Sarah Fisher - Sarah Fisher

Sarah Fisher
GoPro Grand Prix 2015 28 - Stierch.jpg
Doğmak ( 1980-10-04 )4 Ekim 1980 (40 yaşında)
Columbus, Ohio , Amerika Birleşik Devletleri
IRL IndyCar Serisi kariyeri
İlk sezon 1999
aktif yıllar 19992010
Eski takımlar Sarah Fisher Yarış
Dreyer ve Reinbold Yarış
Kelley Yarış
Walker Yarış
Takımı Pelfrey
başlar 81
Galibiyet 0
Polonyalılar 1
En iyi bitiş 2007'de 17.
Önceki seri
2004–2005 NASCAR Batı Serisi
şampiyonluk başlıkları
1990 WKA Büyük Ulusal Şampiyonası
Ödüller
1991
1992
1993
1994
1995
2001
2002
2003
2005
2009
2009
WKA Grand National Championship
WKA Grand National Championship
Circleville Points Championship
WKA Grand Nat'l Championship
Dirt Track Yılın Çaylağı
IndyCar En Popüler Sürücü
IndyCar En Popüler Sürücü
IndyCar En Popüler Sürücü
NASCAR West En Popüler Sürücü
Scott Brayton Indy 500
Firestone Tireiffic Ödülü

Sarah Marie Fisher (4 Ekim 1980 doğumlu), 1999'dan 2010'a kadar aralıklı olarak Indy Racing League (IRL) (şimdi IndyCar Serisi) ve Indianapolis 500'de yarışan Amerikalı emekli bir profesyonel yarış arabası sürücüsüdür . Ayrıca NASCAR West'te yarıştı. 2004 ve 2005'te Seriler . Fisher 81 IndyCar Series etkinliğinde yer aldı ve 2001 Miami Infiniti Grand Prix'sinde kariyerinin en iyi ikinci finişini elde etti - Danica Patrick'in 2008'deki zaferine kadar IRL'de bir kadın için en yüksek sıralama Indy Japonya 300 . 2002'de Fisher, büyük bir Amerikan açık tekerlek yarışında pole pozisyonunu kazanan ilk kadın sürücü oldu ve Indianapolis 500'de dokuz kez yarıştı, diğer tüm kadınlardan daha fazla.

Fisher, yarış geçmişi olan Ohiolu bir ailede doğdu; Ailesi, üç yıl sonra karting'e geçmeden önce çeyrek cüce yarışına girdiğinde beş yaşında yarışmaya başladı . Üç Dünya Karting Birliği şampiyonluğu kazandı ve ardından başarısının orta düzeyde olduğu sprint araba yarışlarına geçti . Fisher, IRL'deki ilk çıkışını 1999 sezonunun son yarışında yaptı . 11 yıllık profesyonel kariyeri boyunca sponsorluk sorunları diziye katılımını kısıtladı. 2008'de Fisher , 2010'un sonunda emekli olana kadar Sarah Fisher Hartman Racing'i kurdu ve sürdü .

Emekli olduğunda, Fisher tam zamanlı olarak Sarah Fisher Hartman Racing'e odaklandı ve sürücüler Ed Carpenter ve Josef Newgarden takımda mütevazı bir başarı elde etti. 2010 yılında CFH Racing'i kurarak Ed Carpenter Racing ile birleştirene kadar takımın mülkiyetini elinde tuttu . 2016 yılında Fisher, Indiana'da tam zamanlı bir iş kariyerine odaklanmak için CFH Racing'deki hissesini sattı, ancak sponsorluk gelişimine yardımcı olmak için takımda kaldı. O yıl, eski sürücü Oriol Servià ile paylaştığı bir rol olan IndyCar Series'in resmi Safety Car sürücüsü olarak işe alındı .

Erken yaşam ve genç kariyer

Sarah Marie Fisher, 4 Ekim 1980'de Columbus, Ohio'da doğdu . Yarış geçmişi olan bir aileden gelen tek çocuktu; Fisher'ın serbest çalışan bir makine mühendisi olan babası Dave, go-kart yarışmalarında yarış arabası sürücüleri Mark Dismore ve Scott Goodyear'a karşı yarıştı . Ortaokulda teknoloji öğretmeni olan annesi Reba, Ohio'nun ilk kadın havacılarından Evelyn Grindell'in kızı ve evinin arka bahçesinde go-kart kullanıyordu. Çift, Commercial Point'te bir go-kart sokak yarışında tanıştı . Fisher'ın büyükanne ve büyükbabasının Richwood'da bir go-kart pisti vardı ve amcası yerel bir motor üreticisiydi. Columbus'un 32 km güneyindeki küçük bir çiftçi köyü olan Commercial Point'te büyüdü ve anaokulundan üçüncü sınıfa kadar Columbus Kız Okulu'nda eğitim gördü . Fisher küçük bir çocukken futbol , yüzme ve jimnastik dahil olmak üzere çeşitli sporları denedi ; Araba yarışları ona en çekici gelen şeydi. Babasının yarışmasını izlemek için ailesi tarafından yerel yarış pistine götürüldü.

2007 Indianapolis 500'de sergilenen Sarah Fisher'ın çeyrek cüce yarış arabası

Fisher'a ilk arabası olan Barbie pedallı aracı dört yaşında verildi. Ailesi onu üç yıl boyunca kullandığı mavi ve beyaz 3 hp (2,2 kW) çeyrek-cüce bir arabaya taktığında beş yaşında yarışmaya başladı . Fisher'ın babası, kış aylarında ona küçük, kapalı pistlerde girmek için bir program tasarladı ve her iki ebeveyni de erken yarış kariyerini destekledi. O anılan Jacques Villeneuve , Steve Kinser ve Dave Blaney onun yarış kahraman olarak. Fisher sekiz yaşına geldiğinde , Amerika Birleşik Devletleri'nin Doğu Sahili'nde kendi yaş grubunda go-kartlarla yarışmaya başladı ve babasından kartların nasıl çalıştığını öğrendi. Dünya Karting Birliği'ne (WKA) katıldı ve 1991, 1993 ve 1994 yıllarında dört kez Büyük Ulusal Şampiyonluğu kazandı; ayrıca 1993'te Circleville Puanları Şampiyonuydu. Fisher ve ailesi, karting günlerini sporda ilerlemenin bir örneği olarak değil, bir aile etkinliği olarak gördü. 1994 yılında dayanıklılık kartingi ile tanıştı, dayanıklılık ve sabrı öğrendi ve akıcı sürüş stilini pekiştirdi. Fisher'ın babası, arabasındaki koltuğu 3 inç (76 mm) yükseltti ve görünürlüğünü artırmak için önünü kısalttı ve o 1995 Dirt Track Yarış Round-Up Yılın Çaylağı ödülünü kazandı.

1995 yılının sonlarında, Jeff Gordon'un üvey babası John Bickford, Fisher'ı Lyn St. James Vakfı Sürücü Geliştirme Programına tavsiye etti ve tüm masrafları karşıladı. Fisher okulu sevmiyordu çünkü okul esas olarak medyaya ve sürücünün arabanın içinde ne yaptığına değil, bedeni ve zihni araba kullanmaya hazırlamaya odaklanmıştı. Kısa bir süre sonra babası 360 cu'luk (5.900 cm 3 ) bir sürat arabası satın aldı ve sekiz World of Outlaws yarışını sürdü . Takip eden Şubat ayında, Fisher (6,700 cm 3 ) arabada 410 cu'ya yükseldi ve sezon boyunca All Star Circuit of Champions (ASCoC) ile yerel olarak yarıştı . 1997 ASCoC'nin 62 yarışının tamamında yarıştı ve Eldora Speedway'de sezonun en iyi ikinci finişini kazandı . Babası, 1998 sezonunun başında kolunu kırdı ve Fisher'ın yarışmaya devam etmesine izin vermek için iki motoru yeniden inşa etmesini engelledi. Fisher, babasının yardımıyla her iki motoru da yeniden yaptı; onun için en üst düzey sprint araba sürücülerine karşı yarışmanın daha iyi olacağını hissetti. Fisher yıl boyunca 40 etkinliğe katıldı; sezonun sonunda sprint arabalarını kullanma tekniklerini öğrenmişti.

1999'a gelindiğinde, sponsorlarından birinin CEO'sunun çamurda değil, kaldırım yüzeylerinde sürmesi önerisini takiben babasıyla birlikte girmek için alternatif bir dizi aradılar. Fisher'ın ailesi, asfalt yarışlarının üç bölümünü denemek için birden fazla pisti ziyaret etti ve onu gördükleri en rekabetçi yarış şekli olan Amerika Birleşik Devletleri Otomobil Kulübü (USAC) Midget bölümüne girmeye karar verdiler . Fisher ayrıca Amerika Birleşik Devletleri Otomobil Yarışları Kulübü'nde (ARCA) ve Midget Otomobil Yarışları Ulusal İttifakı'nın Ortabatı Amerika Birleşik Devletleri'ndeki onaylı etkinliklerinde yarıştı . Beş uzun metrajlı yarış kazandı ve Winchester Speedway'in tur rekorunu kırdı. O yıl, Fisher, 178 kişilik bir sınıfta genel olarak yedinci ve Teays Valley Lisesi'nden ortalama bir derece ile mezun oldu . 4.178'lik bir not ortalaması elde ederek Ulusal Onur Topluluğu'na kabul edildi ve Columbus State Community College'da lise sonrası 30 kredi aldı . Fisher, bir Indy Racing League (IRL) arabasını test etmeye davet edilen derslerin ilk gününden sonra bir telefon görüşmesi almadan önce , Ağustos 1999'da Ohio Eyalet Üniversitesi'ne Makine Mühendisliği alanında yarı zamanlı bir lisans derecesi almak için kaydoldu .

Yarış kariyeri

1999-2003

Fisher'ın Winchester Speedway'deki zaferi, Team Pelfrey'in sahibi Dale Pelfrey'in dikkatini çekti . 24 Ağustos 1999'da Pelfrey için üç yıllık bir sözleşme imzaladı ve altı gün sonra eski sürücü Johnny Rutherford tarafından denetlenen Las Vegas Motor Yarış Pisti'nde IRL onaylı bir çaylak testini geçerek o tarihte bunu yapan en genç kişi oldu. . Fisher, ilk önce deneyimini genişletmek isteyen pistte bir yarıştan vazgeçti. Ayrıca , kariyerlerini ilerletmek için birkaç IRL sürücüsünün katıldığı bir dizi olan ABD F2000 Ulusal Şampiyonası'na katılmamayı da tercih etti. Önceki deneyiminin çoğu toprak yarışlarında olduğundan, asfalt pistlerde yarışmaya alışmak için çalıştı. Fisher, IRL'deki ilk çıkışını Texas Motor Speedway'de yaptı ve 17. sırada yer alarak onu bir IRL etkinliğine katılan en genç kişi yaptı. Yarışı 25. sırada bitirdi ve 66 turdan sonra başarısız bir zamanlama zinciriyle emekli olmak için pit şeridine girdi.

Takım sahibi Derrick Walker , hem taraftarların hem de sponsorlarının ilgisini çekebilecek genç bir sürücü aradı; Fisher'ın ideal insan olduğunu hissetti. Teksas'taki yarıştan önce Walker, çalışanlarından birinin onu düşünüp düşünmediğini sorduktan sonra, yeni kurulan IRL takımı için sürüş hakkında bir Amerikan çaylak sürücüsü etrafında kurulacak olan Fisher ile konuştu. Şubat 2000'de bir avukat Fisher'ın Pelfrey ile temasını sonlandırmasına yardım ettikten sonra, Walker Racing için üç yıllık bir sözleşme imzaladı ve takıma yakın olmak için Indianapolis'e taşındı. Dört kez Indianapolis 500 kazanan ve sürücü koçu Al Unser ile çalıştı . Fisher, sezonun ilk yarışını Walt Disney World Speedway'de kaçırdı ancak Phoenix International Raceway'de 13. oldu . Ekiple iki yarıştan sonra Walker, Fisher'ı eski bir Riley & Scott arabasından Oldsmobile destekli bir Dallara'ya taşıdı . İki yarış sonra, Indianapolis 500'de yarışan üçüncü ve en genç kadın oldu ; 19. sırada başladı ancak Lyn St. James ve Jaques Lazier ile çarpışmasının ardından 74. turda yarıştan çekildi ve 31. oldu. Sezon boyunca, Fisher ara sıra sahanın önünde yarıştı, üçüncü bitirerek podyum pozisyonuna ulaşan en genç kadın oldu ve Kentucky Speedway'deki Belterra Resort Indy 300'de IRL'de bir tura liderlik eden en genç kadın oldu . Tecrübesizliği bazen onu bir yarışta sıralamanın en gerisine düşürüyordu ve bazı sürücüler onun trafikte bir risk olduğunu düşünüyordu. Fisher, sürücüler sıralamasında 18. yılı tamamladı ve taraftarlar , IRL kategorisinde Open Wheel Magazine Yılın Sürücüsü'nü seçti.

Fisher 2001 yılında Walker Racing'de kaldı ve IRL'de tam zamanlı yarışan ilk kadın oldu. Sezonun ikinci yarışı anda, Miami Infiniti Grand Prix at Homestead-Miami Speedway , o onun IRL kariyerinin en iyi bitirmek ve kadar bir kadın için en yüksek ikinci yer aldı Danica Patrick 'in 2008 Indy Japonya 300 galibiyet. Fisher, Indianapolis 500'de 15. sırada yer aldı, ancak yedi turdan sonra arabası ikinci virajdaki duvara çarpıp Scott Goodyear'ı toplayınca yarıştan çekildi . Belinde kırıkla hastaneye kaldırıldı. İki yarış sonra, Radisson Indy 200 için Pikes Peak Uluslararası Yarış Pisti'nde Fisher onuncu oldu, 2001'in ikinci ve son ilk on finişi. İki hafta sonra Richmond Uluslararası Yarış Pisti'nde SunTrust Indy Challenge için antrenman yaparken , ağır bir şekilde kaza yaptı. iki yaşına girdi ve boyun ağrıları ile hastaneye kaldırıldı. O günün ilerleyen saatlerinde, IRL'nin tıbbi hizmetler direktörü Henry Bock, Fisher'ın yarışa uygun olduğunu ilan etti ve sezonun en yüksek ikinci kalifikasyonunu yaptıktan sonra 17. sırada bitirdi. Son altı yarışta en fazla 11. sırada yer aldı ve sürücüler sıralamasında 188 puanla 19. oldu . Taraftarlar Fisher'ı IRL'nin 2001'in En Popüler Sürücüsü seçti.

Fisher , 2003 yılında Dreyer & Reinbold Racing sürücüsü olarak

8 Nisan 2002'de Fisher, Walker Racing ile tam zamanlı olarak rakip Şampiyona Otomobil Yarışı Takımlarına (CART) geçtikten sonra sözleşmesinin serbest bırakılmasını istedi ve 2001'in ikinci yarısındaki performansından sponsorluk bulmakta yaşanan sorunlar tam bir anlaşma yaptı. IRL kampanyası mümkün değildi. Walker , Indianapolis 500'ün prestijine olan inancı nedeniyle yapmak istemediği CART'a hazırlık olarak Fisher'ı Toyota Atlantik Serisine dahil etmek istedi ve IRL'nin Amerika Birleşik Devletleri'nin önde gelen açık tekerlekli yarış serisi olmasına yardımcı olmak istedi. . Sezonu, fon toplama Toyota Pro/Ünlü Yarışı'nda başladı ve burada profesyonel sınıfta üçüncü ve genel olarak beşinci oldu. Yarış mühendisi Mark Weida'ydı. İki gün sonra, Dreyer & Reinbold Racing sezonun dördüncü yarışı olan Firestone Indy 225'te sakatlanan Robbie Buhl'un yerine 24 No'lu G-Force GF05C Infiniti aracını kullanması için Fisher'ı tuttu ve burada yılın en iyi dördüncülüğünü tamamladı.

Fisher daha sonra Mayıs ayında Indianapolis 500'de Dreyer ve Reinbold'un 23 numaralı arabasıyla yarışmak üzere imzalandı . Indianapolis 500 tarihinde 229.439 mil (369.246 km / s) hızla dokuzuncu olarak bir kadın için dört tur ortalama eleme hız rekorunu kaydetti ve ardından yarışı 24. bitirdi. Bir ay sonra, Fisher sezonun geri kalanını Dreyer ve Reinbold ile yönetmek için anlaştı. Michigan Indy 400'de dört tur önde sekizinci olduktan sonra Fisher, Belterra Casino Indy 300'de ilk kez bir pole pozisyonunu kazanmak için 221.390 mph (356.293 km/s) ile Kentucky Speedway pist rekoru kırdı. Amerikan açık tekerlek yarışı. 10 yarışta, şampiyona sıralamasında 18. sırada 161 puan topladı. Fisher, hayranlar tarafından iki yıl üst üste IRL'nin En Popüler Sürücüsü seçildi.

Eylül 2002'de, McLaren Formula 1 takımı, Fisher'ı 2002 Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix'sinde Indianapolis Motor Speedway'in yol parkurundaki bir gösteride bir MP4-17 arabasını sürmeye davet etti . Fisher, sezonu açan Toyota Indy 300 ile yarışmak için sponsorluk aldı ve Dreyer & Reinbold, üreticileri Dallara ve motorları Chevrolet olarak değiştirdi . Yılın ikinci yarışı olan Phoenix International Speedway'de, 2003'ün tek ilk on finişini sekizinci olarak aldı. En Indianapolis 500 , o 24 kalifiye; yarışta, 14 turun ardından motor arızası nedeniyle üçüncü virajı dönerken sol ayağını bereleyen ve 31. sırada bitirdikten sonra yarıştan çekildi. Ancak, Fisher sezonu bitirmek için Indianapolis'te yeterli sponsorluk fonu almıştı. Richmond yarışında, sezonun en iyi sıralama performansını elde etti ve en hızlı ikinci tur süresini kaydetti. Fisher, Firestone Indy 225'i ciddi bir kazadan kaynaklanan ciddi bir sırt zedelenmesi nedeniyle Nazareth Speedway'de başlatmadı . 14 yarışlık sezonunu 211 puan alarak puan sıralamasında 18. bitirdi, çünkü güçsüz bir araba kullandı ve yarış lideriyle aynı turda kalmakta zorluk çekti. Taraftarlar, art arda üçüncü kez Fisher'a IRL'nin En Popüler Sürücü Ödülü'nü verdi.

2004–2007

Sezondan sonra Fisher , takımın genel menajeri Jim Freudenberg'in onun için potansiyel bir koltuğu olabileceğini öğrendikten sonra Dreyer & Reinbold Racing'den Kelley Racing'e geçti; takım 2004 sezonunun büyük bölümünde yarışma umudunu dile getirdi ancak Fisher, ana sponsoru Aralık 2003'ün çekilmesinden kaynaklanan sermaye eksikliği nedeniyle sezonun açılışı Toyota Indy 300'e katılmadı. Indianapolis 500 , Kelley'nin 39 No'lu Dallara Toyota Indy V8 girişinde etkinlik için sponsorluk aldıktan sonra. 19. sırada kalifiye oldu ve yağmurla kısaltılan yarışı 21. sırada tamamladı. Daha sonra, sürmek için başka bir takım aradı. O yılın ilerleyen saatlerinde Fisher, Richard Childress Racing (RCR) sahibi Richard Childress , Bill McAnally'ye Kerry Earnhardt'ın yerine geçip geçemeyeceğini sorduktan sonra, Phoenix'teki 20 numaralı Bill McAnally Racing otomobilinde bir NASCAR West Series yarışına girerek ilk stok araba yarışı yarışına girdi. Talladega Superspeedway'de bir Kupa Serisi etkinliğinde yarışan . Bu, Childress'ın Fisher'ın yeteneğini bir stok arabada gözlemlemesine izin vermekti. Fisher, 104 turdan sonra pil arızası nedeniyle 14. sırada ve 21. sırada tamamladı .

Fisher, Childress ona Bill McNally Racing için bir sözleşme teklif ettikten sonra, 2005 NASCAR West Serisinin tamamında NASCAR'ın Drive for Diversity programı aracılığıyla RCR'nin geliştirme programı için bir Chevrolet Monte Carlo kullandı . Childress'ın Chevrolet'in tam mali desteğiyle kendisine teklif etmesi üzerine RCR ile üç yıllık bir sözleşme imzaladı ve 2006'da Busch East Series ve ARCA Re/Max Series'de yarışmayı planladı. Sezona hazırlanmak için Fisher kendini tanıttı. kontrol etmekte zorlandığı daha ağır, daha az güçlü stok arabalarla. Childress ve NASCAR başkanı Mike Helton'a Çifte Görev yapmaktan kaçınma sözünü tutabilmek için 2005 Indianapolis 500'de yarışma tekliflerini reddetti ve NASCAR'a bağlı olmadığına dair bir mesaj göndermekten kaçınmak istedi. Sezona Phoenix'teki United Rentals 100'de 20. sıra ile başladı. Üç yarış sonra, Fisher ilk tur birinciliğini elde etti ve Autozone İkiz Şampiyonasında 12. oldu ve ilk ilk on sonucunu, Irwindale Speedway'de King Taco 150'de sekizinci oldu . Evergreen Speedway'de Coors Light 200'de sezonun en yüksek üçüncülüğünü elde etti ; Fisher, NASCAR West Series tarihinde bir kadın için ilk turları yönetti ve 11. oldu. Pikes Peak, Thunderhill Raceway ve Mesa Marin Raceway'de 1.471 puanla 12. sırada yer alan son şampiyonluk için ilk on bitirdi. Fisher'ın sonuçları onu 11. bitirdiği Toyota All-Star Showdown sergisine katılmaya hak kazandı . O seçildi Yılın NASCAR Batı Serisi Çaylağı ve taraftarlar ona oy En Popüler Sürücü .

Fisher, sponsorluk sorunları nedeniyle tam bir NASCAR programını bir araya getiremeyince, IndyCar Serisinde tam zamanlı bir rol bulmak ve hazırlanmak için Indianapolis'e geri döndü. 2006 Indianapolis 500'ü kaçırmasına rağmen , Dreyer & Reinbold Racing onu Kentucky'deki Meijer Indy 300 için tek yarışlık bir sözleşmeye imzaladı. Fisher, lastik değiştirici Andy O'Gara ile olan ilişkisi ve 2006 yılı boyunca birkaç IndyCar yarışına katılması yoluyla ekiple temas halinde kalarak koltuğu güvence altına aldı. Ayrıca ekip, Ryan Briscoe'nun yerine katılımı için yeterli fon talep eden olası sponsorlarla iletişime geçti. , Supercars taahhütleri vardı . Fisher, araba kurulum sorunlarından sonra 12. başlangıç ​​pozisyonunda bitirdi . Bu yarıştaki performansı, Dreyer & Reinbold'un onu Chicagoland Speedway'de sezon sonu Peak Antifreeze Indy 300 için işe almasına yol açtı . Fisher yarışı 16. sırada bitirdi ve ona iki yarışta toplam 32 puan verdi. Sürücüler sıralamasında 25. yılı bitirdi.

Fisher 2007 Indianapolis 500 için çalışıyor

Fisher , ekip iki araca genişledikten sonra 2007 için Dreyer & Reinbold'a geri döndü . Sezon açılış sekizinci başlayan XM Uydu Radyo Indy 300 at Homestead-Miami Speedway , onun en iyi sezonu performansını eleme, o 11th sırada tamamladı. Fisher'ın ekibi başlangıçta onun yol parkurlarında yarışmasını planlamamış olsa da , Dreyer & Reinbold daha sonra bu yarışları Fisher'ın programına ekledi. Fisher'ın kariyerinin ilk ve en iyi yol finişi , sezonun ikinci turu olan St. Petersburg Honda Grand Prix'sinde 15. sıradaki bir sonuçtu . At Indianapolis 500 , Fisher yağmur kısaltılmış 166 turluk yarışın 18. olarak bitirerek 21 sırada bitirmesine. Fisher, rekabetçi olmayan bir araba nedeniyle sezonun geri kalanında performansıyla mücadele etse de, iki ilk on finiş elde etti; Texas Motor Speedway'de onuncu ve Iowa Speedway'de yedinci . Sürücüler şampiyonasında 275 puanla 17. oldu.

2008–2010

Fisher 2008 Indianapolis 500 için pratikte sürüş

Fisher , Şubat 2008'de kocası Andy O'Gara, kayınpederi John O'Gara ve ajan Klint Briney ile Sarah Fisher Racing'i kurmak için sezonun sonunda Dreyer & Reinbold'dan ayrıldı . 67 Dallara IR-05 Honda HI7R araba. Indianapolis 500'de yarışmak için , Fisher taraftar fonlarına güvendi ve bir enerji içeceği şirketinin finansmanı başarısız olduktan sonra yarışa girmek için sponsorlardan 1 milyon dolar güvence altına almak zorunda kaldı. 22. sırada yer aldı. Yarışta, Fisher 106. turda üçüncü virajı dönerken Tony Kanaan tarafından toplandı . 30. bitirdi. Daha sonra, ESPN muhabiri Jamie Little'a sponsorluk sorunları nedeniyle o yıl daha fazla etkinliğe katılamaması konusundaki endişelerini dile getirdi . Fisher sonunda Kentucky ve Chicagoland yarışları için mali destek aldı. Birinci virajda Danica Patrick ile savaşırken sağ arka süspansiyonu kırıldıktan sonra Kentucky'de 15. oldu. Chicagoland'de mekanik bir arıza nedeniyle SAFER bariyeriyle ağır bir çarpışmada sağ ayak bileğini yaraladı ve 24. sırada bitirdi. 37 puanla son klasmanda 34. oldu.

Fisher 2009 Indianapolis 500 elemelerinde

Ocak 2009'da Fisher, sezonda dört oval pist etkinliğine katılmak için ana takım sponsorundan fon aldı : Kansas, Indianapolis, Kentucky ve Chicagoland. Amerikan ekonomisini gerileyen küresel mali krizin neden olduğu bütçe kısıtlamaları nedeniyle tam bir programla yarışmadı . Kansas'ta 13. bitirdikten sonra Texas ve Homestead-Miami'de yarışmak için ek sponsorluk fonu aldı. Indianapolis 500'de 21. sırada yer alarak kariyerinde en iyi 17. sırada yer aldı. Başlayarak, Indianapolis 500 tarihinde bir kadın tarafından sekiz ile en fazla start alma rekorunu kırdı. Scott Brayton Ödülü'nü aldı, medya tarafından oylandı ve "merhum sürücü Scott Brayton'ın karakterini ve yarış ruhunu" en iyi örnekleyen sürücüye sunuldu. Fisher'ın 2009'un geri kalanı için en iyi sonucu Kentucky'de 12. sırada yer almasıydı. Son şampiyonluk sıralaması 89 puan toplayarak 25. oldu.

Başlangıçta Fisher rekabet edeceğini bildirdi basın rağmen St. Petersburg 2010 Honda Grand Prix 2007 yılından bu yana ilk kez, o yarışı ve aşağıdaki vazgeçmek seçti Alabama Indy Grand Prix at Barber Motorsports Park ve arkadaşlarının Amerikalı ile kendini değiştirmek sürücü Graham Rahal , ana sponsorunu Rahal'ın takımı için ideal olduğuna ikna etti. İki yarışlı anlaşma, Fisher'ın 2010 programını dokuzdan yedi tura indirdi . Böylece, 2010'daki ilk yarışı Kansas'taydı ve burada sezonun en iyi sıralama turlarına 14. sıradan başlayarak 17. oldu. At Indianapolis 500 , Fisher 29 bir kariyer kötü bir başlangıç vardı; o bir tur 124 çoklu araba kazasında toplandıktan sonra yarışı 26. bitirdi. Fisher'ın sezonun en iyi sonucu, Teksas'ta ve Chicagoland'da elde ettiği 15. sıraydı. Sezonu Homestead-Miami Speedway'de 22. sırada bitirdi. Fisher, sürücüler sıralamasında 92 puanla 26. oldu. Onun yerine tam zamanlı bir sürücü aradı çünkü sürüşünün takımı yeterince yönetme yeteneğini elinden aldığını düşünüyordu. Fisher, gelecek sezon hala yarı zamanlı bir program yürüteceğini açık bıraktı. Ancak Kasım ayında, yarıştan emekli olduğunu açıkladı ve sürücü Ed Carpenter , 2011 sezonu için 67 numaralı arabada onun yerini aldı .

Yarış sonrası kariyer

Fisher, yalnızca bir takım sahibi olarak ilk sezonunda, 17 çalışanıyla 2011 şampiyonasının tüm oval pist yarışlarına odaklandı. Mayıs 2011'de, Amerika Birleşik Devletleri Başkanı ve Kongre'ye kadın ticareti konularında tarafsız bir danışma paneli olan Ulusal Kadın İş Konseyi'nde üç yıllık bir süre için atandı . Konseyde Fisher, eğlence ve spor endüstrilerindeki kadınları temsil etti ve daha sonra kadınların Amerikan iş sektörüne girmelerine yardımcı olmayı amaçlayan araştırma girişimlerine katıldı. 2011'in sonlarında işadamı ve petrol kralı Wink Hartman ile bir ortaklık kurdu ve yeniden adlandırılan Sarah Fisher Hartman Yarış ekibi, 2012'den itibaren IndyCar Serisinde tam zamanlı olarak yarışmaya başladı . Sarah Fisher Hartman Racing'in ortak sahibi olarak Fisher orta düzeyde bir başarı elde etti; Carpenter, 2011 Kentucky Indy 300'de takımın IndyCar Serisindeki tek zaferini aldı ve iki ikinci sırayı, halefi Josef Newgarden - 2013 ve 2014'ün her birinde birer tane olmak üzere - kazandı .

2015 yılında Fisher, Chili Bowl'a girerek rekabetçi yarışlara geri döndü ; 2014 yılında eniştesinin yarışa katılmasını izlemişti. Fisher'ın kayınbiraderi ve diğer birkaç sürücü, onu toprakta cüce arabalar sürme konusunda bilgilendirmeye yardımcı oldu. Turnuvanın C-Özellikleri bölümüne ulaştı ve ilk yarışında altıncı bitirdikten sonra o aşamada elendi. O yıl, Sarah Fisher Hartman Racing, CFH Racing'i oluşturmak için Ed Carpenter Racing ile birleşti . Newgarden, 2015 Honda Indy Alabama Grand Prix'sini ve Honda Indy Toronto'yu kazandı ; ayrıca Pocono Raceway ve Iowa Speedway'de iki ikincilik kazandı . Ocak 2016'da Fisher, 67SF numaralı arabayı sürerek ikinci Chili Bowl'a girdi. I-Main Division sıcağında turnuvada daha fazla ilerlemek için yeterince yüksek bitiremeyince elendi.

Fisher o ay CFH Racing'deki payını sattı, ancak takımın mevcut ortaklarıyla birlikte çalışarak sponsorluk geliştirme ile yeniden adlandırılan Ed Carpenter Racing'e yardım etmek için kaldı . Üç ay sonra faaliyete geçen Speedway, Indiana'daki Speedway Indoor Karting pisti olan bir iş girişimi kurmaya odaklandı . Mart 2016'da Fisher, IndyCar'ın rekabet ve operasyon başkanı Jay Frye'ın , yaşlanan Johnny Rutherford'un iki yarış dışında tüm yarışlardan emekli olmasının ardından 16 yarıştan 14'ünde hızlı araç sürücüsü olma teklifini kabul etti . Fisher için adım arabası tek şoför 2017 , ama eski sürücü ile görevlerini paylaştı Oriol SERVIA içinde 2018 o her yarış için mevcut değildi çünkü. 2019 ve 2020'de tempolu arabayı sürmeye devam etti.

Eylül 2018'de Fisher, Indiana'daki feshedilmiş Whiteland Raceway Park'ı satın alan bir grup eski takım sahibinin parçasıydı. Parça Ekim 2018'de yeniden açıldı.

Kamu imajı ve hayırseverlik

Fisher 5 ft 2 inç (1,57 m) ve 120 lb (54 kg) olarak listelenmiştir. USA Today'den Amy Rosewater, Fisher'ın kuruluş yıllarında "IRL'nin poster çocuğu" olarak anıldığını kaydetti. St. Petersburg Times'tan Dave Scheiber, onu IndyCar'ın hayran kitlesi arasında popüler kılan, "neşeli bir tarza, kocaman bir gülümsemeye ve konuşmalarını noktalayan ilgi çekici bir kahkahaya" sahip olarak tanımlıyor. Patrick'in aksine Fisher, "Bu kesinlikle ben değilim. Bu benim kişiliğim değil" diyerek göz alıcı yanını kullanarak kendini tanıtmadı. Kariyeri boyunca fon bulmakta zorluk çekti çünkü sponsorlar onun "bir erkek sporunda bir yenilikten daha fazlası" olmasını ve rekabetçi olmasını istedi.

Indianapolis 500'de yarışmak için cüce ve sprint araba yarışında deneyime sahip ilk kadın sürücüydü. Fisher, "Kesinlikle öyle görünmüyorum, Araba sürülüp sürülmediğini bilmiyor" diyerek cinsiyet meselesinden kaçındı. bir erkek veya kadın tarafından." Takımı sahibi Derrick Walker o bir kadındı çünkü Fisher erken üst düzey açık tekerlek yarış girdiğini söylediği halde, o alınmaya başlanmış Sports Illustrated ' 2007 yılında Dünyada En İyi 10 Kadın Yarış Arabası Sürücülerin lar listesinde.

Haziran 2002'de Fisher , genç kadınları bilim, teknoloji, mühendislik ve matematik okumaya teşvik eden Kız İzciler'in "Girls Go Tech" kampanyasına destek verdi . Sarah Fisher Hartman Racing'in bir çalışanına hastalık teşhisi konulduktan sonra amyotrofik lateral skleroz farkındalığını artırmak için 2011'in sonlarında ALS Derneği Indiana Bölümü ile çalıştı ve Beech Grove, Indiana'daki bir bağışta 25.000 dolardan fazla para topladı . Fisher, 2010 yılında "Kadınların Hayallerindeki İşin Direksiyonuna Geçmeden Önce Bilmelerini İstedikleri 99 Şey" başlıklı bir kitap yazdı.

Kişisel hayat

Fisher , 2000 yılında Butler Üniversitesi'ne girdi , makine mühendisliği bölümünde yarı zamanlı eğitim gördü, ancak yarış programının talepleri nedeniyle kursunu bitirmeden ayrıldı. O da kayıtlı Ellis Koleji ait of Technology New York Institute kısa bir süre için. Ağustos 2013'te Fisher, WGU Indiana İşletme Fakültesi'nde lisans eğitimi almaya başladı . Üniversite, program düzenlemelerinde esnek olmasına izin verdi ve Nisan 2019'da mezun oldu. Fisher, 15 Eylül 2007'de IndyCar topluluğu üyelerinin önünde St. Roch Katolik Kilisesi'nde ön sol lastik değiştirici Andy O'Gara ile evlendi. . Yarış etkinliklerinde yarışan iki çocukları var.

Motor sporları kariyer sonuçları

Amerikan açık tekerlek sonuçları

( anahtar ) (Yarışlar kalın harflerle pol konumunu belirtir) (Küçük sayı bitiş konumunu belirtir)

IRL IndyCar Serisi

Yıl Takım şasi Numara. Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Rütbe Puan
1999 Takım Pelfrey Dallara IR9 48 eski mobil WDW PHX CLT 1 HİNDİSTAN TXS PPIR ATL DOV PP2 LVS TX2
25
46. 5
2000 Yürüteç Yarışı Riley ve Scott Mk V 15 WDW PHX
13
LVS
17
18. 124
Dallara IR-00 INDY
31
TXS
12
PPIR
25
ATL
14
KTY
3
TX2
11
2001 Dallara IR-01 PHX
17
HMS
2
ATL
11
INDY
31
TXS
18
PPIR
10
RIR
17
KAN
12
NSH
19
KTY
19
GTW
11
Çİ
24
TX2
25
19. 188
2002 Dreyer ve Reinbold Yarışı G-Force GF05C 24 sonsuz HMS PHX FON NZR
4
18. 161
23 INDY
24
TXS PPIR RIR
16
KAN
14
NSH
22
YBS
8
KTY
8
GTW
20
CHI
22
TX2
11
2003 Dallara IR-03 23 Chevrolet HMS
15
PHX
8
MOT
23
INDY
31
TXS
15
PPIR
20
RIR
19
KAN
11
NSH
20
MIS
15
GTW
13
KTY
14
NZR
DNS

18
FON
19
TX2
12
18. 211
2004 Kelley Yarışı Dallara IR-04 39 toyota HMS PHX MOT INDY
21
TXS RIR KAN NSH mil YBS KTY PPIR NZR Çİ FON TX2 31. 12
2006 Dreyer ve Reinbold Yarışı Dallara IR-05 5 Honda HMS STP MOT HİNDİSTAN WGL TXS RIR KAN NSH mil YBS KTY
12
SNM
16
25. 32
2007 HMS
11
STP
15
MOT
14
KAN
12
INDY
18
MIL
14
TXS
10
IOW
7
RIR
16
WGL
16
NSH
15
MDO
15
YBS
16
KTY
14
SNM
17
DET
16

12
17. 275
2008 Sarah Fisher Yarış 67 HMS STP 2. Hareket LBH 2 KAN INDY
30
mil TXS IOW RIR WGL NSH YTB EDM KTY
15
SNM DET Çİ
24
SRF 3 34. 37
2009 STP LBH KAN
13
INDY
17
mil TXS
17
IOW RIR WGL TOR EDM KTY
12
YTB SNM Çİ
14
MOT HMS
18
25. 89
2010 SAO STP ALA LBH KAN
17
INDY
26
TXS
15
IOW
22
WGL TOR EDM YTB SNM
15
22 KTY
MOT HMS
22
26. 92
1 Visionaire 500K yolda Kilitlenmeden enkaz tribünlerin girdiğinde üç seyirci öldürüldükten sonra terk edildi.
2 Aynı gün çalıştırın.
3 Puansız, sergi yarışı.
yıllar Takımlar yarışlar Polonyalılar Galibiyet Podyumlar
(Kazanmayan)
En İyi 10'lar
(Podyumsuz)
Indianapolis 500
Galibiyet
Şampiyonalar
11 5 83 1 0 2 7 0 0

Indianapolis 500

Yıl şasi Motor Başlangıç Sona ermek Takım
2000 Dallara IR-00 Oldsmobile Aurora V8 19 31 Yürüteç Yarışı
2001 Dallara IR-01 Oldsmobile Aurora V8 15 31 Yürüteç Yarışı
2002 G-Force GF05C Infiniti VRH35ADE V8 9 24 Dreyer ve Reinbold Yarışı
2003 Dallara IR-03 Chevrolet Indy V8 24 31 Dreyer ve Reinbold Yarışı
2004 Dallara IR-04 Toyota Indy V8 19 21 Kelley Yarışı
2007 Dallara IR-05 Honda HI7R V8 21 18 Dreyer ve Reinbold Yarışı
2008 Dallara IR-05 Honda HI7R V8 22 30 Sarah Fisher Yarış
2009 Dallara IR-05 Honda HI7R V8 21 17 Sarah Fisher Yarış
2010 Dallara IR-05 Honda HI7R V8 29 26 Sarah Fisher Yarış

NASCAR

( anahtar ) ( Kalın  – Sıralama sıralamasına göre verilen pole pozisyonu. İtalikler  – Puan sıralamasına veya antrenman süresine göre kazanılan pole pozisyonu. * – Çoğu tur önde. Küçük sayı bitirme pozisyonunu gösterir )

Batı Serisi

NASCAR Batı Serisi sonuçları
Yıl Takım Numara. Yapmak 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 NWSC puan Referans
2004 Bill McAnally Yarış 20 Chevrolet PHO MMR KAL S99 EVG IRW S99 RMR DCS PHO
21
merkezi sinir sistemi MMR IRW 62. 100
2005 Bill Maropulos Yarış PHO
20
MM
16
FO
28
S99
12
IRW
8
EVG
11
S99
17
PPR
9
CAL
22
DCS
12
CTS
6
MM
7
12. 1471

Referanslar

Dış bağlantılar

Ödüller
Önceki Halleri
Vítor Meira
Scott Brayton Ödülü
2009
Durdurulan tarafından başarılı