SS Golar Patricia -SS Golar Patricia
| Tarih | |
|---|---|
 Liberya
| |
| isim | SS Golar Patricia |
| Sahip | Gotaas-Larsen Denizcilik Şirketi |
| inşaatçı | Kawasaki Ağır Sanayi |
| bahçe numarası | 1112 |
| başlatıldı | 1969 |
| Ana sayfa | Monrovia |
| Kimlik | IMO numarası : 7002112 |
| kader | 1973 yılında patladı ve battı |
| Genel özellikleri | |
| Tonaj | 98,894 GRT ; 216.326 DWT |
| uzunluk | 327,1 metre (1,073 ft) |
| Kiriş | 48,2 metre (158 ft) |
| taslak | 25,3 metre (83 ft) |
| Kurulu güç | 20.594 kW (27.617 hp) |
| tahrik | Buhar türbinleri |
| hız | 16.5 knot (30.6 km/s) |
| Tamamlayıcı | 40 |
SS Golar Patricia bir oldu petrol tankeri tarafından yaptırılan Kawasaki Heavy Industries arasında Sakaide Japonya'da Gotaas-Larsen Kargo Şirketi ve 1969. Gotaas-Larsen bir Norveçli şirket olduğunu başlattı ama kayıtlı Golar Patricia içinde Monrovia kullanmak Liberya kolaylık bayrağını .
Kasım 1973 yılında Golar Patricia buhar oldu balast içinde gelen Coryton Rafinerisi üzerinde Thames Estuary'nin için İngiltere'de Bahreyn'de de Basra Körfezi . 5 Kasım'da Kuzey Atlantik'te Kanarya Adaları'nın yaklaşık 130 mil (210 kilometre) açığındayken üç büyük patlamaya maruz kaldı, alev aldı ve belini kırdı. Bir mürettebat üyesi öldü, ancak Kaptan (Harald Stormo), 38 subay ve mürettebat ve üç yolcu gemiyi başarıyla terk etti. İspanyol yolcu gemisi MV Cabo San Vicente, hayatta kalanların hepsini kurtardı ve Tenerife'ye indirdi .
1970'lerin başında, ilk İnert Gaz Sistemleri, tankerlerde güvenliği artırmak için geliştirildi. Birkaç hafta önce Fransa'nın Brest kentindeki AFO Tersanesi'ne yanaşma sırasında, Golar Patricia böyle bir kurulumla donatılmıştı. Ancak normal yanaşma süresi, ham petrol tanklarıyla ilgili işlerin %100'ünü tamamlamaya yetmemişti. Bu tamamlama denizde yapıldı, gemi Basra Körfezi'ne balast geçişi sırasında gazsız tutuldu. Yüklenen Avrupa'ya dönüş sırasında herhangi bir çalışma yapılmamış olup, yeni IG Sisteminin devreye alınması, patlamanın meydana geldiği gazdan arındırma operasyonu tamamlandıktan sonra yapılacaktı.
Golar Patricia 24.000.000 dolara sigortalıydı. Battığı sırada, denizde kaybolan en büyük gemiydi. Bu rekor, 1973 yılında cevher-dökme-petrol taşıyıcısı MV Berge Istra'nın kaybıyla aşıldı .