SS Cedarville -SS Cedarville
Cedarville devam ediyor
|
|
| Tarih | |
|---|---|
 Amerika Birleşik Devletleri
| |
| İsim | SS AF Harvey (1927–1957) SS Cedarville (1956–1965) |
| Sahip |
|
| inşaatçı | Great Lakes Mühendislik İşleri |
| Serviste | 1927 |
| Servis dışı | 1965 |
| Kader | 7 Mayıs 1965'te çarpışmadan sonra battı, 35 mürettebattan 10'u öldü |
| Genel özellikleri | |
| Tonaj | 8.575 GRT |
| Uzunluk | 588.3 fit (179.3 m) |
| Kiriş | 60,2 fit (18,3 m) |
| Boy uzunluğu | 30,8 fit (9,4 m) |
| Mürettebat | 35 |
SS Cedarville bir oldu dökme yük gemisi taşıdığını kireç üzerinde Büyük Göller bir sonra batan kadar 20. yüzyılın ortalarında içinde çarpışma diğeriyle geminin , OG Topdalsfjord .
Servis geçmişi
Cedarville , 1927 yılında Michigan , River Rouge'daki Great Lakes Engineering Works tarafından inşa edilmiştir . Gemi SS AF Harvey adıyla denize indirildi ve US Steel'in Pittsburgh Steamship Company bölümü için hizmete girdi . 1956'da gemi , halen US Steel'e ait olan Bradley Transport Company'ye devredildi . Transferin bir parçası olarak, gemi kendi kendini boşaltan bir gemiye dönüştürüldü ve adı Cedarville olarak değiştirildi . SS Carl D. Bradley'in filo arkadaşıydı .
batan
7 Mayıs 1965 tarihinde, Cedarville arasında seyahat ediyordu Rogers City, Michigan ve Gary, Indiana 14411 yüküyle uzun ton (14.642 ton arasında) kireçtaşı . Mackinac Köprüsü'nün 1,6 km doğusunda, yoğun sis altında Cedarville , Norveç gemisi MV Topdalsfjord ile çarpıştı . Çarpışma hem birbirinden bir mil uzakta kendi rotasını değiştirdi hangi iki gemi arasındaki iletişimsizlik sonucu meydana gelen Topdalsfjord ' onların birbirlerini geçen iki gemilere yol açacak bir kursta ın kaptanı direksiyon gemisine sancak tarafına . Kaptanı Cedarville Ancak bir yay geçmeye gemisinin yönelik Topdalsfjord ama onun mesajı böyle elde edemediği belirten Topdalsfjord ile çarpışan buna yol açtığını bir kursta devam Cedarville ' ın liman tarafında.
Çarpışma kırık korkulukları ve güverte plakaları esas oluşan su seviyesi üzerinde sadece yüzeysel hasar, neden olurken, bir yay Topdalsfjord büyük bir delik yarattığı Cedarville ' ın gövde altındaki su hattının ve çarpışma dakika içinde limana hafif liste geliştirmişti. Cedarville'in kaptanı , listeye karşı koymak için suyun sancak balast tanklarına pompalanmasını emretti ve geminin batmasını önlemek için karaya oturmayı denemeyi amaçladı. Ancak gemi karaya doğru hareket ederken, gövde içindeki suyun ağırlığı pruvayı aşağı çekmeye zorladı ve gemi sancakta sıralanmaya başladı ve sonunda batmadan önce devrildi. Gemideki 35 kişiden 10'unun öldüğü çarpışmadan kurtulanların çoğu, Alman yük gemisi MV Weissenburg tarafından alındı ve ardından ABD Sahil Güvenlik kesicisi Mackinaw'a transfer edildi .
batma soruşturması
Olayla ilgili bir ABD Sahil Güvenlik soruşturması, Cedarville kaptanının batma konusunda kusurlu olduğunu ve dört kez hatalı denizcilikle suçlandığını tespit etti. Başlangıçta masum olduğunu iddia etti, ancak Ağustos 1965'te savunmasını suçlu olarak değiştirdi. Soruşturma sonucunda ehliyeti bir yıl süreyle askıya alındı.
enkaz yeri
Batık Cedarville yatmaktadır Mackinac Batığının Boğazlar Koruma gövdenin en yüksek noktası etrafında yüzeyin altında 35 feet (11 m) ve geminin kabin yaklaşık 75 olmasına rağmen, derin 110 feet (34 m) çevresinde su içinde ayaklar (23 m) su altında. Uzman dalgıçlar, çoğu parça oldukça hasarsız kaldığı için gemiye girebilirler. Cedarville , Edmund Fitzgerald , Daniel J. Morrell ve filo arkadaşı Carl D. Bradley'den sonra Büyük Göller'de kaybedilen en büyük dördüncü gemidir .
Referanslar
Koordinatlar : 45°47′08″K 84°40′08″W / 45.78556°K 84.66889°B