kullanıyor .

Kraliyet Donanması, füzeyi 2017'de aktif hizmetten çekti. Yerine getirilen Sea Venom , 2021'de hizmete girdi.

Gelişim

Sea Skua füzesi sergileniyor

Sea Skua nihayetinde tarihini dolaylı olarak savaş sonrası döneme kadar takip ediyor. Özellikle savaş sırasında süzülme bombalarının kullanılmaya başlamasından sonra, uçak tehdidi konusunda giderek artan bir endişe duyan Kraliyet Donanması , uzun zamandır tüm gemilerin savunma için bir tür karadan havaya füzeye (SAM) ihtiyaç duyduğuna ikna olmuştu . Bu sistemler, özellikle dikey fırlatmadan önceki çağda nispeten büyük olma eğilimindeydi ve hem kullanışlı bir SAM hem de geleneksel bir silahı daha küçük gemilere monte etmek zordu.

Bu, hem hava karşıtı hem de gemi karşıtı kullanım kapasitesine sahip çift kullanımlı bir füze üretmek için bir dizi deneye yol açtı. Orijinal Donanma güdümlü füze setleri, Seaslug , Sea Dart ve Seacat , hepsinin ikincil nakliye karşıtı rolleri vardı. Seaslug büyük bir sistemdi ve sadece daha büyük gemiler tarafından taşınabilirdi. Sea Dart'ın küçük yüzey gemilerine karşı ikincil yeteneği, Brave sınıfı bir devriye botuna karşı test edildi , Seacat ise hemen hemen her gemiye takılabilir, ancak nispeten kısa menzilli ve sadece küçük teknelere karşı kullanıma uygun küçük bir savaş başlığına sahipti. Bu yüzden hiçbiri silahları anlamlı bir şekilde değiştirme hedefini yerine getirmedi.

Ekim 1960'ta Donanma, bir kez daha 3.000 tonluk bir fırkateyne sığabilecek ve bombardıman uçaklarına, nakliye karşıtı füzelere ve fırkateyn boyutuna kadar diğer gemilere saldırabilecek tek bir silah üretme hedefiyle bir proje başlattı. Bu, Küçük Gemi Güdümlü Silahına ve nihayetinde Deniz Dartına yol açtı . Bu sistem aynı zamanda en küçük gemiler için çok büyüktü ve nihayetinde sadece muhripler ve daha büyük gemiler için uygundu. Böylece, 1960'ların sonunda, geniş çapta konuşlandırılmış çift amaçlı bir silaha duyulan ihtiyaç doldurulmadan kaldı.

1967'de Eliat'ın batması, küçük hızlı hücum teknelerinin ciddi bir acil tehdit olduğunun anlaşılmasına yol açtı. Herhangi bir hafif silahtan daha uzun menzilli olan füzelerinin fırlatma menziline yaklaşmadan önce bu tür herhangi bir aracı yok edebilecek bir silaha ihtiyaç vardı. Seacat, gerekli menzile yakın bir yere sahip değildi. Deniz Dart yaptı, ancak RN gemilerinin çoğuna sığamadı. Yeni bir özel anti-shipping füzesi bu rolü doldurabilir, ancak gerekli menzile ulaşmak için kendisine hedeflenenlerle kabaca aynı boyutta olması gerekir, bu da birçok füze taşıyan bir gemide çok fazla yer kaplamasına neden olur. diğer silah sistemleri. Bu olay dönüşü, çift amaçlı bir silaha sahip olma fikrindeki son çiviydi.

Tüm konsept yeniden değerlendirildi ve helikopterlerden yeni bir silah fırlatma kararına yol açtı. Bu, küçük bir silahın hem gerekli menzile hem de savaş başlığı boyutuna sahip olmasını sağlayacaktır. Füze, yeni Westland Lynx tarafından taşınacak ve hedefleri yeni bir hafif radar tarafından tespit edilecekti. Uzun menzil gerekli değildi, sadece helikopteri teknelerin taşıyabileceği herhangi bir uçaksavar silahının menzilinden uzak tutacak kadar uzağa gitmesi gerekiyordu. Tekneler küçük olduğundan, bunlar sınırlı menzilli hafif silahlar olacaktı. Savaş etkinliği, helikopterin hedef gemilerine yaklaşmaya çalışmak için radar kullanan tekneleri izlemesine izin veren Racal "Orange Crop" ECM paketinin eklenmesiyle daha da iyileştirildi ve helikopterlerin Seaspray'lerini açmadan yaklaşmalarına izin verdi. son an.

İngiliz Aircraft Corporation (BAC) füze CL.834 olarak biliniyordu, İngiliz Hükümeti zamanda Ekim 1975'te üretim yetkili Mayıs 1972 yılında gelişimini başladı. İlk lansmanlar Kasım 1979'da Cardigan Bay'deki Aberporth Range'de gerçekleşti . Üç füze yerden, üç füze ise helikopterlerden fırlatıldı. Daha ileri testler yapıldı ve Temmuz 1981'de, şimdi "Sea Skua" olarak adlandırılan yeni füzenin tam ölçekli üretimi sipariş edildi.

Tasarım

Deniz Skua füzesi

Füze fırlatıldığında sadece 150 kg ağırlığındayken, bir Lynx helikopteri her bir kanat direğinde iki tane olmak üzere dörde kadar taşıyabilir. Güçlendirici bir Royal Ordnance (şimdi Roxel UK ) "Redstart" çelik gövdedir, destekleyici ise Royal Ordnance "Matapan" hafif alaşım gövdedir. Füze, yüksek ses altı hızında 15.5 mil (24.9 km) menzile uçar. Resmi menzil 15 km olarak ilan edildi, ancak bu büyük ölçüde aşıldı. Füzenin iki sensörü var: Marconi Defence Systems tarafından üretilen yarı aktif bir radar güdüm sistemi ve British Aerospace Defence Systems tarafından lisans altında inşa edilen bir Thomson-TRT AHV-7 radar altimetresi ( Exocet füzesi tarafından da kullanılıyor ).

Füze, farklı yüzey koşulları için dört ayar ile önceden seçilmiş bir irtifada bir seyir halinde fırlatılır. Fırlatma helikopteri, normalde özel olarak geliştirilen Ferranti Seaspray olan radarıyla hedefi aydınlatır. Hedefin önceden programlanmış konumuna yaklaşırken, füze nihai hedef araması için radar sinyalini almak üzere daha yüksek bir irtifaya tırmanır. Bu, yolculuğun büyük bir bölümünde ufkun altında uçmasına, fark edilme şansını azaltmasına ve hedefin kaçmaya çalışmasına izin verir. Çarpma anında 62 pound (28 kg) patlama parçalanma savaş başlığını patlatmadan önce bir geminin gövdesine nüfuz eder . Yarı zırh delici (SAP) savaş başlığı da mevcuttur; bu 9 kilogram (20 lb) RDX, alüminyum ve mum içerir. Fünye , bir darbe gecikmeli bir modeldir.

Lynx helikopterlerindeki aydınlatıcı radar , şimdi GEC olan Ferranti tarafından özellikle bu rol için geliştirilen Seaspray'dir . Bu sadece 64 kilogram (141 lb) ağırlığındadır. Bu faaliyet I bandının iki mod (gelişmiş modelde üç) ve 90 ° gözlem alanı ile, 90 kW'lık bir güce sahip. Deniz spreyi Mk. 3, 360 ° görüş alanına sahip dönen bir antene sahipti. Tarama (TWS) modundayken bir yolda çalışabilir. Füze uçuşu 75-125 saniye sonra sona erer ve bu süre zarfında helikopter füze yolundan 80°'ye kadar manevra yapabilir.

Hizmet

Mayıs 2013'te Kuveyt FAC Al Fahaheel'in (P3721) kıç tarafında dört Sea Skua bidon görülebilir

Sea Skua, Birleşik Krallık'ta hizmet vermenin yanı sıra Almanya (2012'den itibaren değiştirilecektir), Hindistan, Kuveyt ve Türkiye'ye ihraç edilmiştir. İki füzenin benzer performansa sahip olmasına rağmen genellikle benzer rakibi Fransız yapımı AS 15 TT'ye tercih edildi . AS-15TT'nin rehberliği radyo komutuydu ve daha esnek İngiliz füzesinin aksine Agrion 15 radarını gerektiriyordu. Sea Skua'nın aktif hizmetteki başarısı ve Kraliyet Donanması tarafından benimsenmesi, uluslararası pazarda önemli bir başarı ile sonuçlandı.

Falkland Savaşı

Deniz Skuaları, Falkland Savaşı sırasında , bazen aşırı kötü hava koşullarında sekiz kez fırlatıldı ve çok yüksek bir isabet oranı elde etti. Dört tanesi , HMS Coventry ve HMS Glasgow'dan iki Lynx helikopteri tarafından ateşlenen 800 tonluk devriye botu/kurtarma römorkörü ARA Alférez Sobral'a karşı kullanıldı . İkisi köprüdeki devriye botuna çarptı, biri geminin fiberglas deniz botuna çarptı, biri de geminin üzerinden geçti. Büyük hasar verildi ve sekiz mürettebat (kaptan dahil) öldürüldü, ancak gemi batmadı ve Puerto Deseado'ya geri döndü. Diğer dört Deniz Skuası , kargo gemisi Río Carcarañá (8,500 grt) ve devriye botu Río Iguazú'nun enkazlarını yok etmek için kullanıldı .

Birinci Körfez Savaşı

Körfez Savaşı sırasında, Kraliyet Donanması'nın dört fırkateyn ve muhripinde Körfez'e altı deniz Lynx helikopteri konuşlandırıldı. 24 Ocak 1991'de bir vaşak, iki Iraklı mayın tarama gemisini Kur'an Adası yakınlarında batırdı. Bir üçüncüsü boğuldu.

Daha büyük bir çatışma 29 Ocak 1991'de gerçekleşti . Hafji Muharebesi ile sonuçlanan Irak saldırısının bir parçası olarak , on yedi Irak çıkartma gemisi ve eskortluk yapan hızlı saldırı gemisi ve mayın tarama gemilerinden oluşan bir kuvvetin, Failaka adası yakınlarında güneye doğru hareket ettiği tespit edildi . İki gemi, dört Lynx helikopterinin ateşlediği Sea Skuas tarafından batırıldı. Kalan gemiler, Amerikan uçak gemisi tabanlı uçaklar ve Royal Navy Sea King helikopterleri tarafından hasar gördü, yok edildi veya dağıtıldı .

Ertesi gün, aynı bölgede üç Polnocny sınıfı çıkarma gemisi , üç TNC-45 hızlı saldırı gemisi (Irak tarafından Kuveyt Donanması'ndan devralındı ) ve tek bir T43 sınıfı mayın tarama gemisinden oluşan başka bir konvoy tespit edildi. Dört Lynx helikopterinden ateşlenen Deniz Skuaları, üç hızlı saldırı gemisini imha etti ve mayın tarama gemisine ve bir çıkarma gemisine hasar verdi; çıkarma gemisi daha sonra RAF Jaguarları tarafından imha edildi .

Şubat ayındaki birkaç çatışma sırasında, Lynxes Sea Skuas ile bir Zhuk sınıfı devriye botunu, bir kurtarma gemisini ve başka bir Polnocny sınıfı çıkarma gemisini imha etti ve başka bir Zhuk devriye botuna zarar verdi.

Kraliyet Malezya Donanması hizmeti

Bir Kuveyt gemisinin güvertesinde hareketsiz bir Sea Skua

Sea Skua , altı AgustaWestland Sea Lynx 300 helikopteri satın alma paketinin bir parçası olarak Kraliyet Malezya Donanması ile hizmete girdi . Füzelerin 104 milyon RM'ye mal olduğu tahmin ediliyor.

16 Mart 2006'da, Kraliyet Malezya Donanması, sözleşmeye dayalı bir Ateşleme tatbikatı kapsamında Sea Skua füzesini test etti. Füze, 40 metrelik Yüzey Hedef Barge'dan sekiz mil mesafeden ateşlendi. Sea Skua hedefini vuramadı ve patlamadı. Arızanın, roket motorunu ateşleyen hatalı bir bağlantı pimi telinden kaynaklandığına inanılıyordu. Füze denize düştü ve kurtarılamadı. Malezya Kraliyet Donanması, Matra Bae Dynamics'e ( MBDA ) füzeleri sistem kontrolleri yapmak ve yeniden test etmek için geri almasını emretti .

12 Şubat 2008'de, Kraliyet Malezya Donanması ikinci bir ateşlemeyi başarıyla gerçekleştirdi. Füze maksimum menzilden ateşlendi ve bir yüzey hedefini vurdu.

Gelecek

Sea Skua'nın Birleşik Krallık hizmetinde Sea Venom ile değiştirilmesi planlanıyor . Kraliyet Donanması, son Sea Skua canlı ateşlemesini Mart 2017'de gerçekleştirdi.