İmparatorluk gemilerinin listesi (H) - List of Empire ships (H)

Yüzlerce İmparatorluk gemisi Birleşik Krallık Hükümeti tarafından istihdam edildi . Birkaç kaynaktan elde edildiler: birçoğu hükümet için inşa edildi; Amerika Birleşik Devletleri'nden elde edilen diğerleri ; yine de diğerleri düşman güçlerinden yakalandı veya ele geçirildi. İmparatorluk gemileri çoğunlukla II . Dünya Savaşı sırasında gemilerin sahibi olan ancak yönetimini çeşitli nakliye hatlarına devreden Savaş Ulaştırma Bakanlığı (MoWT) tarafından kullanıldı ; ancak Süveyş Krizi sırasında el konulan bazı gemilere İmparatorluk gemileri de deniyordu. Çoğu İmparatorluk gemisi o zamandan beri kayboldu veya hurdaya çıkarıldı; ancak birkaçı hala aktif hizmette veya korunmuş durumda.

H ile başlayan son ek

İmparatorluk Haig

Empire Haig , Lithgows Ltd , Port Glasgow tarafından inşa edilenbir 9,912 GRT kargo gemisiydi . 6 Ekim 1944'te denize indirildi ve Aralık 1944'te tamamlandı. Greenock, Ellerman City, Hall hattı için 28 Ocak 1945'te Bombay'a yelken açtı. Madras'ı Elder Dempster için Liverpool'a iade etti, 3 Mayıs 1945'e geldi. 1946'da Lamport & Holt Ltd'ye satıldıve Dryden olarak yeniden adlandırıldı. 1952'de Blue Star Line'a satıldıve Freemantle Star olarak yeniden adlandırıldı. Yeniden adlandırılmış Catalina Yıldız 1957 yılında Chartered Lamport & Holt Ltd ve adını tarafından 1963 yılında DEVIS . 1969'da Panama'daki Bry Overseas Navigation Inc'e satıldıve adı Mondia olarak değiştirildi. 23 Aralık 1969'da Kaohsiung , Tayvan'a hurdaya çıkarmak için geldi.

imparatorluk dolu

Empire Hail , Lithgows Ltd, Port Glasgow tarafından inşa edilen 7.005 GRT'lik bir kargo gemisiydi. 27 Aralık 1940'ta fırlatıldı ve Şubat 1941'de tamamlandı.23 Şubat 1942'de torpidolandı ve St. John's , Newfoundland'ın doğusunda( 44°48′K 40°21′W ) U-94 tarafından batırıldı.  / 44.800°K 40.350°B / 44.800; -40.350

imparatorluk teber

imparatorluk teber

Empire Halberd , Consolidated Steel Corp , Wilmington , California tarafından inşa edilen7.177 GRT tipi C1 gemisiydi . Olarak belirlenen Cape Gregory gibi Kasım 1943'te başlatılan Empire halberd . 6 Temmuz 1944'te Longships Deniz Feneri'nden 4 deniz mili (7,4 km) uzaktabir mayına çarptı . Kendi gücüyle limana ilerledi ve onarıldı. HMS olarak görevlendirilen Silvio için Kasım 1945'de MoWT döndü Eylül 1944 yılında (F160) Amerika Birleşik Devletleri Denizcilik Komisyonu (USMC), Haziran 1948 ve yukarı koydu James River , adını Cape Gregory . Kaydedilmemiş bir tarihteyeniden adlandırılan Imperial Halberd , Aralık 1966'da Baltimore , Maryland'de hurdaya çıkarıldı.

İmparatorluk Haldane

Empire Haldane , JL Thompson & Sons Ltd , Sunderland tarafından inşa edilen 7.087 GRT'lik bir kargo gemisiydi. 20 Temmuz 1944'te fırlatıldı ve Eylül 1944'te tamamlandı. 1947'de Londra'daki Goulandris Bros Ltd'ye satıldıve adı Granford olarak değiştirildi. 1957'de Panama'daki San Pedro Compagnia Armadora SA'ya satıldı ve Fulmar olarak yeniden adlandırıldı. 1965 yılında Bianca Carriers Inc, Liberya'ya satıldıve Bianca Venture adını aldı. Wah Kwong & Co (Hong Kong) Ltd, Hong Kong'un yönetimi altında işletilmektedir. 8 Kasım 1965 40 deniz mili (74 km) kuzey üzerinde karaya Ran Mukho , Güney Kore ( 38 ° 09'N 128 ° 36'E / 38.150°K 128.600°D / 38.150; 128.600 ). 11 Kasım'da tam bir kayıpla ikiye ayrıldı.

İmparatorluk Halladale

Empire Halladale , Hamburg'da Vulkan Werke tarafından inşa edilen 14.056 GRT gemisiydi. 1921'de Hamburg Güney Amerika Hattı için Antonio Delfino olarak piyasaya sürüldü. 1932'de Norddeutscher Lloyd'a kiralandı ve Sierra Nevada olarak yeniden adlandırıldı. 1934'te Hamburg Güney Amerika Hattı'na döndü ve adını Antonio Delfino olarak değiştirdi. Ne zaman savaş çıktı , o liman oldu Bahia , Brezilya . Ablukayı geçerek Almanya'ya ulaştı. 1940'ta Kriegsmarine tarafındanel konuldu , Kiel'de ve ardından 1943'ten itibaren Gdynia'da kışla gemisi olarak kullanıldı. 1944'teGdynia'daki Denizaltı Amirali içinbir komuta gemisi oldu. 1945'te Gdynia'dan mültecileri ve yaralı askeri personeli tahliye etmek için kullanıldı ve beş seferde toplam 20.522 kişiyi taşıdı. Bir şekilde Mayıs 1945'te ele geçirilen savaş ödülü de Kopenhag . MoWT'ye ve Empire Halladale olarak yeniden adlandırıldı. John Brown & Co , Clydebank tarafındanbir birlik olarak yeniden düzenlendi. 31 Ağustos 1946'da Tilbury ve Cuxhaven arasında bir askerlik hizmeti başlattıvebu süre zarfında Almanya'da yaşayacak ve daha sonra Orta Doğu ve Uzak Doğu'da hizmet verecek olan Birleşik Krallık askeri personelinin ailelerini de taşıdı. Ekim 1955'te Glasgow'da yattı. Şubat 1956'da Dalmuir , West Dunbartonshire'da hurdaya çıkarıldı .

İmparatorluk Halley

Empire Halley , JL Thompson & Sons Ltd, Sunderland tarafından inşa edilen 7.168 GRT'lik bir kargo gemisiydi. 26 Eylül 1941'de başlatıldı ve Aralık 1941'de tamamlandı. 1942'de Hollanda Hükümetine tahsis edildive Pieter de Hoogh olarak yeniden adlandırıldı. 1947'de Stoomvart Maatschappij Oostzee, Hollanda'ya satıldıve Britsum olarak yeniden adlandırıldı. Vinke & Zonen, Amsterdam'ın yönetimi altında işletilmektedir. 24 Ağustos 1959'daJaponya'nın Osaka kentine hurdaya çıkarmak için geldi.

İmparatorluk Hamble

Tay kargo gemisi SS Thepsatri Nawa , daha sonra İngilizler tarafından Empire Hamble olarak devralındı .

Empire Hamble ,Transmarine için USSB sözleşmesinin feshedilmesinden sonraSubmarine Boat Corp, Newark , New Jersey tarafından inşa edilen, US Shipping Board Emergency Fleet Corporation Design 1023 ,3260 GRT'lik bir kargo gemisiydi. adları Nebelow / Sulanierco , 23 Ağustos 1920'de Sulanierco olarak piyasaya sürüldü , 1931'de Portland California Steamship Co'ya satıldı, Seattle , Admiral Line ile çalışması için Admiral Senn olarak yeniden adlandırıldı. 1940 yılında Taylandlı Niyom Panich Co Ltd, Bangkok'a satıldı ve Threpsatri Nawa olarak yeniden adlandırıldı. 1941'de savaş ödülü olarak İngiltere tarafından ele geçirildi. MoWT'ye ve Empire Hamble olarak yeniden adlandırıldı. Tarafından işletilmektedir Birleşik Devletleri Ordusu bir parçası olarak Mart 1946-15 Ekim 1942 Güney Batı Pasifik Bölgesi Komutanlığı MoWT tarafından tahsisi altında, "X" 37 numara tahsis kalıcı yerel filo. Empire Hamble ,21 Temmuz 1942'de batan Coast Farmer veher ikiside Filipinler'e giden ve 7 Aralık 1941'de Avustralya'ya yönlendirilen Pensacola Konvoyunda bulunan Amiral Halstead'in kardeş gemisiydi. Hepsi orijinal SWPA gemileri arasındaydı. 1947'de Basinghall Chipping Co Ltd olan Bulk Storage Co Ltd'ye satıldı. Şubat 1950'de Bombay , Hindistan'dahurdaya ayrıldı.

İmparatorluk Limanı

Empire Harbor , Grangemouth Dockyard Co Ltd , Grangemouth tarafından inşa edilen 797 GRT'lik bir kıyı tankeriydi . 6 Şubat 1943'te fırlatıldı ve Mayıs 1943'te tamamlandı. 1946'da Anglo-American Oil Co Ltd'ye satıldı ve Esso Genesse olarak yeniden adlandırıldı . To Esso Petroleum Co Ltd 1951 yılında 1961 yılında hurdaya Tamise , Belçika.

imparatorluk harcourt

Empire Harcourt , West Hartlepool'da William Gray & Co Ltd tarafından inşa edilen 2.905 GRT'lik bir kargo gemisiydi. 30 Ekim 1943'te fırlatıldı ve Ocak 1944'te tamamlandı. 1946'da Kelvin Shipping Co Ltd'ye satıldı ve Baron Ailsa olarak yeniden adlandırıldı. 1955 yılında H Hogarth & Sons Ltd. Sol'un yönetimi altında WH Muller & Co NV, Rotterdam'a işletildive Iberia olarak yeniden adlandırıldı. 1962'de Yunanistan'daki Tankers Finance Corp'a satıldı ve Cycladiki Doxa olarak yeniden adlandırıldı. S Restis, Yunanistan'ın yönetimi altında işletilmektedir. 1964'te Compagnia Maritime Sarita SA, Yunanistan'a satıldı ve Sina Dağı olarak yeniden adlandırıldı. N Sotirakis & Co, Yunanistan'ın yönetimi altında işletilmektedir. Nisan 1972'deYunanistan'ın Perama kentindehurdaya çıkarıldı.

İmparatorluk Harlequin

Empire Harlequin , A Hall & Co Ltd, Aberdeen tarafından inşa edilen 235 GRT'lik bir römorkördü . 2 Ağustos 1943'te fırlatıldı ve Ekim 1943'te tamamlandı. 1947'de Sudan Demiryolları'na satıldı ve adı El Gadir olarak değiştirildi . 1965 yılında hurdaya çıkarıldığı bildirildi.

imparatorluk uyumu

Empire Harmony , West Hartlepool'da William Gray & Co Ltd tarafından inşa edilen 2.906 GRT'lik bir kargo gemisiydi. 8 Ocak 1943'te fırlatıldı ve Mart 1943'te tamamlandı. 1947'de Aviation & Shipping Co Ltd'ye satıldı ve Avisbrook olarak yeniden adlandırıldı. Purvis Shipping Co Ltd, Londra'nın yönetimi altında işletilmektedir. 1950'de T Stone (Shipping) Ltd'ye satıldı ve Menastone olarak yeniden adlandırıldı. Stone & Rolfe Ltd, Swansea'nin yönetimi altında işletilmektedir. 1961'de Panama'daki Ypapanti AS'ye satıldı ve adı Capetan Panaos olarak değiştirildi. K & M Shipbrokers Ltd, Londra'nın yönetimi altında işletilmektedir. 1966'da Panama'daki Astrocierto Compangia Navigazione'ye satıldı. NK Noumikos, Yunanistan'ın yönetimi altında işletilmektedir. 7 Mayıs 1969'da Karadeniz , Kilyos'ta karaya oturdu. 22 Mayıs'ta yeniden yüzdü ve Büyükdere yakınlarında karaya çıktı. 9 Ağustos'ta yeniden yüzdürüldü ve kereste yükü boşaltıldı. Hurdaya çıkarmak için2 Kasım 1969'da Pire , Yunanistan'a geldi.

İmparatorluk Arp

Empire Harp , Goole Shipbuilding & Repairing Co Ltd, Goole tarafından inşa edilen bir 859 GRT kıyı tankeriydi . 22 Kasım 1941'de fırlatıldı ve Ocak 1942'de tamamlandı. 1948'de Kuwait Oil Co Ltd'ye satıldı ve adı Anis olarak değiştirildi . 1954'te FT Everard & Sons Ltd'ye satıldı ve adı Authenticity olarak değiştirildi . 1966'da Yunanistan'da John S Latsis'e satıldı ve adı Petrola I olarak değiştirildi . 1984 yılında Yunanistan'ın Aspropyrgos kentinde hurdaya çıkarıldı .

İmparatorluk Harry

Empire Harry , Goole Shipbuilding & Repairing Co Ltd, Goole tarafından inşa edilen 487 GRT'lik bir römorkördü. 12 Ekim 1942'de fırlatıldı ve Mart 1943'te tamamlandı. 6 Haziran 1945'te Devon'daki Beacon Point'te karaya oturdu , dağıldı ve tam bir kayıp ilan etti.

İmparatorluk Hartebeeste

Empire Hartebeeste , Seattle'da Skinner & Eddy Corptarafından inşa edilen 5.676 GRT'lik bir kargo gemisiydi. 1918'deAmerika Birleşik Devletleri Denizcilik Kurulu (USSB) için Batı Gambo olarak başlatıldı. To Lykes Bros-Ripley vapur Co Inc . 1941'de MoWT'ye geçti ve Empire Hartebeeste olarak yeniden adlandırıldı. 20 Eylül Torpedoed ve batırılan U-596 de 56 ° 20'N 38 ° 10'W / 56.333°K 38.167°B / 56.333; -38.167 ise konvoy SC 100 bir üyesi.

İmparatorluk Hartland

Empire Hartland , Glasgow Limanı'ndaki Ferguson Brothers Ltd tarafından inşa edilen 683 GRT'lik bir hazne gemisiydi . 16 Mayıs 1946'da fırlatıldı ve o yıl tamamlandı. Mersey Docks ve Harbour Board'a satıldı ve adı Mersey No 3 olarak değiştirildi . 1965 yılında Westminster Dredging Co Ltd, Londra'ya satıldı ve WD Alpha olarak yeniden adlandırıldı . 1968'de Hok Kiang Heng Co'ya satıldı ve WK Alpha olarak yeniden adlandırıldı . PN Waskita Karya, Endonezya yönetimi altında işletilmektedir . 1972'de Qon Char Koon, Singapur'a satıldı ve WD Alpha olarak yeniden adlandırıldı .

imparatorluk hasadı

Empire Harvest , Glasgow'daki A & J Inglis Ltd tarafından inşa edilen bir 814 GRT kıyı tankeriydi . 10 Kasım 1943'te fırlatıldı ve Aralık 1943'te tamamlandı. 1946'da Shell Mex & BP Ltd'ye satıldı ve Shelbrit 5 olarak yeniden adlandırıldı . 1952'de BP Mühendisi olarak yeniden adlandırıldı . Haziran 1965'te Antwerp , Belçika'da hurdaya çıkarıldı .

İmparatorluk Limanı

Empire Haven , Hong Kong Ltd , Hong Kong'daki Taikoo Tersane ve Mühendislik Şirketi tarafından inşa edilen 6.603 GRT'lik bir kargo gemisiydi. 28 Nisan 1941 tarihinde başlatılan ve düşman uçağı kuzeye tarafından Ağustos 1943, 13 Haziran 1941'de torpidoladı tamamlanan Oran , Cezayir ( 36 ° 15'N 02 ° 23'W / 36.250°K 2.383°B / 36.250; -2.383 ). Kraliyet Donanması gemisitarafından Cebelitarık'a çekildi. Tamir için İngiltere'ye götürüldü. 1947'de R Chapman & Sons, Newcastle upon Tyne'a satıldı ve adı Clearton olarak değiştirildi. 1956'da Liberya'daki Compagnia Maritime Amaconte'ye satıldı ve Amaconte olarak yeniden adlandırıldı. J Ponte Naya, İspanya'nın yönetimi altında işletilmektedir. Ocak 1970'deİspanya'nın Avilés kentindehurdaya çıkarıldı.

İmparatorluk Şahini

Empire Hawk , American International Shipbuilding Co, Hog Island , Philadelphia tarafından inşa edilen 5.032 GRT'lik bir kargo gemisiydi. 1919'da USSB için Coahoma İlçesi olaraktamamlandı. 1931'de American Diamond Lines Inc'e ve1932'de Black Tern olarak yeniden adlandırıldı. 1941'de MoWT'ye ve Empire Hawk olarak yeniden adlandırıldı. 12 Aralık 1942'de torpidolandı ve İtalyan denizaltısı Tazzoli tarafından 05°56'K 39° 50'W'de batırıldı / 5.933°K 39.833°B / 5.933; -39.833 .

İmparatorluk Şahin Gagası

Empire Hawksbill , Southwestern Shipbuilding Co, San Pedro , California tarafından inşa edilen 5.724 GRT'lik bir kargo gemisiydi. 1920'deUSSB için Batı Nivaria olaraktamamlandı. To Okyanus ve Doğu Vapur Co , San Francisco 1928 yılında ve adını Golden Coast . To Amerikan Hawaii Steamship Co , 1937 yılında San Francisco ve adını Delawarian . 1940 yılında MoWt için ve Empire Hawksbill olarak yeniden adlandırıldı. Tarafından Temmuz 1942, 19 Torpedoed ve batırılan U-564 de 42 ° 29'N 25 ° 56'W / 42.483°K 25.933°B / 42.483; -25.933 ise konvoy OS 34 bir üyesi.

İmparatorluk Hazlitt

Empire Hazlitt , John Readhead & Sons Ltd, South Shields tarafından inşa edilen 7.036 GRT'lik bir kargo gemisiydi. 14 Mayıs 1942'de fırlatıldı ve Temmuz 1942'de tamamlandı. 1943'te Hollanda Hükümetine devredildi ve Aelbert Cuyp olarak yeniden adlandırıldı. 1946'da Van Uden'in Scheep & Agentuur Maatschappij NV, Rotterdam'a satıldı ve Delfshaven olarak yeniden adlandırıldı. 1960 yılında Liberya'daki Zenith Transportation Corp'a satıldı ve adı Edina olarak değiştirildi. F Delfino SRL, İtalya'nın yönetimi altında işletilmektedir. 1961'de Consolidated Navigation Corporation, Liberya'ya satıldı ve adı Confidence olarak değiştirildi. Expedo & Co (London) Ltd.'nin yönetimi altında işletilmektedir. Aralık 1966'da Kaohsiung, Tayvan'a hurdaya ayrılmak üzere geldi.

İmparatorluk Başkanı

Empire Head , Clelands (Successors) Ltd , Wallsend tarafından inşa edilmiş bir 489 GRT treniydi . 13 Mayıs 1941'de fırlatıldı ve Ekim 1941'de tamamlandı. Hartlepool'un 11 deniz mili (20 km) doğusundaki düşman bombalamasıyla hasar gördü , onarımların yapıldığı Middlesbrough'a doğru ilerledi . 1945'te J Wharton (Shipping) Ltd, Goole'a satıldı ve Brendonia olarak yeniden adlandırıldı . 1964 yılında N Dimitriadis & Co, Yunanistan'a satıldı ve Ifigenia olarak yeniden adlandırıldı . S Mohamet, 1976 yılında Satılan Suriye ve yeniden adlandırılmış Hamzi . Ocak 1983 19 tarihinde, o karaya bulundu ve Gölovası, terkedilmiş Yumurtalık Körfezi , Türkiye . Yerel Liman Otoritesi tarafından yeniden yüzdürüldü ve bertaraf edildi.

İmparatorluk Ocağı

Empire Hearth ,Grangemouth Dockyard Co Ltd, Grangemouth tarafından inşa edilen2.020 GRT'lik bir kömür ocağıydı . 16 Şubat 1942'de piyasaya sürüldü ve Mayıs 1942'de tamamlandı. 1945'te William France, Fenwick & Co Ltd'ye satıldı ve Kentwood olarak yeniden adlandırıldı. 1956'da Ouse Steamship Co Ltd'ye satıldı ve adı Mayfleet olarak değiştirildi. EP Atkinson & Sons, Goole yönetimi altında işletilmektedir. Mayıs 1961'de Dublin , İrlanda'da hurdaya çıkarıldı.

imparatorluk çalısı

Empire Heath , Bartram & Sons Ltd , Sunderlandtarafından inşa edilen6.640 GRT CAM gemisiydi . 27 Nisan 1941 tarihinde başlatılan ve May 1944 11 Temmuz 1941. torpidoladı tamamlandı ve tarafından batırılan U-129 kuzeydoğusundaki Rio de Janeiro , Brezilya (yaklaşık pozisyon 19 ° S 31 ° W ).  / 19°G 31°B / -19; -31

imparatorluk fundalığı

Empire Heathland , Fleming & Ferguson Ltd , Paisley tarafından inşa edilen 683 GRT'lik bir hazne gemisiydi . 2 Nisan 1945'te denize indirildi ve Mayıs 1945'te tamamlandı. 1945'te Bombay Başmühendis İnşaat Mühendisine. 1947'de Mersey Docks & Harbour Board'a satıldı ve Mersey No 4 olarak yeniden adlandırıldı . 1964'te Westminster Dredging Co Ltd, Londra'ya satıldı ve WD Beta olarak yeniden adlandırıldı . 1968'de Hok Kiang Heng Co'ya satıldı ve WK Beta olarak yeniden adlandırıldı . PN Waskita Karya, Endonezya yönetimi altında işletilmektedir. 1972'de Qon Char Koon, Singapur'a satıldı ve WD Beta olarak yeniden adlandırıldı .

İmparatorluk Hedda

Empire Hedda , Cochrane & Sons Ltd, Selby tarafından inşa edilen 292 GRT'lik bir römorkördü . Olarak belirlenen Empire Doreen ama 4 Şubat 1946 tarihinde başlatılan Empire Hedda Eylül 1946 ve tamamlanmış Atlas Bergnings och Dykari A / B Neptun, İsveç için. 1965 yılında Rim'e satıldı. Sardi, İtalya ve Maroso olarak yeniden adlandırıldı . İtalya'da 1986 yılında hurdaya.

İmparatorluk Helen

Empire Helen , Cochrane & Sons Ltd, Selby tarafından inşa edilen 275 GRT'lik bir römorkördü. 11 Temmuz 1945'te piyasaya sürüldü ve Haziran 1946'da tamamlandı. 1946'da Overseas Towage & Salvage Co Ltd'ye satıldı ve Nereidia olarak yeniden adlandırıldı . 1951'de Les Abeilles Compagnie des Remorquage Sauvignon, Le Havre , Fransa'ya satıldı ve adı Abeille No 7 olarak değiştirildi . 1965 yılında Rim'e satıldı. Sardi, İtalya ve yeniden adlandırılan Sergio . 1984 yılında Porto Torres , İtalya'da hurdaya çıkarıldı .

İmparatorluk Helford

SS Kosciuszko

Empire Helford , Barclay, Curle & Co Ltd , Glasgowtarafından inşa edilen bir 6.598 GRT gemisiydi. 1915'te Rus Amerikan Hattı için Czaritza olarak başlatıldı. Rus Devrimi'nin ardından İngiliz Hükümeti tarafından talep edildi. 1920'de Rus Amerikan Hattına döndürüldü ve Lituania olarak yeniden adlandırıldı. 1930'da Polonya Transatlantik Denizcilik Şirketi'ne satıldı ve adı Kościuszko olarak değiştirildi. Şirket daha sonra Gdynia America Shipping Line olarak yeniden adlandırıldı. Yolbaşladığında Polonya Donanması tarafından talep edildive ORP Gydnia olarak yeniden adlandırıldı. Devonport'ta bir depo gemisi ve konaklama gemisi olarakkullanılmış ve daha sonra bir asker gemisi olarakkullanılmıştır. Savaşın sonunda, Polonyalı mürettebatı, Polonya'nın Rus kontrolünütanımayı reddettive İngiliz deniz istihdamı makalesini imzaladı. Gemi Kościuszko adına geri döndü. 1946'da Ulaştırma Bakanlığı tarafından devralındıve Empire Helford olarak yeniden adlandırıldı. Lamport & Holt Line'ın yönetimi altında Kalküta ve Rangoon , Burma arasındaki asker görevlerinde çalıştı. 1950'de Blyth , Northumberland'da hurdaya çıkarıldı.

İmparatorluk Helmsdale

Empire Helmsdale , Deutsche Werft , Hamburgtarafından inşa edilen 2.978 GRT'lik bir kargo gemisiydi. 1934 yılında Sofya adıyla piyasaya sürüldü. 1938'de Oldenburg Portekiz Hattı'na satıldı ve Telde adını aldı. 1940 yılında Kriegsmarine tarafından talep edildi. Mayıs 1945'te Kopenhag'da MoWT olarak ele geçirildi ve Empire Helmsdale olarak yeniden adlandırıldı. 1945'te ABD'ye, USMC'ye tahsis edildi. 1948'de Sea Trade Corporation, New York'a satıldıveşimdi 4.290 GRT olan Sea Trader olarak yeniden adlandırıldı. 1949'da Lloyd Triestino'ya satıldıve adı Risano olarak değiştirildi. Eylül 1972'deİtalya, Trieste'de hurdaya çıkarıldı.

imparatorluk uşağı

Empire Henchman , Cochrane & Sons Ltd, Selby tarafından inşa edilmiş bir römorkördü. 31 Ağustos 1939'da Göteborgs Bogserings & Bargnings Akt, Göteborg için Karl olarak fırlatıldı . MoWT tarafından talep edildi ve Şubat 1940'ta Empire Henchman olarak tamamlandı . United Towing Co Ltd'nin yönetimi altında işletilmektedir. 1946'da Goteborgs Bogserings & Bargnings Akt'a döndürüldü ve Karl olarak yeniden adlandırıldı . 1963 yılında İtalya, Societa di Navigazione Capieci'ye satıldı ve adı Capo Faro olarak değiştirildi .

İmparatorluk Habercisi

RFA Dalga Prensi

Empire Herald , Sir J Laing & Sons Ltd, Sunderland tarafından inşa edilen 8.204 GRT tankeriydi. 27 Temmuz 1945'te fırlatıldı ve Mart 1946'da tamamlandı. Kraliyet Filosu Yardımcılarına Aralık 1947'de RFA Dalga Prensi olarak . 16 Aralık 1971'deİspanya'nın Burriana kentine hurdaya çıkarmak için geldi.

İmparatorluk Mirası

Empire Heritage , Armstrong Whitworth & Co Ltd , Newcastle upon Tynetarafından inşa edilen 15,702 GRT'lik bir tankerdi. 1930'daKerguelen Sealing & Whaling Co, Cape Town , Güney Afrika için Tafelberg olarak piyasaya sürüldü. 28 Ocak 1941'de Bristol Kanalı'nda ( 51°21'K 03°16'W ) bir mayına çarptı ve karaya oturdu. 27 Mart 1941'de yeniden yüzdü ve Whitmore Bay Sands'te karaya çıktı, ancak ikiye ayrıldı ve yapıcı bir toplam kayıp ilan etti. MoWT'ye göre, onarıldı ve Empire Heritage olarak yeniden adlandırıldı. 8 Eylül 1944'te torpidolandı ve Convoy HXF 305'in bir üyesiyken U-482 tarafından 55°27′K 08°01′W'de batırıldı.  / 51.350°K 3.267°B / 51.350; -3.267  / 55.450°K 8.017°B / 55.450; -8.017

Batık, Malin Head , Donegal County , İrlanda'nın hemen dışında , 70 m derinlikte ve genellikle çok iyi görüşe sahip sularda bulunan tüplü dalgıçların ilgisini çekiyor. Enkaz parçalara ayrıldı, ancak Sherman tanklarının son güverte kargosu ve bazıları bitişik deniz tabanına düşen diğer askeri araçlar da dahil olmak üzere genellikle erişilebilir durumda .

İmparatorluk Balıkçıl

Empire Heron , Moore Shipbuilding Co , Oakland , Californiatarafından inşa edilen 6.023 GRT'lik bir kargo gemisiydi. 1920'deUSSB için Mosella olaraktamamlandı. 1940 yılında MoWT'ye ve Empire Heron olarak yeniden adlandırıldı. 15 Ekim 1941'de torpidolandı ve Convoy SC 48'in bir üyesiyken U-568 tarafından 54°05′K 27°5′W'de batırıldı / 54.083°K 27.083°B / 54.083; -27.083 .

İmparatorluk Heywood

Empire Heywood , Caledon Shipbuilding & Engineering Co Ltd , Dundee tarafından inşa edilen 7.050 GRT'lik bir kargo gemisiydi. 21 Ekim 1941'de fırlatıldı ve Mart 1942'de tamamlandı. 1947'de Saint Line Ltd'ye satıldı ve Saint Gregory olarak yeniden adlandırıldı. Mitchel, Cotts & Co Ltd'nin yönetimi altında işletilmektedir. 1962'de Stuart Navigation (Bahamas) Ltd, Hong Kong'a satılmıştır ve adı Andros olarak değiştirilmiştir. 1963'te Escort Shipping Co'ya satıldı ve adı Abiko olarak değiştirildi. World Wide Shipping Co Ltd, Hong Kong'un yönetimi altında işletilmektedir. O yıl daha sonra, Hong Kong'daki Mariner Shipping Co'nun yönetimi altında işletilen Pine Steamship Co'ya satıldı. Hurdaya çıkarmak için 15 Mart 1967'de Hong Kong'a geldi.

İmparatorluk Dağlısı

Empire Highlander , John Crown & Sons Ltd , Sunderlandtarafından inşa edilen 2.135 GRT'lik bir kömür ocağıydı. 26 Haziran 1945'te piyasaya sürüldü ve Ekim 1945'te tamamlandı. 1946'da William France, Fenwick & Co Ltd'ye satıldı ve adı Arnewood olarak değiştirildi. 1960 yılında G Kouremenos, Yunanistan'a satıldı ve adını Elias K olarak değiştirdi. 17 Ocak 1967'de Farasan Adaları'nda 16 °23'K 41°48'D / 16.383°K 41.800°D / 16.383; 41.800 dalgalı denizlerdekaraya oturdu. 24 Ocak'ta yeniden yüzerek Aden'e , ardından Port Said'e çekildi. 1 Nisan 1967'de havuza alındığı Pire'ye doğru yola çıktı. Alt kısım büyük ölçüde hasar görmüş ve onarımların ekonomik olmadığı kabul edilmiştir. Pire'de yattı. Aralık 1967'de Split , Yugoslavya'da hurdaya çıkarıldı.

İmparatorluk Otoyolu

Empire Highway , Barclay, Curle & Co Ltd, Glasgow tarafından inşa edilen 7.166 GRT'lik bir kargo gemisiydi. 26 Ağustos 1942'de fırlatıldı ve Ekim 1942'de tamamlandı. 7 Temmuz 1943'te bombalandı ve Cebelitarık'ın batısında hafif hasar gördü, daha sonra onarıldı. 1946'da Blue Star Line Ltd'yesatıldıve Ionic Star, ardından Napier Star olarak yeniden adlandırıldı. Blue Star grubuiçinde 1949'da Frederick Leyland & Co'ya, daha sonra 1950'de Lamport ve Holt Line Ltd'ye ve nihayet1953'te Booth Steamship Co'ya transferoldu. 20 Temmuz 1965'te Bahia Potrero, Uruguay açıklarında karaya oturdu. 18 Ağustos 1965'te yeniden yüzdü ve Montevideo'ya çekildi. Gövde ciddi şekilde hasar gördü ve onarımı ekonomik değildi. Montevideo Şubat 1966'da hurdaya.

İmparatorluk Hilda

Empire Hilda , Blyth Dry Docks & Shipbuilding Co Ltd. tarafından inşa edilen 292 GRT'lik bir römorkördü. 19 Aralık 1945'te denize indirildi ve Mayıs 1946'da tamamlandı. 1949'da J Fisher & Sons Ltd, Barrow in Furness'a satıldı ve Fisherhill olarak yeniden adlandırıldı . Haziran 1968'de Barrow in Furness'te hurdaya çıkarıldı.

İmparatorluk Homeros

Empire Homer , Greenock Dockyard Co Ltd , Greenock tarafından inşa edilen 6.996 GRT'lik bir kargo gemisiydi. 19 Kasım 1941'de fırlatıldı ve Aralık 1941'de tamamlandı.15 Ocak 1942'de Sandray , Outer Hebrides'te karaya oturdu ve ikiye ayrıldı, toplam kayıp.

İmparatorluk Çiftliği

Empire Homestead , Rowhedge Ironworks Ltd , Rowhedge tarafından inşa edilen 296 GRT'lik bir kıyı tankeriydi . 10 Kasım 1942'de fırlatıldı ve Şubat 1943'te tamamlandı. 1947'de A/S Norske Shell, Norveç'e satıldı ve Havskjell olarak yeniden adlandırıldı . Anglo-Saxon Petroleum Co Ltd. Solf'un yönetimi altında 1953'te Shell Tankers Ltd'ye işletildi. 1960'da A/S Shellbatane, Norveç'e satıldı. 1963'te uzatıldı, şimdi 372 GRT, (430 DWT ). 1972'de Shell Nijerya Ltd'ye devredildi ve adı Nijerya Shell 2 olarak değiştirildi . 1976'da National Oil Marketing Co, Lagos , Nijerya'ya satıldı ve National Eagle 2 olarak yeniden adlandırıldı . 1984 yılında hurdaya

Honduras İmparatorluğu

Empire Honduras , Short Brothers Ltd , Sunderlandtarafından inşa edilen 7.320 GRT'lik bir kargo gemisiydi. 27 Haziran 1945'te piyasaya sürüldü ve Ekim 1945'te tamamlandı. 1948'de Bank Line Ltd'ye satıldı ve Lochybank olarak yeniden adlandırıldı. A Weir & Co Ltd'nin yönetimi altında işletildi. 1954'te Halcyon Lijn NV, Rotterdam'a satıldı ve adı Stad Haarlem olarak değiştirildi. 1963'te Union Fair Shipping Co Inc, Liberya'ya satıldı ve Union Fair olarak yeniden adlandırıldı. PS Li, ​​Hong Kong'un yönetimi altında işletilmektedir. Nisan 1969'da Kaohsiung, Tayvan'da hurdaya çıkarıldı.

İmparatorluk Umut

Empire Hope ,Harland & Wolff Ltd, Belfast tarafından inşa edilen12.688 GRT soğutmalı kargo gemisiydi . 27 Mart 1941'de denize indirildi ve Ekim 1941'de tamamlandı. Shaw, Savill & Albion Co Ltd.'nin yönetimi altında işletildi. 11 Ağustos 1942'deConvoy WS 21'in bir üyesiyken Junkers Ju 88 ve Heinkel He 111 tarafından bombalandı.Onu ateşe veren on sekiz ramak kala ve iki doğrudan vuruşla devre dışı kaldı. Gazyağı , kömür ve patlayıcı taşıdığıiçin mürettebatı gemiyi terk etti ve HMS  Penn tarafından kurtarıldı. 12 Ağustos gece yarısından hemen önce Empire Hope , İtalyan Denizaltı Bronzo tarafından torpidolandı. Batık nakliye için bir tehlike olarak kabul edildi veGaleta Adası açıklarında HMS  Bramham tarafından batırıldı.

İmparatorluk Housman

Empire Housman , William Doxford & Sons Ltd , Sunderlandtarafından inşa edilen 7.359 GRT'lik bir kargo gemisiydi. Ağustos 1943 31 başlatılan ve torpidoladı Aralık 1943 yılında tamamlanmış ve tarafından Aralık 1943 31 hasarlı U-545 de 60 ° 30'N 24 ° 35'W / 60.500°K 24.583°B / 60.500; -24.583 bir 217. torpidoladı ÜZERİNE Convoy üyesi tarafından Ocak 1944 tarihinde 3 hasarlı ise U -744 de 60 ° 50'N 22 ° 07'W / 60.833°K 22.117°B / 60.833; -22.117 . Gemi terk edildi ve yedekte alındı, ancak 5 Ocak 1944'te battı.

İmparatorluk Howard

Empire Howard , Lithgows Ltd, Port Glasgow tarafından inşa edilen 6.985 GRT'lik bir kargo gemisiydi. Tarafından Ekim 1941 22 başlatılan ve Nisan 1942, 16 Aralık 1941'de torpidolandı tamamlanmıştır ve batırılan U-403 de 73 ° 48'N 21 ° 32'E / 73.800°K 21.533°D / 73.800; 21.533 ise konvoy PQ 14 bir üyesi.

İmparatorluk Hudson

Empire Hudson , JL Thompson & Sons Ltd, Sunderland tarafından inşa edilen 7.465 GRT CAM gemisiydi. 9 Mayıs 1941 tarihinde başlatılan ve Ağustos 1941'de torpidoladı tamamlanan ve 10 Eylül 1941 tarihinde batan U-82 de 61 ° 28'N 40 ° 51'W / 61.467°K 40.850°B / 61.467; -40.850 ederken Konvoy SC 42 .

İmparatorluk Humber

Empire Humber , Kopenhag'daki Burmeister & Wain tarafından inşa edilen 9.677 GRT'lik bir kargo gemisiydi. 1939'daLondra'daki Glen Line Ltd için Glengarry olarak piyasaya sürüldü. Nisan 1940'ta Almanya tarafından savaş ödülü olarak ele geçirildi. Kriegsmarine ile servis edilir. Yeniden adlandırılan Meerberg bir dönüşüm için Ekim 1940'da Chosen akıncı kod adı verilen, Nisan 1941'de Schiff No 5 . Sekiz adet 150 mm (5,9 inç), iki adet 80 mm (3,1 inç) top, torpido tüpleri, bir uçak mancınığı ve 150 mayın için yer ile silahlandırılmak üzere tasarlanmıştır. Haziran 1941'de dönüşüm için Wilton Fijenoord tersanesine gönderildi, ancak Haziran 1943'te hala orada. Gizli ekipmanın kurulumu için Hamburg'a taşındı. Hizmete girmesi gereken Ekim 1943'te hala tamamlanmadı.

Yeniden adlandırılan Hansa 10 Şubat 1944 tarihinde ve eğitim gemisi olarak görevlendirdi. Yer aldı tahliye ait Revel , Estonya de o birkaç bin Alman askeri girişti Mayıs 1945 Eylül 1944 yılında Hela için mukadder Lübeck Bay . Hansa , Kiel'de bir savaş ödülü olarak ele geçirildiğinde bu birlikler hala gemideydi . Hansa, Haziran 1945'te Methil'e gönderildi . Ulusal bayrağını dalgalandıran kırk kadar geminin konvoyundaki tek gemiydi, diğerleri de teslim olma bayrağını taşıyordu . Hansa , Amirallik tarafından bir savaş ödülü olarak kabul edildi , ancak MoWT tarafından Empire Humber adını aldı . Pasifik'te hizmet için bir Kombine Operasyonlar HQ gemisine dönüştürülmesi için Rotterdam'a emredildi . Empire Humber daha sonra Southampton'da yatırıldı . Japonya , yattığı sırada teslim oldu ve İmparatorluk Humber , Admiralty Mareşal adına tutuklandı , yazı kaptanın kabin kapısına çivilenmişti. MoWT için onu yöneten Glen Line Ltd, onu Gareloch'a emretti . Amirallik temsilcisinin yelken açamayacağı konusunda ısrar etmesine rağmen, Southampton'dan denizcilik yasasını ihlal ederek ayrıldı. Savaş ödülü olup olmadığı konusu takip edilmedi. 1946'da Empire Humber , Glen Line Ltd'ye iade edildi ve Glengarry olarak yeniden adlandırıldı . 1970 yılında Ocean Steamship Co Ltd'ye devredildi ve Dardanus adını aldı . 1971'de Japonya'nın Sakaide kentindeki gemi kırıcılara yaptığı son yolculuk için Glengarry olarak yeniden adlandırıldı .

İmparatorluk Humphrey

Empire Humphrey , Cochrane & Sons Ltd, Selby tarafından inşa edilen 275 GRT'lik bir römorkördü. Ağustos 1944'te 2 Eylül 1943 tarihinde başlatılan Ocak 1944 yılında tamamlanan, Empire Humphrey ve Empire Betsy çekili Empire Beatrice adlı Dungeness için Blyth Sands ikincisi Alman torpedoed sonra e-tekneler . 1947'de Hollanda-Endonezya Steenkolen Handel Maatschappij'e satıldı ve Suus olarak yeniden adlandırıldı . 1959'da Endonezya Hükümetine satıldı . 1961'de Laut Sawu olarak yeniden adlandırıldı . 1964'te Surabaya , Surabaya Liman İdaresi'ne .

imparatorluk avcısı

bayt

Empire Hunter , William Pickersgill & Sons Ltd, Sunderland tarafından inşa edilen 5,967 GRT'lik bir kargo gemisiydi. 11 Eylül 1942'de başlatıldı ve Kasım 1942'de tamamlandı. 1943'te Polonya Hükümeti'ne verildi ve adı Boryslaw olarak değiştirildi. 1950'de Polskie Linie Oceanienze'ye ve Bytom olarak yeniden adlandırıldı. 1963 yılında Rejnowe Zaklady Zbozowe PZZ'ye satıldı. Szczecin merkezli yüzer bir depoya dönüştürüldüve MP-PZZ-2 olarak yeniden adlandırıldı. c1970, Zaklady Obrutu Zbozami Importawanymi i Eksportowymi PZZ'ye satıldı.

İmparatorluk Hurst

Empire Hurst , West Hartlepool'daki William Gray & Co Ltd tarafından inşa edilen bir 2.852 GRT kömür ocağıydı. 10 Mayıs 1941'de piyasaya sürüldü ve Temmuz 1941'de tamamlandı. 1945'te Burnett Steamship Co Ltd, Newcastle upon Tyne'a satıldı ve Holmside olarak yeniden adlandırıldı. 1956'da Kuzey İrlanda'daki Shamrock Shipping Co'ya satıldıve adı Gransha olarak değiştirildi. 1960 yılında İtalya, Paolo Tomei'ye satıldı ve adı Daniela T olarak değiştirildi. 1962'de Paolo Tomei yönetimindeki Capo Nannu Societa di Navigazione'ye satıldı. 1972'de Mediterranea Marittime Sarda SpA, Sardinia'ya satıldıve adı Vulca olarak değiştirildi. Haziran 1974'teİtalya, Spezia'da hurdaya çıkarıldı.

Ayrıca bakınız

Yukarıdaki girişler, her geminin geçmişinin kesinliğini verir. Daha eksiksiz bir hesap için bağlantılı makalelere bakın.

Referanslar

Kaynaklar

  • Grover, David (1987). ABD Ordusu Gemileri ve II . Dünya Savaşı Deniz Araçları . Annapolis, MD: Deniz Enstitüsü Yayınları . ISBN'si 0-87021-766-6.
  • Masterson, Dr James R (1949). Güneybatı Pasifik Bölgesi 1941-1947 yılında ABD Ordusu Ulaştırma . Washington DC: Ulaştırma Birimi, Tarihsel Bölüm, Özel Kurmay, ABD Ordusu.
  • Mitchell, WH; Sawyer, Los Angeles (1990). İmparatorluk Gemileri . Londra, New York, Hamburg, Hong Kong: Lloyd's of London Press. ISBN'si 1-85044-275-4.