Schaeffler Grubu - Schaeffler Group

Schaeffler AG
Tip Aktiengesellschaft
FWBSHA
sanayi Otomotiv , Havacılık , Endüstriyel
kurucular Wilhelm Schaeffler
Dr.-Ing. E. h. Georg Schaeffler
Merkez ,
Almanya
hizmet alanı
Dünya çapında
Kilit kişiler
Klaus Rosenfeld , ( CEO )
Peter Pleus
Dietmar Heinrich
Matthias Zink
Michael Söding
Andreas Schick
Corinna Schittenhelm
Uwe Wagner
Stefan Schindler
Hasılat Arttırmak 13,3 milyar Euro (2016)

Arttırmak 13,2 milyar € (2015)

Arttırmak 14,2 milyar Euro (2018)
Çalışan Sayısı
83.297 (2020)
İştirakler Continental AG , Barden Corporation , XTRONIC GmbH, FAG
İnternet sitesi www .schaeffler .com

Schaeffler Technologies AG & Co. ayrıca Schaeffler Grubu (olarak da bilinen, Schaeffler-Gruppe içinde Almanca ), eleman yuvarlanan bir Alman üretici rulmanlar için otomotiv , havacılık ve sanayi kullanımları. 1946 yılında Dr. Wilhelm ve Dr.-Ing kardeşler tarafından kurulmuştur. E. h. Georg Schaeffler.

Ağustos 2008'de firma , daha büyük rakibi Continental AG'nin 12 milyar Euro'luk kademeli satın alımını kabul etti ve Schaeffler, çoğunluk hissesini almayı en az 2012 yılına kadar erteledi. Ancak, 2011'de Schaeffler, Continental'in 1,8 milyar Euro değerindeki hissesini sattı ve hisselerini azalttı. %75,1'den %60,3'e yükseldi. Şu anda şirket, Continental hisselerinin %46'sına sahiptir. Schaeffler Group ayrıca INA, FAG ve LuK markalarının da sahibidir.

Almanya'da, Schaeffler Group'un ana markaları – INA, FAG ve LuK – Schaeffler Technologies AG & Co. KG ve LuK GmbH & Co. oHG tarafından pazarlanmaktadır.

Tarih

  • 1883: Schweinfurt'tan Friedrich Fischer , çelik bilyelerin ilk kez ve büyük hacimlerde tamamen yuvarlak bir duruma getirilmesine olanak tanıyan bir makine tasarladı.
  • 1905: 29 Temmuz'da FAG markası Berlin'deki patent ofisinde tescil edildi. FAG tescilli ticari markası, "Fischer's Automatische Gussstahlkugelfabrik" veya "Fischer's Automatic Steel Ball Factory"nin kısaltmasıdır.
  • 1939: Yahudi kökenli bir tekstil şirketi olan Davistan AG'nin satın alınması.
  • 1946: Wilhelm ve Georg Schaeffler kardeşler, her ikisi de Ph.D. derece, Herzogenaurach'ta INA bulundu.
  • 1949: Georg Schaeffler tarafından geliştirilen iğneli rulman kafesi, iğneli rulmanı endüstriyel uygulamalar için güvenilir bir bileşen haline getiriyor.
  • 1965: Bühl'de LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH kuruldu (yatırımcılardan biri INA ile birlikte).
  • 1999: INA, LuK GmbH'yi devraldı
  • 2002: FAG Kugelfischer AG, Schweinfurt'un satın alınması.
  • 2003: INA, FAG ve LuK, Schaeffler Grubunu oluşturur.
  • 2008: Schaeffler Group çok daha büyük Continental AG'yi (Almanya) satın aldı .
  • 2009: Schaeffler Grubu Başkanı ve CEO'su Dr. Jürgen M. Geissinger , Dünya Rulman Birliği'nin başkanlığına seçildi .
  • 2011: Schaeffler Group, Schaeffler AG ve Schaeffler Technologies AG & Co. KG oldu
  • 2013: 4 Ekim'de bir çalışan mektubunda "... Bay Klaus Rosenfeld, Finans Direktörü olarak mevcut sorumluluklarına ek olarak CEO vekili olarak görev yapacak" dedi.
  • 2013: Schaeffler'in ACTIVEDRIVE ürününde sunulan üçüncü nesil Schaeffler elektrikli aksı, gelecek vaat eden bir pilot üretim ürünü haline geldi.
  • 2014: Schaeffler , hem yerli hem de denizaşırı otomobil üreticilerine ve demiryolu endüstrisine yüksek kaliteli ürünler tedarik ettiği Ulyanovsk'taki ilk Rus tesisini açtı .
  • 2015: Schaeffler, 9 Ekim 2015'te "Başarımızı paylaşıyoruz" sloganıyla halka arzını başarıyla tamamladı.
  • 2016: "Yarın için mobilite" stratejisi kabul edildi. ABD ve Çin fabrikaları genişletildi ve Tayland'ın Chonburi kentinde yeni bir fabrikanın yanı sıra Moskova, Rusya'da yeni bir ofis açıldı .
  • 2018: Schaeffler, ABT Schaeffler FE01 Formula E otomobilinden dört elektrikli motoru Audi A3'e yalnızca test için taktı.

Dünya Savaşı II

2008 birleşmesinde şirket, II . Dünya Savaşı'nda Alman işgali altındaki Polonya'daki fabrikalarında binlerce köle işçiyi sömürdüğünü ortaya çıkardı . Bu sıralarda, Auschwitz toplama kampının bulunduğu yerde duran müze müdürü , savaştan sonra Schaeffler fabrikalarında 1,95 uzun ton (1.980 kg) insan saçının bulunduğunu ve otomotiv ürünlerinde döşemelik olarak kullanıldığını iddia etti. . Schaeffler'deki tarihçi bu iddiayı yalanladı.

Ayrıca bakınız

Referanslar